Решил написать про авто которым владел почти 6 лет.
Машина хорошая, надежная. После филлера пересев на тойота королла кросс с объемом 1.8 сразу ощутил разницу по расходу топлива - гибрид по моему внутреннему состоянию и показан расхода топлива - нюхал бензин. Заправлял полный бак и с учетом передвижения порядка 40-60 км. в день хватало на неделю точно. Много слышал что батарея на филях не очень, у меня машина пробежала с 98. тыс км. И пробегом под 190 тыс. батарея осталась родная. Каждый год весной и летом в жару проверял батарею, расхождение в 0,2 максимум по блокам. Поэтому кто говорит что батарея ходит максимум 150 000 не верю, сам убедился что 190 тыс. для нее не предел. За время эксплуатации 1 раз поменял стойки и гранату, а так только за пыльниками следить надо. Поставил проставки на перед и зад, отрабатывать стало жестче но зато бордюры вообще пофиг. На море без проблем до Владика и назад, ночевали с сыном 180 см, без проблем разложили диван.
Удачи всем на дорогах и если вы рассматриваете к покупке данное авто, ничего к минусам отнести не могу.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
К минусам можно отнести дорожный просвет и губу переднего бампера, особенно, если не хочешь колхозить никаких проставок. Но, с другой стороны, это не проблема отдельно взятого авто, а скорее проблема наших отвратительных дорог.
К минусам можно отнести дорожный просвет и губу переднего бампера, особенно, если не хочешь колхозить никаких проставок. Но, с другой стороны, это не проблема отдельно взятого авто, а скорее проблема наших отвратительных дорог.
По минусам за просвет- да, все решается проставками.
К минусам можно отнести дорожный просвет и губу переднего бампера, особенно, если не хочешь колхозить никаких проставок. Но, с другой стороны, это не проблема отдельно взятого авто, а скорее проблема наших отвратительных дорог.
Это можно занести в условные минусы всем легковым из Японии. То что у нас дороги не в центре города, то у них бездорожье. Их машины и мы из разных веков. Поэтому я тоже ставил проставки в 2 см. Помогло.
Машина хорошая, единственый минус как и плюс у филдеров это мягкие задние пружины, сейчас пневмо балонны вставляют в задние пружины, на ввб ставять контроллер в разьем обд и вообще с батарейкой проблем нет, в плане перегрева.
Машина хорошая, единственый минус как и плюс у филдеров это мягкие задние пружины, сейчас пневмо балонны вставляют в задние пружины, на ввб ставять контроллер в разьем обд и вообще с батарейкой проблем нет, в плане перегрева.
Батарея при моем использовании и общем пробеге за 170 000 км. работает без проблем, и просадок нет. Купил парень у меня Филю в такси не знаю сколько там она ещё отработает. По мне так надо следить за батареей - чистить внизу сетку на вентиляторе - я это делал каждую весну и осенью и летом года температура за бортом свыше 26-27 градусов, включать кондиционер! И будет тебе счастье.
Батарея при моем использовании и общем пробеге за 170 000 км. работает без проблем, и просадок нет. Купил парень у меня Филю в такси не знаю сколько там она ещё отработает. По мне так надо следить за батареей...
Если бы у тебя было ОБД и программа гибрид ассистент, ты бы видел что летом даже не В самую жару температура батареи после получаса езды может быть выше 40°, А может и 45. на Камри гибрид видел 52 лично. если почитать в интернете техническую литературу то становится понятно что после 40° батарея начинает сильно деградировать. Это законы химии. если у тебя батарея по тестам была в порядке - это только по разбегу между элементами А по ёмкости она 100% просела очень сильно. У самого филдер гибрид и я видел ни раз, как умирают батареи от незнания)