Тойота Филдер 2006 — отзыв владельца

МАШИНА ПОКУПАЛАСЬ С АУКЦИОНА, С ПОМОЩЬЮ  КОМПАНИИ «ТЕХНОМИР»,  Г. УССУРИЙСК. (ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ ПОКУПКИ НЕ РАССМАТРИВАЛ. НА СТОЯНКАХ В ЯПОНИИ,  ХВАТАЕТ БИТЬЯ И СМОТАННЫХ ПРОБЕГОВ. НА НАШЕМ АВТОРЫНКЕ ТЕМ БОЛЕЕ ВСЕ ПРОБЕГИ СМОТАНЫ,  ЛИБО ВОССТАНОВЛЕНА НАШИМИ КИТАЙЦАМИ ПОСЛЕ ДТП В ЯПОНИИ, А  ИНАЧЕ, ОТКУДА НАВАР У ПРОДАВЦА ВОЗЬМЕТСЯ?). СРОКИ ПОКУПКИ БЫЛИ ОЧЕНЬ СЖАТЫМИ,  БЫЛ НАПУГАН УТИЛИЗАЦИОННЫМ СБОРОМ,  НЕ ЗНАЯ ЕГО КОНКРЕТНЫХ РАЗМЕРОВ  (ОЧЕНЬ НЕ ХОТЕЛОСЬ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ  ГОСУДАРСТВУ).  
ИСКАЛИ ТОЛЬКО  2006 ГОД,  В СТАРОМ КУЗОВЕ,   ОПАСАЛСЯ НОВЫХ С ВАРИАТОРАМИ.   НУЖНА БЫЛА  БЕЛОГО ЦВЕТА,  С ТЕМНЫМ САЛОНОМ, С ТУМАНКАМИ.
ЧЕРЕЗ ТРИ ДНЯ ПОИСКОВ  НАШЛИ ПОДХОДЯЩУЮ МАШИНУ,  ХОТЬ МЕНЕДЖЕР МЕНЯ И ОТГОВАРИВАЛ (БЫЛО МНОГО НЕДОЧЕТОВ), НО Я РЕШИЛ БРАТЬ.    КОМПЛЕКТАЦИЯ ИКСОВАЯ, 40-ЛЕТНЯЯ ЮБИЛЕЙНАЯ.   ОЦЕНКА 4 БАЛЛА,  НО ПО САЛОНУ И КУЗОВУ БЫЛА МАССА ЗАМЕЧАНИЙ,  НЕ БЫЛО МАФОНА. БЫЛИ ТУМАНКИ,  ТОНИРОВКА,  КСЕНОН,  НА ПРОСТЫХ  ДИСКАХ.   ПРОБЕГ 98000,  НИЖЕ БЫЛИ ОЧЕНЬ ДОРОГИМИ (ПО СТАТИСТИКЕ).
МАШИНУ БУДУ СРАВНИВАТЬ С 2003 Г. В ИКСОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, ТАК КАК РАНЬШЕ БЫЛ ТАКОЙ У МЕНЯ.  
ПО ПРИХОДУ МАШИНЫ,   САЛОН ОКАЗАЛСЯ  НЕ ЧЕРНЫМ,  КАК В МОЕЙ СТАРОЙ, А ТЕМНО СЕРЫМ И   ОЧЕНЬ ГРЯЗНЫМ САМ МАТЕРИАЛ СИДУШЕК БЫЛ БОЛЕЕ МАРКИМ (ПОТОМ Я ЗАКАЗАЛ ЧЕХЛЫ У КИТАЙЦЕВ).   В БАГАЖНИКЕ И ПО САЛОНУ БЫЛО ДОСТАТОЧНО ЦАРАПИН.  ОДНО СИДЕНИЕ БЫЛО ПРОКУРЕНО.   ЗАДНИЙ БАМПЕР БЫЛ С НЕБОЛЬШИМ РАЗРЫВОМ И В ОДНОМ МЕСТЕ БЫЛ СОРВАН С КРЕПЛЕНИЙ.  НА ПЕРЕДНЕМ БАМПЕРЕ МЕЛКИЕ ЦАРАПИНЫ, И ОБА БАМПЕРА БЫЛИ В ДЫРКАХ ОТ ОБВЕСОВ,  КОТОРЫЕ БЫЛИ РАНЬШЕ У ЯПОШКИ.   ОБО ВСЕХ НЕДОЧЕТАХ Я БЫЛ ПРЕДУПРЕЖДЕН ЗАРАНЕЕ,   НО ТАЧКА НУЖНА БЫЛА ДЛЯ РАБОТЫ,  А НЕ ДЛЯ ПОНТОВ.
РЕЗИНА БЫЛА 175*60*14, ПОСТАВИЛ ЛИТЬЕ НА 14,  С  РЕЗИОЙ ДАНЛОП 201-Й, 175*70*14.  НО МАШИНА ВСЕ РАВНО БЫЛА ОЧЕНЬ НИЗКОЙ.  РЕШИЛ  ЗАМЕНИТЬ ПРУЖИНЫ,  МОИ  ОКАЗАЛИСЬ СПОРТИВНЫЕ RS-R (МОГУ ПРОДАТЬ КОМПЛЕКТ КОМУ НАДО),  В ГАРАЖЕ ВАЛЯЛИСЬ БЕЗ ДЕЛА ПРУЖИНЫ  ОТ КОНТРАКТНЫХ СТОЕК КОТОРЫЕ  МЕНЯЛ НА СТАРОМ ФИЛДЕРЕ.   ПОМЕНЯЛ ПРУЖИНЫ,  ЗА ОДНО И ОДИН ПЫЛЬНИК НА СТОЙКЕ.   ПЕРЕД ПОДНЯЛСЯ,  НО С ЗАДОМ  ТАЖЕ ПРОБЛЕМА.  РЕЗИНОЙ ПОДЫМАТЬ НЕТ СМЫСЛА,  БУДЕТ ТЯЖЕЛЕЕ, УВЕЛИЧИТСЯ РАСХОД, БУДЕТ РАЗБИВАТЬ ПОДШИПНИКИ В СТУПИЦАХ. ПЕРЕРЫЛ ИНТЕРНЕТ И РЕШИЛ ПОСТАВИТЬ ПРУЖИНЫ ОТ АРДЕО,  ПРОСТЫЕ ОТ 50 КУЗОВА. КУПИЛ ИНДОНЕЗИЮ – «ТРУСТАВТО» ЗА 2850 Р. ПАРУ,  ЗАМЕНИЛ САМ ЗА 2 ЧАСА.   МАШИНА ЗАДРАЛАСЬ НЕРЕАЛЬНО,  ПРУЖИНЫ ТОЛЩЕ И ВЫШЕ,  НО ПО ЧАШКАМ СОВПАЛИ ИДЕАЛЬНО.  А ЕЩЕ СНАЧАЛА ХОТЕЛ СТАВИТЬ УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ ОТ АРДЕО, НО ПРОСТЫХ  (С4Т-38622) ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО. РЕШИЛ ЗАГРУЗИТЬ НА НОЧЬ ТОВАРОМ,  ПРИМЕРНО 250 КГ.,  ПОУТРУ МАШИНА НЕМНОГО СЕЛА И РЕШИЛ БОЛЬШЕ НЕ НАГРУЖАТЬ.     РОДНЫЕ ЗАДНИЕ СТОЙКИ ОКАЗАЛИСЬ – «ТОКИКО», НЕЗНАЮ, КАК ОНИ В ОТЛИЧИЕ ОТ «КАЯБЫ».  СГОНЯЛ НА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ НА СТО,  ВСЕ СДЕЛАЛИ,  СКАЗАЛИ ХОДОВКА В ИДЕАЛЕ.  
ВНЕШНЕ МАШИНА НЕ СИЛЬНО ИЗМЕНИЛАСЬ, НА СТАРОЙ У МЕНЯ БЫЛИ ОБВЕСЫ, ОЧЕНЬ НЕПРАКТИЧНАЯ ШТУКА В РОССИИ,  С ЭТОЙ ПОВЕЗЛО,  ЧТО БЕЗ НИХ ХОТЬ БАМПЕРА И В ДЫРКАХ,  НО НА ПОРОГАХ ДЫРОК НЕ БЫЛО.  ДОБАВИЛИСЬ ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТНИКОВ НА КРЫЛЕ. ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА УЖЕ ПЕРЕНЕСЛИ В 5-Ю ДВЕРЬ,  И СТАВИТЬ РУССКИЕ НОМЕРА СТАЛО ТРУДНЕЕ,  НУЖНО ПОДГИБАТЬ. ПРОСТАВКИ И ПОДСВЕТКУ ДЕЛАТЬ НЕ СТАЛ. СТОПЫ И ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ БЫЛИ ДИОДНЫЕ, НЕ КАК ЛАМПОЧКИ НА СТАРОЙ,  КОТОРЫЕ КСТАТИ ИНОГДА ПЕРЕГОРАЛИ.   НА ЗАДНЕМ БАПЕРЕ ДОБАВИЛИСЬ КАТОФОТЫ.   ТОНИРОВКА ЯПОНСКАЯ, СПОЙЛЕР СО СТОПОМ, ТАКОЙ ЖЕ, КАК И РАНЬШЕ.  БРЫЗГОВИКОВ НЕ БЫЛО,  КУПИЛ  УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЗА 300 Р., И САМ ПРИКРУТИЛ. КАМЕРЫ НЕ БЫЛО, ТОЛЬКО ЗАГЛУШКА,  ДА КАМЕРА  И НЕ НУЖНА С ТАКИМИ ГАБАРИТАМИ.  ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР МНЕ КАЖЕТСЯ УДЛИННИЛСЯ НЕМНОГО,  ТУМАНКИ СТАЛИ ШИРЕ И  НА СТАРОЙ МАШИНЕ НА БАМПЕРЕ БЫЛА ПОЛОСКА, ПРИКРЫВАЮЩАЯ ТУМАНКИ,  И ОНА НЕ РАЗ ВЫРУЧАЛА ОТ ПОПАДАНИЯ КАМНЕЙ, ТУТ ЖЕ ТУМАНКИ ОТКРЫТЫ И МНЕ КАЖЕТСЯ ДО ХОРОШЕГО ЭТО НЕ ДОВЕДЕТ.  ФАРЫ СТАЛИ ШИРЕ,  НА СТАРОЙ БЫЛИ КРУГЛЕЕ И ЛАМПОЧКА БЫЛА ОДНА  НА ДАЛЬНИЙ И БЛИЖНИЙ СВЕТ,  ЗДЕСЬ ДАЛЬНИЙ И БЛИЖНИЙ – ОТДЕЛЬНО, ИНТЕРЕСНО,  ЧТО ЕСЛИ ОСТАВИТЬ СВЕТ ВКЛЮЧЕННЫМ,  ВЫТАЩИТЬ КЛЮЧ И ЗАКРЫТЬ МАШИНУ,  ТО СВЕТ САМ ПОГАСНЕТ. ЕЩЕ ПЕРВОЕ ВРЕМЯ НЕ МОГ ПРИВЫКНУТЬ, ЕСЛИ НЕ ПРИСТЕГНУТЬСЯ И ПОЕХАТЬ СО СКОРОСТЬЮ ВЫШЕ 20 КМ/Ч,  ЧТО-ТО НАЧИНАЛО  ДИКО ПИЩАТЬ.  
ПО СРАВНЕНИЮ СО СТАРЫМ ФИЛДЕРОМ  СПИДОМЕТР И ТАХОМЕТР ПОМЕНЯЛИСЬ МЕСТАМИ,  ТО ЖЕ САМОЕ И С ТЕМПЕРАТУРОЙ И УРОВНЕМ ТОПЛИВА. СПИДОМЕТР – ЧЕРНЫЙ.  ПОЯВИЛАСЬ ОТДЕЛЬНО ЛАМПОЧКА НА ТУМАНКИ, РАНЬШЕ БЫЛА ТОЛЬКО НА СВЕТ,  А ТЕПЕРЬ ЛАМПОЧКИ ДВЕ.   НА МАШИНЕ КСЕНОН,  НА ЗАДНЕЙ БАЛКЕ (МЕЖДУ БАЛКОЙ И КУЗОВОМ) – АВТОКОРРЕКТОР,  ДВИГАЕТСЯ БАЛКА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ И НАКЛОНЯЕТСЯ  СВЕТ, НА ТАБЛО ПРИ ЗАЖИГАНИИ ЗАГОРАЕТСЯ ОРАНЬЖЕВАЯ ЛАМПОЧКА АВТОКОРРЕКТОРА. СВЕТ ЗАДРАТ ВЛЕВО,  КАК И У ВСЕХ ПРАВОРУЛЬНЫХ. ЕЩЕ НА ФИЛДЕРЕ 2003. У МЕНЯ НЕ БЫЛО ЗАДНИХ  ДИНАМИКОВ,  НА 2006 ОНИ ЕСТЬ.  МАФОН ВОТКНУЛ ТОЙОТА - 6555.
В САЛОНЕ НА ПАНЕЛЯХ МОЛДИНГИ ПОД КАКОЙ-ТО СЕРЫЙ МАЛАХИТ, СМОТРЯТСЯ ХОРОШО,  НО БОЛТАЮТСЯ, ЕСЛИ ТРОНУТЬ ПАЛЬЦЕМ. ВСЕ ОБДУВЫ СДЕЛАНЫ ПО-ДРУГОМУ, ЗАКРЫВАЮТСЯ КА ЖАЛЮЗИ, ДВИГАЮТСЯ ТОЛЬКО ВЛЕВО И ВПРАВО, НО НЕ ВВЕРХ И ВНИЗ (ЕСЛИ ТАК, ТО ОНИ ЛИБО ЗАКРЫТЫ, ЛИБО ОТКРЫТЫ), НА БОКОВЫЕ СТЕКЛА НЕ ПОВЕРНУТЬ (НЕ ЗНАЮ, КАК ЭТО БУДЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ ЗИМОЙ).  В ПАНЕЛЯХ ОБДУВА И РАМКЕ ПОД МАФОН БОЛЬШИЕ И НЕРОВНЫЕ ЗАЗОРЫ.  РУЛЬ ПОЧЕМУ-ТО НА 4 СПИЦАХ, БОЛЬШОЙ И ЭЛЛИПСООБРАЗНЫЙ, СПЛЮСНУТ СЛЕВА И СПРАВА (СТАРЫЙ БЫЛ НА ТРЕХ СПИЦАХ И ПОМЕНЬШЕ), РУЛЬ СДЕЛАН ИЗ МЯГКОГО МАТЕРИАЛА.  ЕСТЬ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ,   С ТЕМПЕРАТУРОЙ НА УЛИЦЕ, КЛИМАТ Я  НЕ ЛЮБЛЮ, С ПРОСТЫМИ КНОПКАМИ-РЫЧАЖКАМИ, КОТОРЫЕ КРУТЯТСЯ НАМНОГО ПРОЩЕ.   ВМЕСТО ПЕПЕЛЬНИЦЫ МАЛЕНЬКИЙ БАРДАЧЕК, С ДЕЛЕНИЯМИ ПОД КОПЕЙКИ.   СИДЕНИЯ ОБЫЧНЫЕ,  А НА СТАРОЙ МАШИНЕ ПАССАЖИРСКОЕ СКЛАДЫВАЛОСЬ В СТОЛИК.   ЕСТЬ ПОДЛОКОТНИК С ПАДСТАКАННИКАМИ  НА ЗАДНЕМ ДИВАНЕ,  СИДУШКИ СКЛАДЫВАЮТСЯ ТАК ЖЕ,  В ПОЛ 1+2 МЕСТА.  В БАГАЖНИКЕ ПОЛКА (ИХ ТЕПЕРЬ У МЕНЯ 2,  МОГУ ПРОДАТЬ,  НЕ ВИЖУ В ПОЛКАХ НИКАКОГО СМЫСЛА).
БЫЛ УДИВЛЕН,  ЧТО НА ДВИГАТЕЛЕ ВСЕ ПОДРУГОМУ.   НЕТ ТРОСИКА ОТ ПЕДАЛИ ГАЗА ДО ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.  ПЕДАЛЬ И ЗАСЛОНКА – ЭЛЕКТРОННЫЕ,  УЖЕ НИЧЕГО НЕ ПОДКРУТИТЬ САМОМУ. СВЕЧИ СТОЯЛИ ИРИДИЕВЫЕ,  ДЛИННЫЕ,  ХОТЕЛ ПОСТАВИТЬ ПРОСТЫЕ,  НО МЕНЯ ОТГОВОРИЛИ,  МОЛ,  КАТУШКИ БУДУТ РАБОТАТЬ НЕНОРМАЛЬНО,   МОЖЕТ ЗАТРОИТЬ.  КОРОЧЕ ОТДАЛ 2500 Р.  МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ НЕ ХВАТАЛО ПРИМЕРНО ЛИТР,   ЗАМЕНИЛ НА ШЕЛЛ – ПОЛУСИНТЕТИКУ,  МАСЛО НЕ ЖРЕТ НИ КАПЛИ,  АНТИФРИЗ  ТОЖЕ ЗАМЕНИЛ, НЕ БЫЛО ПЛОТНОСТИ. ЕЩЕ У МАШИНЫ НА ГЛУШИТЕЛЕ 3 БОЧЕНКА, И ДОЖИГАТЕЛЬ, У СТАРОЙ БЫЛО ДВА.  АККУМУЛЯТОР ПОКА НЕ ТРОГАЛ, СТОИТ СОРОКОВКА, С ПРОБЕГОМ 20 ТЫСЯЧ.  СКАЖУ, ЧТО МОТОР ЦЕПНОЙ,  ДЛЯ ТЕХ, КТО ЕЩЕ НЕ ЗНАЕТ. ЕЩЕ У МЕНЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ,  НА СТАРОЙ ОН  ТОЖЕ БЫЛ.  РАСХОД ТОПЛИВА ПОЧЕМУ-ТО У МЕНЯ ВЫШЕ,  ЧЕМ НА ФИЛДЕРЕ 2003 Г.В.,  ЕСЛИ ТАМ БЫЛ 7-8 Л.,  ТО ЗДЕСЬ 8-9 Л.
ИЗ БОЛЯЧЕК, ТАК У СТАРОЙ ЭТО, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ПОДШИПНИКИ В СТУПИЦАХ, МЕНЯЛ ВСЕ, И НЕКОТОРЫЕ ПО 2 РАЗА.  ДЕМПФЕРЫ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ,  ПРИХОДИТ ЗИМА, И ОНИ ПЕРЕСТАЮТ РАБОТАТЬ, ДВЕРЬ ПАДАЕТ (МОЖЕТ И ПО ГОЛОВЕ СТУКНУТЬ) ПОКУПАЛ  2 РАЗА КОНТРАКТНЫЕ.  НАВЕРНОЕ,  НА ЭТОЙ МАШИНЕ  БУДЕТ ТОЖЕ САМОЕ.
НО В ЦЕЛОМ МАШИНОЙ ДОВОЛЕН.    ДИНАМИКА,  БЕЖИТ ВЕСЕЛО,  ПОДРЫВАЕТ, МОЖНО НЕ ЗАМЕТИТЬ, ЧТО СКОРОСТЬ  120-130,  А КАЖЕТСЯ, ЧТО 80 КМ.  МАШИНА СОВСЕМ НЕ БИТАЯ, ПРОБЕГ НЕ СМОТАННЫЙ.   САЛОН  ТЕМНЫЙ.  ПОКА СВЕЖАЯ ВЛОЖЕНИЙ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ТРЕБУЕТ.    ЦЕНА ХОРОШАЯ.