Тойота Филдер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Год. УЖЕ год прошёл нашей общей дороги с Филимоном. Как-то крайне быстро.

Всем привет!

И действительно, в этот раз первый год владения автомобилем просто пролетел...Да так быстро, как филдер и разгоняться то не умеет ))

За год владения и 16+- тысяч пробега сформировалось промежуточное, но по большей части конечное мнение об этом автомобиле, о чем вам и поведаю.

Что там по ремонтам?

Из реальных ремонтов в итоге только задний левый ступичный. Увы, меняется только в сборе со ступицей, поэтому денег там было на 11000р....

Приветствую, дамы и господа!

Наступила зима, а с ней потихоньку подкрадываются холода. В этом году в Иркутске вышла на удивление очень теплая осень, так что вопрос с долго прогревающимся автомобилем созрел только в аккурат с первыми днями календарной зимы.

Ну вот представьте, у вас есть автозапуск, заводите вы автомобиль дистанционно, а температура двигателя достигает +60С за 35-40 мин в зависимости от ветра при уличной температуре -20С. Да, лампочка прогрева двигателя гаснет на 45С минут за 20, но температура вариатора при это не более 12С, а движение желательно по советам бывалых начинать при температуре вариатора 30С - именно эта температура является минимальной рабочей....

Приветствую, кому интересна история одного автомобиля тойота королла филдер.

Подкатили ко второму ТО в моих руках. Прошлая замена масла была на 60500, сейчас 66300.

Кто-то скажет: "рановато". Кто-то: "в самый раз".

На всех своих авто меняю масло раз в 6-7 тысяч, за что они, во всяком случае, пока, всегда отвечали благодарностью. Считал, что по средней скорости моего автомобиля по году согласно замены по моточасам, замена с таким интервалом оптимальна.

В этот раз, с учётом того, как долго греется автомобиль, решил на зиму залить нулевочку....

Привет камрады!

Филин и дальше доставляет меня и мою семью из пункта А в пункт Б без каких - либо намеков на царский комфорт. Почему царский? Да потому что народ судя по рассказам что-то разбаловался...Массажа сидений нет, круговора обзора нет, телевизора на пол торпедо нет и тд... По мне так...ну нет и хорошо, ломаться не будет. Ибо для меня комфорт в автомобиле сводится к более менее удобной посадке, приемлемой для всей семье температуры в салоне, отсутствию лишних шумов и играющей музыке, которая нравится....

За 4 с небольшим суток не торопливой дороги приехали на двух автомобилях с вещами в Новосибирск.С собой забрали и Тойоту Аксио.

Я ехал с сыном на филдере и менялся местами по дороге. Так что проблем не испытывал. Плохие дороги были до г. Чита. Далее вполне приличная трасса.Везде были объездные дороги крупных городов и шел ремонт дорог. Только в Кемерово пришлось заезжать, так как нет объездной дороги.Помыли машины снаружи. Цены весьма удивили за кузов и колеса всего 250р за авто.. Отмыли смолу и пыль.Совершили большую ошибку, что запарковались на пару недель под топольками в Новосибирске....

Съездил в первую более менее дальнюю поездку, около 700 км в один приход.

По расходу был немного удивлен. Цели измерить точный расход не было, поэтому не сбрасывал расход топлива и не мерил методом залива до полной. Засек лишь расстояние.

Ехал из пригорода Томска в Хакасию, пос. Жемчужный, Шира.

как я был удивлен когда доехав до Ачинска (это больше половины пути), было еще более половины бака, однако дозаправился, ибо не знал наличие заправок там.

Обратно заправился на какой то местной ХНК кажется, зная что дома проблем с заправкой не будет, поехал без дозоправок....

Не вижу смысла в использовании только оригинальных расходников в первую очередь из-за цены, а во вторых очень трудно найти настоящее оригинальное из Японии-камень в китайский огород...

К примеру масляные фильтры VIC использую уже лет 25 для 25 автомобилей и для своих и для рабочих.

Тормозные колодки NISSHINBO считаю эталонными, но и цена кусается и подделывают , крайний раз поставил KASHIYAMA тоже вроде гуд и не так дорого

А вот масла MITASU использую всего пятый год и в двигатель и в раздатку и задний редуктор на двух тойотах 0-30 и 0-20 в PASSO никаких нареканий .......

Пришло время дополнить мой отзыв о машине. За три года почти сотня за спиной с момента приобретения, в целом проблем не было и нет, хотя кое-что кроме замены масла и фильтров произошло.

Со строительством дома всё развернулось можно сказать по наилучшему сценарию, поэтому моё объявление о продаже автомобиля через какое-то время продлевать не стал, без универсала как без рук себя бы чувствовал или как говорил один персонаж – «такая корова нужна самому»)). Весь инструмент ручной, электрический, различные приспособления и рабочие перевозятся в универсале на ура....

Живу в пригороде, в частном доме. Подъезд к дому около 300 м по не асфальтированной дороге. да и в других местах, даже в городе встречаются дороги не лучше.

Так вот, вариатор при низких скоростях около 10 км/час (стараюсь не пылить по улице!) при движении по неровностям с "кочки на кочку" периодически отключает крутящий момент от колес (в момент с кочки ), типа пытается перейти в накат, и потом чуток поддавишь газ, обратно схватывает и так туда сюда...больше именно при резком провале передней оси (речь идет именно о мелких неровностях обычной гравийки, не то чтобы там гигантские кочки с которых катишься))

До этого был авто с обычным автоматом, на нем такого не было, как минимум не возникало такого момента....

Брал машину специально в комплектации с минимальным набором "интеллектуальных" систем, однако старт-стоп даже в комплектации Х. Напрягает то что она всегда по умолчанию включена! есть варианты отключить некоторые проводки, но тогда машина потеряет контроль над состоянием аккумулятора, не уверен что это правильно, кто знает что там она анализирует и как на это реагирует. Есть более сложные схемы которые позволят ее штатно выключать при запуске, но с этим надо заморочиться. Пока исправно жму на кнопочку, иногда забываю, но после первого же перекрестка (выезд с второстепенки, которая идет от дома, на главную) машина "напоминает" (глушит движжок при остановке)!