Тойота Филдер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем доброго времени суток.

Прошло еще почти пол года эксплуатации с момента приобретения данного авто. Писать как я зимой в железном гараже ночью без света при свечке перебрал двигатель конечно я не буду, но это время чуть-чуть доработал данное авто. Первым, что было сделано после зимы- это замена сальников заднего редуктора, потек один, заменил сразу оба. Оригинальные сальники в Maкаре стоили около 450 руб за шт, но т.к я сотрудник компании Макар, все жижи, расходники и зап.части я себе беру либо по закупу либо сам заказываю, поэтому розничные цены буду указывать ориентировочные....

Решил сменить подушки,точнее салены на них.Все норм,нашел по 500 р,но вот та что со стороны АКПП хрен так,тока оригинал.Гуляя по интернету,случайно наткнулся на такой сален блок,он от другого авто,не помню точно от какого но на мой авто сален подошел,правда перепресовать его не просто,конструкция очень не удобная,с матами сделали,отдал за такую работу 700 р и подушка 500р

Не знаю как на бензинках,но возможно они одинаковы и возможно если будет так же биться тока оригинал за 5 тыс. Вот вам номер ТМВ028 (тока буквы на англ.)

цена вопроса 500 р делает фирма фебест,качество отл.Моя подушка была уже умершая....

И снова здравствуйте.

после покупки авто,продолжаю устранять недостатки. Как купил,заметил что индикатор акума на заведеном авто горит на половину,тускло.На фото вы увидите различия. Первое с чего начал искать причину,это взял у соседа другой акум,подумал может мой сдох внутри,но нет с ним все ок! Далее я снял гену и отнес его в ремонт,тут я был уверен что диодный мост и щетка или что то другое. После часа ожидания мне сказали что с ним все тоже ок)

В электрике я валенок,к электрикам ехеть не стал,дорого,да и для начала сам решил попробовать....

Всем привет!

Решил поменять сайлентблоки передних рычагов, вобщем больше волновали задние(всмысле задние на переднем рычаге по ходу автомобиля), они надорвались и с похолоданием стали скрипеть, как на телеге. Приобрел у своих поставщиков RBI 4 сайлентблока за 900р. Начал менять и столкнулся с интересной ситуацией, болт переднего сайлентблока упирается с одной стороны в поддон акп, а с другой в поддон двс. Открутил 2 балансировочные подушки(одна находится между радиатором и двс, другая между двс и салоном), снял корпус воздушного фильтра, под ним открутил опорную подушку акп, двс с акп лег на подрамник....

Сменил масло, фильтра, свечи, проверил компрессию - все ок. Решил проклеить салон(возле магазина зимой глушишь, заходишь за пакетом молока, за это время в салоне становится как на улице), решено было начать с дверей. В строительном магазине купил теплоизоляционный самоклеющийся теплоплекс, 5м2 -544р. Проклеил двери - небо и земля, тише и теплее, хочу еще отдельно шумоизоляционным(типа паралона, черный) проклеить панели дверей. Также следующий шаг проклейка пола в багажнике.

На зиму купил Yokohama шипованная 195/65-15 - 3250р/колесо....

3.11.14. Делали замену Масла в вариаторе у друга на Тойота Аллион 2009 г. так же с разбором и заменой фильтров в гидроблоке пробег 79000 .CVT-K-310. Различий с K-311. не каких .Всё тоже самое по той же технологии .Ещё раз убедился что замену надо делать через 40000. Замену фильтра в гидроблоке( можно по моему через 80000). Такой же налет на магнитах и на поддоне . Масло темное не просвечивается. Забитые оба фильтра , нижний особенно. Фото не делал . были ограничены во времени. Но по сравнению с заменой первый раз, в одного (12 часов) Здесь в двоих уложились за( 6 часов).

Выдался выходной более свободный чем обычно, решил посветить его замене масла в коробке. Все компоненты были куплены задолго до этого.(Масло Toyota CVT Fluid TC 08886-02105 2 банки по 4 л. 2 фильтра +прокладка поддона заказанные с Владивостока).

Для начала загнал авто на яму и выставил по строительному уровню .

Открутил сливную пробку потом переливную трубку -слил в мерную тару, снял поддон , снял масленый фильтр ,отключил разъемы папа мама. 3 шт снял без проблем с 3 шт начались танцы с бубнами один(который посередине просто вытаскивается в низ ) оставшиеся 2 прикрепленные к бочонкам не как не вытаскивались пока снизу не раздвоил разъем посередине ,после этого рассоединил ....

Доброго времени суток!Давно не писал,времени не хватает.

Так вот по этому напишу обо всем сразу!!!!!!

За 7 мес. машина проблем не доставила ни разу.Поменял масло в варике,интересная процедура, по какой то не понятной мне причине в вариаторе полную замену не делают(как сказали мне во многих сервисах),таким образом было поменяно 4л(частично) оригинального toyota cvt 2100 железная канистра.Скажу честно каких то изменений в работе не увидел.

При каждой последующей мойке,хочется плакать от появления новых царапок,поэтому было решено сделать полировку кузова ,пока своими руками, а дальше будет видно....

Здравствуйте. Потрачу два часа на письмена.

С момента покупки прошло более 6 лет. Пробег по российским дорогам составил 190 тыс.км. Купил я авто без пробега и я единственный хозяин. Возит в основном авто только меня одного. Опишу, что я делал и в каком состоянии авто сейчас. Наверное, это будет интересно тем кто хочет купить подобную машину этого года.

Двигатель.

На пробеге около 170 тыс.км масло начало уходить с катастрофической быстротой. Пробег по трассе 150 км съедал полный уровень. Если по городу , то уходило не так быстро....

В понедельник забрал крыло, сегодня - решетку, пока что - накинул как есть поезжу пока черно-белым, попозже - к китаезам, сведут все окончательно, перекрасят морду, а там видно будет