Toyota Corolla II 1996 — отзыв владельца

Года два назад давал отзыв на этом сайте, но тогда особо опыта ее эксплуатации не было.
Прошло три года. Впечатление о машине только хорошее. Надежная, недорогая в обслуживании, быстрая, беспроблемная.
Был у меня паджеро 1990 года, так вот получается, что лучше свежая королла, чем уставший паджер.
Ходовые качества машин не в счет. Сравнивать тут нечего, речь только о надежности и беспроблемности.

Теперь по затратам. Прошла она 127000. Купил ее, когда на спидометре было 85000.
Что сделано за это время:
Спустя полгода понял, что пружины сзади слабые. Нашел на разборке от таза 08, поставил и в самый раз. Теперь полный салон и никаких пробоев. На пустую  тоже нормально не колотит. Угадал как-то.

1. Два раза меняны рулевые наконечники и шаровые. Больше по регламенту, чем по состоянию. Предпочитаю не затягивать и не рисковать -дороги у нас плохие плюс запчасти корейские.
2. Стойки по кругу на каябу через полтора года. Думаю еще сезона два простоят (по крайней мере передние).
3 Свечи один раз.
Этим летом:
4. Рулевые тяги на контрактные.
5. Убрал люфт в рейке. Впервые за три года.
6. Пыльники на ШРУСах.
7. Тормозные колодки задние. Передние три года убить не могу. Только половина износа.
8. Сайлентблоки в передних рычагах. Сзади еще живые.
9. Термостат.
10. Собираюсь ремни навесного оборудования сменить (полтора года назад менял)
Масла и фильтра по регламенту.

Вот собственно и все. Машиной доволен.

Салон:
Особо хочется отметить просторность салона у такой внешне небольшой машинки.
Свободно можно возить рейки, профили до 2,5 метров длиной.
Сидеть просторней, чем в лауреле, судзуки и еще многих.
Рост мой 182, вес 97. Думаю  не маленький, но чувсвую себя комфортно.
Досадно, что нет подножки под левую ногу. Затекает при длительных поездках.
Сами сидения посредственные. Обыкновенные. После паджеры "не очень". Удобство на 3, но терпимо.
Наличие кондиционера и климат-контроля сильно хорошо.

Ходовые качества:
Езжу практически везде, круглый год каждый день. Ни разу не подвела. За все три года лопату в руки взял раза два и то по глупости, когда одно из колес на рычаге провисло (дело было зимой).  Несмотря на передний привод удивительно проходимая по снегу. Смело можно ездить по каше высотой немного выше бампера, даже поперек колеи имея некоторые навыки. Не скажу, что процедура проста - рулем покрутить приходится, но не застревает. За все три года не помню случая, когда отказался от поездки по метеоусловиям. Проходит там, где застревают москвичи, жигули и переднеприводные длинномеры.

Двигатель:
Отличный надежный мотор. Заводится при -33. Больше не было.  
Ни разу не подвел. Не шибко мощный - 90 л.с., но хватает.

Трансмиссия:
Немного туповатый автомат. Всего три передачи. Лучше бы четыре, как у раума. Расход был бы ниже, а приемистость и разгон энергичней. С другой стороны, на перевал втыкаешь вторую и полетел 90-100 наверх. Передач, хоть и три, но они длинные. Первая до 60, вторая до 110, потом третья до 176 разгоняется.

Ну и в общем:
По трассе езжу в среднем летом 140-160, зимой 100-120. Держит дорогу хорошо.
Когда поменял стойки так вообще песня.
Особо забиячных круизеров обгоняю на скорости свыше 160. Западло им вперед короллу пропускать-
понимаю. Сам на джипе ездил.
По гравийке можно смело около 100 ехать. Дорогу держит. В зависимости от качества бывает управляемый занос.
Можно умеренно полазить по лесу, но низковата. Предназначение не то.

В общем и целом атомобиль народный. Если нужна рабочая машина, без приколов, за разумную цену на каждый день - сомневаться не стоит.