Toyota Corolla II 1998 — отзыв владельца

Всем привет!!! Вот и я решил написать о своей Corolla 2. Владею автомобилем уже 2 года. Купил его в июле 2007 года, пробега было 72000. Купил у соседа, который был заядлым рыболовом, ездил на ней от гаража и на рыбалку и соответственно все снасти рюкзаки и т.п. возил не только в багажнике, но и в салоне, в общем, сидения были все грязные и в разводах, а так состояние внутри было очень хорошее. Первым делом, после покупки, поехал на мойку, где машину хорошо отмыли, помыли двигатель, сделали химчистку, помыли днище, ну, в общем, сделали всё как положено. На следующий день сделал диагностику двигателя, подвески- всё в порядке оказалось… Дальше заменил все жидкости, фильтра, поменял свечи, заменил ремень ГРМ, поставил сигнализацию с автозапуском, купил новый аккумулятор. Всё теперь можно было ездить. Машина в целом понравилась, особенно тем, что очень экономичная, летом по городу 7-8 литров, зимой 8-10, ну конечно зависит от стиля езды. Колёса стояли стандартные на “13”. . .даже не буду комментировать и сами всё поняли. Заменил на “14” литьё, резину поставил 185/60 теперь стала, конечно, поувереннее на дороге себя вести. С виду Corolla кажется небольшой, но внутри довольно просторно для такой маленькой машинки. Сзади двоим взрослым людям будет тесно, а вообще конечно эта машина для двоих. На дороге автомобиль ведёт себя не плохо, хорошо слушается руль. Автомат, конечно, обламывает, на такой табуретке нужна ручка. Иной раз хочется топнуть где-нибудь с перекрёстка, а тут облом. У меня у знакомого такая же, только с механикой, ну просто небо и земля. Но кстати и с автоматом тоже можно ездить, даже быстро, т.к. машина лёгкая и мощности ей в принципе хватает, но опять же смотря с чем сравнивать. Подвеска в меру жёсткая. В салоне конечно шумновато, надо по любому всю её проклеивать, что я и сделал. Зимой проблем с заводкой никогда не возникало, машина у меня храниться на улице, даже в 30 градусов заводиться спокойно. Масло заливаю оригинальное Toyota 5W-30SL (советую). Этой весной начал слышать стуки в подвеске, съездил на диагностику, в сервисе сказали, что время пришло. . . , в итоге заменил стойки передние и задние, тяги рулевые, рулевые наконечники, шаровые опоры, сайлентблоки передние и задние, подшипники обеих ступиц внутренний и наружный, вообщем перетрёс всю ходовую. Заменил масло в коробке. Хочу сказать, что обслуживать этот автомобиль не сложно и очень дёшево. Радует то, что все запчасти есть в наличии, ну или под заказ, не такие дорогие и проблем с их поиском возникнуть не должно. Недавно поставил Xenon  в фары и в противотуманки, сделал тюнинг бамперов. Туманки кстати тоже врезали в бампер, потому что изначально их нет в принципе не в одной из комплектаций и штатных мест под них тоже не предусмотрено, а их ой как не хватало, потому что лоб тонирован 20кой и света было недостаточно. Сейчас начал упаковывать её по музыке. Отъездил уже на этом автомобиле почти 40 тысяч и в принципе, без всяких проблем, просто надо следить, а так Corolla меня пока полностью устраивает, и менять её пока не собираюсь. Конечно в планах и в мечтах Subaru WRX STi, но это пока только планы. На последок хочу сказать, что кто ищет себе хороший, надёжный, недорогой, молодёжный автомобиль, то Corolla 2- это ваш вариант, но проблема в том, что найти её в хорошем техническом и кузовном состоянии сейчас очень сложно, а так машина отличная и покупать её стоит. Вот и всё, что я хотел рассказать!