Тойота Королла Левин 1997 — отзыв владельца

голова бдектоп?

*блектоп?

Судя по лашадкам, голова и правда Блектоп.

Снаружи достаточно в хорошем состоянии для своих лет!В таком состоянии машин все меньше и меньше...

Классный аппарат) мотор не дизелит?)

добавлю свои 5 копеек об этом автомобиле. Спецы поправьте если где то ошибся.
На самом деле очень интересный с технической точки зрения автомобиль, у меня в свое время был с серебрянной головой.
В начале 90х япы снимали 160 (серебрянная голова silvertop) или 165 (черная голова blacktop) лошадей БЕЗ турбины. Мотор 4AGE. Достигалось за счет кучи технических приемов. Из того, что я помню на этом моторе 5 клапанов на горшок (3 на впуск, 2 на выпуск), 4 дросселя, 4 воздушные ванны, дополнительная маслоподача, VVTI. Двигатель с завода крутится до 8000 оборотов. Соответственно весело гоняться, так как на первой можно разогнаться по моему до 60 кмч. Двигатель работает как дрель, надо крутить. До 3 000 машина вообще не едет по ощущениям, потом небольшой пинок в спину и поперла. У меня была на автомате, укладывался до 8 с до 100. Очень нравилась подвеска, хоть и на базе короллы, но в повороты входила отменно, помню ощущения как прижимает в дверь, но машина все еще поворачивает, несмотря на кресла с боковой поддержкой. Кстати в занос тоже выходила очень предсказуемо, плавно уходя всеми четырьмя колесами в занос, вполне хватало отпустить газ и чуть чуть подрулить, что бы машина встала обратно на нужную траекторию. Вообще по ощущениям рулится как карт, только с крышей, автоматом и климат контролем. Была еще модификация sss - многорычажная подвеска, дорогая в обслуживании, но по отзывам рулилась еще лучше. Очень сильно чувствуется скорость, часто пассажиры начинали орать "Куда ты так гонишь" при 80 кмч :), так как посадка очень низкая и "спортивная". По обслуживанию как королла, особо денег не жрала. Шумка средняя, почему то нравился звук мотора. Глушитель, кстати с завода двойной. Мотор не самый лучший из тойотовских, так как любил жрать масло и часто требовал переборки после 300 ткм, но давал очень много позитива.
В целом машинка оставила очень приятные впечатления, в нулевых для молодого парня было самое оно.

... "Свапнутый". Если судить по экстерьеру - это БЫЛА Рестайлинговая(с 1997 году пошла) комплектация XZ - низкий спойлер,наличие круглых "туманок",мотор 4A-FE, а моторы 165лс - "блэктопы" были у Комплектаций BZ-G, BZ-R, BZ-V и у этих коплектаций всегда высокий спойлер и обвесик небольшой под кузовом между колёсных арок ... На "Дорестайле" не было высокого спойлера вообще. ... Красивое молодежное купэ. ) ... Был у меня в пользовании и дорест.BZ-G-SSS на C56+LSD и BZ-R(само собой с SSS)на C160+LSD.

Это точно)

Спасибо)Да нет все отлично с мотором)Долил грамм 200 массла только,проехал около 3000км!

Полностью согласен)Виражи проходит на ура,что по шумке,шумлена до меня))

... жаренный "Блэк" жрал литр масла на 1000км .

возможно свапнутый. Тоже подумал о 4афе

Покрути мотор, посмотри на расход масла. Сколько видел 4аже, все в боевом (6000 - 8000 оборотов) подъедали масло. По моему опыту масло надо менять часто ( я менял раз в 7000 - 10000, но крутил постоянно мотор). Очень подошло ликвимоле с молибденом, на нем был минимальный расход масла из всех опробованных масел ( а пробовал я много).

в этом кузове только он)

Замечательное купе.

Да ладно. В этот кузов пихали три мотора 2 4аже (160 и 165) и 4афе.

... Да не выдумывайте - "Силвер"-160 был только в 101.

... 7000 - "край". А то закоксуются кольца. )

Интересный вопрос. Могу кстати и ошибаться, забыл уже эту тему, надо будет посмотреть.

Они по любому закоксуются рано или поздно.

4афе тут вообще ни причем, не тупи 160 лс был на 101 на 111 только черноголовый

Zepro купил на этом масле!Сейчас думаю менять!

действительно по каталогу только черная бошка. Забыл тему, сколько лет прошло :)

Посмотрю как ты будешь тупить, если 15 лет пройдет как продал

я 13 лет продал и помню. такое не забудеш