Тойота Румион 2009 — отзыв владельца

Доброго времени суток.
Итак, Toyota Corolla Rumion
Не буду рассказывать какие машины были до неё, их было очень много и всяких разных. На Rumiona наткнулся случайно, когда решил покупать авто с правым рулем, наткнулся в объявлении на Авито.
Почитал отзывы о машине, выбрал контору, которая занимается покупкой на аукционе и процесс пошел.
Три предложенных варианта не устроили комплектации и состояние, затем появилась моя машина с оценкой 4 балла, менеджер еще сказал что шансов очень мало уложиться в мой бюджет, но ставку сделал и на следующий день сообщил что машина наша.
Автовозом доставили до Екатеринбурга.
Пробег 82000 км 2009 год выпуска.
Первое впечатление, машина внешне небольшая, сажусь в салон и понимаю что места просто невероятно много для таких внешних габаритов.
Комплектация G оптика линзы, ксенон, бесключевой доступ, старт-стоп, музыка 8-1
До своего города чуть больше 100 км по трассе
Клиренс у авто 135 мм, пока ехал по трассе несколько раз чем то цеплял на нырках на скорости 100 км/ч, но про такой клиренс я знал заранее и заказал проставки +2 см пока машина еще была на таможне, после установки проставок, уже не цеплял, еще сразу поменял колеса, были 195/65/15, поставил 205/60/16
После этих изменений управляемость в норме, расход чуть подрос, для меня не критично, зато можно всю семью в машину сажать и багажник полный  и спокойно ехать, машина используется в основном по трассе, комфортный диапазон скоростей 110-130 км/ч, расход до 100 км/ч меньше 7 л на 130-8,5 л., город 9-10 л летом.
Обслуживание
Перегорела лампа ксенон, фары пожелтевшие, решил сделать дорого, сняли, разобрали, довели до состояния новых, установили линзы би лэд, бронепленка, за всё 33000 р, результат шикарный
Полный антикор днища и скрытых полостей - 25000 р
Установка китайского автономного подогрева - 20000 р
Китайский подогрев отработал одну зиму и попрощался со мной,
Установка сигнализации с автозапуском без вмешательства в бесключевой доступ, никаких брелков, меток мне не нужно, как открывал машину, просунув руку в ручку двери, так и открываю, автозапуск с телефона - 30000 р
Вмешательств в ходовую часть не требовалось.
Самое интересное…двигатель и вариатор
Первый год масло в двс менял каждые 7 т км, на пробеге 140 т км начался расход масла, примерно 500 мл от замены до замены, поехал в сервис, выкрутили свечи посмотрели состояние цилиндров, вердикт-хон в идеальном состоянии, предложили менять маслосъёмные колпачки и поршневые кольца, уехал, подумал и решил раскоксовать чудо средствами от вмп авто (не реклама), приехал к другу в сервис, сняли поддон, удалили с внутренней стороны краску, собрали
Процедуры раскоксовки масляной системы и впускного коллектора и цилиндров описывать не буду, такой инфы много
Результат
После раскоксовки пробег 3 т км, достаю щуп, масло практически не поменяло цвет, расхода нет (на 5 т км тоже нет)
Вариатор
Замена масла каждые 30 т км со снятием поддона, заменой фильтра
Второй раз меняли с заменой второго фильтра, для этого пришлось снимать гидроблок, вариатор внутри чистый, грязи на магнитах нет совсем.
Перед зимой заменил атифриз
Перед третьей зимой снова замена антифриза
Замена тормозной жидкости
Замена задних тормозных колодок Nisshinbo
Снимали суппорты, полностью разбирали, чистили от грязи - 6 т.р. за всё
Передние колодки буду менять летом, с такой же процедурой снятия и разбора суппортов
Также планирую менять амортизаторы, рычаги и прочую мелочь, ничего не стучит, пробег летом перевалит за 160 т км, чудес не бывает, амортизаторы уже не будут работать как должны
Буду дополнять по мере эксплуатации
Фото добавлю позже