Не секрет что с шумкой у японцев не все хорошо, особенно в социальных моделях, может в премиум классе и есть, но на тех что мы ездим с опущенной головой и дырой в кармане – нет.
Я не раз был свидетелем того как летом на мокрой трассе происходят заносы автомобилей и как они разбиваются, поэтому всегда был приверженцем использования липучек как зимой так и летом. Шипами принципиально пока не пользуюсь, конкретно для себя считаю данную опцию бесполезной, так как не особо гоняю и стараюсь ездить более-менее аккуратно. Резину всегда стараюсь брать чисто японскую – предпочтения отдаю Данлапам и Тои.
Ввиду использования липучки круглый год стал вопрос о шумоизоляции, ибо липуны на скорости шуметь умеют.
Самому было как-то лень этим заниматься и решил воспользоваться услугами солона. Покатавшись тут и там я ужаснулся - цена за полную шумку авто нарисовывалась в 30т.рэ+ пару тыс. в зависимости от количества материала. В газетах видел рекламы в которых обещали зашумить за 15тыс.рэ и от этого становилось еще хуже – «это какая же она будет за такие мизирные деньги».
Короче немного покумекав и собрав волю в кулак принял решение делать сам. На форумах дрома, где ребята рассказывали о том как они делали определился с материалами. Закупил виброматериал , сплен и начал…….
1. Виброматериал так и не прочитал какой фирмы, но суть не в этом.
На потолок, двери и задние широкие стойки куплен материал толщиной 1,6 мм
На днище и арки – толщиной 3 мм.
2. Теплозвукоизолирующий материал сплен
На потолок и двери - 4 мм
На все остальное - 8 мм
Инструмент и принадлежности:
Ключи (в основном на 14,12,10), отвертка в основном крестовая)
Уайт-спирит
Куча тряпок
Ножницы портного (или просто большие ножницы, которые хорошо режут!)
резиновый валик с ручкой! Лучше 2…….. большой и маленький.
Технология работ:
Откручиваем передние сиденья
Откручиваем второй ряд сидений
Откручиваем и снимаем весь пластик, что сзади слева и справа по бокам стоит, в основном все на клипсах и болтах.
Снимаем пластик на стойках держатели ремней безопасности, солнцезащитные козырьки, лампочки на потолке, все на болтах или клипсах!
Снимается крыша, держится на ручках, клипсах, козырьках и люстрах.
Снимаем обшивку с дверей.
Вытираем всю обшивку изнутри, так как там скопилось очень много пыли.
Протираем весь салон влажной тряпкой и обезжириваем уайт-спиритом
Для простаты наклеивания виброматериал был порезан полосками примерно по 10см.
Работа проходила на улице при температуре +28+32 гр. Поэтому все клеилось на ура, без лишних усилий. Вечером в пятницу разобрал машину и вечером в субботу уже на половину собрал.
Делал все один без посторонней помощи и советов ))) кроме дрома само-собой
А нет. Жена помогла достать обивку крыши из салона, а вот ставил обратно уже в одно жало.
Более расписывать смысла не вижу на фотках вроде все видно и если чё то спрашивайте, постараюсь всем ответить.
Итог: Румик утерял «звон корыта» (который присущь всем авто без шумки) при постукивании по дверям и крыше. Раньше честно говоря немного напрягал этот звон, особенно во время дождя. Двери закрываются плавно и мягко. Во время движения стало немного тише. Почему немного – да просто весь шум убрать невозможно, а тот который остался к нему прислушиваешься более пристально, не так как раньше, «я же все-таки шумку сделал, в рот компот»))))) И поэтому начинаешь ловить шумы на которые раньше просто не обращал внимания.
На днях обработал под арками шумным БАРЬЕРом, планирую еще пару слоев наложить и вроде пока все.
Выкладываю немного фоток по установке шумки
Фото машины выложу попозже.
