Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Тойота Румион - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Вдруг спонтанно захотелось поменять машину.Но пока не вижу претендентов на замену.Смотрел Виши,но или пробеги далеко за сотню,или умотыши со скрученными пробегами,либо вторичка с неизвестной историей.

Зато выявил новые места приложения сил и средств.После ревизии кузова возникла необходимость локальной подкраски нескольких мест.Уже наметил покупку аэрографа,и с приходом тепла приступлю к ремонту.

Подходит срок замены тормозных колодок,жидкости вариатора и масла в двигателе.Ну и всех фильтров по кругу.Воздушный фильтр я меняю вместе с заменой масла.Салонный - по мере использования грунтовок.Если проезжаю по грунтовке километров 50,то однозначно,меняю.

, пробег 150 902 км   

После чистки дроссельной заслонки озадачился заменой топливного фильтра.Как - никак,пробег подталкивает к этому.Приобрёл на" Амаяме" фильтр марки" Масума" по цене 2685 рублей,доставка "Энергией" обошлась ещё в 300 рублей.

Самое трудное,это было приступить к работе.С вечера завёз в гараж пивко,а с обеда приступил к делу.Лючок к баку под задним сиденьем,приклеен был на чёрную мастику.Сняв лючок,обнаружил,что фильтр стоит не оригинальный,так как без лейбочки.Либо такие уже ставят на заводе,так как следов вскрытия не обнаружил,всё было в неприкосновенности,как с завода.Пластиковую шайбу отвинтил киянкой,через черенок молотка,приставленный к рёбрам шайбы.Как снимал патрубки,описывать не буду,единственное,отмечу,что бензина вытекло всего несколько капель из одной трубки.Перез этим откручивал крышку бака....

, пробег 149 300 км   

Заметил,что обороты как-то падают ниже нормы при заводке на прогретом двигателе,потом догоняют до 650.

Купил очиститель дросселя HiGear и очиститель ДМРВ HiGear,и приступил к чистке.ДМРВ был не сильно грязный,побрызгал на элементы и положил сушиться.Открутил ДЗ,она оказалась сильно загрязнена (при таком пробеге!) Отругал себя за свинство))) и при помощи струи очистителя и кисточки отмыл всю грязь.

Затем,удерживая пятак заслонки в открытом положении,отмыл кромку пятака и поверхность под ней,где зазор.

Установил обратно заслонку и ДМРВ,, одел клемму аккумулятора,запустил двигатель.Поначалу оборотов не было,но поездив немного,обороты пришли в норму.Многие пишут про обучение заслонки.Мне обучение не помогло,обороты не падали ниже 1000,потом само собой всё настроилось.

, пробег 150 123 км   

После первой замены масла в вариаторе у меня осталось примерно 3-3,5 литра масла для вариатора. Решил еще разок поменять жижу у Вити (многим румионоводам в Москве он известен как отличный автоэлектрик, но как оказалось не только =))). Сам процесс долго расписывать не буду. 1) слили через пробку в поддоне масло, открутив пробку и мерную трубку, примерно около 2,5 литров слилось. 2) сняли левое переднее колесо, там находим заливную пробку. 3) закрутили трубку и болт в поддоне 4) залили новую жижу. 5) закрутили заливную пробку 6) завели, ввели машину в режим, который показывает температуру при которой можно выставлять уровень масла в коробке....

, пробег 90 000 км   

после покупки решил помеять колодки, т.к. торможение стало не адекватным. Думал купить только передние колодки, но хорошо что победил разум в моей голове и я купил еще задние. потому что задние были уже в плачевном состоянии. Поэтому совет. После покупки бу машины замену колодок производите полностью. Тормоза это ваша жизнь.

для замены задних колодок нужен специальный ключ, чтобы развести поршни.

Так же поменял масло в двс на оригинальное тойотовское sn 5w30.

   

До сих пор идут ожесточенные споры на тему стоит ли менять масло в вариаторе. Кто говорит, что он не обслуживается, кто-то в ответ приводит принскрины из манула через какое отверстие заливать масло в вариатор и т.д. Решил все же сменить масло. Изучил обсуждения по это теме на форуме дрома, на драйве2 и понял что все немного сложнее чем на обычном автомате. Купил полный комплект: 2 фильтра (большой и малый в гидроблок), масло в вариатор 8 литров, прокладка поддона вариатора. Но я не решился менять фильтр, который расположен в гидроблоке....

, пробег 72 000 км   

хотелось бы отметить, что не я красил пластидипом панели салона.

Совет юным тюнингистам -пожалейте машину =) она ни в чем не виновата. Используйте или качественные материалы, или отдайте профессионалам.

   

Ни для кого не секрет, что на свежих японских автомобилях с ЭУР слабенькая рулевая рейка, точнее она не то, чтобы слабенькая - она просто не расчитана для наших дорог.

В последнее время стал замечать, что при проезде трещин и мелких ямок на асфальте стало отдавать в руль стук-бряк. Вобщем-то я ждал этого, т.к. читал об этом не однократно на дроме. И вот пришло и моё время. Сам лезть туда не стал (хотя обычно на всех предыдущих ходовку сам шаманил), а отдал провереному мастеру. Очередь к ниму на месяц вперёд....

   

На днях поменял масло в варике. Всё просто как (дважды два) я в некоторых отзывах читал пробку заливную найти не могут.Снимают акум ещё что-то сверху, а всё гораздо проще. Фотика не было под рукой объясню на словах. Заливная пробка назодится под боковой защитой левого колеса. Её видно не вооружённым взглядом. Слил залил, щуп внутри под сливной пробкой, шестигранник такого-же диаметра как на пробке сливной. Заливная под ключ на 24. Мудрить с заменой поэтапно т.е. несколько раз, поездить слить, новое залить, я не стал....

   

Всем доброго дня! Вот и первые проблемы с этими двигателями меня не прошли мимо. Кидаю ссылку http://allion-club.ru/index.php?topic=8024.0 . Вобщем посторонний звук при холодном пуске появился не так давно, переколпатив инет я нашёл причину этого звука. Так, что судя по голосовалке, у 50% машин с таким двигателем есть проблемы с шестернью распредвала. Брак изночально. (на движках 2007- до какого неизвестно, скорее всего 2009г.) Кстати сейчас эти шестерни не продают, есть новые модернизированные с исправленным дифектом....