Спорт.сиденья, климат контроль, погода за бортом и в салоне.
Кузов
Метла, Дуги, губа, юбка.
Что же, не судите строго, автомобиль приобрёл буквально пару месяцев назад, автомобиль выбирался именно такого класса, либо Runx либо Allex. Но походив по нашим рынкам, ничего пут него не увидав, уже огорченно начал уходить с авторынка, и тут я кидаю свой взор на въезд, и вот она Toyota Runx золотистого цвета, правда простенькая не в таком виде была, поехали на диагностику с машиной оказалось всё в полном порядке, единственное что нужно было, это сделать развал, так как преведущий хозяин поменял резину с зимы на лето, приехав поставил 15 литьё, (205-55-15)... расчет, и началась моя жизнь с Ранксиком. Предстояло поменять ремешок генератора, но так как дорога не из близких подумал поменять сразу, заехал купил ремень 500 р, и замена обошлась в ту же сумму. Поменяв ремень, отправился в сторону дома, но после того как проехал 120 км, загорается чек, я с удивлением выхожу всё проверил-всё в полном порядке, да и диагностика при покупке показывала тоже самое, ну предстояло добраться до дому, оставалось еще около 500 км. и там разобраться, но после где то 300 км, стало ясно, при замене ремня свернули чуть датчик оборотов коленвала и начало сопливит из под него. Что же оказалось не всё так страшно, по приезду заехал сразу в гараж сняв, его чуть выпрямив подзагнув всё как надо и промазав герметиком, всё тфу тфу стало отлично. После чего началась замена всего потихоньку, машина не новая так что как бы не было, в любой машине таких годков приходится всё делать под себя. Заменил масло в двигателе с промывкой Shell Helix HX 7, замена масла аппаратом в коробе залил Тойотовскую ATF ориг. Замена свечей Denso platinum обошлись в 650 руб одна, все фильтра (ориг салонный обошелся около 500 руб, и воздушный 420 руб.) Промывка Инжектора лазером (1000 рыб) и вроде бы всё машинка стала мурлыкать, после чего утановились стойки Тейн обошлось это дело в копеечку 22000 тыс. но оно думаю того стоит, усилил подвеску поменял пружины, все резинки. Только хотел ехать на развал, но тут услыхал хрус в районе левой стороны, заехал в гараж, полазил-граната, что бы не заморачиватся решил поменять обе сразу, что-бы не лазить туда больше, (оригиналы обошлись 1750 за одну) всё поставили, и наконец то я добрался до развала. что же наверно вот и всё что было на данный момент вложенно в эту машинешку. сейчас езжу и радуюсь, и тфу тфу капот открываю для того что-бы залить воды в омыватель ))
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
С последнего момента прошло уже пять месяцев, и потребовалась замена расходничков, что же сказать начал заморачиваться и решил поменять (рулевые наконечники 1200 пара ориг) (шаровые 1500 пара) втулки стабилизатора но дело не дорогое отдал по 200 руб за штуку, так же линки 1300 пара, тормозные колодки перед 1700 и зад 1500 тыс, и пружины задние 2500 за пару. Сказать честно привык в большинстве случаев делать всё сам по возможности, убил на всё это около 5-6 часов и вот он мой ранец, без каких либо лишних звуков....
промывка инжектора лазером.. каким образом это делается? сколько по времени занимает?
Честно сказать не знаю, сам в подробности не вникал, этим занимается очень хороший человек у которого постоянно обслуживаюсь, а по времени часа 2-3 наверно, но у моей малютки и так тфу тфу расход радовал, а сейчас вообще не парюсь по этому поводу...
Да. Что-то многовато пришлось вкладываться в машинку. Это какойже у нее год и во сколько обошлась?
Машина 2002 года, вложения производились не в связи с тем, что в них нуждалась машина, а по собственной инициативе, ради своей комфортной езды и уверенности в машине, а так она еще отходила бы дай бог, и на старых заапчастях.