Тойота Корона 1989 — отзыв владельца

Приветствую всех читателей.  Многим понравились мои отзывы, поэтому продолжу оставлять отзывы о эксплуатации старых тачек на ДВ.
Стоял сентябрь 2014го года. Я тогда принимал участие в строительстве федеральной трассы в пригороде Хабаровска. И вот в один ясный день я как и обычно поехал в сельский магазин прикупить что то на обед. Там же встретил старого знакомого, который предложил мне машину за рекордно низкую сумму, а именно 10тысяч рублей. Не смотря на то что у меня на тот момент уже было 2 машины, от такого предложения было глупо отказаться и я поехал смотреть.
Состояние было мягко говоря не айс. Двигатель дизельный (валялся в огороде). Гнили практически нет, но полно косяков по кузову. Ручник работает, тормозная жидкость на месте. Решениенадо брать.
11 сентября покупка машины состоялась. Рано утром Я приехал в деревню за хозяином машины и мы поехали в город для оформления ДКП. Так же по пути купили расходные материалы для покраски авто. Цвет я захотел поменять на чёрный, но не просто чёрный, а чёрный металлик с золотым оттенком. Банки краски хватило и обошлось мне всё это удовольствие вместе с краской 2500р.
В городе все дела решили и поехали в деревню. Там расчистили двор и зацепили корону за мой микроавтобус. Видимо машина не хотела уезжать от старого хозяина и с огорода мы её вытащили можно сказать волоком. Передние тормозные диски намертво прикепели к колодкам, поэтому пришлось снимать колёса и бить по ним кувалдометром. Далее без проишествий покатили в сторону города 30км.
По дороге из деревни мы нашли место, где сможем покрасить машину. Заехали к знакомому в автосервис, где начали готовить автомобиль к покраске. Покраска состоялась на следующий день под покровом темноты.
Покраска длилась до 4:00 ночи. Лаком покравать не стали т.к надо было устранить несколько косяков. На следующий день машину на верёвке перетянули в мой ближний гараж, где заматировали машину, устранили косяки и начали покрывать лаком. Лакировка выполнялась в 2 этапа. Сначала отлакировали весь кузов кроме водительской двери и багажника, а затем затолкали в гараж и продолжили. Процесс полировки был на следующий день. Полировали паралоновым кругом надетым на обычную дрель. получилось не очень хорошо и поэтому повторили весь процесс через некоторое время.