После замены акпп проехал порядка 3000 км. Начала вырисовываться общая картина от эксплуатации этого интересного старенького автомобиля.
Сразу перейду к расходу масла двс, он составляет 100-150 мл на 1000 км. Залил масло Eneos 5w40 turing синтетика. Акпп на холодную при переключении с 1 на 2 скорость немного пинает, но после прогрева листает передачи как положено (не бвло у меня ни одной машины с акпп, которая на холодную немного не пиналась бы). Зимой пользуюсь экономичным режимом MANU, переключения происходят на 2000 об. Запускаю машину до - 20 градусов, запуск легкий, как говорится с полпинка. Прогревается машина ни медленно, ни быстро. Первые километры еду медленно и плавно, пока не выйду на рабочую температуру. Печка жарит. Очень нравится легкое рулевое управление. Интересно сдалана кнопочка с торца на подрулевом рычаге управления стеклоочистителем. При ее нажатии на ветровое стекло распвляется вода и сразу же срабатывают дворники. На зиму приобрел комплект зимних щёток ALCA производства Китай. Ранее брал ALCA немецкие, они лучше, чем китайские. Перегорела лампа подсветки селектора акпп ( P R N D L), с заменой лампы проблем не было, но если ваши пальцы миниатюрнее, чем мои, то вы справитесь быстрее, чем я. Также заменил лампу цоколя Н4, которая стоит на ближнем-дальнем свете. Для этого снимается расширительный бачок охлаждающей жидкости, а далее всё по накатанной. В какой-то момент перестала работать часть подсветки приборной панели (там 4 лампы), но через пару дней самогенерировалось. Это же Тойота) Снял водительское кресло, разобрал обшивку, постирал её в стиральной машинке при температуре 60 град. по Цельсия, высушил, собрал обратно. Обивке это пошло на пользу, стала как новая. Надо будет в теплое время года все чехлы перестирать. Докупил клипсы для резинового уплотнителя капота. Расход топлива зимой с прогревами в городе 90% трасса 10% составляет порядка 18 л на 100 км. Бывает, что на трассу и вовсе не выезжаю. Ну и самое главное, в японскую машину - японский ароматизатор Эикоша)
