Тойота Корона Эксив 1997 — отзыв владельца

Привет всем! Хочу поделиться о впечатлениях от полноприводного эксива. Это у меня 9й японец по счёту, было во владений и субара b4, и чайзер 2001 года турбовый,марк в 90том кузове полноприводный, даже миц рвр был турбовый и т.д.)) так что сравнить есть с чем. Начну с того что ехал за 1000 км что б купить левин чарджерный на мехе, но произошла не стыковочка. Опять поиски по газетам и нэту, смотрю за 160 тыщ этот эксив, позвонил, посмотрел, состояние мягко говоря на троечку, в итоге сошлись на 130и штуках. Описываю состояние: внешне весь в коцыках, царапинах и т.д.; подвеска SSS, из 8 гранат 4 мёртвых, и все почемуто передние, стоики передние мёртвые, чё поразило больше всего нижни рычаг держащий ступицу через сайленблок вообще откручен (резьба сорвана, а поскольку крепиться в полый кастяк то ни как не исправить) калесо ходило на 3 см влево и право, зад правда в нормальном состояний; салон норма. и так забрал его денег осталось 7 штук, а ещё ехать, загоняю в сервис и думаю что выбрать на замену) из всего у них был только левый привод в сборе за 1800 и замена 1300. поменял и поехал с надеждой что ничего не отвалиться по пути. А забыл сказать что самое весёлое кто то дагадался поставить калёса на него на 14 а шины 186/65. Представьте машина и так низка, так с такими калёсами до пола сантимов 10 от силы да ещё и на мертвых стоиках) короче с горем попалам доехал до дому. Должен сказать стратовская подвеска хоть и на мёртвых стоиках достаточно хорошо идёт, сравнивая с таурером V который у меня был на заниженой билштайне. а покрепости очень удивила меня, ехал ночью поймал кучу ям, кто местный слышал про салымскую дорогу. коробка очень приёмистая, щёлкаеться приятно. мотор правда задушен (контрактный стоит), выхлоп вес погнут, и  такое ощущение воздуха не хватает. порадовали складывающиеся задние сиденья) задний редуктор внушительных размеров с лсд блокировкой, да и кардан через весь кузов не слабый прокинут. тормоза не плохие на3+, правда абс не работает из за вмешательства деревенских парней. потом вылажу фотки посмеётесь над их проделками))) хотел себе целику gt-four! но теперь думаю в этот эксив турбоматор заказать, по мне так он в два раза лучше, места в салоне для 4х вполне достаточно, спереди так вообще красота. Сидушки   хоть и без ярко выраженой боковой поддрежки, но сидиться в них давольно уютно и в поворотах на больших скоростях! да и размер под передние калонки впечатляет. ездил сёдня по пескам, сделал вывод, что 4вд ни чем ни хуже субаровского, отличный авто для зимнего города, если не леч на пузо будет ползти и ползти.Правда был не сколько удивлён внутренеё высотой багажного отделения, как то маловато) видимо поэтому и сделали складывающиеся сидушки задние, дабы как то компенсировать) Зато блок с прикрученой головкой и картером с лёгкостью уместился в этом багажнике. и всякая шушера по бокам.обзорность тоже на высоте, ожидал худшего. маневрирование в патоке на 5. я ростом 186 умещаюсь в нём весьма хорошо). вообщем отличный авто. Думаю ездить на нём очень долго, только привести в порядок нужно.   фотки выложи чуть позже. у кого есть такой же авто, рад буду по общаться...