Тойота Корона Эксив 1995 — отзыв владельца

Привет всем!!! Решил новый отзыв про свою машину а то в тот раз не получилось!!!Все началось в 2008 с продажи пошлой машины тойота марино,надо было срочно найти машину. но не чего не было подходящего. и вот у кента пришел по обмену мой в дальнейшем EXIV сначала я даже не обратил внимания на него да и по денигам не хватало он просил за него 170 т.р. а у меня на руках было всего 140т.р. в итого договорились на рассрочку!!! и вот я стал счастливым обладателем тойота EXIV!!!Когда сел за руль казалась сижу в гонке ну так как механика 1,8 казалось что прет как не нормальная, поездив маленько понял ,что так по тихой едет ,но спидометр ложила ну это в прицепе любой нормальный  японец!!!Состояние машины было на четверку  по кузову не каких проблем ровный все лонжероны целые под капотом тоже все ровно, даже лобовое стекло до сих пор родное!!!оказалось что EXIV ED это 4х дверный седан а CELIKA CURENэто 2х дверая купе и это одно семейство подвеска двигателя все одно и тоже только маленько салоны отличатся!!  и как обычно началось замена постепенно всех расходников, также постепенно ремонт подвески которая маленько побрякивала! Мотор изначально стоял 4S-fe 125сил самые лучшее моторы серия S мотор ехал но заметил что маленько подъедал масло проконсультировался с людьми мне сказали что для этих моторов это нормально! проездив пару месяцев решил поменять грм купил ремень,2ролика ,помпу так как она по идее меняется вместе  также сальники примерно все вышло в 3500!полез менять сам не чего сложного но все равно с подсказками и помощью так как делал в первый раз в дальнейшем еше делал уже легко без подсказок! потом поставил иридиевые свечи конечно  дорого но стоит того когда пришла зима я это понял. в любой мороз заводилась стояла на улице а во дворе смотришь утром все бегают с проводами и т.п. сами знаете. Подвеска тоже была не в самом лучшем состоянии все линки рулевые тяги и наконечники шаровые отвез на ретоврачию это на много дешевле. а ездит так же как новые запчасти, так как все что продается мало хороших запчастей а оригинал дорговасто. также прокачал все стойки в круг, передние стойки проездили 2 года а задние слабее их где то раз в год раз в пол года прокачиваю стоит прокачать одну стойку 500 руб токже закачивают газ, вот если купить стойки не известно сколько они проходят. после того как проездил 2 года поменял все стойки на контрактные так как все чашки внутренности умерли прокачав езжу дальше вот к весне надо тоже маленько поделать подвеску а то чет уже  по тихой подбрякивает!!!когда купил машина была на 14х колесах и колпаках реши поискать литье на 15 но не чего не подварачивалось,и как то кент звонит есть вариант поменяться на 17 колеса с резиной маленько денег подкинуть я согласился! машина стала вид машины поменялся и  со всем по другому стоять дороге как по рельсам заезжаю в повороты не снижая скорости, изначально думал что подвеска будет умирать быстро но на самом деле не чего ей не делается !!!но литье Тайвань на которое я поменялся было конченое уже не раз лопнутое и вареное и сам я его варил как кочка на ремонт колесо и так же резина! народ запомните если диск особенно низкий профиль лопнул то его можно выкинуть или продать какому нибудь(лоху) по тихой который не понимает! в итоге  промучившись лето на этих колесах подвернулся вариант купить почти даром 6000 хромированные кованые диски WORK  езжу на них и зимой и летом не зная проблем!!! только сразу совет кто ставит низкий профиль не жалейте денег на резину если берете б/у то обязательно смотрите на год выпуска не ниже 2004  ниже она просто кусками отваливается уже прошел это на 30000км еле хватает резины с остатком в 80%!!!я беру в среднем комплект резины что зима что лето примерно12000р размер для моей машины самый оптимальный 215/45 R17 обычно пара остается и я только пару беру на следующий сезон!проездив на машине год заметил что начала подъедать масло лил только CASTROL10w40 да и мне сказали что когда в тапок даю из трубы синий дым!поездив еще маленько решил загнать на ремонт двигатель за работу отдал 6000р.было поменяно кольца их уже практически не было, колпачки они деревянные, вкладыши только шатунные они посинели из за масленого насоса который тоже умер прокладка подГБЦ все оригинал! также все сальники и все резинки ну и ГРМ все запчасти вышли около 10000!!!!!поездив пол год менял только масло!в2010 начал сопливить коренной,  так как лезть решил поменять диск выжимной.   попутно дик сальник выжимной   привезли все оригинал, менял сам не чего сложного .разобрал сальник задубел нажав на него он сломался ,выжимной гудел, а диск весь болтался итог ремонта3500р. !еще поменял гбц прокладка оригинал , что надоели греметь распредвала такое ощущение на холостых было как будто у меня не бензиновый движок а дизельный собрал завел движок к часы шепчет итог ремонта 5000!пришла осень лопнула верхняя ванночка основного радиатора ,замена на новый 3500р. Не приял это во внимания! в дальнейшем пришла зима первые морозы не понял печка стала плохо греть хотя моторчик крути нормально!поездев дальше сделал вывод что пришел прокладки ГЦБ 1500р,,пипец поменял опять же оригинал не помогло! решил что радиатор печки ели разобрал отвез прошамполил поставил вроде лучше пока ездил по городу при выезде на трассу печка снова перестала греть, и заметил что патрубки раздувались как не нормальные хоть мне говорили, что так и должно быть! из этого всего сделал следующий вывод что скорей всего в блоке микро трещина, которая завоздушивает систему охлаждения ,а самым первым она воздушит печку и она перестает греть! вывод такой сделал потому что все что можно поменял еще и вторую головку не могут 2головки подряд быть проблемными ! не долго подумав решил купить контрактный мотор  выбор встал либо 3S-FE либо3S-GE так как надоело мне мучиться с этим мотором ! и поехал на разборку а там лежит он 3S-GE трете поколение еще и на автомате был значит не убитый, c целики пробег где то порядка 70тыс в идеале весь комп коса и все навесное всего 30000руб решил брать сразу потому что ценник халява  !а если брать 3S-FE он  без навесного  27000руб еще комп и коса сверху! начал поиски кто мне его поставит привез одному он мне начал мозг еба..ь, тот мне начальник дал номер человека который подключал проводке на Сильвию у его кента прарниша щарит !и так я звоню Миши говорю такой расклад за проводку мне ценник говорит 4000руб. я соглашаюсь а по установку другого парня Саня звоню ему тоже расклад даю он мне ценник говорит 5000руб я все по рукам отогнал машину с батей на газели отвозим двигатель и работа закипела!!!а когда я привез мотор Саня мне говорит я уже видел этот мотор он реально в идеале !и еще один самой такой момент по этому мотору встал он у меня без проблем а приемной трубы нет ни где это вообще дещичит!саня мне сразу сказал что ты ее не где не найдешь можешь не париться еще 1500 руб и я тебе сделаю так как он себе уже так делал! через 4 дня саня звонит приезжай забирай готово !я приехал за машиной рассчитался вся установка встала мне около 12000руб. итого 42000руб! Пацаны все сделали очень грамотно ни каких нареканий мне очень понравилось !через месяц после установки был замечено что из под лобовой бежит масло да и уровень уходит ,при замене мотора не было лишних денег на замену грм.я в магазин покупаю все: ремень ,4сальника ,2 ролика (кстати обои ролики одинаковые это обводные с простого 3Sго мотора), прокладка под крышку клапанов все оригинал гдето около 4000р ну и за замену отдал 1500р там много геморроя не стал сам возиться ,после ремонта оказалось что все резинки задубели а ремень еще бы походил. но через  2 недели побежал коренной тут я не стал ни куда загонять а дома сам во дворе снял коробку заменил коренной а так как сцепление я уже менял затраты были только на сальник 750р и 6 часов времени. Теперь все резинки заменены на двигателе еще и заменил масло в моторе на RAVENOL 5W-50 оно как раз подходит к мотору оно не горит так как кастрол! Сейчас начал заниматься обвесами купил на разборке пороги от субарика под переделку и губу от макра блита!как будет готово скину обновление. Так в планах в ближайшее время затянуть крышку багажника, крышу, и капот карбоновой пленкой! а также замена всех тормозов от калдины турбовой передних они там 2х порщневые, задних на дисковые,а то тормозов катострафически не хватает! также переделать весь выпуск под трубу 60 так как с родным выпуском двигатель зажат и не дает свои 180кобылл!в общей сложности проехал я на ней 200000км не спедометре 350000 ну еще и сколько смотано! пока на этом все что новое буду обновлять отзыв не судите строго!