просто великолепная машина, великолепная динамика (и мне плевать, что немцы и американцы уезжают от меня как от стоячего...). очень надежная и в ней никогда и ничего не ломается , а если и ломается то по мелочи(слава богу есть куча магазинов с запчастями, б.у. - коробас и движек стоят сущие копейки). маленько шумно, но я включаю музыку погромче... мне нравится очень легкий руль, пусть злые языки говорят что он неинформативный мой ответ-ездите на тракторе. заводится в -50 с полпинка, а завистники с V-8 и V-12 под капотом нервно курят в стороне (у них машины только в -40 без прогрева )....

Экономичность, мягкая подвеска словно это седан более высокого класса, оптимальный размер кузова, и не длинный и не слишком короткий, хорошая прогнозируемая управляемость, маневренность. Надёжные, неубиваемые и супер экономичные мотор моторы 4А (1.6) и 7А (1.8) с системой lean burn (обеднённая смесь).

Купил в июле 2008г. В России с 2003-го. До меня в России прошла 3-х хозяев. На спидаметре было 145000 (сейчас 190000).
Плюсы:
1. Соотношение мощность\расход топлива: при круглогодичной езде в условиях Сибири во всех циклах - 8,9л(АИ-92 Лукойл)\100км в среднем за год.
2. Приёмистость, скорость.
3. Неприхотливость, надёжность.
4. Движок D-4 - это супер. Всё, что прочитал о его якобы недостатках, считаю фигнёй (тьфу-тьфу-тьфу), заводиццо легко в любой мороз.
5. Электропакет.
6. Хороший "экстерьер", т.е. нормальный (не бабский) внешний вид (но это очень субъективно, никому не навязываю).