Тойота Корона Премио 2000 — отзыв владельца

Начну с того,что это была моя первая иномарка... До этого ездил на Тазике-05... Заказал бэпэшную,со Владика, другу семьи и стал ждать... Прошло 2 недели и вот он звонит и говорит:"Я приехал,приезжай и забирай".... Не сомкнув ночью глаз я в 7 утра уже ехал в сторону его дома... Приехав,немного огорчился: 1.6,хотя хотел 1.8; белая с черной полосой,хотя оговаривалось,что будет только не белая; колпаки,но это мелочь,хотя тоже договаривались на литьё.... Немного "скусав" по деньгам, пожали руки и я поехал.....
После "Жиги" это было ЧТО-ТО...!!! Сразу поехал воткнул сигналку "Tomahawk-9030"-нормальная сигналка,кстати.... Дешёвая и многофункциональная... Затем 2 колонки "Velas" в заднюю полку и магнитолу "Alpine",т.к. в стоке было тока 2 колонки в передних дверях и штатная магнитола....Вообще ни о чём...((((( На литьё денег не оставалось,и я так и не воткнул нормальные "катки" в неё,продав на родных колпаках....
В первый год проблем вообще не было-масло,фильтра, свечи... Только броники сразу прошили-2000 р. и проблема решена... Свечи использовал простые,не иридиевые,не платиновые-200 р. за штуку... За 3 года подвеска перетряхивалась полностью всего один раз... Сумма вложений-18000 р... А так менялись только резинки да шаровые-2000 р. за один раз... Плюс был в том,что машина оттуда пришла в грузовике,а не своим ходом.... Родная подвеса служила очень долго... Все работы делались своими руками.... Менялся ремень ГРМ и тут мы конкретно накосячили....))))))
Разобрали всё как следует по книге и с помощью друга-работника СТО... Пытаясь сорвать болт,который держит нижний шкив,мы с помощью разводного ключа взялись за нерабочую поверхность распредвала и с ямы начали откручивать нижний шкив.... Раздался щелчок и ... Оказалось,что сорвали не болт шкива,а срезали шестерёнку с распредвала... Потом оказалось,что он легко откручивается с помощью стартера...))) ЧВЫРК стартером и он легко открутился...)))) Распред на разборках мы не нашли т.к. у новых головок с катушечным зажиганием стоит "считалка" в конце распреда,а на трамблерных её нет вообще... Трамблёрных было тьма,а катушечных распредов отдельно не было... Пришлось купить целиком голову-3000 р...))))    (Продаётся головка блока цилиндров двигателя 7А:)))))) Ну а затем всё нормально-заменили ГРМ и поехали дальше...
Менялся бензонасос.... Накрылся он сразу,а не постепенно,как мне говорили.... 1500 р.-китайский,7500 р.-оригинальный...
Масло лил "ESSO" синтетика с бочки,бенз 92-й,стойки КАЯБА,фильтра ВИКовские.... Ну в общем и всё... Позже допишу и закину фоток...