Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Тойота Корона Премио 1998

итого за 7 лет пользования

стерто резины - комплект зимней и комплект летней

расходники и запчасти:

1 пыльник ШРУСа

1 комплект задних колодок, 2 комплекта передних

3 ремня навесного, ремень ГРМ, ролик

передние стойки с пыльниками, отбойниками и опорами

сайлентблоки задних продольных тяг

передняя и задняя подушка двигателя

1 ступичный подшипник

прокладка крышки клапанов, клапан рециркуляции картерных газов, сальники свечных колодцев

ВВ провода

свечи по комплекту в год

лямбда

Масло синтетика раз в 8-10 тысяч, с заменой масляного фильтра и воздушного

Жижа в ГУР раза 3

Тормозуха 2 раза

Масло в коробку 2 раза частичная замена, 1 раз полная

Штуки 3 салонных фильтров (его не было первоначально, стали покупать в последние годы)

бензофильтр под капотом, сетка в баке

2 аккумулятора

Ремонты:

чистка дроссельной заслонки и впускного коллектора

Регулировка клапанов шайбами

2 раза замена левых дверей после аварии

чистка форсунок

2 или 3 раза геометрия

Допы:

Комплект штамповок на зиму, 2 комплекта колпаков

Резиновые коврики

Защита картера

Тосольный котел от 220

2 магнитолы

2 сигналки

подогрев передних сидений

газовое оборудование

Шумка дверей и пола

мухобойка, комплект ветровиков

туманки

Итого: Двигатель в ОТС, подвеска по большей части оригинал и замены не требует, салон чистый и все работает....

На новогодних праздниках установил распорку стоек, предпосылок к этому никаких, просто давно хотел попробовать. Распорка с десятки, пришлось пересверлить одно отверстие и немного обточить край. Крепится на 2 болта, один край прижимается через штатную пластину на чашке. Результат - имеем распорку :) По ощущениям в повороты входит пожоще, с лежачих полицейских машина спрыгивает как-то более сбито, пружинисто, но ничего координально не изменилось, надо пробовать летом.

По зимней эксплуатации:

Неделю стоят морозы больше -30, машина заводится хорошо....

Эксплуатация продолжается. С последнего дополнения машина повидала многое. Самое значимое испытание для техники - поездка на Байкал (в итоге 5т км, с заездом в Бурятию, по 500-800км в день), значимое для владельца - свадьба, катались на Короне с цветами на капоте.

Перед Байкалом на всякий случай поменяны подуставшие передние стойки, задние стоят ещё родные. Пружины тоже пошли под замену, хотя уже скорее для профилактики - зад с калдины, перед - ВАЗ2110 (тьфу-тьфу, ставил как временное решение, но прижились как родные)....