Примерно с зимы начал наблюдать, что при резком разгоне начиналась небольшая вибрация, примерно до 60 км/час, потом она прекращалась, а если ехать выше 120 км/час и выше, она начала нарастать. Причина была ясна сразу - это износ внутренних гранат.
Сколько я ни пытался найти гранаты отдельно - не получалось, они не продавались отдельно, а только целиком привод, а стоимость каждого минимум 3000 рублей, и поэтому я все откладывал с заменой. Но тут пришла весна, и вибрация стала просто надоедать, и вот чудо, я нахожу контрактные внутренние гранаты по 1000 рублей, просто привод отрезан болгаркой, а так как вал у меня есть, то я тут же поехал их брать.
Но сначала я вывесил оба колеса и завел машину, включил Дэшку, и стал смотреть снизу, находясь в яме какой же привод сильнее болтается, так сказать. Оказалось это был левый короткий, т.к. ему всегда легче и он крутится резвее и чаще. В общем я поехал и купил только одну гранату, снял привод, перекинул гранату, все собрал - и о чудо -вибрация пропала. Так я проездил месяц примерно, но опять началась вибрация, еле заметная, но теперь она появлялась только при нагрузке, к примеру когда едешь, а тут тебе нужно немного притормозить к примеру чтобы пропустить пешехода, ты немного притормаживаешь, пропускаешь пешехода и тут же сразу начинаешь разгоняться, и вот тут начиналась опять вибрация.
В итоге вторая граната даже начала както цокать. Во вторник вечером я заехал в гараж, открыл ворота, начал трогаться и вдруг такой удар - и все, машина перестала двигаться. В общем затолкал ее в гараж, снял второй длинный привод и увидел, что слетело стопорное кольцо, вал выскочил из трипоида, и все. В итоге еще и шлицы на валу срезало.
Пришлось покупать ехать контрактный привод за 2500 рублей, сразу же поменял пыльники, поставил, и чудо - никакой вибрации вообще. Так что если у вас появилась вибрация при разгоне - меняйте внутренние гранаты.
Как-то так, всем удачи.
Читать полностью: https://www.drom.ru/reviews/toyota/corona_premio/66022/#update74502
