Тойота Корона Премио - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Решил дополнить отзыв т.к. произошло нечто неприятное..

В принципе , все было хорошо.. Хотел уже менять кислородный датчик т.к. он у меня работает криво .. Еду со Слюдянки по трассе , проезжаю Чистые ключи передо мной образовывается затор ( там вроде сельхоз техника ехала ) , я торможу и вот я практически остановился.. Как мне в жопу влетает Прадик , таки на хорошей скорости !!!

Ощущения были странными.. И так по порядку.. Торможу и думаю, блин , что там такое , почему так резко тормозят.. Затем мысли о том , что сзади меня тоже едут , а если не успеют остановиться.....

Пришло время менять масло. Прикипел фильтр , пришоось удавкой откручивать , а так же после того как слил масло в дырке поддона увидел волоски , оказались пластиковые на фото видно .. )) как там оказалось это наверное надо спросить у предыдущего хозяина.. )) пока что все. .

Загудел подшипник , умерла тяга , сделал крестовину.. но после всего как сделали , при тормозе срабатывает абска ,но как то странно не как обычно. А потом загорелась лампа абс.. в понедельник к электрику.. )))

Примерно с зимы начал наблюдать, что при резком разгоне начиналась небольшая вибрация, примерно до 60 км/час, потом она прекращалась, а если ехать выше 120 км/час и выше, она начала нарастать. Причина была ясна сразу - это износ внутренних гранат.

Сколько я ни пытался найти гранаты отдельно - не получалось, они не продавались отдельно, а только целиком привод, а стоимость каждого минимум 3000 рублей, и поэтому я все откладывал с заменой. Но тут пришла весна, и вибрация стала просто надоедать, и вот чудо, я нахожу контрактные внутренние гранаты по 1000 рублей, просто привод отрезан болгаркой, а так как вал у меня есть, то я тут же поехал их брать....

50000 т.км она в моих руках пробежала, но с приходом жары стал очень плохо крутить стартер, особенно когда горячая вообще замолкал. Снял стартер отвез в ремонт - диагноз замена щеток, контракт брать не стал так тут и гарантия к тому же. Приехал, собрал, завелась как никогда резво :) Но счастье длилось не долгим, только выехал из гаража с новым стартером, включаю D а она не едит, стоит ужасный гул, скрежет и треск - вырвало стопорное кольцо на внутр. гранате. Еще при покупке меня беспокоила вибрация при разгоне, торможении....

В общем решил подготовить полностью авто к лету. Тк после зимы-весны в ходовке появился стук, поехал на СТО для диагностики и устранения неисправности. По итогу осмотра автомобиля под замену пошли:

Рулевая тяга: "Masuma" - 400р.

Шаровая опора: "Masuma" - 500р.

р. тяга и шаровая менялись только с правой стороны. С левой стороны все было исправно.

Задняя опора ДВС: RBI - 250р.

Заменить рекомендовали еще пол года назад, но особого дискомфорта она мне не доставляла. Заменил только сайлентблок в опоре....

Пришло время сделать очередное ТО. Проехал от последнего обслуживания 5т. км., расхода масла не замечено. И так что сделано:

Поменял масло в двигателе Shell Helix HX8 5w-40. Тк были остатки масла с предыдущих замен, решил докупить 3 литрушки, в сумме - 825р.

Масляный фильтр Vic-C110 - 105р.

Тормозная жидкость DOT3 - 100р.

В принципе старая жидкость была почти как новая, но тк уже купил "тормозную жидкость" решил ее заменить.

Жидкость ГУР: Chevron Dexron3 2л - 280р.

Замену производил следующим образом: выкачивал шприцем из расширительного бачка старую жидкость и доливал новую, заводил машину, крутил некоторое время рулем, чтобы жидкость перемешалась, далее процесс повторялся....

Приветствую форумчане. Машинка продолжает радовать каждодневными небольшими поездками по городу, на выходные на байкал – листвянка, иногда к родне на ольхон. Перезимовала без заморочек, т.к куплена была с хорошим аккумулятором турецкого производства Mutlu на 60ампер. В -30 жалко было мучать премяшу, простояв в холодном гараже трое суток, когда температура достигала до -35… чуть потеплело и пошел заводить, на удивление завелась с первого раза, стартеру даже долго крутить не пришлось, сразу же схватила  Масло залито было Toyota 5w30, бензин только на крайс-нефть....

В общем пришел конец передним колодкам, поехал и купил ТРВ - вроде японские, во всяком случае не свистят, и тормозят нормально. Также наконец-то решился, и прикупил родные противотуманки, правда контрактные, но в хорошем состоянии, так что скоро буду ездить с нормальным светом. Думаю на выходных поставлю.

И снова здравствуйте.

Я ранее писал про плохой пуск ниже -20. Этой зимой в мороз около -30 после долгой стоянки решил завести (с теплым аккумом). Сколько не мучился, не заводилась, крутит нормально, схватывает, но не заводится. Ставил новые свечи, результат нулевой. Но мне так хотелось докопаться до истины, что я пошел и купил ирридиевые (одноконтактные) свечи и новые бронепровода (NGK). Не знаю, что сыграло решающую роль, но коронка все-таки завелась. Теперь точно знаю, что ирридевые свечи в зиму это тема, поэтому буду их беречь, снимать на лето, на зиму ставить =)

Проверил старые бронепровода (по мануалу сопротивление д.б. не больше 25 кОм, у меня все в районе 10 кОм, "дорожек" не наблюдал)....