Тойота Корса 1994 — отзыв владельца

Это был далекий 2012 год, это был мой первый автомобиль. Это был опыт. Я почти убил эту машину.
Куплена была у знакомого с отличным внешним видом, но с некоторыми техническими проблемами.
Толком не работал отопитель. Пока стоит нагревается, едешь стекла замерзают, в том числе лобовое, пытался прочищать радиатор толку нет, по прошествии лет стало очевидно, что скорее всего была проблема в термостате.
Была постоянная течь масла с поддона (говорят проблема этого двигателя) раз 500 переклеивал поддон, толку нет, по прошествии лет стало очевидно что была проблема коренного сальника коленвала )))
Были заклинившие суппорта передних колес, что в итоге привело к аварии в первые 6 месяцев владения, влетел в RVR резко перестроившийся из-за отъезжающего автобуса на политехе. Подушек нету, поэтому не бахнули. Капот и телевизор вытянули, заменил только решетку и бампер. Так и ездил периодически переклеивая поддон.
Из-за аварии был поврежден клаксон сигнализации, только мигала аварийкой, наши ушлые ребята такой шанс не упустили и сняли колеса с отличными дисками на низкопрофильной резине, раздербанили салон, разбили стекло боковое. Дядя милиционер разбудил в 4 утра поздравил, сказал приходи утром заявление напишем, будем искать, до сих пор ищут, думаю позвонить надо сказать что б не искали)))
Начала моргать лампа давления масла, прошлый хозяин утверждал что двигатель после капремонта при нормальном уровне, решили что датчик того, приехал)
Давление масла, течь масла, холод в машине - разводят меня на замену двигателя вместе с АКПП, приходит двигатель оказывается что головка другая, оставляем старую (да, да рука-лицо, но это еще не все), выезжаю счастливый доезжаю до дома загорается лампа давления масла (ну с.ка, думаю, поставили старый датчик) еду обратно, пока доехал - застучал, приехали. Вскрываем поддон там солидол, установщики слили что слилось и залили свежее. Провернуло вкладыш, ставим старый коленвал со старыми вкладышами (п...ц). Что я получил за 35К (2012г!), свежую АКПП которая и так работала и новый блок с маслонасосом и ГРМ, по сути дела избавился от течи масла за много денег)))
Ездил дальше, поехал под новый год в деревню за 300 км от Иркутска, выезжал под вечер по Александровскому тракту (кто ездил тот знает что это за п...ц, особенно в те года). Периодически останавливался, грелся (термостат), окошко на лобовом стекле размером с ладошку. Сползаем с трассы в кювет на горбатой гравийке (на борту жена на сносях), на улице уже ночь, добрый дядя дальнобой вытянул, спасибо ему, даже денег не взял.
Фуух, едем дальше, мерзнем, прочищаем амбразуру периодически, залетаю на крутую горку, а там.... четвертина чурки, опять в кювет не хочется, оттормозится не успеваю, пропускаю между колес, удар в поддон (п..ц).
Проверка - не пробил, начинает тупить АКПП, включается с задержкой, переключается странно (35К). На холостых оборотах моргает лампа давления масла (нет слов)...Едем дальше, нас уже не остановить, кое как доезжаем.
На месте назначения с горя конечно накидываюсь, перед сном иду прогреть машину, дай думаю проверю давление масла на ходу (дол...б, трассы не хватило). На крутом повороте впиливаю машину в торец хлыстов бревен (жизнь говно).
По утру продаю машину не вынимая из бревен местному умельцу (прощай).
По технической части:
Тем кто присматривает - забудь про 1.3, причина трехступый автомат - это боль, предел по трассе 90 км/ч больше очень некомфортно, тахометра нет, но по звуку оборотов за 4000. Хотя двигателя хватает для 900кг.
Мой рост 185, я как то помещался впереди, даже не могу понять как, сзади за мной даже ребенку будет тесно.
Расход топлива по трассе комфортный, в городе особенно зимой ест как взрослый от 13 (возможно следствие нерабочей температуры двигателя из-за термостата).
Машина спорная, со многими недостатками. Королла в 110 кузове на голову лучше во всем, хоть и немного дороже.
Не судите строго, а то почитаешь отзывы, все такие умные с рождения. Корса был мой первый болезненный опыт, к сожалению не последний)))