Поменял ГРМ (Тойота), сальники распредвала и коленвала (мусаши), ролик ГРМ (койо), подшипник ролика приводного (НСК), приводной ремень (митсубоши). Самое трудное это было снятие шестерни коленвала на него снятие ушло часа 1,5-2, под ним оказалась ржавчина.
Вторая замена масла АКПП слив долив, с поддона стекает примерно 3 литра.
Снятие кожуха тормозного диска.
