Тойота Креста 1993 — отзыв владельца

Приветствую Всех на данном сайте, в первую очередь хочется сказать что данный отзыв пишу впервые. Мне 26 лет, до этого гонял на отцовском Опеле, но в силу обстоятельств (да и время уже подошло давно покупать личный автомобиль), начал поиски авто. На дворе июнь, лето 2020, начал искал малометражку (типа гольф 3/4), попался один экземпляр за 1.200.000 тг (курс к рублю 5,21 на тот момент). Прокатился, не по душе абсолютно, чувствую не моя машина, дальше даже не стал рассматривать Гольфа и т.д. и т.п. Продолжил поиски дальше, иду через тернии к звездам. Был у меня один сосед который на тот момент катался на шикарном тогда  состоянии Марке в 100 кузове, и вот в один день выхожу на улицу как он плывет на своей пушке гонке, врать не буду в машину влюбился в первого взгляда (идеальное состояние, обвес Vertex, тапки Work Meister s1R, ну и приятный ушам басистый выхлоп). Поговорили с ним по душам, он меня очень заинтриговал японцами ( Марк / Креста / Чайзер). Начал поиски праворульного японца, в принципе до этого катался на Виндоме в 20 кузове, так что опыт на правом руле имел. Мои поиски начались в начале июле и продолжились вплоть до конца августа (чтоб вы знали у нас в Казахстане, в частности в городе Алматы крайне редко найдешь достойного Марка или Чайзера / Кресту. Пересмотрел примерно 10 машин, честно говоря один "Шрот". Ну думал всё не судьба в этом году найти что-то годное, как вдруг пишет один знакомый который изначально когда я начинал поиски авто предлагал свою Кресту в 90 кузове. Договорились о встрече, на дворе 29 Августа 2020 года, как сейчас помню тот день, с утра набились о встрече, приезжаю к нему и в этот момент как раз машина стояла на мойке, *ля я был в шоке от неё, этот аппарат реально бросался в глаза, свежевыкрашен, на 18ых тапках, в строгом черном цвете. Одно слово бомба! Даже не стал поднимать её на подьёмник, договорились о цене, и сразу двинули в ЦОН для оформления документов ( машина досталась за 2.000.000 тг. )

Toyota Cresta JZX90 1JZ GE 2.5.

Итак по итогу мною было заменено за время владения, небольшой шорт лист

1. Акустика: передние колонки Pioneer 13, задние колонки Pioneer 16, сабвуфер Edge EDB12A, динамик Hertz DCX 165.3 + 4 пищалки, усилитель AMP 4.80LAB = итог: 200.000 тг. Магнитола стоит Pioneer AVH 2300DVD пока хватает, в перспективе обязательно поменяю.

2. Заказал EVO полики в круг, по итогу: 17.000 тг.

3. Ходовка: 2 сайлентблока на рулевую рейку, 2 рулевых наконечника, 1 задняя верхняя шаровая (555), рулевые наконечники, передние втулки стабилизатора, передние колодки (Koshiyama), передние верхние + нижние шаровые + рычаг, нижние передние шаровые, передние койловеры Tein Flex  = итого: 110,000 тг.

4. Внешка: полировка передних фар + закатал в дымчатую пленку, камера заднего вида, передние боковые стекла были расцарапаны в следствие попадания песка (стекла заказывал с г. Москва, так как у нас не было), ветровики оригинал, итого: 40.000 тг.
Cейчас заказал титановые диски Work Meister s1R, обвес Vertex, и решил поменять передние фары на хрустальные с дальнейшей установкой ксенона, также хочу заказать койловеры в круг фулл тапы.

5. Перед зимой прочистил систему радиатора, прогнали систему лимонной кислотой, сейчас жарит не по детски, за работу отдал: 15.000 тг.

6. Купил поперечные рейлинги, стояли на 90 марке, немного подогнал крепежи, обновил краску и ву-аля установил, радуюсь)

P.s Также в планах сделать полировку кузова в круг, установить антибликовое лобовое стекло.

Конечно всё это встаёт в копеечку, но машину делаю для себя, поэтому не жалею ни копейки, машиной доволен вполне, так как считаю что для первой машины данный агрегат это отличный вариант, расход по городу 14 л., трасса 12 л. Каждый раз выходя из неё невозможно не обернуться, взгляды прохожих собирает часто. Как говорится ты ухаживаешь за машиной, а машина ухаживает за тобой! Всем удачи и мира!