Доброго времени суток всем читателям!
Хочу Вам поведать о настоящей подруге, верной, красивой, надежной, самой единственной и неповторимой.
Не большое предисловие: Это были далекие 90е, когда японский автопром был молод и свеж, пора Маркообразных в 90 кузове, я еще тогда был школьником младших классов, но уже в тот момент у меня остались не изгладимое впечатление от увиденного, а тем более от ощущения такого драйва, которого не описать словами, это надо только прочувствовать. Марк 90 с 2,5 легенда машиностроения. Мне хватило одного раза проехать на пассажирском кресле, что бы влюбиться в данный автомобиль. С тех пор началась любовь к Toyota Mark2.
История покупки: С появления любови к Марку прошло более 7 лет, чувства под утихли и мечты с ним тоже.. К тому времени я уже около двух лет ездил на ВАЗ 2110, ну и как обычно это бывает, мне захотелось чего то нового, а точнее я созрел для иномарки, сказал себе хватит мучатся с Автовазом, пусть кто то другой вместо меня. Так я и собрался на авторынок в г.Сургут, если честно у меня конкретного образа автомобиля и марки не было в голов, для меня было главное состояние и ценовое предложение. Вот я прошел авторынок в доли и поперек раза три, не чего подходящего я так и не нашел, уже был расстроен и шел в сторону выезда, и что Вы думаете, заезжает ОНА, ее трудно было не заметить, мой взор сразу устремился только на нее. После не долгих раздумий, осмотрев автомобиль, Крестинка была достойной, не требовала больших вложений, было решено БЕРУ!!!! Я ни когда не думал, что автомобиль может вызвать такие эмоции, быть так дорог человеку, после расчета с Владельцем Крестинки у него накатывались слезы, до тех пор, пока мы были в поле зрения, он нас провожал взглядом, ему было тяжело расстаться с верным и надежным товарищем! Спасибо ему за нее! Вот как то так началась моя история владения автомобилем Toyota Cresta 2001 года выпуска!
Через семь лет, кто знал, что я стану владельцем сестрёнки Марка, это судьба!
Наши дни: на дату публикации данного блога, я владею уже Моей девочкой три года, Крестинка себя вела хорошо, не подвела, не расстроила. Работает как часики и радует каждый день своим присутствием. За все это время зарекомендовала себя как не прихотливая, терпеливая, надежная.
Кто говорит BEAMS плохие двигатели, не слушайте все это бред, надежный и не прихотливый двигатель, в мороз без проблем заводится, работает тихо, иной раз пока не прислушаешься, даже не слышишь, что он работает. За то когда запускаешь двигатель такой приятный звук, музыка для ушей. Вроде скажут всего то 160 пони, мало, а я скажу, что вполне достаточно, по трассе идешь 120 педаль в пол ускорение стремительное для обгона хватает, себя чувствуешь комфортно и уверенно, конкуренцию редко кто может составить. Автомобиль достойный, считается сестра младшая в классе, но точно не худшая. Не разу не пожалел что приобрел данный экземпляр. Карман не тянет, кроме расходников и масло больше не чего не просит. Единственное пора приходит ходовой, но это планы на лето, а значит и другая история..
Спасибо, всем кто прочел. (p/s первый опыт)
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
"по трассе идешь 120 педаль в пол ускорение стремительное для обгона хватает, себя чувствуешь комфортно и уверенно, конкуренцию редко кто может составить" порадовало, откуда в этом овоще стремительное ускорение?
У нас такое авто с бемсовской головой - это стопудовый рыночный висяк. Всему виной качество топлива. Он, может, конструктивно и неплох, но его не жалуют. И барыги (если не дай бог им попался экземпляр с таким пихлом) продав авто крестятся)))
А в целом тачила в поряде, всегда кресты больше нравились, чем остальные из семейства маркообразных.
У нас такое авто с бемсовской головой - это стопудовый рыночный висяк. Всему виной качество топлива. Он, может, конструктивно и неплох, но его не жалуют. И барыги (если не дай бог им попался экземпляр с таким пихлом) продав авто крестятся)))
А в целом тачила в поряде, всегда кресты больше нравились, чем остальные из семейства маркообразных.
да ладно бемс просто расходник, раз в год меняй и будет тебе Щасссьте...
Машина хорошая, не прихотливая, ремонтопригодная в домашних условиях, с запчастями проблем нет всё по доступным ценам. НО объём ДВС для этой машины маловат, кто бы там чего не говорил. Им надо 2.5 или 3.0, по расходу бензина также, а вот тяга уже совсем другая. Если для неспешной езды в городе или у вас режим "Пенсионер", тогда этот объём для вас.
Машина хорошая, не прихотливая, ремонтопригодная в домашних условиях, с запчастями проблем нет всё по доступным ценам. НО объём ДВС для этой машины маловат, кто бы там чего не говорил. Им надо 2.5 или 3.0, по расходу бензина также, а вот тяга уже совсем другая. Если для неспешной езды в городе или у вас режим "Пенсионер", тогда этот объём для вас.
Маловат такой объём для мазды бонго френди. У коллеги по работе такой микран. Переключения автомата при почти пяти тысячах оборотов. Сто километров в час на тахометре около четырех тысяч. И тут вопрос, на сколько хватит ресурса такого ДВС? А для кресты 2 литра самое то, немногим отличается динамика от половинки. Вот ставили на девяностые кузова мотор 4эс с его 1.8... Вот это точно овощ.
"Краткость сестра таланта " ))), но ничего, дело наживное, пока ещё на эмоциях, потому 4 поставил, я когда " самурая " 90- го взял , тоже в эйфории после " Волги " был, потом поуляглось ))), а по поводу едет не едет, на вкус и цвет фломастеры разные ))), каждому своё, так что ребята не будем о том что 1000 раз обговаривали уже. А так, красивая, за машинку 5, удачи в эксплуатации !!! Дополняй отзыв.
"Кто говорит BEAMS плохие двигатели, не слушайте все это бред, надежный и не прихотливый двигатель"
Он и есть не просто плохой, этот мотор паршивейший просто, да простят меня ездящие на нем, была Альтеза 02года, купил её у знакомого в 11ом году с дымящим и жрущим масло пихлом 1G Beams, при том что мотор год назад уже был поменян на контрактный.. Перед покупкой предварительно обьехал наверное штук восемь контрактников, выбрал как мне тогда показалось самый чистый внутри и по свечкам мотор и купил за 38!! тысяч, JZ-эты стоили к слову 25 :) Контрактники в курсе что такое 1G Beams :) потому и ломят ценник..
Поставили мне его на Альку с заменой масла и антифриза все обошлось в одиннадцать рублей,
и каково же было мое удивление - расстройство когда я через неделю после установки стоя сзади авто завел его с брелка и увидел синий дым с трубы при запуске!!??
Начал смотреть за уровнем масла и понял что ест он (1G) его не по дням а по часам, через неделю пропал толчек после 4000обмин, газ в пол а VVTI не работает - нет тяги, заехал на диагностику так и есть муфта VVTI померла сволочь..
Погоревал конечно,ну что делать, поездил наверное с месяц - полтора, налил антидым и продал где то через неделю, так как еще раз менять авто и впухать на полтос уже не было желания, уяснил для себя одно если Маркообразное то только с JZ-том ну и с Торсеном, динамика у него в разы лучше и налог не на много больше, с 1G Beams больше не свяжусь (он тупо не держит нагрузку и начинает жрать масло скотина) лучше немного переплачивать по бензу за динамику и уверенность в моторе, чем тешить себя мыслью что двушка Бимсовая ест меньше, а едет типа также, ни фига не также 1G по динамике и рядом не стоял 1JZ..
Креста хорошая, но с 1JZ была бы лучше :)
Пятак за отзыв! Тоже думаю в 100 кузове креста самая удачная по дизайну и по комфорту(двери с рамками гораздо лучше шумо и теплоизоляция).Про бимс пишут те кто им не владел,это чисто легенда что он ненадежный.Если забивать на машину любой двигатель ненадежный. Удачи на дороге тебе,машинка класс привет из Амурки!)