Дополнения к отзыву о Toyota Crown 1993

Это последний мой краун))) Но я думаю мы вместе надолго. Ну да ладно.

Первые 10 тыщ под колесом 3 поездки на зимний дальняк, в том числе в -40.

Я постараюсь тут вспомнить чего уходит в крауна за первое время, когда хочется сделать тачку под себя - чтобы жену было не стыдно за руль посадить. К этим тратам мое основное отношение - они случились бы для почти любой тачки и возможно были бы даже больше.

20000 сигналка (пандора 54), 15 сигналка и 5 активаторов на 5 дверей

4500 Замена шланга высокого давления Гура, замена масла в мосту

20000 замена ремня ГРМ со всякими мелочами, и масла в коробке

3000 замена антифриза

6000 новый аккум

0р промывка печки без снятия

2000р новый старый моторчик печки

осталось из необходимого - реставрация водительского кресла и отрегулировать зазоры на клапанах....

Хотел же... краун с реллингами, но взял что былО. Сразу знал что без рейлингов мне никак не обойтись.

Крышу пилить жаль, да и нужных закладных под рейлинги там не должно быть.

Сразу купил опоры для рейлингов на водостоки. В Альтакартере "Опора багажника OJ для установки на водосток h 200 мм." за 900 за штучку итого 3600.

Зимой не ставил, так как не нужны, а летом ехать на алтай с великами, разобрал велики, положил в багажник и в нем осталось 30 % места.... маловастенько.. решил ставить опоры на водостоки, под опоры подсунул резинки с велокамер....

Этот пост кратенький совсем.

За это лето 4 поездки на Алтай. Почти 8 тысяч по трассе. Без поломок вне города, без происшествий тьфу тьфу.

В дороге без поломок,

завизжал редуктор( поставил контрактный 12к+ 3.5(работа)+1.5 масло) - в городе поменял, был в наличии от лайтэйса, подходит по передаточному числу, хвостовик поставил от старого (теперь у меня в сумме три редуктора - один люфтит, второй визжит, третий пока ездит, как и все остальное)

Велобагажник держит, без нареканий

Заработал грыж на одно колесо, еле нашел такое-же на замену....

Я чего-то психанул и отдал на ремонт двигателя, пока есть запчасти.

Причина - расход масла литр на тысячу - это некритично, но приятного мало, тем более с новыми ценами на масло.

Решил в этот раз попробовать ремонт, а не котракт. Я думаю, почти любой 30-летний контракт придется обслуживать (как минимум ремень грм, колпачки, зазоры).

Часть материалов было в подарок.

За работу отдал 35: промывка дросселя, двигателя, обслуживание головы + выкручивание шпилек обломанных, отмывание движка, замена колец, колпачков....

Краун может быть без пружин, на веслах, без музыки но не без велюра... сказал один колхозник.

Так появилась идея заменить сидения. Хотелось все, но хотеть не вредно.

Идея подпитывалась тем, что водительское было просиженное, поломанное и требовало ремонта. Причем ремонт не из дешевых - чего то типа 5-6 тысяч мне насчитывали и с непонятным исходом, некрасивым и возможно недолговечным.

В новосибе случайно подвернулся синий велюровый салон от седана за 7к. и я не сильно долго даже думал - купил. Диван оставил продавцу - от седана мне не подойдет....

Этой зимой в семейном автопарке произошло изменение, я взял себе Surf 2008 года. Ездил за ним дважды в Горноалтайск на крауне.

В одной из поездок пробил колесо - купил два новых той же марки и типа.

Иметь две машины мне не представляется правильным, но вот, пытаюсь определиться.

Мне комфортнее на крауне - семье на сурфе.

Краун дешевле обслуживать

Жип много где проезжает

Самое печальное, краун подгнивает, его надо либо делать и оставлять навсегда, либо надо продавать. Чего думаете - сколько стоит подгнившее? (арки, пороги, задние крылья)