Тойота Краун 1997 — отзыв владельца

Всем добра. Решил написать отзыв о своём дизельном крауне в 151 кузове т. к. именно об дизельных очень мало информации. Хочу сразу сказать что ДА дизельный краун не для отжига. Это просто комфортный корабль с пенсионерскими наклонностями в движе, но и расход для корабля не большой 7-10 летом и 10 - 13 зимой.
Итак.... Крауна хотелось давно именно в 151 или 155 кузове. Сначала хотел рамника в 140 кузове. Но знакомые отговорили... И я ниразу не пожалел что приобрёл именно 151 го. хотя он и уже не рамный. Покупал специально по самому низу рынка (всё равно ремонтировать 🥴). Делать пришлось просто всё. Для начала немного подзалатал пороги и облил их жидкой резиной (ихняя болезнь) и покрасил юбку в круг+новый молдинг тоже по кругу. Преобразился 😁, был чисто белый. Прикупил 235 тапки на 18 катках с разным выносом, сейчас в любые повороты на 100 ке легко заходит. На стандартных был валкий. Но пришлось подрезать верхнюю шаровую (палец, резьбу) на 10 мм. И поставить резиновые прокладки под пружины 20 мм.
Купил с почти мёртвым дизелем... масло жрал как конь 2 а литра на 1000км. Перебрал поршневую (вкинул новые кольца оригинальные)ждал 3-и месяца из япии 😄.+Новые вкладыши, все сальники, прокладки, ремни. И о счастье краун помчался... Масложор ушёл. Но следом приплыл автомат ☹️,пришлось прикупить контракт. Дальше перелопатил всю переднюю подвеску все шаровые, линки, колодки и пр. Сайленты влупил точку опоры (жёлтый полеуретан). Думал будет жёстко... Но нет для его веса ваще норм, подвеска стала просто сбитой какой-то, но не жёсткой. Ну и крайним штришком окрасил панельку приборов и поменял лампочки в ней на светодиоды.