V6, 24valve, D-4 третьего поколения, 3,0л 256 л.с.
Доброго времени суток, уважаемые!
Ну вот, спустя 2 года эксплуатации моего «кроши» решил таки написать про него отзыв, постараюсь максимально подчеркнуть все его достоинства и недостатки, выдать «так сказать» только полезную информацию.
Приобрел я сие чудо 2 года назад, в то время кузов был сильно покоцан мелкими сколами и прочим. По этому решил для себя облить его в круг, дабы не было стыдно за внешний вид легенды японского «автопрома». Затем как у всех, диагностика, проверка общего состояния машины, замена рабочих жидкостей везде и так далее.
Что могу отметить и считаю важным донести до людей.
3,0 литра объема, 256 л.с., подключаемый (автоматически) полный привод. Этого хватает в любой дорожной ситуации, как в городе так и на трассе. После замеров выяснилось, что расход примерно такой (данные компа и сверки по заправкам): На трассе при 90км/ч 14,7км на 1 литре бензина т.е. примерно 7,0 литров на 100км. При 100-110км/ч эта цифра вырастает до 8 литров. От 120 и примерно до 140 расход 8,5-9 литров. Хотите верьте хотите нет. В городе эта цифра от 11 при спокойной езде до 17 при весьма динамичной, но динамично ездить на нем не хочется, кроун больше все таки располагает к вальяжному и размеренному перемещению в пространстве. Есть только одна ремарка – заправляюсь исключительно 98 бензином.
Подключаемый полный привод (i-Four) не радует, работает очень задумчиво, зимой включается поздно, хотелось бы значительно раньше. Но это было исправлено принудительным включением «чека» двигателя. Это привело в свою очередь к отключению системы VSC, что сделало машинку постоянно полно-приводной. Так и ездить удобнее, благо навыки вождения какие-никакие есть и без системы стабилизации чувствуешь себя спокойно. Но я естественно НЕ рекомендую этого делать всем, колхоз как говорится дело добровольное. TRC так же грубоват, душит все и вся. Отключен влезанием в комп, без него лично мне удобнее.
Коробка автомат 6-ти скоростная с функциями SNOW и PWR а так же ручным режимом. В режиме PWR значительно быстрее переключается и дает набрать более высокие (до 6500) обороты, но нужды в ней реально нет. Если на трассе есть необходимость кого-то быстро обогнать, а под колесами гололед и времени мало: ручной режим, 3 скорость, и вперед. Тяги уйма, динамика очень внушает. По субъективным ощущениям до 100км/ч разгон в районе 7,5 или 8 сек, может быть даже быстрее, максимальная 180 (ограничена электроникой)
Зимой с заводом проблем не было, в лютые морозы никуда не ездил, до -30 все просто отлично!
Рулежка. На 16 дюймовых дисках с резиной размерностью 215/65 автомобиль держит дорогу уверенно и четко, зимой езжу на такой резине, все в принципе нормально, но остроты руля и обратной связи как то не хватает, в связи с чем летом катаюсь на 225/45/18. В этом случае обратная связь значительно интереснее, машинка рулится очень приятно и это вызывает у меня огромное удовольствие. При обоих комплектах резины подвеска очень мягонькая, авто глотает неровности «на ура!». Комфорт на высшем уровне, и это без ТЕМС подвески. Брал машину специально без ТЕМСа, т.к. у нас зимами холодно, а в холода ниже -28 ее использовать не рекомендуют, а у нас такое к несчастью бывает частенько. Высота дорожного просвета вполне приемлемая, свесы не очень большие, ходы подвески внушительные.
По салону: электропакет «стекла-двери-зеркала», сидушки к сожалению не электро, однако и в ручном режиме имеют достаточно много регулировок, что делает посадку за рулем комфортной. Табло оптитрон, глаза не устают совершенно, сам за рулем ехал подряд 21 час из Новосибирска в Сургут (Сургут превед! ;) ), пялился на него и на дорогу, все отлично! Салон не кожа а велюр, тоже потому что так хотел, не считаю кожу удобной, салон очень приятный, все под рукой, много всяких кармашков и полочек. Очень радует управление аудиосистемой на руле, удобно когда можно менять радиостанции не отрывая рук от руля. Места как спереди так и сзади навалом как бы небыли отодвинуты сидушки. В моем варианте подушек безопасности только 3 (водитель, колени водителя, пассажир), однако может их быть до 12. Не дай бог кому пользоваться ими. Аудиосистема очень приятная, 10 динамиков + саб + ченджер на 6 CD, звучит отменно, но МР3 не читает, зараза. Очень радует наличие обогрева зеркал и дворников – реально нужная штука, зимой не оценим! Обзорность с места водителя отличная, все приборы расположены очень удобно и легко досягаемы. Радуют 3 розетки под прикуриватель, 2 в салоне одна в багажнике. Багажник очень большой, входит 4 колеса 18” с резиной еще и место остается. В салоне возил 7 человек – едет как ни в чем не бывало. Баяниста правда не было, но думаю и его бы усадили ;) Фары ксенон, с регулировкой. Светят просто отменно.
Что чинил: Из поломок могу отметить только сломавшийся «кислородник» и фазорегуляторы. «Фазики» по 6т.р штука, их надо 2, т.к. V образный движок. Менял стойки, шаровые, втулки и стойки СПУ, сальники различного рода в редукторах и движке, делал замену ГРМ в связи с пробегом. Вообще могу отметить что стоимость запчастей очень приятно удивила, не думал что оригинальные запчасти на авто такого уровня будут так дешево стоить. Тойота, что тут скажешь.
Из недостатков: не очень хороший обзор назад при движении задним ходом. Был устранен установкой сонаров. Отсутствие прохода из салона в багажник (лючка). Не удобно, что не читает МР3. Грубая работа (если включено) системы VSC и TRC, отсутствие кнопки их отключения, скорее всего она есть где-то в компе, но он на японском.
Не буду больше мучить читателя, могу просто сказать что Кроун, это КРОУН. Машина моей мечты, все что я хотел бы видеть в автомобиле в нем есть, желаю каждому такого друга в гараж. Холю его и лелею как могу. За все время он меня ни разу не подвел, за что ему огромное-огромное человеческое спасибо!
Если менять, то только на новый кроун! ;)
Всем спасибо за внимание!
Ни гвоздя ни железа Вам, братцы!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Итак господа, вот и подошел я к моменту в 150 тысяч километров! Итак, что сделано и что сколько стоило!
Итак - как первое и самое важное - двигатель 3GR-FSE жутко неудобный в обслуживании, процедура замены на нем ГРМ и иных внутренностей трудоемкая и занимает достаточно много времени у СТО. например чтобы разобрать двигатель и снять переднюю панель нужно снимать подрамник, все навесное, генератор, всю нижнюю подвеску и еще кучу всего, имейте это ввиду! Итак по запчастям! Все только новое и оригинальное!...
Итак, сделал я капитальный ремонт двигателя. С чего бы это понадобилось, спросите вы? Логично! Отвечаю на Ваш уместный вопрос!
Свой краун я заправляю только 98 бензином, который считаю наиболее качественным и приближенным к заводским требованиям по октановым числам.
Дак вот, информирую Вас о том, что двигатель 3GR-FSE с внутренней стороны блока (как пояснили мне на сервисе) обработан (покрыт) неким веществом похожим на тефлон, от того что наш бензин является время от времени (читай постоянно) полным го**ом, толщина этого покрытия со временем уменьшается, особенно если Вам не повезет на какой-либо заправке с качеством бенза....
Итак! Привет всем, уважаемые дромовцы (или дромовчане, даже не знаю как будет правильнее)!
Вот и пролетел еще один год с тех пор как я писал здесь.
Что же хорошего или не очень хорошего преподнес сезон 12-13?
ИТАК!
1.) Пришло время менять тормоза. Начали потихоньку брякать, ремкомплектом спасти ситуацию не удалось, да и после диагностики подвески выяснилось, что тормозные диски так же нужно менять, они начали кончаться. Было принято решение и куплены б/у ступицы в сборе. Они, правда, еще не доехали, но скоро будут, не думаю что об этом придется отдельно писать что-то, работа довольно прозаическая и интереса не представляет....
Ну вот, можно смело сказать, что с 2009 года уже прошло примерно 6 с половиной лет, как я владею этим автомобилем. Последний раз отмечался здесь в 2013 году. Надо и в 2015 успеть, а то как то стыдно.
Я постараюсь максимально коротко и ясно выразить то, что меня в авто зацепило в плане эксплуатации.
Начнем с негатива. Как бы и не пришлось им заканчивать, но тем не менее.
Случилось так что у меня прогорел выхлоп - замену нашли на разборе, без проблем, цена вопроса копейки.
КСТАТИ: удивительное рядом - на разборах есть много чего на крауна....
Три или четыре года тишины, в которых находился отзыв, были полны событий. Как для машинки, так и для меня.
Я постараюсь коротко поделиться. Имейте ввиду - это будет скорее жизненный опыт, возможно немного боли, но в любом случае это НЕ негатив. Как можно отзываться плохо о машинке, на которой ездил 11 лет (и продолжаю). Хотя что греха таить, есть мысли о продаже.
Записи мои не будут иметь хронологической последовательности, но заглавие будет большими буквами....
Только 5 ! Еще вопрос : сколько прошел ? на каком бензине ? присадку для очистки топливной системы заливаешь ? У меня 203 краун , тот же двиг . И еще - как по жесткости ? на моем 17 дюймов , жестковато кочки чувствует .
Подключаемый полный привод (i-Four) не радует, работает очень задумчиво, зимой включается поздно, хотелось бы значительно раньше. Но это было исправлено принудительным включением «чека» двигателя.
-не понятное решение вопроса, а можно подробнее?
В режиме PWR значительно быстрее переключается и дает набрать более высокие (до 6500) обороты
- быть может наоборот - происходит задержка переключения и достигаются более высокие значения оборотов?
По поводу расхода- а производились ли замеры от заливки до заливки, или только по показаниям компа?
После Крауна, в а6 или а8, начинаешь дворники с поворотниками путать. Блин, пока привыкнешь...
Лучше Крауна, только новый Краун. А если просто зе бест, то лучше Краун гибрид! Это вообще, не машина а космос!
Вообще давно пора организовать на дроме статистику, сколько в среднем ходят двигатели, и автомобили в общем, хоть это и непросто сделать из-за смотанных пробегов и фанатизма. Придется еще тогда систему рейтинга новую строить, которая учитывала бы коэффициент п.здежа. Это будет очень наглядно. И думаю, ряд моделей Тойоты, сделанной в Японии из японского железа! в этом случае окажется в лидерах по ресурсу
Suzuki Escudo TA01W - был
MarkII TourerV JZX100 - был
Краун хорош, жаль что не видать нам больше таких машин :(
ещё убил мальчик, что фапает на папину ауди, а сам на столетнем пассате ездит :)
я тебе по секрету скажу, у нас с этой ауди можно в лужу сесть настолько сильно..
ладно хрен с ним найду я 700-800 на машину без проблем, но я потом хочу на ней просто ездить и обслуживать, но не ремонтировать, и не держать ещё пару сотен кэша на "внезапный ремонт".
у нас тут на А4 то ГБЦ откапиталить поменять, стоит от 150 т.р.
я молчу про А6 если вдруг что-то с ней будет.
Зато уверен за таёту, что это сумма всегда и на всё будет не напряжна ни физически ни психологически
Вот тут товарищ из Саранска ругает японские авто за их, как он говорит, кривой руль, и то что ауди а6 очень заи..тая тачка. У Ролс ройса тоже в оригинале руль справа, получается тоже гов.о. А за Крауна только много 5.
Так он на рено лагууууна ездит))За Крауна и за самокритику только пять!!
Здравствуйте! плюсану этому прекрасному японскому автомобилю. От себя добавлю ауди это "просто круто" и не больше....народ купленный "кольцами" красивый комфортный авто, также небольше, у кореша ауди 2007г. 2л.турбодизель ох и намучился он с ней, комфорт штука конечно хорошая,но на комфорте далеко не уедешь,поэтому я выбираю надежность а значит ТОЙОТА!!! И действительно жаль что нет краунов с левым рулем.Все,всем быть в здравии!
Краун сказка !
человек льёт 98 бенз и рад своему авто при чем тут расход
если считаете что чем меньше объем тем меньше ест ни факт все зависит от авто и манеры езды.
в 2007 году
по работе как то ездил в командировку на ниссан Марч 1,3 литра 1998 г. (ХТС) проехал трасса - город 380 км. израсходовал 42 литра.
потом на своём марке 1999 2.0 л. (1G но не Beams редкость но бывает) по тому же маршруту 380 км. и 40 литров при этом выиграл по времени часа 3.
ездил по работе заправлялся на свои честно заработанные так что каждую копейку подсчитал.
Про расход бенза правда. У меня марк Х 2,5 литра (4GR) ест чуть меньше чем у автора. а вот марки 3 литра (3GR) по трасе употребляют еще меньше чем мой. так что Про Расход Правда! А за отзыв и машину только 5.
По существу сказанного:
Что касается расхода, выложу фотку как шел по трассе - там видно, сверил с заправкой - правда так как написано + совсем чуток. Или пример. Полный бак заливал - вошло 65литров еле еле, На полном баке от резерва до резерва проехал 641км со скоростью 130-140км/ч, можете делать выводы. По городу езжу не быстро чаще всего, в пределах 3000 оборотов, расход как написал. Если на нем дуть под отсечку, то наверное будет и 20 и больше, у меня больше 17 как то не выходило...
Что касается принудительного включения чека - так и написал, сделали ошибку рбята электрики, которая отключила ВСК, которая в свою очередь врубила 4вд на постоянку. Как работает не знаю, знаю что работает.
Аналог леворукий - Лексус GS300-430, подрамник например от него подходит, фазики и еще куча всего....
Цена сильно колеблется, от 650 если очень удачно и в гору
Прошел 45 тысяч, все на 98 бензине, ничего никуда не заливаю, все ок!
Что касается сказочника про расход - могу покатать если есть желание - сам увидишь. Расход действительно очень низкий, особенно на круиз контроле.
CROWN [kraʋn] noun: корона, (если по русски то Краун), слушать тут http://3000slov.ru/английские%20слова/crown%20-%20перевести, %20прослушать,%20синонимы,%20значения
Что касается продавать - хотел, но решил оставить, а после выхода нового поколения в японии попытаться взять нового или с минимальным пробегом. Этот все таки ходил до меня по северам (якутия), так что я не первый владелец. А хотелось бы им быть - так надежнее.
Спасибо за внимание.
Да неважно краун или кроун главное машина отпадная и пусть любители других автомобилей позавидуют надёжности красоте и дешевизне ремонта детищ ТОЙОТЫ!!!!!!
а я лючёк для длинномеров в своём крауне сам сделал.
Взял друга, пива, болгарку и в гараже вырезали сами люк из салона в багажник, сняв предварительно сидушки и обшивку багажника.
Сейчас лыжи, гардины и т.д. не проблема перевезти
Про расход скажу вот что: была Caldina "99г 2,0G (3s-fe) FF, сейчас Outback "06 2.5л 4WD расход абсолюьно одинаковый как тратил на бенз 4.5р/мес так и трачу. Калдина была в поряде :)
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
Да есть он с левым рулем, но не про нашу честь... Был неделю назад в Китае на Хайнане, так там очень много таких краунов ездит, ну только новых, естественно:) 1.7 млн рублей за 2.5 литра, задний привод... Марк Х тоже есть, только reiz называется(1.4ляма)... Почему китайцам везет, а нам всякую фигню втюхивают типа камри или авенсиса?:(
Отличный автомобиль! За отзыв +5 и удачи в эксплуатации! Кстати однажды на улицах Москвы мной был замечен старенький "краун" (еще "рогатый"),года,дума ю, 85-го и с левым рулем!!! Был немало удивлен,думаю,может их раньше не только на внутренний рынок поставляли??? Хотя,может,переделанный...
Машина красивая, но от крауна осталась только корона на решетке. По расходу - правда. Ехали из Москвы в Питер на Бревисе 3 л. правда 2JZ расход 7,5 на скорости до 130
Нах нужна новая Камри, если есть ЭТО?!!! Чудо японского автомобилестроения!!! Не зря япы не выпускают его на внешний рынок! Комплектация, конечно, у автора бедновата, но в этом и прелесть таких авто - японцы остальное заказывают, как дополнительные опции, если нужно.
Держи 5, земляк!!! За машину и за отзыв о ней!
V8
Все системы безопасности для Вас
Шиномонтаж и СТО. Дромофлудерам-дешевле!
Собираюсь брать атлет в новом кузове, но душит меня вопрос, в новых авто таже лажа с фм тюнером? или япы додумались расширить диапазон частот? Подскажите, кто знает, а то брать тачку под 1,8 млн и потом колдовать с электроникой очень не хочется.
AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97
кстати про расход. у меня бревис 3 литра. на трассе 7,5 на круизе до 100 км/ч. в нормальном резиме 100-130 км/ч 9 л/100 км. в городе 15-22 л. все датчики работают идеально. бензин только 98 евро5.
AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97
Собираюсь брать атлет в новом кузове, но душит меня вопрос, в новых авто таже лажа с фм тюнером? или япы додумались расширить диапазон частот? Подскажите, кто знает, а то брать тачку под 1,8 млн и потом колдовать с электроникой очень не хочется.
Один ... сигналку ставить будешь , а расширитель +150 р . И по цене - 8 года краун 3 л с ауком 4,5 обойдется от 1200 до 1450 .
расширитель (конвертер) собирает все помехи и теряет сигнал недалеко от города. перепробывал кучу конвертеров. даже из владика самый лучший (как обещали) заказал. В итоге пришлось менять голову. сигналку в питере на правый руль смысла ставить нет. планирую 3,5 литра брать.
AUDI A6/QUATTRO/3.0TFSI/10
TOYOTA BREVIS/Ai300/2JZ-FSE/02
TOYOTA MARKII/JZX100/1JZ-GE/97
Да есть он с левым рулем, но не про нашу честь... Был неделю назад в Китае на Хайнане, так там очень много таких краунов ездит, ну только новых, естественно:) 1.7 млн рублей за 2.5 литра, задний привод... Марк Х тоже есть, только reiz называется(1.4ляма)... Почему китайцам везет, а нам всякую фигню втюхивают типа камри или авенсиса?:(
Лично мне не нравятся свежие Крауны ИМХО круглые как мыльницы. После 1995 года это уже не тот Краун а просто Марк(Чайзер,Креста) с шильдиком Крауна РАМА - вот в чем сила!!!!!!
расход зависит от местности. во владивостоке с сопками и вечным трафиком у меня меньше 16 литров не бывает. трасса - самый минимум которого я достиг - 8,9 литра/ 100 км, скорость 100-130 км/ч. имхо по расходу автор жжет. я общался с адекватным владельцем рояля 2006 г.в. , задний привод, в Артеме (это пригород Владивостока) - у него по нашей "ровной" трассе до Уссурийска мин. расход - 7,5 литров, скорость 100-120 км/ч, а тут four"овский краун 7,0 литров!!! фанаст!
i-four работает как надо. претензий нет. задержки ессно есть при подключения переда, но ни о каких "работает очень задумчиво, зимой включается поздно" и речи нет. эта система в тойоте сейчас весьма качественна, и работает лучше и быстрее, чем four на переднеприводных авто (Клюгер, Харриер).
Фары светят не супер. это факт. в японии все дороги с фонарями, им достаточно. а здесь сразу поставил в туманки ксенон 4,300К, а то в дождь/ морось в темное время/ сумерки просто пипец, наощупь ехал.
Подвеска я бы не сказал "очень мягонькая". она не мягонькая. средней жесткости. + ход подвески. на атлете скорее всего ход меньше, и меньше качает.
посадить 7 человек в салон *это жесть!
Да! CROWN есть CROWN !!! У меня такой же даже цвет но оптика другая! У меня с ATF ( 12.2005 г ) Ченжера НЕТ ! МР 3 читает и стоит HDD !!! TOYOTA рулит!!!!!! Вот мой !!!!
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 95/2000г. / SsangYong Korando Sports,2012г.(ПРОДАЁТСЯ)
Да ну! Чето я не заметил в Фуге никаких преимуществ... На любителя Фуга будет, особенно качеством материалов в салоне, подвеской и клиренсом в 135 мм... Да и едет 3,5 л на уровне Крауна 3-х литрового и даже хуже, а 2,5 Фуга - вообще ниочем... Про аппетит к бензину - вообще лучше промолчать.. Так что, не стОит поднимать извечную тему Тойота vs Ниссан в отзыве про Краун.... Проще, ИМХО, написать "Fuga есть Fuga" в отзыве о фуге.
У меня АТЛЕТ при скорости 140-160 ест 8,5л по трассе,а при 120км/ч 7,5л,атлет трешечный.
Так что расход реально очень маленький для 256-ти лошадей,при скорости 120км тахометр показывает 2000об , 170км /ч ровно 3000об, представте какой еще есть запас мощности!
Про фазаки - фазики это фазарегуляторы, не знаю точно что это такое, ибо в механнике слаб, знаю что регулируют фазы газораспределения. Просто когда на холодную заводил вдруг появился треск, буквально секунда и он пропадает, выяснилось что это вышли из строя фазорегуляторы как раз. Вот их и менял. Находятся в труднодоступном месте, по этому за работу отдал столько же скольки и за сами фазики.
Что касаемтся фуги.
1. фуга это ниссан, а ниссан это в 2 раза больше головняков и расходов на ремонт, у меня был цефиро, уговаривать не нужно что ниссан лучше тойоты. нихрена. Больше ниссанов не хочу.
2. Он ниже по лиренсу и свесы у него длиннее, не удобно в нашей деревне.
3. Жрет эта фуга просто как тварь, у знакомого есть М45 финик (аналог я так понимаю), расход в 20л в городе для него норма. Меня такие показатели не устраивают.
Внешне он конечно красив, но ябы не сказал что красивее Crown-а.
По поводу электроприводов - да. нету их. Обидно, но видимо это особенность комплектации которую заказал японец с завода, человек такой наверное был. Небыло подогревов сидений, парктроников, у меня всего 3 подушки SRS, аудиосистема без винчестера и т.д. Но я бы не сказал что страдаю по этому всему. Единственно что парктроники поставить пришлось, а в остальном нормально.
Но следующий кроун определенно буду брать с электроседлом и т.д. ;)
кстати нашел тут фотуку как раз до того как его покупал ) забавно ;)
всем спасибо за отзывы, очень приятно!
По мере сил буду обновлять!
За крОун 3!!! читается [kraun] - крАун. деревня ёпте.
чем дальше от Влада, тем чаще слышу КРОУН :), но на самом деле суть не меняет))
2. расход - правда на 100%, по трассе на круизе машина нюхает 7-8 литров :)
в городе у меня расход (краун - 3л) не больше 15 при бодрой езде.
3. ходовка - в комплект. атлет жестковата это ещё из за 18 литья, хотя быстро привыкаешь,
в комплект. роял думаю вообще кайф, хотя рулёжка другая.
4. если хотите составить мнение об авто, почитайте комментарии гуру крауноводов, например, [kov_1970], их комментарии самые объективные. Так же все плюсы и болячки расписаны в форуме ZERO-водов :)
Насколько я знаю, двигатели которые ставились на кроуны в GRS 18* кузова (НЕ атлеты) с 2003 до 2007 годов, как 3GR-FSE (3.0л.) так и 4GR-FSE (2.5л.) оба D-4 двигатели 3-го поколения.
Что касается атлетов с ихними 3,5 литровыми 2GR-FSE тут я подказать не могу, хотя вроде бы слышал что они тоже D-4.
На самом деле по сравнению с перыми поколениями D-4, 3-е уже очень приятное, не стоит на мой взгляд их бояться.
Здесь только 5+
Сам владею таким же аппаратом уже 1,5 года,за это время только положительные эмоции,что касается расхода топлива-те кто не верит,это их дело,у меня до этого "двушка вимсовская" была и скажу честно что 3GR-FSE экономичнее будет!
Вопрос автору,я так понял ты зимой эксплуатируешь резину 215/65/16-нигде не шоркает? У меня зимой такая же стоит,передние арки на повороте шоркает,аж до "дырки" в подкрылке)))
Вроде бы у меня 225/65/16, даже чуть больше чем у тебя, вроде бы все нормально. Шорканий замечено не было, все в рамках нормы. Вообще то не должно их быть. С завода ведь такую резину на него ставят...
У знакомого была такая проблема на марке, оказалось что тачка была бита "в лицо" и переднии бампер был выставлен не правильно, соответственно и подкрылок, вот и шоркало.
Правда ли что рояль 180-й серии жестче по подвеске чем рояль 170-й серии?
У меня был 171-й рояль - довольно мягкая машина, но не сказал бы что-бы такая уж комфортная.
В японских обзорах пишут что в 180-х кузовах подвеску сделали более жесткой, в том числе и на рояле. Это действительно так?
Просто я давно думал об 180-м рояле, поэтому этот вопрос интересует.
Машинка в обслуге как раз таки не дорогая, сейчас в качестве дополнения к отзыву напишу полную стоимость ТО 150т.км.
Не дорогая это не то слово. У меня знакомый на аккорда CL7 кузовщинку искал, тоже всё оригинал, так там цены минимум в 2 раза выше. По подвески ценники тоже немного выше представленных вами. И это мне никак не понятно.
на моем атлет grs184 330мм минимально r18...здесь на рояле заметно меньше. попытка съязвить понятна но неуместна. шкодовские тормоза игрушка в сравнении с машинками от тойота краун атлет
на моем атлет grs184 330мм минимально r18...здесь на рояле заметно меньше. попытка съязвить понятна но неуместна. шкодовские тормоза игрушка в сравнении с машинками от тойота краун атлет
. У меня на шкодке 320 мм на 1,8. Язвить не пытаюсь, сравни какие тормоза стоят на трехлитровых немцах.
Всем спасибо за лестные отзывы, отвечу на вопросы образовавшиеся!
Первая цифра в ценнике взята из счет фактуры магазина "Авантаж Академ", ценник точный. Цена возможно завышена магазином конечно, но тут я бессилен
Тормозов вполне достаточно, не смотря на их диаметр и массу автомобиля, динамика торможения меня вполне устраивает.
Рулевая рейка (насколько я знаю) ломается очень редко, поскольку усилитель электрический. Ценой и стоимостью ремонта не озадачивался!
Д-4 третьего поколения (как в моем случае) отлично себя проявил, но ремонтировать его сложно, из-за сложной конструкции и тяжелого доступа к агрегатам, по этому рекомендую подумать.
180-е действительно немного жестче, в силу того. что они значительно более управляемы, подвеска совсем не такая как на 170-х. Особенно чувствуется на 18 и больше колесах. А так если объективно - едет мягко и приятно, такой своего рода компромисс между комфортностью и управляемостью. Мне настройки подвески нравятся. Если есть желание мягче или жестче берите такого же но с темсовской подвеской и регулируйте по своему желанию.
Леворукий краун - китай 100%. Но он все равно Краун
к сожалению элекрорейка частая проблема...я вот столкнулся..сейчас ценник озвучили в районе 40000. при покупке крауна (да и других тойот) проверьте сканером-наличие ошибок повер стиринг повод задуматься. в данном случае рейка не ремонтируется,мотор встроенный. По поводу жесткости подвески-роял салон не имеет темс и немного более чувствителен к колдобинам и ямам чем предыдущие кузова
Вот! Можно сказать товарищь никонор как в воду глядел. Появились непонятные отключения усилителя руля с вспыхивающим чеком P/S... судя по всему проблемы с рулевой реикой, сейчас поеду на СТО смотреть что за дела.
Предварительно позвонил в магазин - узнать по поводу стоимости реики - ценник озвучили другой, а именно 51757 рублей + ожидание около 3 недель.
Не весело! Отпишусь как будет инфа.
В общем приметы такие сейчас - при резком повороте как бы "закусывает" рулевой. загорелся чек P/S, усилитель не работает, глушишь-заводишь, все нормально, но через несколько минут снова. Машина на сервисе, жду результатов!
Nikonor - напишите на csznsk@ http://gmail.com свои координаты, буду признателен!
ПО результатам диагностики у толковых электриков - на рейке установлен графитовый датчик, который касаясь специальной поверхности на рулевой рейке смотрит на ее положение. Он от времени износился, стерся.
Цена вопроса 5500 вместе с заменой.
Рейка в порядке. (тьфу-тьфу-тьфу)
О как! Мои симптомы абсолютно совпадают с вашими, нотойота центр однозначно забраковал рейку в сборе. Буду думать. Огромное спасибо за информацию! Еще вопрос- именно сканер выдал ошибку датчика, или разобрались опытным путем?
именно опытным путем, ребята электрики залезли и выдали диагноз.
Вчера забрал с сервиса - все работает хорошо, проблема ушла.
еще раз тьфу-тьфу-тьфу!
Удачи в разборках )
Дорогой Shick!
Большое спасибо за Вашу поправку, она для меня очень важна, продолжайте пожалуйста следить за арфаграфической, фразеологической, смысловой, орфоэпической и любой другой правильностью построения и написания слов и фраз в моих постах, это очень важно для меня, заранее большое Вам спасибо!
Дорогой Shick! Большое спасибо за Вашу поправку, она для меня очень важна, продолжайте пожалуйста следить за арфаграфической, фразеологической, смысловой, орфоэпической и любой другой правильностью построения и написания слов и фраз в моих постах, это очень важно для меня, заранее большое Вам спасибо!
А вы батенька хохмач)))))
Красавец кроун - нет слов!!!
ЭЭЭЭЭЭЭЭх такого же))))
Дорогой Shick!
Большое спасибо за Вашу поправку, она для меня очень важна, продолжайте пожалуйста следить за арфаграфической, фразеологической, смысловой, орфоэпической и любой другой правильностью построения и написания слов и фраз в моих постах, это очень важно для меня, заранее большое Вам спасибо!
Дорогой Shick!
Большое спасибо за Вашу поправку, она для меня очень важна, продолжайте пожалуйста следить за арфаграфической, фразеологической, смысловой, орфоэпической и любой другой правильностью построения и написания слов и фраз в моих постах, это очень важно для меня, заранее большое Вам спасибо!
Судя по минусам,которые мне поставили,среди посетителей данного сайта очень круто гордиться своей безграмотностью. Продолжайте ложить,звОнить и заводить свои машины. И покупать дипломы в метро.
Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,у меня такая проблема:Сначала горела лампочка датчика давления шин,но потом он заморгал и загорели лампочки ABC,TRC и VSC,т.е. все системы отключены!!!Перевернул весь инет,ничего найти не могу!Заранее спасибо,жду Вашего мнения!
TRC и VSC у вас загорелось из-за того что загорелась ABS, это 99 процентов. Смотрите ABS а лучше дуйте сразу к электрикам, все ошибки пишутся в логе компа и до сброса остаются в истории.
Спасибо большое.И что касается лампы P/S-у меня она тоже как дня 2 загорела и горит только на Парковке,при переключении в R,D гаснет и на ходу не горит,неужели это тот самый датчик?
P/S это Power Steering насколько я знаю. Чек красный, имейте ввиду и будте осторожны. Возможно это имеено тот же датчик что и у меня, это намного лучше чем рейка, уж больно она дорогостоящая, зараза!
Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста!Хочу приобрести эту мечту!Но настараживает меня звук при заводе!Хозяин говорит что вместо ремня ГРМ у него цепь и при заводе 1-2 секунду появляется звук цепи!Говорит что это нормальное явление и при заводе натяжной ролик ее натягивает по этому есть такой звук!Как вы думайте это нормально?Но машина реально моя мечта)))))))
Привет, отвечаю на вопросы!
1. по поводу звука при заводке (что-то типа треска), да двигатель цепной, этот звук и у меня есть, видел подобных краунов 3 штуки вблизи, все говорили про наличие данного обстоятельства, ссылались или на цепь (как твой дружищще) или на что-то связанное с фазарегуляторами ВВТ-и, к которым поступает масло только после набора давления (через пару секунд), кому верить не знаю, но на нормальную работу движка не сказывается, все окей (тьфу-тьфу-тьфу)
2. Расходники брались в магазине Авантаж Академ (в академгородке Новосибирском, либо через парней с СТО на котором обслуживаюсь)
Спасибо за ответ!Есть еще один вопросс!Хозяин говорит что машина поджирает масло!После 3000 км он долил 05 л.Говорит движка не подтикает и сам понять не может что такое!Почему масло уходит!Он спрашивал у хозяина такого же крогуна и у него так же поджирает!А как у вас?И на что стоит обратить внимание?????Спасибо!
Спасибо за ответ!Есть еще один вопросс!Хозяин говорит что машина поджирает масло!После 3000 км он долил 05 л.Говорит движка не подтикает и сам понять не может что такое!Почему масло уходит!Он спрашивал у хозяина такого же крогуна и у него так же поджирает!А как у вас?И на что стоит обратить внимание?????Спасибо!
Доливай и не парься.
Ты столько не наездишь,чтобы двигатель сдох)
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
Спасибо за ответы!!!!!Очень рад что люди помогают в решении некоторых вопроссов!!!На днях покупааааюююююююююю))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))
Подскажите проколол калесо у меня загарелась лампа желтая подковка с восклицательным знаком!Колесо зделал давление везде в норме ,лампа не гаснет!В чем причина уже 3 день ездию с лампой!Что нужно сделать???
буду брать на неделе 4 вд 3 литра 180-й краун, после диагностики и проверки на всякие возможные неполадки. Хозяин снял задние нашлепки "Роял салон " говорит, что не любит такие чикухи. Странно как-то, сомнения легкие, может он кузов красил или зад авто ? на сервисе могут сказать, что машина была крашена ?
Если моляры есть или тем более приборчик для замера толщины ЛКП то конечно смогут сказать, вообще проще всего разобрать панели багажника и посмотреть, там не так и сложно, а следы работ и (или) покраски сразу видны будут людям знающим. Лучше со знакомыми СТОшниками ехать, чтобы не взять кота в мешке.
По поводу треска в двигателе при заводке - как выяснилось все не так просто, позже напишу дополнения к отзыву, приключений на голову упало достаточное количество!
буду брать на неделе 4 вд 3 литра 180-й краун, после диагностики и проверки на всякие возможные неполадки. Хозяин снял задние нашлепки "Роял салон " говорит, что не любит такие чикухи. Странно как-то, сомнения легкие, может он кузов красил или зад авто ? на сервисе могут сказать, что машина была крашена ?
если машина была бита, не была в очень сильной аварии, и хорошо, качественно отреставрирована - можно смело брать.
Подключаемый полный привод (i-Four) не радует, работает очень задумчиво, зимой включается поздно, хотелось бы значительно раньше. Но это было исправлено принудительным включением «чека» двигателя. Это привело в свою очередь к отключению системы VSC, что сделало машинку постоянно полно-приводной. Так и ездить удобнее, благо навыки вождения какие-никакие есть и без системы стабилизации чувствуешь себя спокойн
ну давай, гений. Убьёшь систему полного привода, убьёшь автомат. Не нравится айфоур, станешь заднеприводным с подпинываемым автоматом. :)) Хочешь нормальный полный привод, ну так бери кроссовер, где есть возможность ручного подключения, и будет тебе счастье. Не хочу понимать такие приколы как "поллез туда, залез зюда, подключил это, отключил то" - это издевательство над машиной.
ну давай, гений. Убьёшь систему полного привода, убьёшь автомат. Не нравится айфоур, станешь заднеприводным с подпинываемым автоматом. :)) Хочешь нормальный полный привод, ну так бери кроссовер, где есть возможность ручного подключения, и будет тебе счастье. Не хочу понимать такие приколы как "поллез туда, залез зюда, подключил это, отключил то" - это издевательство над машиной.
Что касается последих комментариев - уже 3 с лишним год так езжу, ничего нигде не убилось и не сломалось, тьфу-тьфу. Если все сделано адеквано, машина обслуживается адекватно и вовремя то все работает как часики.
Правда в настоящий момент все вернулось в стандартно состояние, по причине прошедшего капитального ремонта двигателя, нужно обкатывать 5т.км., чем сейчас активно и занимаюсь, но это другая история, соберусь с силами напишу рассказ про наш бензин и другое.
Уже начинаю активно поднимать вопро о смене авто на более новый кроун, в следующем кузове, либо думаю подождать выхода следующего поколения и взять его, но этот пока менять жлко, тупо из-за того какая это классная тачка и как к ней прикипел душой!
Добрый день, подскажи пожалуйста у меня краун 182 3 литра FSE, пробег 200 тысяч. Вот собрался менять цепь, нашел инструкцию в нете- там написано, что нужно снимать двигатель вместе с коробкой. Ты менял цепь на своем крауне, скажи как дело обстоит в реальности? двигатель нужно снимать или нет? заранее спасибо.
Добрый день, подскажи или подскажите (кто прочтет) пожалуйста у меня атлет 2.5 л., пробег 120 тысяч год на нем катаюсь и возникла проблема с коробкой( при переключении на пониженную скорость- коробка тормозит движком, а со 2-й на 1-ю скорость очень жестко получается. До этой неполадки у меня сел аккумулятор, как мне сказали при ремонте генератора,- "в аккумуляторе могла замкнуть банка и вывести из строя генератор. В итоге сделал кап ремонт генератора, а работа коробки так и не нормализовалась. Подскажите что можно сделать в такой ситуации.
Сергей добрый день. Да, значительно проще все снять к чертовой матери, я сам не занимался этим, делали естетсвенно парни на станции, но там очень сложная система доступа к узлам которые надо менять, люди скахали что снять намного проще. Вообще говря они сказали что не снимая двигатель это практически невозможно...
Сразу скау если менять собрались из-за треска при запуске меняите все цепи, их там не 1 а 3 штуки, там отдельно идут цепи ввт-и фазорегулторов, они слабнут и по этому треск при запуске, есл он не напрягает то можно и не менять, лично я не стал, однако хочу заметить что из-за этого может вылезти ошибка по опережению валов... 0014 или (и) 0024-я которые. И фазики ввт-и поменять сразу (их там 4), уж коли полезите...
Проще сразу все сделать.
Удачи!
Вячеслав я честно говоря слабо понимаю какое отношение генератор и аккумулятор имеет к коробке. Если коробка переключается с явной неполадкой то попробуйте для начала поменять масло и сделать комп. диагностику, у 18* кузовов куча датчиков, в том числе и вакпп, если какой то саленоид или типа того вышел из строя то просто замените и все, но начать надо с масла.
У меня были подазрения что коробка начала глючить когда пошли рывки, но после кап. ремнота двигателя все номаизовалось...
Хочу заметить что рем. комплект на эту коробку стоит очень дорого по сравнению с остальными коробами тойоты (около 45 тысяч), а сама коробка и того дороже....
Надеюсь хоть чем то помог, хоть и не ответилна Ваш вопрос!
Кстати по поводу срача про расход топлива, что то что у меня написано грязная ложб и т.д. и т.п. Замерял недавно повторно, просто для себя, но уже с феничкой о которой я писал - постоянным ВД. Дак вот в городе полчается 13,5 или 13,7 при нормальной эксплуатации в Новосибирске, т.е. с пробкам и т.д.
Сейчас начал прогревать его по утрам и перед выездом куда либо из офиса, циферка уже в районе 17...
Это при езде на 98 бензине.
Мне кажется вполне достойно для такой немаленькой машинки.
DIMON 27 RUS спасибо, я так понял что я где то Ваш вопрос пропустил, если не трудно повторите, попробую ответить!
DIMON 27 RUS спасибо, я так понял что я где то Ваш вопрос пропустил, если не трудно повторите, попробую ответить!
Да вовсе нет. Это просто благодарность за то что находишь время для описания своей эксплуатации. Честно говоря, я подумал что эта машина продана, т.к. долго (год) ничего не было написано.
Была мысль его продавать, но потом решили оставить, скоро выходит новый кроун в японии, думаю через контору его брать и тащить сюда, но пока не понятно с условиями и вообще есть ли такая возможность взять новую тачку там в япии и сюда притащить. Вот. А так вообще тачка отличная, "рекомендую всем" что называется. Правда сегодня опять начала гудеть печка, звук неприятный, видимо все таки чтото изнашивается в моторчике, придется снимать панель и смотреть, а так не хотелось!
Если чтото буду делать поом напишу сюда про мероприятие )
Ну и пару фоток залью как он сейчас у меня выгледит )
Всегда удивляли люди которые верят пробегам ..
У нас в продаже все тойёты , даже начала 90х годов , имеют пробег не более 200тыс , аж смешной ей богу ... Все марки самураи , из которых половина успела в такси побегать , стоят с пробегами 120тыс .. А машина 92-96 года .. И некоторые верят же ..
Я если честно на пробег не смотрю особенно когда машину выбираю, главное состояние все таки у б/у авто, по этому иллюзий не испытывал, думал что скручен пробег...
Всем спасибо за положительные оценки, очень приятно что людям отзыв нравится!
Девушка (она же жена моя) просто потому, что мне нравится как она на этой фото с крауном получилась, кроме того видно что на машине другие колеса сейчас, если конечно обратить на это внимание.
Вообще не вижу причин не выложить фото машины с красивой девушкой (женой там или подругой или сестрой например), была бы голая баба какая или страшная тогда еще понятно, постеснялся, мало ли дети и т.д., а если так то чего плохого то, вроде бы все цивильно, разве не так?
Девушка (она же жена моя) просто потому, что мне нравится как она на этой фото с крауном получилась, кроме того видно что на машине другие колеса сейчас, если конечно обратить на это внимание.
Вообще не вижу причин не выложить фото машины с красивой девушкой (женой там или подругой или сестрой например), была бы голая баба какая или страшная тогда еще понятно, постеснялся, мало ли дети и т.д., а если так то чего плохого то, вроде бы все цивильно, разве не так?
Сочувствую (или поздравляю, сложно сформулировать) с покупкой данного автомобиля. Да- большой, да-комфортный, но-ненадежный, ибо угореть на СТОЛЬКО денег на таком смешном пробеге для недешевой и достаточно надежной иномарки-это капец, BMW в Е32-ом кузове бородатых лет с пробегом хорошо за 400 тысяч и мотором М30 и то в разы меньше денег возьмет.
Сочувствую (или поздравляю, сложно сформулировать) с покупкой данного автомобиля. Да- большой, да-комфортный, но-ненадежный, ибо угореть на СТОЛЬКО денег на таком смешном пробеге для недешевой и достаточно надежной иномарки-это капец, BMW в Е32-ом кузове бородатых лет с пробегом хорошо за 400 тысяч и мотором М30 и то в разы меньше денег возьмет.
С дуру можно и х.. сломать. Крауны и 600к километров без капы накатывали легко. Просто предыдущий хозяин оленеводом был наверное.
Историю машины только господь Бог наверное знает всю... На северах он был - это точно. Судя по ПТС по крайне мере. А что там с ним делали неизвестно. Места суровые, отношения требуют должного и ухода за техникой, а если халявить, то потом кто-то (в данном случае я) хапнет сполна за всех.
Но я не жалуюсь, что имеем над тем и работаем. Сейчас уже все ок! (плююсь 3 раза)
Друг я может и не прав но всё таки КРАУН))))))Отзыв на пятёрочку, из ремонта я могу сказать что это всё отклики наших дорог, ну шаровые сальники, за ремонт вообще не парься. Тачка просто супер, нравиться мне он но вот салон под мрамор не мой вкус, хотя повторюсь дело каждого. У самого краун 171 кузов, поэтому марка Краун меня вполне воодушевляет. За отзыв 5, за тачку тоже 5.
спсибо за полезную информацию. думал себе тоже КРАУНА 2008-2010 годов взять, но всё дльше и дальше отхожу от этой мысли в строну ФУГИ т.к. слишком много проблем вылазит у двигателей 3gr-fse и 4 gr-fse: проблема пятого цилиндра (подобная проблема есть у турбовых субару) и как следствие увеличение расхода масла вплоть до 1 л./1000 км (прям как у европейцев), поблема с датчиками (4 шт - вроде кислородные), зимние проблемы со стойками, проблемы с непосредственным впрыском (не всегда есть возможность залить качественный бензин).
Тойота всегда отличалась легкостью ремонта и продуманностью доступа к деталям, а на этих вдигателях видимо инженеры тойоты про всё это забыли и всё очеь усложнили.
Про тефлоновое покрытие - многие современные двигатели делают с напылением которое приходит в негодность из-за несвоевременой замены воздушного фильтра или неплотного закрытия коробки где стоит этот фильтр. В двигателях КРАУНОВ с 2005 года идёт недостаточное охлаждение яда цилиндров из-за чего потом и могут начаться проблемы с двигателем описанные автором статьи.
На счёт скрученного пробега - почему вы считаете, что пробеги у машин скрученные и у машины 2005 года обязательно должен быть пробег за 200 тыс.км? Судя по аукционным листам, личному опыту, опыту друзей средний пробег машины в год составляет 12-20 тыс.км, а это значит, что у машины 2005 года общий пробег к 2013 году должен составлять не более 160 тыс.км. Естественно есть и те кто наезжает гораздо больше но таких единици, как и тех кто в год наезжает не более 6-8 тыс.км (у самого 2 таких знакомых).
Поэтому считаю, что конструктивную недоработку двигателя ТОЙОТЫ (именно указанных мной моделей) автовладельцы списывают якобы на большой и скрученный пробег авто.
Короче после этого отзыва, решил я свою Фугу поменять на такого Крауна ))
Рад стараться как говорится в армии! Фуга жрет бензин как бык помои. У друга такая есть. Зимой 23-25 стабильно. Это много, особенно учитывая ценник на топливо сегодня.
все-таки старые, проверенные JZ-товские крауны все-равно рулят. У родственника 180-й, не впечатляет. 170-й форный Краун даст фору и по комфорту и по надежности.
Отличная тачила, отличный отзыв. Только пять. Мне, правда без надобности, а владельцы "краунов" отценят. Отличные фото, особенно последняя - просто прелесть. Нет ничего более прекрасного и искреннего, чем эти два взгляда. Я прям чуть не прослезился, правда. Поздравляю автора с наследником, и удачи во всём!
У самого такой же аппарат, краун весчь)))))а еще я в свое время переживал за D-4, так вот был и этот краун и пред-й кузов и никаких проблем небыло. Только вот опять же делаю вывод неужели нет смысла заливать 98 бенз если тпм типи тефлон?кто что скажет по этому поводу? На 98 он чуть резвее и типа чуть экономичнее, но и знаю люди 92 заливают и проблем не знают, а еще их рассуждение, что 95 и 98 в россии нет, это 92 просто с присадками.спасибо.
Вот это потратился ты с ним! )))) Что-то даже желание отпало кроуна купить!!!! А так мечтаю о нём, года так 2009. Но что-то я читаю и желание отпадает....
За отзыв 5+. Подскажи где ремонт мотора делал? У меня GS300 2005 г.в. ,похоже такая же беда .А лучше набери если не сложно 89609506333 Сергей ,вопросов к тебе много,а писаниной заниматься ни времени ни желания нет.
За отзыв 5+. Подскажи где ремонт мотора делал? У меня GS300 2005 г.в. ,похоже такая же беда .А лучше набери если не сложно 89609506333 Сергей ,вопросов к тебе много,а писаниной заниматься ни времени ни желания нет.
Ну или хотя бы номерок их дай.
Хороший отзыв, грамотным русским языком написан, приятно читать. По поводу того, что mp3 не читает - рекомендую, если не хотите менять голову, поставить в бардачок адаптер Yatour(не реклама, просто делюсь опытом). Что и как с ним - загуглите, все станет понятно.
У самого такой же аппарат, краун весчь)))))а еще я в свое время переживал за D-4, так вот был и этот краун и пред-й кузов и никаких проблем небыло. Только вот опять же делаю вывод неужели нет смысла заливать 98 бенз если тпм типи тефлон?кто что скажет по этому поводу? На 98 он чуть резвее и типа чуть экономичнее, но и знаю люди 92 заливают и проблем не знают, а еще их рассуждение, что 95 и 98 в россии нет, это 92 просто с присадками.спасибо.
Про топливо скажу так. Речь про новосибирск и мою личную практику. Вначале я лил 98 (года 4). Результат: движок угробился. Сейчас я лью 95: движок живой, но с моими пробегами и режимами думаю через годик угробится. Как говорится в одной передаче на ТВ - выводы делать только вам!
Кирилл1987:
Вот это потратился ты с ним! )))) Что-то даже желание отпало кроуна купить!!!! А так мечтаю о нём, года так 2009. Но что-то я читаю и желание отпадает....
машина хорошая. Бери. Мой секс с ним связан с тем, что был он до меня в руках у людей которые его не очень любили и жили при этом в таких местах, где бывает -60. Вот и все. В целом - отличный автомобиль!
Нестандарт:
на 45 профиле жестко поди?
Нормально, но кочки прощает не так охотно. Рулится значительно интереснее. На родном 65/16 - баржа. Я такое не люблю!
vasilin:
За отзыв 5+. Подскажи где ремонт мотора делал? У меня GS300 2005 г.в. ,похоже такая же беда .А лучше набери если не сложно 89609506333 Сергей ,вопросов к тебе много,а писаниной заниматься ни времени ни желания нет.
Если есть вопросы, Сергей, напиши мне сюда, csznsk@ http://gmail.com машина по прежнему у меня, если смогу помогу!
андрей:
Добрый день всем. Подскажите сколько будет стоить налог,страховка на эту машину?
Если честно не вижу смысла отвечать на вопрос, т.к. и налоги разнятся в зависимости от региона, и страховка разнится в зависимости от личных скидок и т.д. и т.п., Если вам интересно в новосибирске, то за тачку до 10 лет это 2880 и 8000 страховка.
Я боюсь что я вам америки не открою. На мой взгляд такой расход масла это капец либо поршневой группе либо масло съемникам, по большому счету разницы нет т.к. один хрен капиталить мотор. Вскрытие покажет, только так на мой взгляд.
Хороший был Кроун. В якутии ездил недолго. Стойки только помнится умерли. но в 2008 г не было запчастей практически. Заменил лобовик на китайский аналог, так как в Якутии асфальта нет практически и у всех лобовые коцаные. Стойки ремонтировали в автомастерской 1 на волочаевской. Передние прокачали, а задние поставили от марка х переварив чашки. В сиб кроун прилетел на самолете. Куплен был 3 годовалым помнится за 36000$ на зеленке. Уже в Сибе полетела печка- вентилятор завывал. И с неожиданно полетела помпа. Был очень удивлен такому качеству. Раньше кроуняги были крепче. Продать пришлось очень дешево, нужны были срочно деньги. Мимо 89 дома по красному ходил , видел его во дворе. Узнал что бывший мой так как меня щенок поцарапал на посажирской передней двери кожаную обивку двери. Зы. пробег не скручивал !
Приветствую. Тоже задумался к покупке крауна, правда 2.5+полный привод). Прочитав Ваш отзыв, прикинул, продавец продает, а пробег у авто 200к, значит можно попасть на капиталу, на ремонт ходовки) и это где то 150к рублей. Да) а купить крацна хочется...... вот и думаешь стоит или нет).
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
