Тойота Краун 1994 — отзыв владельца
media_boy, Москва
107411
665
162
5 — 1300 пятёрок!
До этой машины была Камри 1995гв. sv41.
Покупал камри с пробегом 210000, откатал два года и разбил на пробеге 290 000...
Краун купил с пробегом 290 000км. Перестал часто ездить и пробег за год составил 22 000км.
Камри Разбил сдуру, влетел под асфальтоукладчик, подушка сработала... скоросто в момент удара гдето 120кмч.. Оттормаживался от 170... Урод с обочины тронулся и выехал на однополоску не смотря, что сзади идет.. выбил Зилу задний мост. сам цел машина в смерть. у камри за счет рейки, четче управляемость.
Рейка рулевая четкая, реакция моментальная.
Моторчик конечно у крауна поинтереснее, тихий, сбалансированный.
Монетку на мотор положишь, так и будет лежать.
коробка у камрюхи нормальная, у крауна на газ в пол лучше переключает, но при вперед назад слышится удар. Возможно коробка чуть подустала. НО сколько краунов не видел с 340 коробкой, у всех есть такой удар.
Удалось недавно его почти убрать поменяв подушку на хвостовике и поставив жесткие пружины с проставками меж витков.
На счет места: в камри больше места в салоне, хотя выглядит в разы меньше . А все из за бензобака, который у крауна в салоне находится между задним сиденьем и багажником... Безопасность коннечно выше, бак не сгниет, но место сжирает немеряно...
Хотелось лучшую машину от тойоты, пусть и старенькую.. вот и выбрал крауна
Из плюсов крауна в момент приобретения:
Сигнализация старлайн с автозапуском+запуск по расписанию и пейджером
Двигатель один из самых надежных 6 цилиндровых рядных от тойота 1jz-ge (тихий сбалансированый)
Одна из самых надежных автоматических коробок передач a340e
Рамная конструкция, задняя одно рычажная независимая не убиенная подвеска. передняя двух рычажная как у жигуля. Очень надежная (если шаровые ставить оригинальные). кардан состоит из двух частей и между частями подвесной подшипник. Кардан очень массивный и по весу и по размеру. по ощущениям он рассчитан не менее чем на 600 кобыл. Рулевой редуктор хоть и не внятный, но тоже неубиваемый. На крузаках был помоему слабее.
Кондиционер морозит,
(кому-то минус, комуто плюс комплектация таурер) Внутри минимум электроники: нету мильтивижна,
механическая регулировка руля и сидений, нету холодильника.
есть кнопка swing, то есть передние дефлектора обдува воздуха в морду сами могут двигатся вправо влево и тем самым если дует холодный воздух, то уменьшается шанс просквозить и заболеть.
передние и задние колодки почти новые..
Литые диски новые 15 дюймов 7J
Магнитолу не я ставил, но играет все: mp3, cd-mp3, usb-mp3 (флэшку вствавлять). очень гармонирует с салоном.. (проделана операция по выдиранию апонского усилителя антенны для хорошего звучания радио)
Из минусов:
задний привод - зимой не айс, но я откатал всю зиму за городом и привык.
на бампере заднем в пару местах краска облупилась от удара об газель (менял фару)
на водительской двери вмятинка меленькая пару см (краска не отвалилась)
Нету круиз контроля
нету АБС
купил, но не поменял бензофильтр, а надо бы..
свечи дорогие по 300р за штуку и менять гдето через 20 000км...
Коробка на горячую, когда с передней на заднюю включаешь или на оборот, то происходит ударчик. не знаю толком хреново или нормально. К коробке больше нет притензий. Так как коробок повидал немало, то напрягли только эти ударчики... На холодную почти ударов нет...
Один из главных минусов, это очень жидкая подвеска... Что с ней делать не знаю %). Возможно у кого рейка рулевая за место редуктора, у того все не так плохо все... Все идеально без люфтов сделал, в все равно слишком все плохо по рулежке (после камри). Возможно из за тяжести и размеров...
Перечислю Работы, которые я делал. Все работы делал сам (кроме сход развала и проточки дисков):
Проточка без съема всех 4х тормозных дисков на крутом станке американском...
Две задних стойки кайаба обычные новые
две передних стойки усиленные кайаба новые
втулки стабилизатора передние оригинал
тонировка фирменной пленкой (содрать за 5 минут не вопрос)
стойки стабилизатора передние неоригинал
втулки рычагов кастора (4 штуки) оригинал
поменян рулевой редуктор (люфтил) на контракт. После чего перебран и вставлены в поршень шарики ремонтного размера. Теперь не люфтит вообще. (на лет 10 хватит). Если брать любой контрактный. то люфт все равно будет, так как шарики дефформируются и канавки (в поршне) по которым они кататся увеличиваются размере.
пластиковые втулки рулевого маятника (теперь не люфтит)
Все лампочки теперь работают
В панели приборов светодиоды (в штатное место вкручиваются) белый свет. Олично все цифры видно и стрелки. гармонирует с салоном.
задние пружины новые OBK (все равно 3 чел сядет просаживает, но стал лучше дорогу держать)
все резинки на пружины новые оригенал..
сделан сход развал.
Двери не свистят (отрегулировал водительскую)
Масло реально не ест. Литр на 7000км.
масло 3000км назад менял NEste синтетика 5w40 финское (нет подделок, реально крутое масло)
ГРМ
Ролик натяжной
сальник колена
сальники распредвалов
помпа оригинал айсин
радиатор кетайский
крышка радиатора качественный неоригинал (если заказывать оригинал, приходит параша какаято турецкая, которая переизбыток давление и воздух вместо антифриза всасывает)...
Замена 3 раза антифриза.
патрубки все новые (часть от жигуля хорошо встали без изломов)
Высоковольтные провода оригенал все.
прокладка впускного коллектора (железная)
трамблерная крышка
бегунок трамблера
Фильтр в АКПП + Новая прокладка + резиновое колечко на трубку.
1 раз поменяна жидкость в АКПП (слив залив, около 3,5 литра) ДЕКСТРОН III Кастроловский (красная упаковка). Дектрон III, потому что синтетика и не мерзнет на морозах (декстрон 2 у нас тока с меткой D продается, а это галимая минералка, которая при -15 дубеет...
Промывка фильтра в расширительном бачке ГУр.
Смена жидкости два раза в ГУр (два раза по 1,3 литра декстрона три кастроловский)
Лампочки настроены,чтобы освещать обочину, а не встречку...
Поменяна трансмиссионная жидкость в заднем редукторе. синтетическая кастрол (1,3 литра по 400р за банку). Старая слилась чистенькая, стружки не было..
Поменян приводной ремень (2х метровый) Митсубоши (делает оригинал для тойоты)
Была перетрясена вся рулевая колонка и поменяны все элементы (пластиковые и резиновые, набита новая смазка). Есть такая болезнь у крауна. Руль начинает стучать на кочках или поворотах. Устранил новыми резиночками на валу.
Поменяна резиновая рулевая муфтра на новую оригинал. Соединяет рулевой вал и рулевой редуктор.
Вроде чото еще делал, но уже и не вспомню.. Короче вбухал кучу бабосов. Машина внутри просто прет.. Снаружи выглядит тоже ничего... Но вот управление не могу до сих пор привыкнуть...
Очень нравится нагрузка на руль при разгоне
Тяга для двух с половиной литрового мотора нормальная...
Вроде больше в машине ничего не напрягает.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Мне ненравится, что когда открываешь багажник идет высокочастотный писк бензонасоса.. Мне кажется либо ему кирдык скоро придет, либо он перенапрягается из за бензофильтра например.
И так, заказал себе Бензо фильтр Nipparts J1332034, буду сегодня менять. Ценник гуманный 250р в екзисте... (по любому менять, так как никто помоему отродясь туда не лазил. На этот случай у меня есть спец ключи с разрезом, чтобы грани не свернуть... (есть на 14,17,19)
Также купил два амортизатора на передний капот от москвича новые. Все пишут, что подходит. Родной стоит 2000р за штуку, а москвичевский 200р..
Есть еще такой косяк: слабая вибрация на D + тормоз (на камрюхе эта вибрация была в 5 раз сильнее ). Варианта два либо подушка подсела, либо просто не нравятся моторчикам наш галимый бензин. На паркинге вообще не слышно, что работает (особенно после замены помпы)
Буду проверять так: под колеса противооткаты, завел прогрел, перевел в D, нажал ручник и полез под капот. После каждой подушки держишь руками и пытаешься ощутить вибрацию, там где она максимальная, там и менять... Не знаю правда как к подушке АКПП долезть...
ИНтегрировал два амортизатора от москвича... Один поставил и он уже нормально держал капот...
Начал ставить вротой, а у него очень слабые пазы пластмассовые , которые лопнули... сломал я один...(оригинальные хоть из металла).
Отдал тестю новый и старый амморты, он со старого оригинального срезал кончик, нарезал резьбу и накрутил на новый амортизатор...
Я благополучно всю работу проделал.. Капот надо теперь придерживать, чтобы в небо не улетел ...
Далее взялся за топливный фильтр... Уроды японама срятали этот фильтр под заднее левое колесо... Пригодился ключ на 10, на 19 и на 14 для открутки штуцеров... Не забываем тазик подставить и кусок цилофана заткнуть дырку, так как бензин будет все время течь струей под давлением из бака...
Придержал ключем на 19 за фильтр и крутанул против часовой штуцер.. Все поддалось легко.. Короче поменял... Разницы в динамике не почувствовал. Теперь на 50 000км можно смело забить и не менять фильтр...
Сегодня стало плохо складываться водительское правое зеркало, буду разбиратся, наверно гавном забилось там все внутри...
Да кстати зеркало водительское перестало открывать... я его обильно внутрь попшикал ВЭДЭхой, пошевелил, опять попшикал.. стало как новое двигаться...
Добавлено: 18 апр 2011
Ночью сегодна переобулся... наконецто полностью насладился дорогой... Стал намного сильнее чувствовать руль.. как он наливается и что при 120 уже он становится каменный... На зиме он хоть и наливался, но вовсем не так... это не объяснить . Управление было валким, а тут четкое.. Пронесся 180 по МКАДу и не почувствовал скорости... Правда МКАД у нас буграми... слева полосы едешь влево тянет, справа полосы едешь тянет ввправо... ПОсредине вроде нормалоьно... На зиме это не чувствовалось.. резина все съедала... Поэтому когда с разбьитым маятником я обул зимнююю резину мне показалось на много лучше... Но сейчас то рулевая почти в норме, и управление совсем другое...
Покупал камри с пробегом 210000, откатал два года и разбил на пробеге 290 000...
Краун купил с пробегом 290 000км. Перестал часто ездить и пробег за год составил 22 000км.
Камри Разбил сдуру, влетел под асфальтоукладчик, подушка сработала... скоросто в момент удара гдето 120кмч.. Оттормаживался от 170... Урод с обочины тронулся и выехал на однополоску не смотря, что сзади идет.. выбил Зилу задний мост. сам цел машина в смерть. у камри за счет рейки, четче управляемость.
Рейка рулевая четкая, реакция моментальная.
Моторчик конечно у крауна поинтереснее, тихий, сбалансированный.
Монетку на мотор положишь, так и будет лежать.
коробка у камрюхи нормальная, у крауна на газ в пол лучше переключает, но при вперед назад слышится удар. Возможно коробка чуть подустала. НО сколько краунов не видел с 340 коробкой, у всех есть такой удар.
Удалось недавно его почти убрать поменяв подушку на хвостовике и поставив жесткие пружины с проставками меж витков.
На счет места: в камри больше места в салоне, хотя выглядит в разы меньше . А все из за бензобака, который у крауна в салоне находится между задним сиденьем и багажником... Безопасность коннечно выше, бак не сгниет, но место сжирает немеряно...
Хотелось лучшую машину от тойоты, пусть и старенькую.. вот и выбрал крауна
Из плюсов крауна в момент приобретения:
Сигнализация старлайн с автозапуском+запуск по расписанию и пейджером
Двигатель один из самых надежных 6 цилиндровых рядных от тойота 1jz-ge (тихий сбалансированый)
Одна из самых надежных автоматических коробок передач a340e
Рамная конструкция, задняя одно рычажная независимая не убиенная подвеска. передняя двух рычажная как у жигуля. Очень надежная (если шаровые ставить оригинальные). кардан состоит из двух частей и между частями подвесной подшипник. Кардан очень массивный и по весу и по размеру. по ощущениям он рассчитан не менее чем на 600 кобыл. Рулевой редуктор хоть и не внятный, но тоже неубиваемый. На крузаках был помоему слабее.
Кондиционер морозит,
(кому-то минус, комуто плюс комплектация таурер) Внутри минимум электроники: нету мильтивижна,
механическая регулировка руля и сидений, нету холодильника.
есть кнопка swing, то есть передние дефлектора обдува воздуха в морду сами могут двигатся вправо влево и тем самым если дует холодный воздух, то уменьшается шанс просквозить и заболеть.
передние и задние колодки почти новые..
Литые диски новые 15 дюймов 7J
Магнитолу не я ставил, но играет все: mp3, cd-mp3, usb-mp3 (флэшку вствавлять). очень гармонирует с салоном.. (проделана операция по выдиранию апонского усилителя антенны для хорошего звучания радио)
Из минусов:
задний привод - зимой не айс, но я откатал всю зиму за городом и привык.
на бампере заднем в пару местах краска облупилась от удара об газель (менял фару)
на водительской двери вмятинка меленькая пару см (краска не отвалилась)
Нету круиз контроля
нету АБС
купил, но не поменял бензофильтр, а надо бы..
свечи дорогие по 300р за штуку и менять гдето через 20 000км...
Коробка на горячую, когда с передней на заднюю включаешь или на оборот, то происходит ударчик. не знаю толком хреново или нормально. К коробке больше нет притензий. Так как коробок повидал немало, то напрягли только эти ударчики... На холодную почти ударов нет...
Один из главных минусов, это очень жидкая подвеска... Что с ней делать не знаю %). Возможно у кого рейка рулевая за место редуктора, у того все не так плохо все... Все идеально без люфтов сделал, в все равно слишком все плохо по рулежке (после камри). Возможно из за тяжести и размеров...
Перечислю Работы, которые я делал. Все работы делал сам (кроме сход развала и проточки дисков):
Проточка без съема всех 4х тормозных дисков на крутом станке американском...
Две задних стойки кайаба обычные новые
две передних стойки усиленные кайаба новые
втулки стабилизатора передние оригинал
тонировка фирменной пленкой (содрать за 5 минут не вопрос)
стойки стабилизатора передние неоригинал
втулки рычагов кастора (4 штуки) оригинал
поменян рулевой редуктор (люфтил) на контракт. После чего перебран и вставлены в поршень шарики ремонтного размера. Теперь не люфтит вообще. (на лет 10 хватит). Если брать любой контрактный. то люфт все равно будет, так как шарики дефформируются и канавки (в поршне) по которым они кататся увеличиваются размере.
пластиковые втулки рулевого маятника (теперь не люфтит)
Все лампочки теперь работают
В панели приборов светодиоды (в штатное место вкручиваются) белый свет. Олично все цифры видно и стрелки. гармонирует с салоном.
задние пружины новые OBK (все равно 3 чел сядет просаживает, но стал лучше дорогу держать)
все резинки на пружины новые оригенал..
сделан сход развал.
Двери не свистят (отрегулировал водительскую)
Масло реально не ест. Литр на 7000км.
масло 3000км назад менял NEste синтетика 5w40 финское (нет подделок, реально крутое масло)
ГРМ
Ролик натяжной
сальник колена
сальники распредвалов
помпа оригинал айсин
радиатор кетайский
крышка радиатора качественный неоригинал (если заказывать оригинал, приходит параша какаято турецкая, которая переизбыток давление и воздух вместо антифриза всасывает)...
Замена 3 раза антифриза.
патрубки все новые (часть от жигуля хорошо встали без изломов)
Высоковольтные провода оригенал все.
прокладка впускного коллектора (железная)
трамблерная крышка
бегунок трамблера
Фильтр в АКПП + Новая прокладка + резиновое колечко на трубку.
1 раз поменяна жидкость в АКПП (слив залив, около 3,5 литра) ДЕКСТРОН III Кастроловский (красная упаковка). Дектрон III, потому что синтетика и не мерзнет на морозах (декстрон 2 у нас тока с меткой D продается, а это галимая минералка, которая при -15 дубеет...
Промывка фильтра в расширительном бачке ГУр.
Смена жидкости два раза в ГУр (два раза по 1,3 литра декстрона три кастроловский)
Лампочки настроены,чтобы освещать обочину, а не встречку...
Поменяна трансмиссионная жидкость в заднем редукторе. синтетическая кастрол (1,3 литра по 400р за банку). Старая слилась чистенькая, стружки не было..
Поменян приводной ремень (2х метровый) Митсубоши (делает оригинал для тойоты)
Была перетрясена вся рулевая колонка и поменяны все элементы (пластиковые и резиновые, набита новая смазка). Есть такая болезнь у крауна. Руль начинает стучать на кочках или поворотах. Устранил новыми резиночками на валу.
Поменяна резиновая рулевая муфтра на новую оригинал. Соединяет рулевой вал и рулевой редуктор.
Вроде чото еще делал, но уже и не вспомню.. Короче вбухал кучу бабосов. Машина внутри просто прет.. Снаружи выглядит тоже ничего... Но вот управление не могу до сих пор привыкнуть...
Очень нравится нагрузка на руль при разгоне
Тяга для двух с половиной литрового мотора нормальная...
Вроде больше в машине ничего не напрягает.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Мне ненравится, что когда открываешь багажник идет высокочастотный писк бензонасоса.. Мне кажется либо ему кирдык скоро придет, либо он перенапрягается из за бензофильтра например.
И так, заказал себе Бензо фильтр Nipparts J1332034, буду сегодня менять. Ценник гуманный 250р в екзисте... (по любому менять, так как никто помоему отродясь туда не лазил. На этот случай у меня есть спец ключи с разрезом, чтобы грани не свернуть... (есть на 14,17,19)
Также купил два амортизатора на передний капот от москвича новые. Все пишут, что подходит. Родной стоит 2000р за штуку, а москвичевский 200р..
Есть еще такой косяк: слабая вибрация на D + тормоз (на камрюхе эта вибрация была в 5 раз сильнее ). Варианта два либо подушка подсела, либо просто не нравятся моторчикам наш галимый бензин. На паркинге вообще не слышно, что работает (особенно после замены помпы)
Буду проверять так: под колеса противооткаты, завел прогрел, перевел в D, нажал ручник и полез под капот. После каждой подушки держишь руками и пытаешься ощутить вибрацию, там где она максимальная, там и менять... Не знаю правда как к подушке АКПП долезть...
ИНтегрировал два амортизатора от москвича... Один поставил и он уже нормально держал капот...
Начал ставить вротой, а у него очень слабые пазы пластмассовые , которые лопнули... сломал я один...(оригинальные хоть из металла).
Отдал тестю новый и старый амморты, он со старого оригинального срезал кончик, нарезал резьбу и накрутил на новый амортизатор...
Я благополучно всю работу проделал.. Капот надо теперь придерживать, чтобы в небо не улетел ...
Далее взялся за топливный фильтр... Уроды японама срятали этот фильтр под заднее левое колесо... Пригодился ключ на 10, на 19 и на 14 для открутки штуцеров... Не забываем тазик подставить и кусок цилофана заткнуть дырку, так как бензин будет все время течь струей под давлением из бака...
Придержал ключем на 19 за фильтр и крутанул против часовой штуцер.. Все поддалось легко.. Короче поменял... Разницы в динамике не почувствовал. Теперь на 50 000км можно смело забить и не менять фильтр...
Сегодня стало плохо складываться водительское правое зеркало, буду разбиратся, наверно гавном забилось там все внутри...
Да кстати зеркало водительское перестало открывать... я его обильно внутрь попшикал ВЭДЭхой, пошевелил, опять попшикал.. стало как новое двигаться...
Добавлено: 18 апр 2011
Ночью сегодна переобулся... наконецто полностью насладился дорогой... Стал намного сильнее чувствовать руль.. как он наливается и что при 120 уже он становится каменный... На зиме он хоть и наливался, но вовсем не так... это не объяснить . Управление было валким, а тут четкое.. Пронесся 180 по МКАДу и не почувствовал скорости... Правда МКАД у нас буграми... слева полосы едешь влево тянет, справа полосы едешь тянет ввправо... ПОсредине вроде нормалоьно... На зиме это не чувствовалось.. резина все съедала... Поэтому когда с разбьитым маятником я обул зимнююю резину мне показалось на много лучше... Но сейчас то рулевая почти в норме, и управление совсем другое...
Оставить комментарий
Дополнения
Похожие отзывы
4.6
44501
Toyota Mark X, 2008
shiod, Арсеньев
4.6
61514
Lexus LS600hL, 2008
ллюбитель, Феодосия
4.9
57225
Toyota Prius Alpha, 2012
1, Владивосток
4.4
36246
Toyota Crown, 2013
7512315, Хабаровск
Комментарии
хорош:)!
Toyota mark2 mark2 jzx90 mt Toyota Harrier MCU36
46
17
Ответить
Хороший отзыв, удачи. Но скорость лучше уменьшать, и афсальтоукладчики не будут попадаться).
Доброй охоты.
34
9
Ответить
+5
просто женя)))
Мой отзыв: Audi V8 1992
10
5
Ответить
теперь у меня живет вот такой зверь
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
9
6
Ответить
Тоже лью в свою движку масло Несте 5w-40, масло хорошее! За отзыв 5!
Был: EPRISE 40th Anniversary Bluebird/QG18DE/
Стало: Volvo S80
Стало: Volvo S80
9
3
Ответить
5. береги его
Ford Focus GIA 2006
Toyota Premia 2002 X
Toyota MARK 2 2003
Toyota Corolla 2005
Toyota Premia 2002 X
Toyota MARK 2 2003
Toyota Corolla 2005
11
8
Ответить
Звук бензонасоса ты вряд ли уберешь, сам этим озадачен был, замена фильтров не помогла, вроде сказали что так и должен работать ) пока работает)
Мои отзывы: BMW X5 2006, Toyota Crown 1994
5
Ответить
красавец... свой в тылу врага... вечная машина....
OutБык 2005
RSAmur.ru
RSAmur.ru
Мой отзыв: Isuzu Bighorn 1996
17
9
Ответить
Выше скорость, меньше ям))) Аккуратней на дороге плиз! А так - зачёт!!!
6
6
Ответить
Ахмет:
Рамный закончился, если не изменяет память в 91 году. На этом уже обрезанные подрамники.
Изменяет память у Вас!
140 до 95 были рамники!
после 95 года были на базе макферсон типа марка 2...
140 до 95 были рамники!
после 95 года были на базе макферсон типа марка 2...
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
20
1
Ответить
Ахмет:
Рамный закончился, если не изменяет память в 91 году. На этом уже обрезанные подрамники.
память тебе изменяет на четыре года))) полноценная рама стоит на нем
8
1
Ответить
последний краун на раме, дальше уже нет рамных
Мечтай аккуратнее...Мечты иногда сбываются!!!
6
1
Ответить
багажник маловат .
Мои отзывы: Toyota Harrier 1998, Toyota Corona 1992
10
5
Ответить
минус поставил за задний привод зря.По мне так это плюс,конечно лучше полный.
14
3
Ответить
Ну, епрст, накинулись ))) Был у меня такой же Краун, тоже доказывал всем, что он рамный, но на СТО спор зашёл в тупик, ибо на подъёмнике были видны только куски рамы над арками колёс. Судя по фото, рама на самом деле есть. Надо было разобрать так-же... Спор в тот раз проиграл. Где вы раньше были?? )
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2005, Toyota RAV4 2011, Opel Astra 2007, Hyundai Genesis 2010, Infiniti QX56 2010 и другие
11
2
Ответить
Ромирос:
минус поставил за задний привод зря.По мне так это плюс,конечно лучше полный.
Если поставить ТОРСЕН то плюс!
тот что крауновский обычный это полная ****!
на полном баке, и со 100 кг в багажнике еще куда ни шло, но просто на пустую хрен куда проедешь
тот что крауновский обычный это полная ****!
на полном баке, и со 100 кг в багажнике еще куда ни шло, но просто на пустую хрен куда проедешь
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
6
Ответить
media_boy:
после 95 года были на базе макферсон типа марка 2...
После 95-го даже подрамников не осталось? Несущий голый кузов что ли?
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
1
Ответить
Ахмет:
После 95-го даже подрамников не осталось? Несущий голый кузов что ли?
Подрамники есть.
4
Ответить
A2:
Подрамники есть.
Ну хоть так.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
3
Ответить
Каким образом вы ощущаете эту раму при движении? Что она даёт? Экономию топлива? Ярче светят фары? Или ещё что?
8
42
Ответить
nik007123:
Каким образом вы ощущаете эту раму при движении? Что она даёт? Экономию топлива? Ярче светят фары? Или ещё что?
Рама - это легенда. Сам Император благословил ее использовать. И не спорь.
45
9
Ответить
nik007123:
Каким образом вы ощущаете эту раму при движении? Что она даёт? Экономию топлива? Ярче светят фары? Или ещё что?
1. Безопасность
2. Комфорт. Вся долбёжка гасится рамой. Если приплюсовать к раме ещё и пневму - вообще улёт.
3. Расход, к сожалению, больше. Из-за массы.
2. Комфорт. Вся долбёжка гасится рамой. Если приплюсовать к раме ещё и пневму - вообще улёт.
3. Расход, к сожалению, больше. Из-за массы.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
33
2
Ответить
A2:
Рама - это легенда. Сам Император благословил ее использовать. И не спорь.
+100! Марк всегда будет на вторых ролях, ибо он без рамы.
17
5
Ответить
Машина реальная... Не понял фразу: "Масло реально не ест. Литр на 7000км." Масло реально не ест у меня - за 10 т.км уровень на меесте как и был, а если литр доливаешь значит ест.....
25
1
Ответить
nik007123:
Каким образом вы ощущаете эту раму при движении? Что она даёт? Экономию топлива? Ярче светят фары? Или ещё что?
Во первых между рамой и кузовом резиновые демпфера и удары по подвеске на кузов почти не передаются. во вторых подвеска на рамной машине стоит в 10 раз крепче чем на кузовных авто. далее раму не так просто повести ударом. машина рамная когда едет не изгибается и не гнет кузов. на раме поднимая одно колесо повыше поднимаются 3 колеса.
по бездорожью кузов можно погнуть с чашками а раме пох...
ну я не силен в этом поэтому не факт что убедительно...
так же если кузов пилили, а потом сварили, то это неопасно!
провозить распилыш рамный вполне рентабельно
по бездорожью кузов можно погнуть с чашками а раме пох...
ну я не силен в этом поэтому не факт что убедительно...
так же если кузов пилили, а потом сварили, то это неопасно!
провозить распилыш рамный вполне рентабельно
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
23
4
Ответить
Ахмет:
1. Безопасность 2. Комфорт. Вся долбёжка гасится рамой. Если приплюсовать к раме ещё и пневму - вообще улёт. 3. Расход, к сожалению, больше. Из-за массы.
Безопасность? Прямо перед столкновением она вылетает вперед машины и встаёт стеной, защищая хозяина. Комфорт? Рама из плотной резины, и при движении гасит удары, колебания и вибрации от колёс. Вот вы, праворульщики фантазёры!!! Чё только не придумаете!
13
94
Ответить
golden-23:
Машина реальная... Не понял фразу: "Масло реально не ест. Литр на 7000км." Масло реально не ест у меня - за 10 т.км уровень на меесте как и был, а если литр доливаешь значит ест.....
для пробега 330 000 который щас это считается что не ест.
но ведь мы знаем что обычно половину скручивают...
но ведь мы знаем что обычно половину скручивают...
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
8
5
Ответить
5 ка У меня таже комплектация только есть круиз и дорестайл, с топливным фильтром я помучился, даже пришлось трубки заказывать (немного сочился бенз) теперь все нормально
Toyota Crown 2.5 Royal touring
2
2
Ответить
A2:
Легенда. Рамный. Только 5. Береги его. )))
Не надоело ли тебе в каждом отзыве это писать?Новое бы хоть чёнить придумал!
5 за отзыв и за машину!
5 за отзыв и за машину!
ПРуль рулит!!!
24
5
Ответить
Max_54:
Не надоело ли тебе в каждом отзыве это писать?Новое бы хоть чёнить придумал! 5 за отзыв и за машину!
А зачем голову напрягать? Проще использовать ваши же фразы, которые вы, праворульщики раньше вставляли во все отзывы.
8
46
Ответить
nik007123:
Безопасность? Прямо перед столкновением она вылетает вперед машины и встаёт стеной, защищая хозяина. Комфорт? Рама из плотной резины, и при движении гасит удары, колебания и вибрации от колёс. Вот вы, праворульщики фантазёры!!! Чё только не придумаете!
Слышишь, родной, если потролить есть желание - форум тебе в помощь. А про опасность/безопасность, рама/не рама рули в поиск.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
27
8
Ответить
у меня такой же только royal, из современных седанов нет ему замены, только если роллс ройс фантом, он тоже на раме)
TRC
OFF
OFF
13
6
Ответить
nik007123:
А зачем голову напрягать? Проще использовать ваши же фразы, которые вы, праворульщики раньше вставляли во все отзывы.
Ты за всех то неговори!
ПРуль рулит!!!
15
1
Ответить
Winny Santos:
у меня такой же только royal, из современных седанов нет ему замены, только если роллс ройс фантом, он тоже на раме)
Линкольн Таун Кар тоже на раме.
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
11
Ответить
nik007123:
Безопасность? Прямо перед столкновением она вылетает вперед машины и встаёт стеной, защищая хозяина. Комфорт? Рама из плотной резины, и при движении гасит удары, колебания и вибрации от колёс. Вот вы, праворульщики фантазёры!!! Чё только не придумаете!
Да безопасность, хотя бы потому что не расплющит кузовом внутри сидящего человека.
а если с легковушкой столкнется, так войдешь рамой в салон к нему :)
а если с легковушкой столкнется, так войдешь рамой в салон к нему :)
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
23
1
Ответить
Ахмет:
Слышишь, родной, если потролить есть желание - форум тебе в помощь. А про опасность/безопасность, рама/не рама рули в поиск.
Ахмету родной Магомед. Николай-нет.
6
7
Ответить
прошу заметить про мотор JZ, который рядный 6 цилиндровый. он среди всех моторов он запомнится мне как самый крутатский мотор среди живучих...
UZты сильнее но не надежнее :(
UZты сильнее но не надежнее :(
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
6
1
Ответить
+5!!!! БЫЛ У МЕНЯ ТАКОЙ КРАБЛЬ ""РОЯЛ"".. .....
5
6
Ответить
Razmik:
+5!!!! БЫЛ У МЕНЯ ТАКОЙ КРАБЛЬ ""РОЯЛ"".. .....
7
1
Ответить
Ахмет:
Линкольн Таун Кар тоже на раме.
да, я в курсе американцев, они на порядок хуже крауна
TRC
OFF
OFF
7
15
Ответить
Max_54:
Ты за всех то неговори!
Большинство.
2
12
Ответить
Хороший отзыв. Вот только свечи по 300р за штуку - это совсем не дорого
1998 JZS155 Crown RoyalSaloon G
1989 MZ20 Soarer 3.0GT Aerocabin
1989 MZ20 Soarer 3.0GT Aerocabin
Мои отзывы: Toyota Crown 2001, Toyota Pronard 2002, Toyota Caldina 1998, Toyota Cresta 1991, Toyota Cresta 1995 и другие
5
2
Ответить
Winny Santos:
да, я в курсе американцев, они на порядок хуже крауна
На порядок, это ровно в 10 раз. Как подсчитал?
9
12
Ответить
Razmik:
это что у тебя на крыше пластмасска для понта?) На них не было люков
TRC
OFF
OFF
2
3
Ответить
Пять
Мои отзывы: Nissan Terrano 2016, Nissan X-Trail 2012
3
1
Ответить
А такой распилом можно притащить или не стоит заморачиваться?
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
3
Ответить
nik007123:
Большинство.
Считал чтоли?
ПРуль рулит!!!
9
1
Ответить
nik007123:
На порядок, это ровно в 10 раз. Как подсчитал?
по ощущениям, если ты ездил то поймешь, вообще это мое личное мнение, я никому его не навязываю.
TRC
OFF
OFF
2
7
Ответить
У них главная болезнь это рулевой редуктор!
если умеешь перебрать, то будет счастье, если нет, то рулится в колеях будет как *****!
также зимой ужасно стремно.
все редуктора мертвы! просто все!
подтягиванием не уходит люфт под 20 градусов..
после рейки ужас нах!
если переподтянуть то люфт останется, но и руль возвращаться не будет...
всему виной канавки по которым катаются шарики!
шарики на микрон больше взяли и все!
рулится как на рейке!
на скорости лучше чем на рейке, на маленьких скоростях хуже за счет того что ухи для рулевых тяг длинные и руль не острый!
то есть для города типа москва не совсем подходит, для трасс просто олпупенный апарат..
был в отпуске кайфовал!!
если умеешь перебрать, то будет счастье, если нет, то рулится в колеях будет как *****!
также зимой ужасно стремно.
все редуктора мертвы! просто все!
подтягиванием не уходит люфт под 20 градусов..
после рейки ужас нах!
если переподтянуть то люфт останется, но и руль возвращаться не будет...
всему виной канавки по которым катаются шарики!
шарики на микрон больше взяли и все!
рулится как на рейке!
на скорости лучше чем на рейке, на маленьких скоростях хуже за счет того что ухи для рулевых тяг длинные и руль не острый!
то есть для города типа москва не совсем подходит, для трасс просто олпупенный апарат..
был в отпуске кайфовал!!
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
3
5
Ответить
Winny Santos:
да, я в курсе американцев, они на порядок хуже крауна
Жжош ))
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
7
1
Ответить
Max_54:
Не надоело ли тебе в каждом отзыве это писать?Новое бы хоть чёнить придумал! 5 за отзыв и за машину!
Это традиция. Традиции не могут надоесть. Тебе тоже 5, за комментарий. Будешь тоже легендой. %))
10
7
Ответить
Winny Santos:
это что у тебя на крыше пластмасска для понта?) На них не было люков
наверное, скотч оттирал часа три))) когда покупал там много еще чего было... но авто была в очень хрошем состоянии, даже таблички японские были!!! еще фото.....
4
1
Ответить
Razmik:
наверное, скотч оттирал часа три))) когда покупал там много еще чего было... но авто была в очень хрошем состоянии, даже таблички японские были!!! еще фото.....
4
1
Ответить
Max_54:
А другие отзывы не вкатывают чтоли?Только ПРули смех вызывают?Чё смешного такого люди пишут,что у тебя смех только вызывает?
Не корми тролля: https://forums.drom.ru/faq.php?...
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
6
Ответить
A2:
Это традиция. Традиции не могут надоесть. Тебе тоже 5, за комментарий. Будешь тоже легендой. %))
Нашёл мля традицию!))
Нет уж,лучше ты становись легендой!=)
Нет уж,лучше ты становись легендой!=)
ПРуль рулит!!!
8
2
Ответить
Зачетная тачка! Ну рукастый ты..стока сделал!!
Прули приятней перебирать чем наши ведра!
Прули приятней перебирать чем наши ведра!
S-MX, 1997 г, RH2
12
2
Ответить
Max_54:
Нашёл мля традицию!)) Нет уж,лучше ты становись легендой!=)
Да куда нам... Спасибо, мы уж скромненько... %)
2
Ответить
A2:
Да куда нам... Спасибо, мы уж скромненько... %)
=)))
ПРуль рулит!!!
1
Ответить
Че много каки после промывкм печки вышло?
CHASER JZX-100 TOURER S 1 JZ
1
Ответить
У тебя автомат 5 или 4 ступенчатая?
1
1
Ответить
только на 3.0 пятиступка
TRC
OFF
OFF
3
4
Ответить
_Far East_:
У тебя автомат 5 или 4 ступенчатая?
5-cтуп. АКПП были опционально только на 3-литровых.
4
Ответить
media_boy:
У них главная болезнь это рулевой редуктор! если умеешь перебрать, то будет счастье, если нет, то рулится в колеях будет как *****! также зимой ужасно стремно. все редуктора мертвы! просто все! подтягиванием не уходит люфт под 20 градусов.. после рейки ужас нах! если переподтянуть то люфт останется, но и руль возвращаться не будет... всему виной канавки по которым катаются шарики! шарики на микрон больше взяли и все! рулится как на рейке! на скорости лучше чем на рейке, на маленьких скоростях хуже за счет того что ухи для рулевых тяг длинные и руль не острый! то есть для города типа москва не совсем подходит, для трасс просто олпупенный апарат.. был в отпуске кайфовал!!
Редуктор-это один из его многочисленых плюсов.В отличии от вечно стучащей,сопливящей рейки,редуктор отличается надежностью,неприхотливостью,н еубиваемостью и тд,кстати подстать конструкции данного автомобиля.Твои высказывания по поводу мертвости редукторов больше относимо к тазоведрам,уж ни как не к тоете темболее крауну.
2
3
Ответить
у самого такой же, супер аппарат чем больше катаюсь тем меньше желания на что то менять
проблема с печкой была, тупо поменял как выяснилось правильно, старая подтекала.
проблема с печкой была, тупо поменял как выяснилось правильно, старая подтекала.
Бороться и искать, найти и перепрятать!
Мой отзыв: Toyota Prius 1999
2
1
Ответить
Хорошего мало, конечно, что удары при переключении на заднюю. Но при нормальном обслуживании (вовремя менять норм масло) и без кикдаунов с пробуксовками ей сносу еще тыщ100+ не будет
2
Ответить
С удовольствием почитал отзыв. 2 года ездил на 3-литровом рояле 4АКПП с круизом и мультивижн. Сказка... Вот только внимания так не требовал как у автора. Взял 180ткм, продал 250 ткм. - проблемы были только с протекшей прокладкой клапанных крышек(залило свечи) да кардан колотило после наезда на булыжник - вылечил заменой подвесного подшипника и кардана. Автору 5 за отзыв и столько же за хорошее отношение к автомобилю.
ТLC Prado 120 2TR TXLtd
T-Corolla Spacio ZZE124 1zz 4wd G-edition
2556 7.4 Bravo2
T-Corolla Spacio ZZE124 1zz 4wd G-edition
2556 7.4 Bravo2
2
2
Ответить
Рулевое действительно вялое по сравнению с рейкой а отсутствие АБС усугу***ет этот момент ООООчень сильно резко затормозить и повернуть зимой или на гравийке не получится 100% (разве что на ручнике)
Амортики на капот от космича ставил но тока по 1му второй родной полу мёртвый разумный компромис тк капот плавно поднимается, а не норовит вышибить зубы. Мягкая подвеска лечится заменой амортиков на "газовые" или каяба серия just a gas или бюджетный вариант на перед от волги или соболя на зад от волги отечественные газовые ПЛАЗА (ораньжевенькие) правда волговские надо будет доработать (удлиннить приварив снизу ещё одно ухо)
Печку, а точней кондей неплохо защитить от мусора с улицы салонным фильтром он там предусмотрен но реально никогда не встречал поэтому ставил воздушный фильтр уазика на воздухозаборник.
Повернуть лампочки это ГУТ! Я в добавок ставил лампочки повышенной яркости (мощность штатная 55вт) на 4200К в том числе и в туманки при этом удалил от туда жёлтые плафоны.
Саб в задней полке это круто но вагон всё равно музыкальнее получился!!! :))))
Амортики на капот от космича ставил но тока по 1му второй родной полу мёртвый разумный компромис тк капот плавно поднимается, а не норовит вышибить зубы. Мягкая подвеска лечится заменой амортиков на "газовые" или каяба серия just a gas или бюджетный вариант на перед от волги или соболя на зад от волги отечественные газовые ПЛАЗА (ораньжевенькие) правда волговские надо будет доработать (удлиннить приварив снизу ещё одно ухо)
Печку, а точней кондей неплохо защитить от мусора с улицы салонным фильтром он там предусмотрен но реально никогда не встречал поэтому ставил воздушный фильтр уазика на воздухозаборник.
Повернуть лампочки это ГУТ! Я в добавок ставил лампочки повышенной яркости (мощность штатная 55вт) на 4200К в том числе и в туманки при этом удалил от туда жёлтые плафоны.
Саб в задней полке это круто но вагон всё равно музыкальнее получился!!! :))))
Временно пешеход
6
Ответить
Рулевое действительно вялое по сравнению с рейкой а отсутствие АБС усугу***ет этот момент ООООчень сильно резко затормозить и повернуть зимой или на гравийке не получится 100% (разве что на ручнике)
Спору нет,автомобилем с рейкой управлять более ювелирно получается ,суть не в этом.При том что редуктор надежнее рейки,он и только он должен стоять на крауне,.Непонятно почему резко затормозить и повернуть по снегу или на гравийке не получится.Не давно ситуация была,неподрасчитал скорость,двигаясь по снегу(авто без абс)начал экстренно тормозить,при этом машина сорвалась в скольжение,не реагируя на повороты руля,в последний момент отпустил тормоза и спокойно обрулил препятствие.Подобные ситуации случались и управляя авто типа тойоты креста поведения реечного авто тож самое.
100% редуктор здесь не причем скорее наездник какой в седле,от этого зависит.
Спору нет,автомобилем с рейкой управлять более ювелирно получается ,суть не в этом.При том что редуктор надежнее рейки,он и только он должен стоять на крауне,.Непонятно почему резко затормозить и повернуть по снегу или на гравийке не получится.Не давно ситуация была,неподрасчитал скорость,двигаясь по снегу(авто без абс)начал экстренно тормозить,при этом машина сорвалась в скольжение,не реагируя на повороты руля,в последний момент отпустил тормоза и спокойно обрулил препятствие.Подобные ситуации случались и управляя авто типа тойоты креста поведения реечного авто тож самое.
100% редуктор здесь не причем скорее наездник какой в седле,от этого зависит.
2
2
Ответить
тормозить надо автоматом...иначе, как написал Ромирос..."сорвалась в скольжение"
была такая у нас в семье машина, оставила только положительные воспоминания
сейчас поглядываю на объявления crown этих годов, наверное возьму снова
автор писал что то про подушку автомата...меняется просто...если есть яма, то вообще элементарно.мы снимали подушку как на яме, так и без нее..на земле...поддомкратив "автомат"...
была такая у нас в семье машина, оставила только положительные воспоминания
сейчас поглядываю на объявления crown этих годов, наверное возьму снова
автор писал что то про подушку автомата...меняется просто...если есть яма, то вообще элементарно.мы снимали подушку как на яме, так и без нее..на земле...поддомкратив "автомат"...
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
3
Ответить
Автор! Тачка круть, молодец - ухаживаешь. Топливный думаю менять лучше почаще, учитывая наш бенз. Про управляемость - вроде на краун клубе пишут, что недостаток именно рамников, у меня ариста все супер с этим, но и подвеску перебрать другие деньги нужны, ариста вроде на базе 149 крауна построена, точно не помню, точно крауна какого-то, с рейкой все вопрос решить не могу, достал иногда приходящий тугой руль (ГУР менян, жижа 3 раза). По топливу - еще посмотри состояние сеточки грубой очистки, той что в баке на бензонасосе, они бывают совсем ******ные. По 340 коробке, не знаю, конечно, не слышал, но на короне 7a-fe коробку дексроном я убил, по мануалу туда льется Тойотовское Т4, составы у них не много разные + несовместимы (несмешиваемы). По удару при включении Д/П - у меня тоже раз через раз, много читал - пришел к выводу, что либо люфт в редукторе, либо подушки редуктора сдолхи, остальные у меня подушки все целые. Точно не коробка, у меня стоит уже вторая. Но с 1 на 2 тоже иногда пинает, помогло уменьшить силу "пинка" регулировка тросика акпп на БДЗ, посмотри...
Aristo 96г 2JZ, Allion 4WD, MB C207 нямка, AE109V Full time 4WD были. RRS 2012 люксовый трактор.
Мои отзывы: Toyota Aristo 2006, Nissan Cefiro 2001
1
1
Ответить
Killed:
Автор! Тачка круть, молодец - ухаживаешь. Топливный думаю менять лучше почаще, учитывая наш бенз. Про управляемость - вроде на краун клубе пишут, что недостаток именно рамников, у меня ариста все супер с этим, но и подвеску перебрать другие деньги нужны, ариста вроде на базе 149 крауна построена, точно не помню, точно крауна какого-то, с рейкой все вопрос решить не могу, достал иногда приходящий тугой руль (ГУР менян, жижа 3 раза). По топливу - еще посмотри состояние сеточки грубой очистки, той что в баке на бензонасосе, они бывают совсем ******ные. По 340 коробке, не знаю, конечно, не слышал, но на короне 7a-fe коробку дексроном я убил, по мануалу туда льется Тойотовское Т4, составы у них не много разные + несовместимы (несмешиваемы). По удару при включении Д/П - у меня тоже раз через раз, много читал - пришел к выводу, что либо люфт в редукторе, либо подушки редуктора сдолхи, остальные у меня подушки все целые. Точно не коробка, у меня стоит уже вторая. Но с 1 на 2 тоже иногда пинает, помогло уменьшить силу "пинка" регулировка тросика акпп на БДЗ, посмотри...
149 это маджеста. обычно на пневме, но от аристы подходят стойки с пружинами. она реечная с амортизатором. у нее все ок,
у меня не пинает, а переключает все плавно. проблема на горячуюю с Д на R
на щупе написано DII
то что это не декстрон 2 я понимаю, но что это я хз..
а ты посмотри по гидрачу в насосе в бачке сеточка фильтр, она частозабивается *****м.
обычно там две сеточки. одна на впуске в бачек, вторая на выпуске из бачка в насос...
контрактная часто забита *****м.. либо снимай бачек и мой, либо меняй на новый.
у меня не пинает, а переключает все плавно. проблема на горячуюю с Д на R
на щупе написано DII
то что это не декстрон 2 я понимаю, но что это я хз..
а ты посмотри по гидрачу в насосе в бачке сеточка фильтр, она частозабивается *****м.
обычно там две сеточки. одна на впуске в бачек, вторая на выпуске из бачка в насос...
контрактная часто забита *****м.. либо снимай бачек и мой, либо меняй на новый.
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
1
Ответить
Зачетный Краун, пять
Никто не умрет девствинником... Жизнь всех поимеет
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2008
3
1
Ответить
А че у вас в Москве все светофоры мигают а не горят постоянно??
3
1
Ответить
Kasanova:
А че у вас в Москве все светофоры мигают а не горят постоянно??
к чему вопрос?
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
4
Ответить
Kasanova:
А че у вас в Москве все светофоры мигают а не горят постоянно??
Если ты пр видеозапись... то видеорегистраторы так подсвечивают светофор
на самом деле горит все
на самом деле горит все
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
1
Ответить
Мастер сказал, что первый раз видит машину у которой пробег 300 000 и развал схождение выставляется
у меня тоже самое...храню бумагу которую аппарат выдал и душа радуется...
у меня тоже самое...храню бумагу которую аппарат выдал и душа радуется...
3
3
Ответить
Отличный отзыв. Краун всегда нравился, однажды даже чуть не купил. Экземпляр только технически подубитый.
2
1
Ответить
nikiprox:
Отличный отзыв. Краун всегда нравился, однажды даже чуть не купил. Экземпляр только технически подубитый.
среди всех которые ездят этот был технически идеален,
а я довел до состояния нормального...
а я довел до состояния нормального...
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
2
Ответить
media_boy:
среди всех которые ездят этот был технически идеален,
а я довел до состояния нормального...
а я довел до состояния нормального...
Главное что хозяин доволен машиной. Удачи ! )))
3
Ответить
Блин за сеточку спасибо, это получается как ты ее мыл, бачок снимал? Гемора много там?
Aristo 96г 2JZ, Allion 4WD, MB C207 нямка, AE109V Full time 4WD были. RRS 2012 люксовый трактор.
1
Ответить
Про удар в асфальтоукладчик на 120 не верю.Это мгновенный финиш рулевого.Краун хорош.
Мой отзыв: Toyota Carina 2000
4
Ответить
Killed:
Блин за сеточку спасибо, это получается как ты ее мыл, бачок снимал? Гемора много там?
2болта и бачек тянеш вверх
Далее домой отнес ипшикал химтей скреб плоской отверткой
Смотрел фанариком на сколько чистые соты
Далее домой отнес ипшикал химтей скреб плоской отверткой
Смотрел фанариком на сколько чистые соты
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
1
Ответить
media_boy:
к чему вопрос?
Да просто интересно,часто замечаю(на записях регистратора),сам там не бывал вот и не знаю))
1
1
Ответить
Ахмет:
Ну, епрст, накинулись ))) Был у меня такой же Краун, тоже доказывал всем, что он рамный, но на СТО спор зашёл в тупик, ибо на подъёмнике были видны только куски рамы над арками колёс. Судя по фото, рама на самом деле есть. Надо было разобрать так-же... Спор в тот раз проиграл. Где вы раньше были?? )
по моему у трешечных краунов на пневме действительно подрамник стоит, а с обычной подвеской рама сто пудов, у тебя какой был?
JZS 141, чОрный как сметана )))
1
1
Ответить
LEO21:
по моему у трешечных краунов на пневме действительно подрамник стоит, а с обычной подвеской рама сто пудов, у тебя какой был?
Не, пневмы у меня не было
Владельцы Крузаков, Патролов и прочих SUV! Не называйте свои пепелацы "Джип", Jeep вам не родня!
1
Ответить
LEO21:
по моему у трешечных краунов на пневме действительно подрамник стоит, а с обычной подвеской рама сто пудов, у тебя какой был?
Нет! Только на крауне маджеста было две полурамы!
на обычном крауне хоть с пневмой хоть не с пневмой была рама!
кстати на фото выше найдете фото крауна без кузова на 4х литровом моторе и на пневме...
на обычном крауне хоть с пневмой хоть не с пневмой была рама!
кстати на фото выше найдете фото крауна без кузова на 4х литровом моторе и на пневме...
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
Ответить
media_boy:
кстати на фото выше найдете фото крауна без кузова на 4х литровом моторе и на пневме...
Самопальный колхоз?
140-ые кузова (рамные) с V8 не выпускались.
140-ые кузова (рамные) с V8 не выпускались.
1
Ответить
A2:
Самопальный колхоз?
140-ые кузова (рамные) с V8 не выпускались.
140-ые кузова (рамные) с V8 не выпускались.
выпускал.
очень редкая комплектация.
очень редкая комплектация.
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/54949/
1
Ответить
media_boy:
выпускал.
очень редкая комплектация.
очень редкая комплектация.
Кто именно выпускал?
Cерийно (или ограниченно-редко) такие модификации Тойота никогда не производила.
Cерийно (или ограниченно-редко) такие модификации Тойота никогда не производила.
Ответить
A2:
Кто именно выпускал?
Cерийно (или ограниченно-редко) такие модификации Тойота никогда не производила.
Cерийно (или ограниченно-редко) такие модификации Тойота никогда не производила.
а на фото выше как мне кажется V8 вроде....интересно было бы посмотреть где нибудь, выпускались или нет
Ответить
Антон Шереметьев:
а на фото выше как мне кажется V8 вроде....интересно было бы посмотреть где нибудь, выпускались или нет
Тойота 140-ые рамные Крауны с V8 никогда НЕ выпускала.
Ответственно тебе заявляю - можешь нигде не смотреть.
Ответственно тебе заявляю - можешь нигде не смотреть.
3
Ответить
A2:
Тойота 140-ые рамные Крауны с V8 никогда НЕ выпускала.
Ответственно тебе заявляю - можешь нигде не смотреть.
Ответственно тебе заявляю - можешь нигде не смотреть.
да это понятно что не выпускала, я склонен думать что япы сами впиндюривали туда эти двигателя, ну а нашим покупанам они попадались
1
1
Ответить
A2:
Тойота 140-ые рамные Крауны с V8 никогда НЕ выпускала.
Ответственно тебе заявляю - можешь нигде не смотреть.
Ответственно тебе заявляю - можешь нигде не смотреть.
V8 были 13..некоторые модификации
5
1
Ответить
Антон Шереметьев:
V8 были 13..некоторые модификации
Были, все верно. Но только 13#-ые (UZS131 назывались).
5
1
Ответить
A2:
Были, все верно. Но только 13#-ые (UZS131 назывались).
а не 137 ?
Ответить
Корабль!!!! Восторг и уважение хозяину! Очень интересный отзыв! 5+
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
Мои отзывы: Volvo S60 2003, Nissan Bluebird Sylphy 2000
3
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Crown 1994 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Crown 1994
329 000 ₽
Санкт-Петербург
Crown 1994
435 000 ₽
Волжск
Crown 1994
350 000 ₽
Ростов-на-Дону
Crown 1994
730 000 ₽
Кетово
Crown 1994
400 000 ₽
Тюмень
Crown 1994
369 990 ₽
Омск
Crown 1994
485 000 ₽
Нижневартовск
Crown 1994
250 000 ₽
Новосибирск
Crown 1994
275 000 ₽
Новосибирск
Crown 1994
260 000 ₽
Томск
Crown 1994
430 000 ₽
Новая Игирма
Crown 1994
380 000 ₽
Янгель
Crown 1994
400 000 ₽
Ангарск
Crown 1994
345 000 ₽
Иркутск
Crown 1994
350 000 ₽
Иркутск
Crown 1994
398 989 ₽
Иркутск
Crown 1994
415 000 ₽
Северобайкальск
Crown 1994
1 000 000 ₽
Северобайкальск
Crown 1994
250 000 ₽
Улан-Удэ
Crown 1994
250 000 ₽
