Здравствуйте, решил написать отзыв о своем авто. Начну с того, что до Крауна эксплуатировал КРЕСТА в 90-м кузове 1996г около 4-х лет,обьем 2.0л. Краун искал долго примерно полгода,то комплектация не то что хотелось, то цвет или состояние не очень. В один прекрасный день нашел своего нынешнего КРАСАВЦА,пришлось ехать за ним в другой город,но это того стоило.Итак,CROWN 2003г выпуска,обьем 3000л,пробег 120000тыс.км.Я второй хозяин первое впечатление от владения было прекрасным и остается на сегодняшний день.В течении первой недели владения заменил масло в двигателе, незнаю какое там было,но я залил Shell 5w/40, в коробке масло менять не стал,померил уровень,в норме и довольно чистое.Замена масла обошлась в 2500т.р ,с воздушным фильтром,промывкой и работой на сервисе.Потом начал искать литье с резиной,т.к при покупке стояли колеса на 18 245/40/18, да красиво, но не практично слишком низкая резина для наших дорог. Купил колеса на16,стало гораздо мягче и уверенней передвигаться по нашим"хорошим" дорогам,все удовольствие обошлось в 20000т.р.Машину брал летом в июне,все отлично кондиционер работает как надо можно замерзнуть при желании,вобще раздельный климат контроль отличная штука,пассажиры что сзади,что впереди делают температуру себе какую хотят.Откатал лето без проблем.Осенью решил поменять салонный фильтр,очень долго искал весь город обьехал нигде нет,кое как нашел цена вопроса 320р.Зимой заводиться отлично -35 легко ,так что проблем с заводом не было.Печка греет хорошо,максимальная температура которую можно установить 32градуса,при непрерывной работе даже жарко становиться приходиться убавлять.Системы стабилизации и антипробуксовочная система очень хорошо помогают на гололеде,ездил везде и в гору и по накатаному снегу идет отлично.Можно и по куражиться если хочется,все отключается с кнопки и тогда делай что душе угодно.Так же ощютил всю прелесть круиз контроля,едешь и отдыхаешь,сиденья очень удобные и всевозможные регулировки(высота,наклон спинки,регулировка отдела поясницы,вперед-назад)делаю поездку приятной.Как то часов за13-14 проехал 1200км и даже не устал сильно.Сиденья все электро задние и передние,так же есть холодильник,розетки,TV,DVD,NAVI,MP3,CD,USB и встроенный саб,датчик давления в шинах,задняя электрошторка,указатель габарита поворота,память руля на 3-х водотелей,ксенон на ближнем свете,6 подушек безопасности,регулируемая подвеска TEAMS,светильник на заднем сиденье для чтения и телефон,правдв его надо перешивать все по японски.Зиму тоже отьездил без проблем,в целом машинка очень радует.
Спасибо за внимание.С уважением Николай.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
да, все здорово, только масло поменяй на 5w30 там VVT-I она на более густом масле не работает, поверь, вваливать будет как перепуганый, после 3500 оборотов в мин. :)) а так комплектация очень жирнючая, легендарная тачка
да, все здорово, только масло поменяй на 5w30 там VVT-I она на более густом масле не работает, поверь, вваливать будет как перепуганый, после 3500 оборотов в мин. :)) а так комплектация очень жирнючая, легендарная тачка
это ошибочное мнение, хоть и довольно распространённое) 5w40 не более густое, а сохраняющее свою вязкость при более высоких температурах. т.е. оно дольше остаётся настолько густым наколько надо, в то время как 5w30 при меньшей температуре становится более жидким и теряет свои свойства. что пагубней для двигателя думаю очевидно. я 4,5 года в 1JZ-GE на чайзере лил исключительно 5w40, VVT-i работала как надо, поверь) а в 1JZ-GTE, тоже VVT-i, я лил 5w50, т.к. это масло с ещё более широким рабочим диапазоном по температуре, что актуально на турбо-двигателе учитывая более агрессивные режимы эксплуатации
это ошибочное мнение, хоть и довольно распространённое) 5w40 не более густое, а сохраняющее свою вязкость при более высоких температурах. т.е. оно дольше остаётся настолько густым наколько надо, в то время как 5w30 при меньшей температуре становится более жидким и теряет свои свойства. что пагубней для двигателя думаю очевидно. я 4,5 года в 1JZ-GE на чайзере лил исключительно 5w40, VVT-i работала как надо, поверь) а в 1JZ-GTE, тоже VVT-i, я лил 5w50, т.к. это масло с ещё более широким рабочим диапазоном по температуре, что актуально на турбо-двигателе учитывая более агрессивные режимы эксплуатации
У меня почти такой же рестайлинговый крауняга! ток без мухобойки
Слабовато как то написал. Скоро тоже как понапишу о своем целую поэму!!! ЖДИТЕ!
Авто действительно достойное! Очень тяжелое и комфортное! После такого тяжко будет планочку понижать!
5!!!
Интересно, всегда считал промывку двигателя весьма вредной процедурой. т.к. она остаётся на стенках и потом попадает на все трущиеся поверхности вместе с маслом.
Где там олени, которые спрашивали что такое Императорское качество. Смотрите и запоминайте, вот оно перед вами. Такого вы не увидите никогда в жизни в своих солярисах, поло, фордах и прочей пластмассовой мутотени.
Где там олени, которые спрашивали что такое Императорское качество. Смотрите и запоминайте, вот оно перед вами. Такого вы не увидите никогда в жизни в своих солярисах, поло, фордах и прочей пластмассовой мутотени.
Где там олени, которые спрашивали что такое Императорское качество. Смотрите и запоминайте, вот оно перед вами. Такого вы не увидите никогда в жизни в своих солярисах, поло, фордах и прочей пластмассовой мутотени.
Ты просто уникальный водитель ТАЗа,остальные злые какие то))))))))))))))
Да нет,я обычный.Просто не нужно автолюбителей разделять на тазоводов,праворульшиков и т.д. В любой нише есть недоумки,из-за которых возникают холивары.Не нужно снисходительно относиться к тазоводам.Ведь сегодня у меня ТАЗ,а завтра - Краун)))Или Цельсиор - м-м-м!.. - конфетка!Всё ведь зависит от текущих финансовых возможностей и приоритетов - я вот квартиру купил,поэтому на 2104 гоняю и не обламываюсь!И не делаю культа из автопрома.
Краун , он рулит , это авто ,сам езжу на примьере ,а КРАУН уважаю . Будет возможность ,возьму вд ,для выезда по городу .А кто треплет для общения они просто видели его в кино ,не больше . КРАУН -авто !
это ошибочное мнение, хоть и довольно распространённое) 5w40 не более густое, а сохраняющее свою вязкость при более высоких температурах. т.е. оно дольше остаётся настолько густым наколько надо, в то время как 5w30 при меньшей температуре становится более жидким и теряет свои свойства. что пагубней для двигателя думаю очевидно. я 4,5 года в 1JZ-GE на чайзере лил исключительно 5w40, VVT-i работала как надо, поверь) а в 1JZ-GTE, тоже VVT-i, я лил 5w50, т.к. это масло с ещё более широким рабочим диапазоном по температуре, что актуально на турбо-двигателе учитывая более агрессивные режимы эксплуатации
не болтайте ерундой! =)
вторая цифра в маркировке масла - это вязкость при рабочей температуре (100-150С). afaik на всех тойотовских фазных движках рекомендовано масло с рабочей вязкостью не более 30.
лить надо только то что говорит производитель, и не выдумывать себе геморрой. кстати, в турбовые субары положено лить w30, а те кто по незнанию льют w50 ловят стук четвертого и едут на капиталку довольно скоро.
в общем, все есть тут http://avtomaslo.info/vyazkost...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
не болтайте ерундой! =)вторая цифра в маркировке масла - это вязкость при рабочей температуре (100-150С). afaik на всех тойотовских фазных движках рекомендовано масло с рабочей вязкостью не более 30.лить надо только то что говорит производитель, и не выдумывать себе геморрой. кстати, в турбовые субары положено лить w30, а те кто по незнанию льют w50 ловят стук четвертого и едут на капиталку довольно скоро.в общем, все есть тут http://avtomaslo.info/vyazkost...
прочитал обе части, интересная статья) хоть практически ничего нового для себя и не почерпнул, но всё равно спасибо) в целом там всё верно написано, хоть и утрировано в некоторых местах и на основании приведённых там же аргументов, повторюсь что в большинстве абсолютно верных, можно сделать другие выводы. если честно, лень и некогда вступать в полемику, особенно на такую ацкобаянистую тему) скажу лишь что указанная производителем марка масла, это скорее допустимый минимум, чем оптимум
Вот он Бизнес -класс!! А то всё Камри камри!!! Ну Маджеста и выше классом Камри!!!
Автор удачи тебе!! Просто завидую - белой завистью! Машина очень сильно понравилась!!!
Сам не сторонник ПР, НО когда видишь японские прибамбасы в машине, понимаешь - в новых европейцах это возможно лишь в недоступном S-классе... Ну а про европейские машины до миллиона (да и выше в том числе) и говорить не приходится... За Краун 5.
Где там олени, которые спрашивали что такое Императорское качество. Смотрите и запоминайте, вот оно перед вами. Такого вы не увидите никогда в жизни в своих солярисах, поло, фордах и прочей пластмассовой мутотени.
который при всех своих достоинствах, ещё умудряется не сосать бабосы из хозяина как мемец))япы мо-лод-ци))
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
Русский подучить только ("ощютил") и фигню колхозную с капота убрать - это же, блин, не Таз, а Краун!
да задолбали! Может человек не знает как писать а может не ту букву на клавиатуре нажал убивает столько знатоков русского я вот читал отзыв и даже не заметил этого . Давайте прекращать кусать друг друга ведь завтра любой из нас может свой отзыв написать!!!
Всем, кстати вами хвалёные бмв и ауди, по показателям прошлого года уступили мицубиши и хонде))) причём по многим показателям, включая безопасность, управляемость и надёжность)))
Всем, кстати вами хвалёные бмв и ауди, по показателям прошлого года уступили мицубиши и хонде))) причём по многим показателям, включая безопасность, управляемость и надёжность)))
Я вообще не припомню чтобы европейцы начала 90х годов прям славились своей надёжностью, акпп на таких было не плюсом, а скорее лишней марокой, гнили они быстрее, ломались чаще, да и комплектации были скудненькие.
Всем, кстати вами хвалёные бмв и ауди, по показателям прошлого года уступили мицубиши и хонде))) причём по многим показателям, включая безопасность, управляемость и надёжность)))
Я таких умников, которые судят о настоящих немецких авто лишь по картинкам и слухам, и видел и слышал порядком. Много ли тут отзывов о хороших немцах? Единицы. Люди просто ездят и наслаждаются и знать не знают ни о каких дромах. У тебя лично были хорошие немцы, чтоб языком трепать, да надо мной подшучивать с подобными тебе братьями по разуму? И учти, многим в принцыпе и даром не нужен авто с рулём в бардачке.
Я таких умников, которые судят о настоящих немецких авто лишь по картинкам и слухам, и видел и слышал порядком. Много ли тут отзывов о хороших немцах? Единицы. Люди просто ездят и наслаждаются и знать не знают ни о каких дромах. У тебя лично были хорошие немцы, чтоб языком трепать, да надо мной подшучивать с подобными тебе братьями по разуму? И учти, многим в принцыпе и даром не нужен авто с рулём в бардачке.
Ну хороших лично у меня не было, а на ремонт частенько загоняют, ну нет у них преимуществ, мне лично многие европейцы нравятся, я не оставляю оскорбительные комментарии у людей с нормальными авто, может всё таки свой автопром назовёте, я кстати щас опелька взял так поганзать, 90 год, сохранился неплохо, а преумуществ перед правым рулём нет никаких.
Был бы умнее, не писал бы того, что писал тогда. Весь твой интеллект был на виду. А за деньги твои мне переживать не зачем. Ты уж сам как-нибудь. Вектра А 90-го года является автомобилем премиум класса, по которой можно судить об нем. автопроме а целом. Не припоминаешь надёжных машин начала 90-х? Ауди 80, 100. До сих пор бегают бодренькие, а нек как новые. Могу фото бросить.
Я вчера только продал ауди 80, честно не подумайте что вру, ничего сверх надёжного в ней не видел, заметьте я при соей писанине не опускаюсь до дешёвых грубостей, а все мои комментарии чаще всего просто полу-безобидные шутки, а вы явный грубиян, так может всё-таки ответите какие сейчас у вас лично авто???
Я вчера только продал ауди 80, честно не подумайте что вру, ничего сверх надёжного в ней не видел, заметьте я при соей писанине не опускаюсь до дешёвых грубостей, а все мои комментарии чаще всего просто полу-безобидные шутки, а вы явный грубиян, так может всё-таки ответите какие сейчас у вас лично авто???
это ошибочное мнение, хоть и довольно распространённое) 5w40 не более густое, а сохраняющее свою вязкость при более высоких температурах. т.е. оно дольше остаётся настолько густым наколько надо, в то время как 5w30 при меньшей температуре становится более жидким и теряет свои свойства. что пагубней для двигателя думаю очевидно. я 4,5 года в 1JZ-GE на чайзере лил исключительно 5w40, VVT-i работала как надо, поверь) а в 1JZ-GTE, тоже VVT-i, я лил 5w50, т.к. это масло с ещё более широким рабочим диапазоном по температуре, что актуально на турбо-двигателе учитывая более агрессивные режимы эксплуатации
Киря, вы горько ошибаетесь. Чтобы это понять достаточно посмотреть на таблицы вязкости масел при рабочей температуре двига. W50 почти в два раза гуще чем W30. не морочте людям голову.Японские моторы расчитаны на маловязкие масла, многие вообще требуют W20. По вашей логике гипотетическое масло W100 было бы самым офигенным. Задумайтесь, почему такое масло не продается, ведь его тоже можно было бы изготовить. 20W70 я к примеру видел в продаже, только нахрен оно никому не надо.
Человек без чемодана, как дерево - всю жизнь на одном месте. с*
У знакомых перевёртыш есть, крайне неустойчив он оказался.
?
Х5 ???
перевертыш ?
они видимо версию 3.0 на простой подвеске пытались дрифтануть на 250-ти ? ))) на нормальной дороге на 180-ти снос передней оси (недостаточная поворачиваемомсть) но снос контролируемый !!! на обычных дорогах где я на Ку-7 боялся 160 в повороте пройти - Х5 4.4 в 53 будке шел 180 и даже намека не давал на панику.
Это самый оффигительный из всех оффигительных кроссов на планете на тот момент, по рулежке лично я могу рядом поставить только Финика FX но там свои нюансы.
А что бы перевернуть такой авто, тогда я думаю к любым рамным джипам этого челочека допускать нельзя вообще.
Где там олени, которые спрашивали что такое Императорское качество. Смотрите и запоминайте, вот оно перед вами. Такого вы не увидите никогда в жизни в своих солярисах, поло, фордах и прочей пластмассовой мутотени.
nikola27, а как показал себя D-4 на нашем бензине? Были ли проблемы с ТНВД?
Просто решил сменить свою висту с неприхотливым 3S на краун 2000 г с 2jz-FSE, пробег 200 000... Уже купил, скоро пригонят, а потом начитался про D-4...
За вашего крауна 5 баллов
Зачетный Крауняга! Всегда ими восхищался, у самого 2 штуки были (правда старенькие 1993 и 1995 гг), тяжело было с ними расставаться, жизнь заставила. Надеюсь вернуться в ряды крауноводов. Отзыв 5, тачка 5+++!
У меня почти такой же рестайлинговый крауняга! ток без мухобойки
Слабовато как то написал. Скоро тоже как понапишу о своем целую поэму!!! ЖДИТЕ!
Авто действительно достойное! Очень тяжелое и комфортное! После такого тяжко будет планочку понижать!
5!!!
Насчёт планочку понижать,согласен на 100% У меня почти такой же Краун,надумал менять на что-нибудь свежее с небольшой доплатой. И увы ничего подобного нет в этом ценовом диапазоне. Комфорт и мощь - это только Краун!
nikola27, а как показал себя D-4 на нашем бензине? Были ли проблемы с ТНВД?
Просто решил сменить свою висту с неприхотливым 3S на краун 2000 г с 2jz-FSE, пробег 200 000... Уже купил, скоро пригонят, а потом начитался про D-4...
За вашего крауна 5 баллов
У ТНВД ресурс примерно 100 000 км. Езжу на 98,проблем нет,да и на 95 норм едет,но не так охотно.Контрактный ТНВД от 6000т.р.
Киря:это ошибочное мнение, хоть и довольно распространённое) 5w40 не более густое, а сохраняющее свою вязкость при более высоких температурах. т.е. оно дольше остаётся настолько густым наколько надо, в...
х.з. друзья, по мануалу конечно 5/30, а из практики - джейзетам все подойдет из указанного, а вот 1 g-fe бимс - исключительно 5/30, много печального опыта при использовании другого масла и пробегом в 10 К и более.
Интересно, всегда считал промывку двигателя весьма вредной процедурой. т.к. она остаётся на стенках и потом попадает на все трущиеся поверхности вместе с маслом.
это все мнительность - а факт, что на объемную долю масла до 10% возможно добавление другого масла, практически без потери смазывающих и температурных свойств (это не говорит о том, что это надо делать )), с учетом всех этих ньюансов и предусмотрены все техрегламенты!!! Из практики, я на своих авто так же не использую промывку, при условии соблюдения меж интервальго пробега и типажа масла!
Где там олени, которые спрашивали что такое Императорское качество. Смотрите и запоминайте, вот оно перед вами. Такого вы не увидите никогда в жизни в своих солярисах, поло, фордах и прочей пластмассовой мутотени.
Братуха, колхозники не поймут, да они и определения император не очень то и различают ))
А что сразу тазоводы?Ну вот я тазовод,но от Крауна ваще тащусь!Пять поставил!
Ты просто уникальный водитель ТАЗа,остальные злые какие то))))))))))))))
я, например, уважаю жиги с настроенными штатными моторами, тем более прокачанными - это наша история и все же классика )), и как водитель с опытом вождения правого руля более 15 лет, не градирую водителей. Это просто выкрики людей, которые чем то боятся попробовать сменить машину, изменить жизнь к лучшему ... этакие люди в футлярах )) критико-повизгивающие из-за угла ... )))
maizuru:Ты просто уникальный водитель ТАЗа,остальные злые какие то))))))))))))))Да нет,я обычный.Просто не нужно автолюбителей разделять на тазоводов,праворульшиков и т.д. В любой нише есть недоумки,из-за...
крсавчик, я тоже паджеро продал, и взял квартиру в ипотеку - дети не спросят, пап а какая тачка у тебя была ..., а реально оценят (в случае правильного воспитания) этот шаг. Сам сейчас купил крауна в 151 кузове, даже не роял салон, за 200 к., с квартирой и не пешком, а авто - это все-таки более расходный материал )). P.S. это сугубо мое мнение, может оно кому то и не понятно будет ))
NeAmericanec:У знакомых перевёртыш есть, крайне неустойчив он оказался.?
Х5 ???
перевертыш ?
они видимо версию 3.0 на простой подвеске пытались дрифтануть на 250-ти ? ))) на нормальной дороге...
по качеству, точности, безопасности, устойчивости и комфортности в критических нагрузках - полностью согласен, сам как ребенок был в восторге после прожегов на х5 4,4 не турбо!!!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
