Тойота Краун 2005 — отзыв владельца
agarevich
95892
717
139
5 — 879 пятёрок!
Здрав буде, читатель!
Поскольку большинство отзывов написаны под влиянием эмоций, информации полезной, с точки зрения эксплуатации, в них мало.
Накопив некоторый опыт владения Краунами, решил написать более или менее объективный отзыв-сравнение jzs171-aepqf против grs180-aetqh.
ВВЕДЕНИЕ
Начался второй месяц владения Крауном grs180. За это время уже постиг многие горести и радости этой машины. Об этом чуть позже. До grs180 почти два года владел jsz171, о котором до сих пор вспоминаю с тоской.
Итак, знаний много, знания полезные, знаниями надо делиться. Поехали.
ВНЕШНОСТЬ.
Окинув машину беглым взглядом сразу понимаешь, что машина не маленькая. Действительно, это красивый сверкающий седан, довольно видной и вызывающей внешности. Хорошие передние фары. Ближний и дальний разделен. В ближнем штатный ксенон, который корректируется автоматически, в зависимости от положения автомобиля над асфальтом(загружен зад – фары опускаются, разгружен – поднимаются). Короче говоря стараются всегда светить на одном уровне. Вроде неплохая задумка, но было бы удобнее на низкой скорости светить ближе, а на высокой дальше. Ближний светит почти ровным пучком. Дальний свет никаких вопросов не вызывает. Светит ярко, светит далеко, освещает все. Так же присутствует система AFS, адаптивного освещения поворотов. На скорости более 20км/ч освещает повороты пропорционально повороту руля. Любопытная система, которая прекрасно помогает, но обычные лампы, которые постоянно загораются и тухнут, ниже ксенона выглядят колхозно. В недалеком будущем установлю ксенон и сделаю чтобы лампы горели постоянно и поворачивались вместе с рулем. Светят примерно как ближний, но пучок немного уже. Туманки светят ярко по сторонам, к ним тоже претензий нет.
Сравнивая с jzs171 фары на порядок лучше, во всех отношениях.
Стопы целиком диодные. К ним тоже вопросов нет. Очень тусклый свет заднего хода. Две лампочки по 16ватт явно мало. Если самые большие диодные лампы не помогут, придется колхозить ксенон, потому как в камеру ночью почти ничего е видно. Да и в зеркалах дела обстоят не лучше.
В 171ом стопы так же вопросов не вызывали, за исключением освещения заднего хода. Через самую темную тонировку 20ваттных ламп было мало, но рефлекторы там на порядок лучше, диоды решили эту проблему полностью.
Так же в 180ом присутствует подсветка в зеркалах бокового вида, которая подсвечивает машину, когда подходишь к ней с ключом. В 171ом такого не было, что меня ничуть не огорчает.
Порадовало, что двери и багажник закрываются по крауновски легко и непринужденно. Буквально одним пальцем слегка толкнуть. Правда крышка багажника уже на петлях с амортизаторами, чтобы не хлопать им, нужна некоторая сноровка, но опять таки сам по себе закрывается он очень легко. В 171ом дела обстояли ровно так же.
Передний бампер устроен так, что весь воздух, сквозь него проходящий, неминуемо попадает в радиаторы. Везде пластиковые защиты и диффузоры. При езде более 60км/ч охлаждение всех систем происходит за счет инерционного обдува. Передний свес меньше, чем на 171ом, да и задний тоже. При меньшей высоте машины(12см против 15 на 171ом) это критично и хорошо помогает.
Омыватели стекол на 180ом лучше, чем на 171ом, да и спрятаны они под капотом. Но на 171ом дворники глубже уходили под капот и видно их совсем не было, на 180ом немного выглядывают.
Обогрев зеркал и стекол на 180ом работает хуже, чем на 171ом. Пока зеркала отогреются/высохнут пройдет минут 10. На 171ом на это уходило всего 2 минуты.
Резиновые уплотнители на обоих краунах хороши. Пороги всегда чистые.
В общем: 180ый местами чуть крепче, лучше аэродинамика, по днищу пластиковые защиты почти везде, лучше свет, но есть одно большое НО! За всей этой красотой нет той стати и солидности, что была у 171ого. 180ый – это не краун, а некое, стремящееся быть крауном маркообразное, не солидное, не взрослое, не отделяющее их владельцев в отдельную категорию людей. Может многие и скажут что 180 лучше, но они почти наверняка не понимают что такое краун и зачем он нужен и в принципе, почему именно он.
ИНТЕРЬЕР
Сражу скажу в 180ом салон разочаровал. Выглядит он симпотично, кажется, но опять таки это уже не краун.
Салон очень сильно склонен сыреть. Сыреет печка. Сыреет так, что при включении обдува без кондиционера, все стекла тут же запотевают. С чем связано – даже представить не могу.
Спидометр, пока не включишь зажигание, кажется чрезмерно простым, не информативным и не интересным. С включением зажигания это ощущение проходит, но все же стоило его спрятать под темным стеклом. Выглядит крайне не солидно. В нем так же отсутствует верхняя подсветка, как в 171. Огорчило.
В целом салон выглядит не очень дорого и крайне не солидно. Несмотря на выделку почти всего салона кожей, эта самая кожа сама по себе выглядит как дешевый фактурный пластик. Вставки под дерево тоже выглядят дешевенько. Весь пластик дребезжит и сверчит. Обивка дверей сильно хлюплая, кажется что двери картонные. Вся эта не солидность доходит до того, что при езде дребезжат кнопки стеклоподъемника, они пластиковые и просто так болтаются. Сильно огорчило. Порадовало что все 4 стеклоподъемника полностью автоматические. Велюр на сидениях на ощупь и на вид гораздо хуже, чем в 171ом. Очень маркий, фактура непонятная. Сидения в принципе по конфигурации такие же, как в 171ом.
Стекла, лобовое и передние боковые не тонированы, но имеют некоторый желтоватый оттенок и сильный глянец, так что аквариумность ощущается не сильно.
Аудио. Поскольку 171ый у меня был в комплектации скромной, объективно сравнить аудио трудно. Там был cdпроигрыватель и 6 динамиков, без внешнего усилителя, без монитора, без чего либо. В 180ом у меня тачскрин, жесткий диск на 30гб, cd и md проигрыватели. CD поддерживает мр3. Жаль двд отсутсвтует. 8 динамиков, внешний усилитель. Звука на 180ом стеклянный, но для штатной акустики вполне сойдет. Ничего выдающегося она не может, ачх не ровная. Булькает и ладно. В 171ом звук был менее басовитый, но ачх была ровнее и звучал он намного приятнее. Да и динамики там были по серьезнее(штатные).
Подсветки почти везде. На 171ом небыло только над селектором. НО, в 171ом подстаканник подсвечивался нормально, а в 180ом вообще никак не подсвечивается.
Климат каких то особых эмоций не вызвал. Охлаждает, нагревает в двух зонах. Регулировка по градусам работает плохо.
В общем: салон целиком и полностью уступает салону 171ого. По качеству где то на уровне короллы, по навороченности вопросов нет.
ПОДВЕСКА/ТРАНСМИССИЯ/РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/ТОРМОЗА
Здесь отличий очень много, все по разному.
Конструктивно подвеска на 180ом очень крепкая и надежная. Нормальные 2 рычага, хоть и дюралевые, но крепкие. Нормальные сайлентблоки. Яйца стабилизатора опять почему то оставили очень маленькими и худенькими. Все связки крепкие и плотные, колеса не болтаются. На 171ом подвеска хуже, в плане надежности. Передние нижние рычаги и косые реактивные тяги там никудышные, колеса болтались, связки мягкие, рулился хуже, но ездил плавнее. Выворот колес на 180ом намного больше, чем на 171ом, удобно. Нижнние шаровые теперь работают в обратную сторону. Теперь дюралевый рычаг давит сверху. На 171 рычаг тянул шток шаровой вниз. Ступицы стали значительно массивней, жесче раза в три, наверное крепче.
Очень порадовала устойчивость. На этом крауне совершенно нет неконтролируемого хода подвески когда машину подкидывает. Контроль над колесами есть ВСЕГДА. На любой скорости ездить комфортно. При этом подвеска достаточно комфортная и плавная.
Тормоза спереди конструктивно такие же никудышные как и на 171ом. Скоба, напрявляющие, суппорт, 1 поршень. Ерунда в общем. Задние стали однопоршневые, против двухпоршневого моноблока на 171ом. Колодки одинаково маленькие.
Рулевая рейка – это отдельная история болезни этого крауна. Самая болючая часть. Взамен обычного гидроусилителя теперь электроусилитель. Сама по себе конструкция рейки вызывает сомнения изначально. Хотя за 120тысяч люфта в самом руле нет, рейка стала работать несколько неадекватно. Более того, внутри нее втулки поизносились и начали болтаться, в результате чего наблюдаются глухой стук. С этим особо ничего не сделаешь. Можно повозиться, добрать плотность, чтобы не болталось, но это уже не очень надежно.
Автомат 6 ступеней, мягкий плавный, сдержанный. Работает без вопросов. Щупа нет.
В общем: еслиб выпускали 171ые с подвеской и автоматом от 180ого, это был бы идеальный автомобиль, возможно даже как рамный краун по надежности .
ДВИГАТЕЛЬ
Пришла пора сменить старые добрые джэйзеты и юзеты на джыэры и юэры.
Трудно сказать лучше он или хуже. С пробегом 120 тысяч двигатель внутри достаточно чистый, что под клапанными крышками, что на дроссельной заслонке. Заводится без проблем, работает тоже. Вместо маслянного фильтра – фильтрующий элемент. Объем масла – 6.5 литров. У многих с таким пробегом мотор начинает цокать, гидрокомпенсаторы и клапана vvti, у меня цокает только если клемму сдернуть, первый час. Работает ровно, шелестит как должен. Провалов в тяге нет. Тянет во всем диапазоне хорошо. Цепь грм иногда бубнит.
Сравнивая с 1jz-ge 171ого могу сказать что мотор намного меньше потребляет топлива, особенно на прогреве. Джэйзет на прогреве съедал не меньше двух литров зимой.
С д4 проблем пока не возникало. Заливаю только 98, только на проверенной заправке. Крайне не желательно ездить когда в баке топлива меньше половины нижней четверти. Это может приводить к недостаточному давлению на форсунках.
ЭЛЕКТРОНИКА И ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ
В 180ом очень много разных систем управления.
Тормоза работаю хитро, носом не клюёт как правило, за счет увеличения тормозного усилия на задних колесах. Сами со себе тормоза работают несколько неравномерно, ступенчато. Ненатуральное ощущение.
Системы антизаноса и устойчивости работают уверенно, вкупе с 4хканальным абс.
Автомат работает несколько задумчиво. Желая быстро ускориться с плавных 40км/ч, придется подождать, пока автомат переключи две передачи вверх. Но это не напрягает и никакого дискомфорта не доставляет. Всеж эта машина желает быть крауном, плавным и вальяжным.
Подсветки салона работают полностью в автоматическом режиме, в зависимости от освещенности. На спидометре можно регулировать яркость подсветки и если выкрутить ее на минимум салонные подсветки вообще работать не будут. Первое время я считал это поломкой, пока случайно не покрутил эту ручку.
Порадовала блютус гарнитура, очень удобная и слышно хорошо в обе стороны.
Странно, но лампочки подсветки кнопок в салоне перегорают по очереди. С чем связано – не знаю, но определенно огорчает. На старых машинах такого не наблюдалось.
Шумоизоляция на уровне. Лучше чем в 171ом. Ненамного.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В общем и целом машина неплохая. Порадовала подвеска, мотор и автомат, фары. Огорчили тормоза, рулевка, салон, кондей. Все остальное воспринимается как само собой разумеющееся. Эмоционально этот краун не вызывает того восторга, какой вызывал 171ый.
171ому крауну он определенно уступает.
ПОМНИТЕ: КРАУНОВОД КРАУНОВОДУ - ДРУГ!
Поскольку большинство отзывов написаны под влиянием эмоций, информации полезной, с точки зрения эксплуатации, в них мало.
Накопив некоторый опыт владения Краунами, решил написать более или менее объективный отзыв-сравнение jzs171-aepqf против grs180-aetqh.
ВВЕДЕНИЕ
Начался второй месяц владения Крауном grs180. За это время уже постиг многие горести и радости этой машины. Об этом чуть позже. До grs180 почти два года владел jsz171, о котором до сих пор вспоминаю с тоской.
Итак, знаний много, знания полезные, знаниями надо делиться. Поехали.
ВНЕШНОСТЬ.
Окинув машину беглым взглядом сразу понимаешь, что машина не маленькая. Действительно, это красивый сверкающий седан, довольно видной и вызывающей внешности. Хорошие передние фары. Ближний и дальний разделен. В ближнем штатный ксенон, который корректируется автоматически, в зависимости от положения автомобиля над асфальтом(загружен зад – фары опускаются, разгружен – поднимаются). Короче говоря стараются всегда светить на одном уровне. Вроде неплохая задумка, но было бы удобнее на низкой скорости светить ближе, а на высокой дальше. Ближний светит почти ровным пучком. Дальний свет никаких вопросов не вызывает. Светит ярко, светит далеко, освещает все. Так же присутствует система AFS, адаптивного освещения поворотов. На скорости более 20км/ч освещает повороты пропорционально повороту руля. Любопытная система, которая прекрасно помогает, но обычные лампы, которые постоянно загораются и тухнут, ниже ксенона выглядят колхозно. В недалеком будущем установлю ксенон и сделаю чтобы лампы горели постоянно и поворачивались вместе с рулем. Светят примерно как ближний, но пучок немного уже. Туманки светят ярко по сторонам, к ним тоже претензий нет.
Сравнивая с jzs171 фары на порядок лучше, во всех отношениях.
Стопы целиком диодные. К ним тоже вопросов нет. Очень тусклый свет заднего хода. Две лампочки по 16ватт явно мало. Если самые большие диодные лампы не помогут, придется колхозить ксенон, потому как в камеру ночью почти ничего е видно. Да и в зеркалах дела обстоят не лучше.
В 171ом стопы так же вопросов не вызывали, за исключением освещения заднего хода. Через самую темную тонировку 20ваттных ламп было мало, но рефлекторы там на порядок лучше, диоды решили эту проблему полностью.
Так же в 180ом присутствует подсветка в зеркалах бокового вида, которая подсвечивает машину, когда подходишь к ней с ключом. В 171ом такого не было, что меня ничуть не огорчает.
Порадовало, что двери и багажник закрываются по крауновски легко и непринужденно. Буквально одним пальцем слегка толкнуть. Правда крышка багажника уже на петлях с амортизаторами, чтобы не хлопать им, нужна некоторая сноровка, но опять таки сам по себе закрывается он очень легко. В 171ом дела обстояли ровно так же.
Передний бампер устроен так, что весь воздух, сквозь него проходящий, неминуемо попадает в радиаторы. Везде пластиковые защиты и диффузоры. При езде более 60км/ч охлаждение всех систем происходит за счет инерционного обдува. Передний свес меньше, чем на 171ом, да и задний тоже. При меньшей высоте машины(12см против 15 на 171ом) это критично и хорошо помогает.
Омыватели стекол на 180ом лучше, чем на 171ом, да и спрятаны они под капотом. Но на 171ом дворники глубже уходили под капот и видно их совсем не было, на 180ом немного выглядывают.
Обогрев зеркал и стекол на 180ом работает хуже, чем на 171ом. Пока зеркала отогреются/высохнут пройдет минут 10. На 171ом на это уходило всего 2 минуты.
Резиновые уплотнители на обоих краунах хороши. Пороги всегда чистые.
В общем: 180ый местами чуть крепче, лучше аэродинамика, по днищу пластиковые защиты почти везде, лучше свет, но есть одно большое НО! За всей этой красотой нет той стати и солидности, что была у 171ого. 180ый – это не краун, а некое, стремящееся быть крауном маркообразное, не солидное, не взрослое, не отделяющее их владельцев в отдельную категорию людей. Может многие и скажут что 180 лучше, но они почти наверняка не понимают что такое краун и зачем он нужен и в принципе, почему именно он.
ИНТЕРЬЕР
Сражу скажу в 180ом салон разочаровал. Выглядит он симпотично, кажется, но опять таки это уже не краун.
Салон очень сильно склонен сыреть. Сыреет печка. Сыреет так, что при включении обдува без кондиционера, все стекла тут же запотевают. С чем связано – даже представить не могу.
Спидометр, пока не включишь зажигание, кажется чрезмерно простым, не информативным и не интересным. С включением зажигания это ощущение проходит, но все же стоило его спрятать под темным стеклом. Выглядит крайне не солидно. В нем так же отсутствует верхняя подсветка, как в 171. Огорчило.
В целом салон выглядит не очень дорого и крайне не солидно. Несмотря на выделку почти всего салона кожей, эта самая кожа сама по себе выглядит как дешевый фактурный пластик. Вставки под дерево тоже выглядят дешевенько. Весь пластик дребезжит и сверчит. Обивка дверей сильно хлюплая, кажется что двери картонные. Вся эта не солидность доходит до того, что при езде дребезжат кнопки стеклоподъемника, они пластиковые и просто так болтаются. Сильно огорчило. Порадовало что все 4 стеклоподъемника полностью автоматические. Велюр на сидениях на ощупь и на вид гораздо хуже, чем в 171ом. Очень маркий, фактура непонятная. Сидения в принципе по конфигурации такие же, как в 171ом.
Стекла, лобовое и передние боковые не тонированы, но имеют некоторый желтоватый оттенок и сильный глянец, так что аквариумность ощущается не сильно.
Аудио. Поскольку 171ый у меня был в комплектации скромной, объективно сравнить аудио трудно. Там был cdпроигрыватель и 6 динамиков, без внешнего усилителя, без монитора, без чего либо. В 180ом у меня тачскрин, жесткий диск на 30гб, cd и md проигрыватели. CD поддерживает мр3. Жаль двд отсутсвтует. 8 динамиков, внешний усилитель. Звука на 180ом стеклянный, но для штатной акустики вполне сойдет. Ничего выдающегося она не может, ачх не ровная. Булькает и ладно. В 171ом звук был менее басовитый, но ачх была ровнее и звучал он намного приятнее. Да и динамики там были по серьезнее(штатные).
Подсветки почти везде. На 171ом небыло только над селектором. НО, в 171ом подстаканник подсвечивался нормально, а в 180ом вообще никак не подсвечивается.
Климат каких то особых эмоций не вызвал. Охлаждает, нагревает в двух зонах. Регулировка по градусам работает плохо.
В общем: салон целиком и полностью уступает салону 171ого. По качеству где то на уровне короллы, по навороченности вопросов нет.
ПОДВЕСКА/ТРАНСМИССИЯ/РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/ТОРМОЗА
Здесь отличий очень много, все по разному.
Конструктивно подвеска на 180ом очень крепкая и надежная. Нормальные 2 рычага, хоть и дюралевые, но крепкие. Нормальные сайлентблоки. Яйца стабилизатора опять почему то оставили очень маленькими и худенькими. Все связки крепкие и плотные, колеса не болтаются. На 171ом подвеска хуже, в плане надежности. Передние нижние рычаги и косые реактивные тяги там никудышные, колеса болтались, связки мягкие, рулился хуже, но ездил плавнее. Выворот колес на 180ом намного больше, чем на 171ом, удобно. Нижнние шаровые теперь работают в обратную сторону. Теперь дюралевый рычаг давит сверху. На 171 рычаг тянул шток шаровой вниз. Ступицы стали значительно массивней, жесче раза в три, наверное крепче.
Очень порадовала устойчивость. На этом крауне совершенно нет неконтролируемого хода подвески когда машину подкидывает. Контроль над колесами есть ВСЕГДА. На любой скорости ездить комфортно. При этом подвеска достаточно комфортная и плавная.
Тормоза спереди конструктивно такие же никудышные как и на 171ом. Скоба, напрявляющие, суппорт, 1 поршень. Ерунда в общем. Задние стали однопоршневые, против двухпоршневого моноблока на 171ом. Колодки одинаково маленькие.
Рулевая рейка – это отдельная история болезни этого крауна. Самая болючая часть. Взамен обычного гидроусилителя теперь электроусилитель. Сама по себе конструкция рейки вызывает сомнения изначально. Хотя за 120тысяч люфта в самом руле нет, рейка стала работать несколько неадекватно. Более того, внутри нее втулки поизносились и начали болтаться, в результате чего наблюдаются глухой стук. С этим особо ничего не сделаешь. Можно повозиться, добрать плотность, чтобы не болталось, но это уже не очень надежно.
Автомат 6 ступеней, мягкий плавный, сдержанный. Работает без вопросов. Щупа нет.
В общем: еслиб выпускали 171ые с подвеской и автоматом от 180ого, это был бы идеальный автомобиль, возможно даже как рамный краун по надежности .
ДВИГАТЕЛЬ
Пришла пора сменить старые добрые джэйзеты и юзеты на джыэры и юэры.
Трудно сказать лучше он или хуже. С пробегом 120 тысяч двигатель внутри достаточно чистый, что под клапанными крышками, что на дроссельной заслонке. Заводится без проблем, работает тоже. Вместо маслянного фильтра – фильтрующий элемент. Объем масла – 6.5 литров. У многих с таким пробегом мотор начинает цокать, гидрокомпенсаторы и клапана vvti, у меня цокает только если клемму сдернуть, первый час. Работает ровно, шелестит как должен. Провалов в тяге нет. Тянет во всем диапазоне хорошо. Цепь грм иногда бубнит.
Сравнивая с 1jz-ge 171ого могу сказать что мотор намного меньше потребляет топлива, особенно на прогреве. Джэйзет на прогреве съедал не меньше двух литров зимой.
С д4 проблем пока не возникало. Заливаю только 98, только на проверенной заправке. Крайне не желательно ездить когда в баке топлива меньше половины нижней четверти. Это может приводить к недостаточному давлению на форсунках.
ЭЛЕКТРОНИКА И ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ
В 180ом очень много разных систем управления.
Тормоза работаю хитро, носом не клюёт как правило, за счет увеличения тормозного усилия на задних колесах. Сами со себе тормоза работают несколько неравномерно, ступенчато. Ненатуральное ощущение.
Системы антизаноса и устойчивости работают уверенно, вкупе с 4хканальным абс.
Автомат работает несколько задумчиво. Желая быстро ускориться с плавных 40км/ч, придется подождать, пока автомат переключи две передачи вверх. Но это не напрягает и никакого дискомфорта не доставляет. Всеж эта машина желает быть крауном, плавным и вальяжным.
Подсветки салона работают полностью в автоматическом режиме, в зависимости от освещенности. На спидометре можно регулировать яркость подсветки и если выкрутить ее на минимум салонные подсветки вообще работать не будут. Первое время я считал это поломкой, пока случайно не покрутил эту ручку.
Порадовала блютус гарнитура, очень удобная и слышно хорошо в обе стороны.
Странно, но лампочки подсветки кнопок в салоне перегорают по очереди. С чем связано – не знаю, но определенно огорчает. На старых машинах такого не наблюдалось.
Шумоизоляция на уровне. Лучше чем в 171ом. Ненамного.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
В общем и целом машина неплохая. Порадовала подвеска, мотор и автомат, фары. Огорчили тормоза, рулевка, салон, кондей. Все остальное воспринимается как само собой разумеющееся. Эмоционально этот краун не вызывает того восторга, какой вызывал 171ый.
171ому крауну он определенно уступает.
ПОМНИТЕ: КРАУНОВОД КРАУНОВОДУ - ДРУГ!
Оставить комментарий
Дополнения
до сих пор по владику гоняет, с моими номерами, кстати :)
очень я скучаю по нормальному железному ключу с короной на брюхе :)
180ый в общем и целом машина хорошая. Она(машина), как и все остальные, имеет свои достоинства и недостатки.
О недостатках субъективных я написал не о всех, об объективных старался как можно больше. О достоинствах я упоминал так же, об объективных. Теперь напишу что в этой машине действительно хорошего, с моей точки зрения.
С первой минуты вождения совершенно точно становится ясно что это драйверский автомобиль. По управлению чем то напоминает супру jza80. Машина очень хорошо слушается руля, почти не кренится на любых скоростях, скорость ощущается натурально, не напрягает, как правило, на любом значении....
Собравшись с нервами. ринулся в поле, устранять косяки по салону. Собственно вся процедура особого ума не требовала, да и времени много не отняла. Все, что потребовалось - немного двухсторонней ленты и отвертка крестовая.
Теперь остался треск только маленькой панельки под дерево в центральном подлокотнике, которая выше пассажирских воздуховодов и скрип почти всей панели вод дерево с пассажирской стороны на торпедо. Иногда поскрипывают кнопки управления климатом и панель на компашнике.
Если ты, читатель, ставишь оценку, будь добр обосновать её в комментариях!
Собственно, этот отдельчик распологается рядом с кнопкой запуска двигателя. Зачем принципиально он там нужен - не знаю. Есть вариант туда класть ключ. НО: ключ целиком туда не влазит. Если вытащить железный ключ из брелока, сам брелок там помещается впритирку. Все бы ничего, но вытащить его оттуда целая эпопея. Может нарастить один ноготь для этого? о_О А пока у меня нет ногтя, я решил что там будут ездить спички. Особой необходимости в них не имею, но на всякий случай, как говорится.
Может у кого фантазия работает лучше моей, придумаете за каким чертом его там сделали....
посидел, по вспоминал отличия ощущений от салона 171ого. Поглядел фотки, прослезился немного. Короче:
Сильнее всего разница качеств исполнений салона заметна на дверных ручках и ручках-открывашках. На 171ом они монументальны и добротны. А в 180ом - картон и пластик....(образно говоря, разумеется)
Самый настоящий еврей. Все ему чего то надо и все хочет побольше.
Вчера 10 метров не доехал до заправки, стрелка показывала некоторое количество бензина в баке, но там было уже совсем сухо. В 171ом если стрелка хоть чуть чуть двигается - бензин есть, если она перестала двигаться - еще можно проехать километров 15. На 180ом с этим дела обстоят более загадочно - стрелка до конца не падает вообще. С ниху у нее свободный ход, не привязанный к поплавку. Короче - если лампочка загорелась - бегом на заправку, иначе не угадаете когда он действительно кончился....
В отзыве я упомянал слабый свет заднего хода, так вот заменил на диоды, какие только были самые большие в таком цоколе. Попутно заменил все салонные лампы, лампы в габаритах и подсветке номера.
Скажу по честному - диоды не спасли. Стало, конечно, немного светлее, но это больше изза замены ламп в подсветке номера, потому как она освещает как раз то, что происходит рядом с бампером. Камера как раз туда и смотрит.
Поскольку тема яркости заднего хода остается открытой, буду колхозить ксенон. Причем колхозить его буду в места, где поворотники - там рефлекторы лучше, да и места по больше....
Итак, все те же диоды. В боковых зеркалах, подсветка так же нуждалась в замене лам накаливания на диоды. На самом деле разбирать уши побаивался, потому что сломать что либо в них более чем реально. Но мне повезло. На этот раз большое спасибо ТОЙОТЕ за до-безобразия логичную логику :)
Необходимо: высокоточные суперсекретные нанотехнологичные: мягкая тряпка, небольшой нож или плоская широкая тонкая отвертка, крестовая отвертка, плутониевый фонарик.
Что нужно делать:
1. Верхний край зеркала максимально утапливаем в корпус....
120тыщ родного пробега. Предыдущий владелец жижу не менял, глупец. Жижа была такая, что чуть ли не сыпалась. Автомат выпендривался изза этого. Фильтр в автомате меять пкоа не стал, через 30 тыщ на замену жижи поеду, заодно и фильтр поменяю. Меняли в 4 заливки, ушло в общем 10 литров. 1 час времени и 6500 российский рублей. Переключение не скажу что плавнее, так же как и было, подтупливать перестал, щелкает взад-вперед легче намого. РАСХОД УПАЛ НА 1 ЛИТР, в городе. На трассе ничего не изменилось.
Пока меняли жижу в автомате, за одно долили малсл....
, пробег 120 500 км
Похожие отзывы
4.7
16987
Toyota Mark II, 1988
X111, Оренбург
Комментарии
agarevich:
КАКОВА вероятность что прогноз не бздит в танке? ))
Прогноз, как обычно, верен, но не у нас :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Мой отзыв: Toyota Crown 2005
Ответить
Думаю получше Краун Аристы 98г.в.,и не только годом и внешне.....
1
Ответить
agarevich:
Я не консерватор. Мне элементарно не нравится снижение качества новых машин и не более.
А зачем их качественными делать? 3-4 года по Японии откатать - и скинуть. Что там больше будет с ними - неважно.
1
Ответить
A2:
А зачем их качественными делать? 3-4 года по Японии откатать - и скинуть. Что там больше будет с ними - неважно.
В таком случае, зачем раньше делали качественные машины?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Поэтому не сильно охота продавать своего, не смотря на его тяжелую судьбу судьбинушку :). Пускай говорят, что корч...
Точка.
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2002, Honda Fit 2002, Лада 2104 2003, Лада Калина 2014, Xin Kai Xin Kai 2009 и другие
Ответить
Ilgiz 14:
Поэтому не сильно охота продавать своего, не смотря на его тяжелую судьбу судьбинушку :). Пускай говорят, что корч...
чего это он корчем стал??
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Еле нашел автомойку:) спрятались конкретно
Ответить
Vans_N:
Еле нашел автомойку:) спрятались конкретно
как обслуга?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
как обслуга?
Да помыли вроде нормально, пока до дома доехал - испачкался:-) Минус один - кофе нет. аппарат не работал...
Ответить
Краунец стоял рядом, весь в снегу. Красивый, зараза!
Ответить
Vans_N:
Да помыли вроде нормально, пока до дома доехал - испачкался:-) Минус один - кофе нет. аппарат не работал...
то временное неудобство :)
Vans_N:
Краунец стоял рядом, весь в снегу. Красивый, зараза!
он укрылся снежным одеялом. Зима, холодно ему )))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
зашел новости почитал интересно много нового. удачи !
Мои отзывы: Toyota Chaser 1994, УАЗ Патриот 2012
Ответить
аристо вещь
Ответить
машины тех времен вообще отличные
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
В таком случае, зачем раньше делали качественные машины?
Тогда это был способ привлечения и удержания клиента.
В настоящее время он не используется, т.к. найдены другие возможности - более дешевые и эффективные.
В настоящее время он не используется, т.к. найдены другие возможности - более дешевые и эффективные.
Ответить
A2:
Тогда это был способ привлечения и удержания клиента.
В настоящее время он не используется, т.к. найдены другие возможности - более дешевые и эффективные.
В настоящее время он не используется, т.к. найдены другие возможности - более дешевые и эффективные.
например? Функция зарядки айфона без проводов?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
например? Функция зарядки айфона без проводов?
Он самое. И всякие Блютусы. Гопота ведется, деньги несет. Что и нужно. %)
Ответить
A2:
Он самое. И всякие Блютусы. Гопота ведется, деньги несет. Что и нужно. %)
Прескорбно!!!! Крайне прескорбно. Патфик жалко ((( https://info.drom.ru/surveys/22172/
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
странный прогресс от хорошего к плохому
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Цель автопроизводителя - заработать как можно больше денег.
Каким способом это достигается - регрессом, снижением надежности или еще чем-то - непринципиально. Главное - см. выше.
Каким способом это достигается - регрессом, снижением надежности или еще чем-то - непринципиально. Главное - см. выше.
2
Ответить
как поменять главное фото в отзыве? У тебя каждый раз разные...
Ответить
Vans_N:
как поменять главное фото в отзыве? У тебя каждый раз разные...
по дурацки. Добавляешь дополнение, в него заливаешь фото и когда фото зальется рядом будет кнопка "сделать основным фото" или как то так. Странно то, что в странице отзывов фото(аватар) отзыва не меняется. Меняется только в самом отзыве.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
что прям вообще всё так печально?
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
Ответить
за отзыв пять, без вариантов
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
Ответить
OneEightSeven:
что прям вообще всё так печально?
Я описывал и плюсы и минусы данного авто. Насколько все печально - решать Вам. Однако не забывайте делать скидку на субъективность отзыва.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Прочитал на одном дыхании, очень интересный и информативный отзыв как для покупки 171, так и 180.... Но все таки мое личное мнение у 171 салон был поинтереснее, а у 180 кузов. Если бы совместить 2 данных кузова, было бы не плохо 5
Totota Camry V-3.5 R5
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
Ответить
RaiN 777:
Прочитал на одном дыхании, очень интересный и информативный отзыв как для покупки 171, так и 180.... Но все таки мое личное мнение у 171 салон был поинтереснее, а у 180 кузов. Если бы совместить 2 данных кузова, было бы не плохо 5
ну спасибо :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
надо капиталить
1
Ответить
laughs:
надо капиталить
это лишнее :) расход масло - нормальное явление на этих моторах. Сейчас он его не расходует(точнее говоря расходует в мизерных количествах)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
laughs:
надо капиталить
летом во влад гонял часто, а там трасса, обгоны, обороты под краснО регулярно были, по этому расход был.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
laughs:
надо капиталить
всеж не джэйзет :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
кому какой?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Автор, спасибо тебе большое за твой замечательный отзыв еще раз! Благодаря ему, я купил летом атлета на черной коже, машина покупалась больше на эмоциях, и первые два месяца была эйфория, ну еще бы после карины 1999г.в., но потом наступила ежедневная эксплуатация, и все косяки о которых ты говорил вылезли сами собой, больше всего конечно расстраивала зимняя эксплуатация, пару раз не заехал в горку со стоянки, начались непонятки с рулевым, объездив куеву тучу сервисов в нашем городе, никто ничего не нашел, машина стала вести себя по другому, совсем, и появился дурацкий глухой звук спереди, самая беда отсутствие запчастей, как будто это не тойота а понтиак 1983 г.в. Вообщем и целом машина не оправдала ожиданий совсем, поэтому продаю и буду что-нибудь попроще типо камрюхи.
Ответить
Стас38:
Автор, спасибо тебе большое за твой замечательный отзыв еще раз! Благодаря ему, я купил летом атлета на черной коже, машина покупалась больше на эмоциях, и первые два месяца была эйфория, ну еще бы после карины 1999г.в., но потом наступила ежедневная эксплуатация, и все косяки о которых ты говорил вылезли сами собой, больше всего конечно расстраивала зимняя эксплуатация, пару раз не заехал в горку со стоянки, начались непонятки с рулевым, объездив куеву тучу сервисов в нашем городе, никто ничего не нашел, машина стала вести себя по другому, совсем, и появился дурацкий глухой звук спереди, самая беда отсутствие запчастей, как будто это не тойота а понтиак 1983 г.в. Вообщем и целом машина не оправдала ожиданий совсем, поэтому продаю и буду что-нибудь попроще типо камрюхи.
да ладно. Ведро как ведро. Что с рулевой? Какие симптомы?
за оценку спасибо :)
за оценку спасибо :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Стас38:
Стало гулять иногда влево вправо, + более жесткое
люфт без стука? Тяги/шаровые/наконечники целые?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
люфт без стука? Тяги/шаровые/наконечники целые?
Вроде без стука, целые.
Ответить
Стас38:
Вроде без стука, целые.
иши в рулевой колонке. Вал, карданчики, может люфт где вал из рейки выходит. Возможно сайлентблоки на рейке размякли и теперь руль болтается.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Хороший автомобиль. Всегда хотел такой краун, но лёху взял только из за левого руля. Был у Вас в Находке, конечно нужен полный привод. Удачи на дорогах!!!
Мой отзыв: Lexus GS300 2006
1
Ответить
alex-kravch:
Хороший автомобиль. Всегда хотел такой краун, но лёху взял только из за левого руля. Был у Вас в Находке, конечно нужен полный привод. Удачи на дорогах!!!
Переобулся ?
https://www.youtube.com/watch?v...
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
Ответить
alex-kravch:
Хороший автомобиль. Всегда хотел такой краун, но лёху взял только из за левого руля. Был у Вас в Находке, конечно нужен полный привод. Удачи на дорогах!!!
Нафига в Находке полный? Третий год на краунах на заднем езжу и не испытываю дискомфорта.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
Нафига в Находке полный? Третий год на краунах на заднем езжу и не испытываю дискомфорта.
В этом году зима с Ума сошла - поэтому нужен !
Сразу вспомнил урок из прошлого ; 20 ноября 1995г., как обычно выпал первый Снег , а тогда зажигал Грузовике тоннике Тоун Айс задний привод , и гололёд меня застал на Горочке -подьём с заводской на ЮаньДунь .Остановился в пробке , а тронуться никак ... колёса на одном месте крутятся и всё ! Назад никак - там целая вереница Ожидающих и Злых автолюбителей !
Пляя ! Что делать ?! Короче включил первую скорость , выскочил из кабины и начал толкать .... потихоньку Забрался ! Фууу
С тех пор , несмотря на то . что в Находке зимой иногда +5 предпочитаю 4ВД !
Сразу вспомнил урок из прошлого ; 20 ноября 1995г., как обычно выпал первый Снег , а тогда зажигал Грузовике тоннике Тоун Айс задний привод , и гололёд меня застал на Горочке -подьём с заводской на ЮаньДунь .Остановился в пробке , а тронуться никак ... колёса на одном месте крутятся и всё ! Назад никак - там целая вереница Ожидающих и Злых автолюбителей !
Пляя ! Что делать ?! Короче включил первую скорость , выскочил из кабины и начал толкать .... потихоньку Забрался ! Фууу
С тех пор , несмотря на то . что в Находке зимой иногда +5 предпочитаю 4ВД !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Переобулся ? https://www.youtube.com/watch?v...
немного не понял какая связь меня с обувкой и Сахалином? ))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
БУМЕР РАНГ:
В этом году зима с Ума сошла - поэтому нужен !
Сразу вспомнил урок из прошлого ; 20 ноября 1995г., как обычно выпал первый Снег , а тогда зажигал Грузовике тоннике Тоун Айс задний привод , и гололёд меня застал на Горочке -подьём с заводской на ЮаньДунь .Остановился в пробке , а тронуться никак ... колёса на одном месте крутятся и всё ! Назад никак - там целая вереница Ожидающих и Злых автолюбителей !
Пляя ! Что делать ?! Короче включил первую скорость , выскочил из кабины и начал толкать .... потихоньку Забрался ! Фууу С тех пор , несмотря на то . что в Находке зимой иногда +5 предпочитаю 4ВД !
Сразу вспомнил урок из прошлого ; 20 ноября 1995г., как обычно выпал первый Снег , а тогда зажигал Грузовике тоннике Тоун Айс задний привод , и гололёд меня застал на Горочке -подьём с заводской на ЮаньДунь .Остановился в пробке , а тронуться никак ... колёса на одном месте крутятся и всё ! Назад никак - там целая вереница Ожидающих и Злых автолюбителей !
Пляя ! Что делать ?! Короче включил первую скорость , выскочил из кабины и начал толкать .... потихоньку Забрался ! Фууу С тех пор , несмотря на то . что в Находке зимой иногда +5 предпочитаю 4ВД !
Зима сошла с ума уже давно. Этот год - не исключение. Например вчера было +2, несмотря на то, что за окном 22 января. На грузиках и пустых автобусах - задним действительно не отделаешься, но грузики я не эксплуатирую, так что мне заднего вполне достаточно. С лсд было бы вообще изящно :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
немного не понял какая связь меня с обувкой и Сахалином? ))
На Сахадлине все ездят на Прулях , об этом даже в песнях Местные поют ( Хорошая погода , природа и Яп. машины - вот главные радости там) а накануне так называемого " Запрета" многие решили подстраховаться и начали искать левый руль !
Короче сняли одни тапки и одели другие .
Короче сняли одни тапки и одели другие .
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
Эксплуатацию ввезенного пруля никто не запретит. Слишком много нас. Ввоз - может быть. Но не эксплуатацию. Относительно пруля я уже писал коммент :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
2
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Переобулся ? https://www.youtube.com/watch?v=c5h70ZcPoCY
Хороший ролик, спасибо! Качнул себе через http://ru.savefrom.net
1
Ответить
alex-kravch:
Хороший ролик, спасибо! Качнул себе через http://ru.savefrom.net
Да .!Согласен , Старик ! В этом ролике всё круто !Если ты любишь свой край то эта тема должна играть и в твой машине ..... можно скачать на ОLOLO !
CAUTONE ! У Пассажирок, возможно, могут быть мурашки !)
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
А вот Фото сделанное жителем Сахалина для продажи Ниссан Фуга с той же самой точки где снимался Клип .Там Внизу Южно- Сахалинск .... на мой взгляд Очень Крутое Фото !
Есть ощущение полёта от владения Истиной Праворульной Машиной из Японии !
Есть ощущение полёта от владения Истиной Праворульной Машиной из Японии !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
Автор, не уже ли Краун так хуже Аристы? Сам собираюсь по лету менять Аристу на Марк Х или Крауна, но что-то увидев твое сравнение теперь призадумался...
Ответить
ad Astrum:
Автор, не уже ли Краун так хуже Аристы? Сам собираюсь по лету менять Аристу на Марк Х или Крауна, но что-то увидев твое сравнение теперь призадумался...
тебя порадует управляемость и динамика, в остальном плеваться будешь, когда эйфория пройдет.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Погодка отчаянная, местами очень скользко на горках, МЖК.. Как бы ещё колёса за ночь не примёрзли
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
Ответить
OneEightSeven:
Погодка отчаянная, местами очень скользко на горках, МЖК.. Как бы ещё колёса за ночь не примёрзли
Вчера был вечер домосекства. Сидишь себев уютном кресле, смотришь в окошко и думаешь: Хорошо что никуда не надо и со стоянки привезли ))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
2
Ответить
Во дворе у меня атас... Ледяная колея. Заезжать даже не стал. Фотки дороги есть в моем отзыве
Ответить
Vans_N:
Во дворе у меня атас... Ледяная колея. Заезжать даже не стал. Фотки дороги есть в моем отзыве
У меня лёд по правой стороне,а п о левой северный ледовитый океан, с айсбергами и белыми медведями )))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
...хороший отзыв
+5
+5
Ответить
Большая редкость когда человек пишет именно правду об авто. Жаль, что качество этого легендарного авто падает.
кто может описать КРАУН в 200 кузове?
кто может описать КРАУН в 200 кузове?
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
Ответить
Alexey79:
Большая редкость когда человек пишет именно правду об авто. Жаль, что качество этого легендарного авто падает.
кто может описать КРАУН в 200 кузове?
кто может описать КРАУН в 200 кузове?
Платформа та же, материалы салона те же, возможно "под дерево" все таки из натурального шпона. А в остальном можно почитать мой отзыв и сделать скидку на пробег.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
Эксплуатацию ввезенного пруля никто не запретит. Слишком много нас. Ввоз - может быть. Но не эксплуатацию. Относительно пруля я уже писал коммент :)
ввоз теперь и запрещать нет смысла. его сделали невыгодным.
1
Ответить
pavel559:
ввоз теперь и запрещать нет смысла. его сделали невыгодным.
можно конструктором ввозить. наверно документы по цене машины продаются.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2010, Honda CR-V 2008
Ответить
Е. Сергей:
можно конструктором ввозить. наверно документы по цене машины продаются.
Документы стоят как и раньше. Оформление на эти документы дорого стоит. Конструктор под 2997 евро легален так же, как и в 2008 и ранее
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
pavel559:
ввоз теперь и запрещать нет смысла. его сделали невыгодным.
для тех кто не в курсе.
с сентября 2012 пошлины упали в связи с вступлением в ВТО.
в приморье опять хлынул поток свежих машин из японии разных мастей и калибров.
листайте страницы дрома Знатоки.
с сентября 2012 пошлины упали в связи с вступлением в ВТО.
в приморье опять хлынул поток свежих машин из японии разных мастей и калибров.
листайте страницы дрома Знатоки.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
пишите в личку.
Мои отзывы: Nissan Serena 2015, Nissan Serena 2014, Suzuki Landy 2008, Nissan Vanette 2007, Toyota Hiace 2000 и другие
1
Ответить
Роман2891:
для тех кто не в курсе.с сентября 2012 пошлины упали в связи с вступлением в ВТО.в приморье опять хлынул поток свежих машин из японии разных мастей и калибров.листайте страницы дрома Знатоки.
Недавно мимо порта проехал проехал ....
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
1
Ответить
Роман2891:
для тех кто не в курсе.
с сентября 2012 пошлины упали в связи с вступлением в ВТО.
в приморье опять хлынул поток свежих машин из японии разных мастей и калибров.
листайте страницы дрома Знатоки.
с сентября 2012 пошлины упали в связи с вступлением в ВТО.
в приморье опять хлынул поток свежих машин из японии разных мастей и калибров.
листайте страницы дрома Знатоки.
Ты сетку видел? На новые машины больше около двух литров пошлина космическая. Я не говорю про объемники, у которых пошлина выходит как стоимость самой машины.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
1
Ответить
Думаешь долго будут ходить? Ладно, посмотрим, если что, тож впаяю :)
Точка.
1
Ответить
только 5
1
1
Ответить
Rebusss:
Думаешь долго будут ходить? Ладно, посмотрим, если что, тож впаяю :)
Посмотрим. Думаю долго, потому как светят они не чрезмерно ярко, а это значит деградация кристалла будет дооолгая :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
1
Ответить
agarevich:
Посмотрим. Думаю долго, потому как светят они не чрезмерно ярко, а это значит деградация кристалла будет дооолгая :)
Дык стабилизация нужна не только по току, но и по напряжению.
Точка.
Ответить
Привет! Ну вот я и прочитал твой отзыв :)
Мне понравилось! Всё достоверно и по делу.
Мне понравилось! Всё достоверно и по делу.
Demio DW3W
Crown JZS171 Royal extra
Mark II GX90 Grande Regalia
Corolla AE91 SE Limited
Crown JZS171 Royal extra
Mark II GX90 Grande Regalia
Corolla AE91 SE Limited
Ответить
Читал весь день с перерывами :)
Demio DW3W
Crown JZS171 Royal extra
Mark II GX90 Grande Regalia
Corolla AE91 SE Limited
Crown JZS171 Royal extra
Mark II GX90 Grande Regalia
Corolla AE91 SE Limited
Ответить
Баржелюб:
Читал весь день с перерывами :)
А написал я его за полчаса :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Rebusss:
Дык стабилизация нужна не только по току, но и по напряжению.
Это знаешь не ты один ;)
У этих самых диодов есть балласт внутри. Об этом говорит тот факт, что им до лампочки какая полярность.
У этих самых диодов есть балласт внутри. Об этом говорит тот факт, что им до лампочки какая полярность.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Номерок теперь на всю Находку будет светиться :)
Точка.
Ответить
Rebusss:
Номерок теперь на всю Находку будет светиться :)
Пущай смотрят, мне бояться некого :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
"се хорошо, светят ярко, не греются потребляют мало. Сегодня столкнулся с такой интересной проблемой: подсветка номера настолько яркая, что камеру засвечивает отчасти. Убирать их не хочу, нравятся,а с камерой что сделать даже и не знаю."
Яркость светодиода уменьшается последовательно подключенным с ним резистором.
Яркость светодиода уменьшается последовательно подключенным с ним резистором.
2
Ответить
A2:
"се хорошо, светят ярко, не греются потребляют мало. Сегодня столкнулся с такой интересной проблемой: подсветка номера настолько яркая, что камеру засвечивает отчасти. Убирать их не хочу, нравятся,а с камерой что сделать даже и не знаю."
Яркость светодиода уменьшается последовательно подключенным с ним резистором.
Яркость светодиода уменьшается последовательно подключенным с ним резистором.
Кэп )))
Нужно без уменьшения яркости что то сделать.
Нужно без уменьшения яркости что то сделать.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
1
Ответить
Ничего не сделаешь. Только резисторы.
Ответить
agarevich:
Кэп )))
Нужно без уменьшения яркости что то сделать.
Нужно без уменьшения яркости что то сделать.
вот проблем в жизни мало у тебя. поставь диоды послабее, белые. и все. никто не обратит внимание на то как ярко у тебя номер подсвечен.
Ответить
Никто не обратит внимания даже если там будут стоять обычные лампочки. Мне нравятся нынешние диоды, а как к этому относятся другие - мне все равно.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
Никто не обратит внимания даже если там будут стоять обычные лампочки. Мне нравятся нынешние диоды, а как к этому относятся другие - мне все равно.
Ладно тебе дуться, всё рулём :)
Точка.
1
Ответить
Rebusss:
Ладно тебе дуться, всё рулём :)
ЧТо с камерой делать? Где там Марк с марк2 на крауне? ))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Баржелюб:
Привет! Ну вот я и прочитал твой отзыв :)
Мне понравилось! Всё достоверно и по делу.
Мне понравилось! Всё достоверно и по делу.
МАаарк, подскажи что с камерой делать?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
МАаарк, подскажи что с камерой делать?
заклей изолентой часть плафона подсветки номера.
Ответить
Здоров. Зацени фотку, сегодня было. https://i.drom.ru/reviews/photo...
Ответить
Vans_N:
Здоров. Зацени фотку, сегодня было. https://i.drom.ru/reviews/photo... 6_add_ http://1.jp...
Забавно. Надо 341ого найти :)
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
либо 338:-)
Ответить
Я видел номерные рамки со встроенной камерой. А так действительно можно уменьшить угол падения света тонировкой. Короче думай голова :)
Точка.
Ответить
Rebusss:
Я видел номерные рамки со встроенной камерой. А так действительно можно уменьшить угол падения света тонировкой. Короче думай голова :)
Для начала попробую немого сфокусировать пучок. Может этого и достаточно будет. На диодах штатные рассеиватели, но скорее всего они с диодами не влезут. Попробую, а там видно будет.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Жека, я тоже подумал про тонировку 15 или пленку для бронирования фар (темная или прозрачная).
Toyota Crown Athlete GRS182 2004 - ZERO
Ответить
DIMON27RUS:
Жека, я тоже подумал про тонировку 15 или пленку для бронирования фар (темная или прозрачная).
Зачем изобретать велосипед? С тем же успехом можно слабже диоды поставить или резистор в цепь включить.
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
Зачем изобретать велосипед? С тем же успехом можно слабже диоды поставить или резистор в цепь включить.
Солидарен
Таун Асе 2с на палке, Ямаха ХТ 250,
Хонда ВАРАДЕРО 1000.
Д700 50 1.4 80-200 2.8
Хонда ВАРАДЕРО 1000.
Д700 50 1.4 80-200 2.8
Ответить
5
Тойота-Веросса, Красава 2 куба.
Мой отзыв: Toyota Verossa 2001
Ответить
Так что у тебя там с печуркой :)?
Точка.
1
Ответить
Rebusss:
Так что у тебя там с печуркой :)?
Получите ))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
agarevich:
Получите ))
Нормально. Ранее уже говорил - на моем в дубак моторчик тоже тарахтит. Поэтому сперва прогреваю двигу, а только потом печку врубаю. Тарахтение с горячим двигателем быстрее проходит. Ухо выправил и обварил. Рычаг заказал во Владе с распила эстейта. Косы тоже в пути.
Точка.
2
Ответить
По дополнению вообще шляпа какая-то твориться.
Точка.
2
Ответить
Зацени крауна внизу в продаже торчит в Благе за 499 тыр 2000 года.
Точка.
1
1
Ответить
Rebusss:
Зацени крауна внизу в продаже торчит в Благе за 499 тыр 2000 года.
Стопы шарами ну уг полный. А цена вполне адекватна, если состояние реально хорошее. Только я так и не понял, как он собрался кожсалон снимать. В комментах что то такое написал, типа без колес и кожсалона дешевле ))
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Rebusss:
Зацени крауна внизу в продаже торчит в Благе за 499 тыр 2000 года.
ты мне свое чудо показывай. Собрал нави?
3 крауна и соарер были
trn215-gkpxk '05 есть
trn215-gkpxk '05 есть
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Crown 2005 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Crown 2005
630 000 ₽
Азнакаево
Crown 2005
1 200 000 ₽
Краснодар
Crown 2005
650 000 ₽
Краснодар
Crown 2005
2 500 000 ₽
Уфа
Crown 2005
650 000 ₽
Ессентуки
Crown 2005
980 000 ₽
Моздок
Crown 2005
1 699 999 ₽
Омск
Crown 2005
730 000 ₽
Новосибирск
Crown 2005
1 050 000 ₽
Новосибирск
Crown 2005
1 470 000 ₽
Красноярск
Crown 2005
950 000 ₽
Иркутск
Crown 2005
560 000 ₽
Иркутск
Crown 2005
750 000 ₽
Иркутск
Crown 2005
1 450 000 ₽
Улан-Удэ
Crown 2005
350 000 ₽
Новоильинск
Crown 2005
1 300 000 ₽
Чита
Crown 2005
1 270 000 ₽
Чита
Crown 2005
750 000 ₽
Чита
Crown 2005
300 000 ₽
Агинское
Crown 2005
480 000 ₽
