Тойота Краун 1984 — отзыв владельца

Всем привет кто следит за моими заметками.

Предлагают мне вот такой аппарат Тойота марк2 94г.в мотор 2,5л автомат,полный привод.

По кузову есть недостатки,завести не смогли в свечных колодцах вода,времени не было,хозяин обещал завести,видимо по весне снег стаял и вода покапала прямиком на мотор,всетаки машина стоит год.Хозяин в возрасте уже пригнал ее в 2000г из японии,на даный момент пробег 260т.км.Главное кузов живой,косметика исправима,хочет за нее 150т.р еще думаю упадет.Хочется от знатоков услышать мнение об этой машине.Спасибо за понимание.

Всем привет,важны ваши мнения по покупке Toyota Town Ace Royal Lounge 1994г.в бензин полный привод.Жду хозяина обещал скоро приехать,будем скоро разговаривать о цена,сколько цена этому минивэну? В продаже в основном дизель,бензиновых мало,какие плюсы и минусы? Ведь состояние у нее очень бодрое.

Кто подскажет что за модель ниссана? Кстати леворукий

На последей фотке таким я его забирал со двора,своим глазам я не верил,что машина регистрировалась в советское время,глядя на номера.

О машине только положительные эмоции,незабываемые полтора года проведенные вместе.Побольше всем таких эмоций)))

Всем привет.

Пока жду своего Крауна атлета,прикупил себе недавно вот это сие чудо.Отзыв пока писать рано,владею всего недельку.

Решил выложить в отзыв своей бывшей машины.

Итак Тойота Карина в кузове АТ 150,год выпуска 1985,мотор 3а-lu карбюратор,пробег 98000км,5мкпп,гур,кондиционер,кулбокс,электрозеркала,радио,кассетная магнитола.

По мелочи косячков хватает,колхоза нет,чему очень удивился при покупки,ни разу не крашена,тем более не бита.

По мотору надо поменять прокладку клапанной крышки,сопливит,отрегулировать клапана,ну и соответственно замена 4 ремней,фильтров,масла.По ходовке нареканей нет,едет мягко,не брякает,не стучит.В выхлопной системе нужно поменять глушитель,сгнил гусь от него....

Вот и пришло время растаться, писать ничего не буду,но скажу одно более мягкой,тихой,удобной машины я пока еще не встречал.

Ждите нового отзыва о ней либо здесь,либо на драйв2.Всем удачи на дорогах со своми железными конями.

Доброго времени всем,кому интересен GS120,сегодня таки разобрал синего на запчасти,часть кузова и рамы ушли на переплавку,может какой нибудь приоре повезет почувствовать вкус настоящей японской стали))) Конечно же очень много людей было удивлено техническим,конструктивным состоянием рамы и днища кузова после 25 летней эксплуатации данного автомобиля,7 лет из которых он просто простоял на улице под деревом.Теперь у меня куча запчастей,и я некоторое время не буду беспокоится за это дело))) Напоследок выкладываю фото рамы может кому что пригодится,кстати кузов седан крепиться к раме в 14 точках....

Всетаки зацепил эту плавающую причину,от которой троит на холодную,чек отмаргивает от скрепки при зажигании 4 и 7 соответственно:

4-неправильный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости

7-неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки

Подскажите где датчик температуры находится,и сколько их? И может от этого троить на холодную

Всем доброго времени суток.Вот и щелкнуло на приборке 70000км из них мои 15000,полет отличный тьфу тьфу тьфу,из бяк ничего не вылезало,кроме той которую раньше описывал про троение на прогревочных,так и не найдя плавующую эту причину,грешу я на качество нашего бензина.Из хорошего наконец то нашел я левое переднее стекло,на днях установив,радовался как маленький мальчик.Зима тоже не загорами пришла пора менять резину,поставил оригинальные штамповки с колпаками r14 резина пирелли направленная без шипов,катается мягко мелкие ямки и стыки на асфальте не ощущаются из за высокого профиля.Пока на этом все...

Всем привет,вот приобрел себе крауна седан 1988г.в 1g-eu с акпп состояние среднее,дыр и гнили нет,перед покупкой завели,стучит внизу двигателя,подозрения на вкладыши,вот думаю востановить или разобрать на запчасти,еще хотелось бы услышать от вас рекомендаций по ремонту этого движка,может у кого запчасти к нему есть или движок рабочий и каково самому все сделать,за ранее спасибо

Всем привет!!!

Вот и лето пролетело господа)))

Скатались в отпуск на 2 недели,за это время мотанул 3000 км,полет нормальный,очередной раз убедился машина создана для большой дороги,никакой усталости после поездок,только наоборот тянет ко сну))) Первый пункт был Нижегородская область 600км от Москвы,туда я поехал с грузом 250кг плитки,на фото увидите,потом Казань,обратно,по деревне туда сюда и в Москву,расход бензина по прежнему до 10л на 100км,кондер свою работу выполнил на пятерку,движок ни гр масла,трансмиссия без нареканий.Добавлять особо нечего,катаюсь,радуюсь)))

Решил поменять передние колодки,т.к на оригинальных оставалось по 3мм накладок,поставил не оригинал Кошияма за 720 рублей.Меняется очень все просто,откручиваем головкой на 14 нижний болт суппорта,откидываем его на верх и вуаля меняем колодки и все в обратном порядке собираем.Затем решил установить себе дополнительный стоп сигнал от Нивы,идеальное место он себе нашел на задней крышки багажника на верху у кромки стекла,правда пришлось чуть помучится с протяжкой провода,получилось вроде неплохо,мне нравится))

И на по следок в соседнем районе продается 120-ый седан,продают недорого,с документами все в порядке,был бит в зад.в остальном надо приводить в порядок,движка 1G-EU на автомате.

Народ подскажите как сделать самодиагностику скрепкой и на каком разъеме?Как расшифровать вспышки "ЧЕКА" на панели.Пару раз обороты скакнули выше положенных холостых,на несколько секунд потом обратно упали на холостые,а вчера утром прогрел поехал на ходу затроила загорелся "ЧЕК" заглушил,заново завел и спокойно поехал как ни в чем не бывало,вот такие дела...

Наконец добрались до меня ветровики из Братска,теперь жду стекло)))

Всем привет,вот уже несколько раз происходило вот что!!! На ходу такое ощущение будто на секунду двигатель глохнет и сразу включается,на приборке в этот момент загорается ЧЕК,были и такие случаи,работая на холостых начинается захлебывается,будто троит или пятирит))) длится тоже секунды 3,потом все ровно,не знаю на что грешить может трамблер крышку открыть глянуть,что с ней изнутри? И еще вопрос есть ли на этой машине диагностический разъем?

Всем привет хотел дополнить по мелочи.

*Дождался я своего фреона R12,дозаправили систему,холодит хорошо,утечка фреона незначительная

*Переделал свои щетки стеклоочистители,каркасы поставил чемпионовские,пришлось повозится,т.к оригинальные щетки крепятся на 2 маленьких винта,вот эти крепления и пришлось перекинуть на чемпионы.

*И на последок,решил поменять топливный фильтр,т.к машина начала дергаться мальца на ходу,почему я раньше не поменял,подзабыл (сильно не ругайте).Короче по каталожному номеру заказал в экзисте его заменитель,сходил забрал,открыл горловину бака,начал разбирать,разобрал,начинаю ставить,да не тут то было,на старом фильтре оригинале вход и выход 12мм,а на новом вход 14мм выход 12,пришлось бежать на местный рынок автозапчастей и там с продавцом по 4 каталогам мы подобрали мне фильтр SCT,поставил доволен как слон,машина просто парит теперь,а из старого столько жижи вытекло,страшно было смотреть,походу его никогда не меняли)))

Народ буду благодарен.Кто менял ремень ГРМ на 1 G-EU поделитесь опытом или у кого в иллюстрациях есть,что для этого конкретно нужно?Скольких зубный ремень должен быть 111 или 131,какого производителя лучше всего ремень, ролики,натяжители купить?Как правильно метки выставить?Какие сюрпризы меня ждут?Почему спросил?в августе собрался на дальняк,пробег всетаки 62700км,и без понятия меняли ремень или нет.Крышку открывал смотрел,ремень как новый без трещин.

Теперь нас стало трое на востоке Москвы,потихонечку пополняется в наших рядах)))

Сегодня чисто случайно встретил у себя в округе обладателя седана MS122,на табличке под капотом вычитал, тоже как и у меня 84г.в ,с мотором 2.8 литра карбюратор на механике,да и с левым рулем,с его слов что он из Эмиратов.Мужик лет 55 где то,говорит в прошлом году в сентябре купил,состояние его машины на 4 с минусом,прошлый владелец сильно заколхозил ее,ковырять и ковырять ее.

Не могли с ним час растаться,вообщем было о чем поговорить...

В соседнем дворе стоит вот это сие чудо творение)))

Проходя каждый раз мимо него аж слюни текут,так и хочется с владельцем встретиться,послушать,осмотреть.завести прокатиться,а вдруг надумает продать)))

Буду мечтать и потихонечку откладывать деревянные,только не думайте господа,что я решил избавится от своего бойца,не в коем случаи)))

Вчера хотел заправить кондей,т.к дует слабо,ребята на заправке кондеров сказали что твоя машина,как и другие с кондиционером до 93 года заправляются фреоном R12,в москве практически единицы контор заправляют этим фреоном,типа он запрещен,может какие то есть заменители,у кого какие предложения?

Привет всем!!!

Наконец-то купил два балона на передок,чтобы окончательно поставить моего бойца на литье.Почему вы спросите я раньше не поставил на передок литье???Ситуация была изначально такая!!! Лежало у меня литье на R16 7J 5*114.3 ET 40 ЦО 73,по дырам все одевалось,НО у родных дисков размерность R14 5.5J 5*114.3 ET 27 соответственно ширина и вылет разные,что получилось,одел литье назад диски сразу утонули в арках,начала резина цеплять об раму при крене автомобиля,по прямой ничего страшного,с передком вообще беда оказалась,начал примерять диск,внутренний обод диска уперся об верхнюю шаровую и рулевой наконечник,чуть расстроился конечно,но выход нашел,не пропадать же добру такому......

Сегодня немножко решил почистить салон,пол дня было свободного времени,решил почистить обшивки дверей,торпеду,ткань сидений,багажник оставил на другой день,вот что получилось,судите сами)))

Завтра еду покупать 2 балона на передок,и окончательно поставить машину на литье.Продолжение следует...

Комментируем уважаемые гости

Всем привет!!!Сегодня съездил на разборку за упорами на капот,в японском отделе перекопал кучу амортов,не найдя себе подходящих,то короче,то длиннее,в итоге нашел и то оба разных производителей,один от рено вычитал,второй немецкий какой то,у обоих длинна как у родных,цена 800р за 2,родные новые 3000р за шт.Дальше для меня была работенка не из самых легких наверно,нужно было из старых упоров достать шарниры,проколупался где то час,но вытащил,переставив их в заменители))) В итоге капот держится на 5+ мелочь,но приятно,давно хотел сделать.Продолжение следует...

Всем привет!!! Сегодня решил разобрать 3 двери и посмотреть что там творится со стеклоподъемниками.Почему 3,потому что на левой вместо стекла у меня оргстекло прямое (его+левый габарит я ищу уже пол года никак найти не могу),оно не опускается и не поднимается,я его трогать не стал.С остальными вот какая история,заднее левое не опускалось,зато поднималось,после разбора обшивки обнаружил,что планка.которая одевается с резинкой на стекло попросту слетела со стекла,было все исправлено в первоначальный вид,правое заднее опускалось до половины,дальше начиналось дергаться,после разбора выяснилось,что уплотнители рассохлись и внутри них была грязь,с водительским как бы было все нормально,но там тоже пришлось все почистить.В общем у всех 3-ех дверей были сняты все резиновые уплотнители и бархотки.все было отмыто в специальном растворе.высушено,потом собрано,и силиконовой смазкой обработано.По пути все внутренности дверей,все механизмы были смазаны масленкой,т.к все было засохшим,очищены дренажные дыры низа дверей,и решено было залить нигрол на низ дверей,на всякий случай.Итог все превосходно разбирается и собирается,и безотказно работает.Продолжение следует...

Привет всем!Вчера решил таки сделать тонировку заднего отсека 5% пленкой,т.к машина стоит во дворе,и все видно что лежит в багажнике,в общем решил сделать бункер от зевак всяких.

Всем привет!!!Решил сегодня поставить литые диски с резиной,диски Lenso Racing R16 ширина 7J cверловка 5*114.3 вылет и дупло не знаю,но отличается от оригинала,причиной стало биение на 80 км/ч передних колес,да и заднее левое тоже вибрировало,в общем сегодня собрал только зад,т.к на передок одного балона не хватает,резина Континенталь 225-55-16,встала без проблем нигде ничего не задевает,и не скребет,на передок думаю надо будет чуть поуже ставить,вот такие дела))) Ну и пару фоток для кучи...

Бегаем бодрячком,заводимся с пол оборота,сегодня загрузил 7 мешков по 50кг,занижение смотрите на фото,не так уж сильно и просела...

Вообщем закончил еще один свой мини проект по изготовлению глушителя на моего самца.Как вы помните последняя дальняя поездка для старого глушителя оказалась роковой и он был выкинут на обочине,кстати он тоже был отечественного производства,а точнее от классики.На этот раз донорами для глушака стали гусь от газ 2410,глушитель (банка) от ваз 2114,фланец остался родной.После небольшой хирургии мастером-сварщиком 7-го разряда (шутка) глушак стал близко похожим на оригинал.Короче как в песенке я его слепила из того что было)))После запуска двигателя кругом настала тишина,барабанные перепонки не напрягаются))) По моему получилось даже очень ничего.Цена проекта 2000 рублей,судите сами,фотоотчет прилагается.Продолжение следует...

После небольшого путешествия в нижегородскую область,решил помыть краунягу,т.к трассу М-7 посыпают солью и песком,ну если еще быть честным,как его взял ни разу не мыл,сегодня была смыта 10 летняя грязь,пыль и т.д,машина прям как будто обрадовалась,взбодрилась,все заблестело,краска,стекла,хром по кругу,вообщем одна красота,короче судите сами господа.Продолжение следует...

После востановления передней панели сегодня установил таки магнитолу как положено+карман от таза 2108,валялся в гараже,решил найти ему место.В моем бойце только передние динамики,задних я и не обнаружил,видимо не предусмотрено,антенна оказалась активной,запитал ее,ловит радио гуд.Осталось придумать глушак,тут у одного паренька есть фото как он сделал глушак,у него отзыв про краун сарай желтый в 130 кузове,там все он подробно изложил как полагается с фотоотчетом,буду мутить.Ну и фотки как полагается))) Продолжение следует...

На днях решил испытать своего бойца на надежность.

Очень срочно нужно было мотануться с москвы в нижегородскую область,билетов на ночные поезда не оказалось,а ехать надо было очень,и почесав голову решился поехать на ней,сразу скажу машина рождена просто ездить по трассе на дальняк,2 дня за рулем усталости никакой,мягкая,плавная,словно круиз-лайнер в океане,очень понравился ход и накат,но самое главное приятно удивил расход рядной шестерки составил 9-10л при крейсерской скорости 100км/ч,к тому же туда мы ехали в 6-ом,обратно в 2-ем.Немного боязнь присутствовала все таки путь был длинным,переживал что что-то может выйти из строя,но тьфу тьфу тьфу без поломок,кроме одного сгнивший глушак прорвало,и в итоге оторвавшись с креплений вообще стал бить,и я его решил удалить выдернув и выкинув на обочине,но это все мелочи,главное она довезла,еще раз убедился в надежности японского автопрома тех лет,молодцы они все таки))) Ну и пару фоток для фона....

Сегодня пришлось по работе съездить за щеточным диском,при сложенных задних сиденьях взял на борт 300 щеток,весом около 200кг,вес особо не почувствовался,для нее это семечки проговорил я про себя,когда тронулся с места и выехал на шоссе)))

Вот плоды колхозного установления магнитолы предыдущим владельцем,решил поменять магнитолу,при аккуратном разборе панели,обнаружил этот ужас!!!Желательно конечно поменять панель,буду искать или ждать от вас предложений)))

Доброго времени всем!!!

В общем ситуация такая:после длительного времени ожидания ремонта,наконец то все случилось)))

Установил корзину с диском,оправкой был отцентрован диск сцепления,после чего КПП залетела на свое место с первого раза,не без помощи отца конечно,профессионала в этом деле)) Все собрав,промазав каждый болтик маслом,прокачав сцепление,попробовал завести и тронуться (ждал я этого момента 2 месяца) и вот ура она поехала,да еще как поехала,радости не было предела,после 10 летнего простоя машина ожила,прокатался пару дней очень понравилась,машина мягкая,приемистая,тормоза послушные,гидрач работает исправно.Все впечатления еще впереди)))

На днях был установлен цифровой тахометр,установка проще паренной репы,дольше промучился протягиванием проводки под капот (на фото видно).Также были установлены брызговики на все 4 места,оригинальных не нашел,но эти тоже очень эффективны,пороги и задние крылья и бампер,а самое главное штаны или брюки чистые))) За мерсовские колпаки не ругайте,снял родные,так как диски на днях буду красить,колпаки буду полировать....

Наконец-то сегодня выкатил из ракушки своего бойца))) Первым делом одел оригинальные колпаки на колеса(правда кроме одного) Потом открутил сломанные болты на корпусе коробки путем приваривания гаек,на фото стрелками показано,один болт был откручен от крепления самого корпуса,ну а второй от крепления цилиндра сцепления,третий болт был сломан на подушке коробки,был высверлен сверлом.А также сегодня договорился сделать у токаря болванку-вал,им буду центровать диск сцепления,чтобы не возникло проблем при установки коробки на место.Ну и конечно несколько фоток по просьбе зрителей.Завтра начну собирать все на место.ждем продолжения...

Всем привет,вчера приобрел на крауна корзину и диск сцепления у очень,очень,ну очень хорошего человека,который живет в москве,и в свое время был обладателем 2-ух краунов,диск и корзина выпуска конца 80-начало 90,были привезены вместе с краунами дедушкой из японии как про запас,на всякий случай,видимо этот "про запас" ему не пригодился.Остальное:выжимной подшипник,ступица под него,вилка,2 зажима,2 задние щетки стеклоочистителя,прокладка под переднее правое зеркало,были заказаны в экзисте.Бонус он мне подарил 4 хромированных колпака,из них 3 родных с надписью краун,один неизвестно от какой модели,все колпаки на R14.Если у кого есть родной колпак напишите,куплю обязательно!!!

Сегодня наконец-то загнал на яму и снял сцепление.Вообщем особо сильного труда не возникло,но один болт внизу на коробке был сломан,но это все мелочи накрайняк там можно поставить сквозной,хотя резьба миллиметров 7 торчит,что нибудь придумаю,это не проблема для меня.Главным вопросом было снятие сцепления,и извлечь хоть какую нибудь информацию о производителе или каталожном номере,номеров никаких обнаружено не было,зато производитель прочитался на металле легко AISIN и наклейка 36029 на наружной стороне,на внутренней выбито на лепестке 62,и все это на корзине,на диске просто AISIN без номеров,на вилке и выжимном ни номеров,ничего....

Вообщем сегодня загнали с толкача на яму,обнаружили что при нажатии на педаль сцепления,шток цилиндра практически не давит вилку!Прокачав,цилиндр начал нормально выжимать и шток полностью толкает вилку,после этого попытались тронуться вперед-назад,машина еле,еле трогается,воняет сцеплением,видимо диску хана.Вообщем мое мнение,посредник,который перегонял машину с гаража к себе во двор,спалил весь диск,так как после 12 летнего застоя в гараже,нужно было бы хотя-бы прокачать сцепление,тормоза и т.д,а потом уже выезжать на дорогу!!!Теперь нужно найти сцепление в сборе,если кто знает номер по каталогу,или аналог отпишитесь,буду ждать потепления,скину коробку,а там как говорится вскрытие покажет...За фотки не судите,полный альбом будет в ближайшее время подетально!!!