Привет всем!
Владею автомобилем почти 5 лет, покупал в 2009 году за 170 000 руб, на данный момент цена практически не изменилась, пробег за время эксплуатации составил 110 000 км, общий пробег 440 000 км (по одометру), за это время была 1 серьезная поломка- прогорела прокладка ГБЦ, меняли сами, ушло 2 дня, стоимость самой прокладки где-то 2 500 р. Из расходников менял: свечи (2 раза), колодки (2 раза), ВВ провода, амортизаторы, фильтра, ремень ГРМ.. итд. по мелочи. Была проблема с печкой, летом промыл двойным "лавром" теперь жарит, но все таки кажется должна еще больше печь, след-м летом попробую промыть как многие крауноводы с помощью насоса "малышь". Кондиционер пока не победил, за все время владения работал месяца 2, где то есть утечка
Комплектация Royal touring, в отличии от Royal saloon, отличаются более «жесткой» настройкой подвески и наличием 5-ступенчатой автоматической коробки передач, но 5 ти ступка ставилась только с двигателем 3.0 2jz-ge. Подвеска полностью независимая, рулевое управление с червячным редуктором, тормоза на всех колесах дисковые
Не смотря на размеры и вес автомобиль довольно шустрый 9 сек до 100 км/ч. По трассе на большой скорости (140 и >) присутствует не большой дискомфорт в управлении.
Комплектация: круиз контроль, климат контроль, электро стекло подъемники (4 шт) электро сиденье водителя и всякие мелочи, родной цвет белый, когда машина перекрашивалась не знаю, предыдущий хозяин владел 3 года, он не красил.
Из за рамной конструкции сложно подобрать диски, так же из за рамы нет комплектации с 4WD, но у рамы есть и свои плюсы хорошая изоляция от вибраций и шумов, и большая надежность кузова в целом.
Салон конечно уже нуждается в химчистке, велюр очень прочный, пока нигде не оторвалось и не разошлось
Масло подливаю от замены до замены 1 литр, лью тойота 5w 30
На данный момент есть проблема с холостым ходом, плавают обороты, наверно нужно делать профилактику БДЗ
купил торсен пока нет времени поставить
Больше вспомнить особо нечего, потом дополню....
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Купил банку, раньше стояла на 131 ом, чтобы ее поставить нужно подрезать бампер. Съезжу в контору проконсультируюсь, что скажут, если проблем будет много предается продать.
Что объяснять тем кто видел правый руль только на картинке. Это машина которая поражает качеством отделки и плавностью хода. Просто плывет по дороге, какая бы разбитая дорога не была.
Следующий кроун уже не такой комфортный.
Что объяснять тем кто видел правый руль только на картинке. Это машина которая поражает качеством отделки и плавностью хода. Просто плывет по дороге, какая бы разбитая дорога не была.
Следующий кроун уже не такой комфортный.
А что там такого качественного что аж может поразить,обычный пластик обычные тряпошные седенья ну что там таково некак не пойму
А что там такого качественного что аж может поразить,обычный пластик обычные тряпошные седенья ну что там таково некак не пойму
Салон полностью из очень качественного толстенного велюра. Пластик только декоративные вставки (в основном под дерево). Все остальное (втом числе торпеда) отделаны мягким материалом, приятным на ощюпь, эмитирующий кожу.
А что там такого качественного что аж может поразить,обычный пластик обычные тряпошные седенья ну что там таково некак не пойму
там велюр такой толстеный, на свежих краунах уже не такой. Там все мягко. Машина булочка :) Моему Крауну 20(!) лет, а я поменял только стартер, шаровые, амортизаторы за 4 года использования.
Что объяснять тем кто видел правый руль только на картинке. Это машина которая поражает качеством отделки и плавностью хода. Просто плывет по дороге, какая бы разбитая дорога не была.
Следующий кроун уже не такой комфортный.
а что за качество отделки в 141 ? просвятите владельца, никогда не знал что у меня какое то супер качество отделки в машине ))
плывет да, кататься в кайф
Салон полностью из очень качественного толстенного велюра. Пластик только декоративные вставки (в основном под дерево). Все остальное (втом числе торпеда) отделаны мягким материалом, приятным на ощюпь, эмитирующий кожу.
знаете уважаемый я сам честно люблю эту машину и с удовольствием ей владею, но до такой степени "не делайте из еды культа" (с) я не дохожу.
Вот сколько катаюсь мне ни разу не пришла в голову мысль что материал на торпеде эмитирует кожу. Материал мягкий приятный но кожа... это вы погорячились.
так же и с " декоративные вставки (в основном под дерево)". видно что это вставки и особого экстаза они не вызывают. Скажем так для машины 95 г в салон честный и нормальный по дизайну, классика интерьера 90х от япов но не более.
Удобство - это совсем другой разговор.
Отличный авто, с велюром такой толщины... В крузаке 200 изучал велюрку: очень тонкая тряпочка, того и гляди порвется.
В крауне ездить спокойно и мягко, очень хорошие материалы и запас прочности. Нет конкурента у нее (тот кто мерсами тычет пусть подумает, сколько этот мерс стоит. Поэтому машины это совсем не конкуренты, ибо разные люди их будут покупать)
Привет рязанцам)) Я видел в прошлом году эту машину на продаже. не успел купить) Это была утка или попытка? Машина зачетная, Химчистку советую сделать самому - японский велюр очень легко чистить...
Привет рязанцам)) Я видел в прошлом году эту машину на продаже. не успел купить) Это была утка или попытка? Машина зачетная, Химчистку советую сделать самому - японский велюр очень легко чистить...
Не утка, была в продаже, я хотел маджу с uz-том или цельсиор, но пока решил подаждать
Отличный Краун! А что за диски? Как называются и каковы их параметры?
Диски work, 17 радиус, вылет 20 для рамника, остальные параметры не помню, я их продал, больно дорогая для них резина, к лету хочу взять "олдскульные" диски типа таких
Диски work, 17 радиус, вылет 20 для рамника, остальные параметры не помню, я их продал, больно дорогая для них резина, к лету хочу взять "олдскульные" диски типа таких
автор где, почем брал торсен ? Параметры ? (2 или 1,5 или 1 way)
за торсен отдал 6 тыс, купил в краун клубе, из параметров знаю что 8 дюймов, 2 или 1,5 или 1 way это по моему относится к LSD редуктором, торсен по другому устроен
сам не ездил, но говорят, что на поворотах если притопить не много, то зад стремится тебя обогнать, на нем вроде как дрифтовать хорошо, а зимой удобно - сразу 2 колеса крутятся. После праздников поставлю, тогда посмотрим
сам не ездил, но говорят, что на поворотах если притопить не много, то зад стремится тебя обогнать, на нем вроде как дрифтовать хорошо, а зимой удобно - сразу 2 колеса крутятся. После праздников поставлю, тогда посмотрим
знаете уважаемый я сам честно люблю эту машину и с удовольствием ей владею, но до такой степени "не делайте из еды культа" (с) я не дохожу.
Вот сколько катаюсь мне ни разу не пришла в голову мысль что материал на торпеде эмитирует кожу. Материал мягкий приятный но кожа... это вы погорячились.
так же и с " декоративные вставки (в основном под дерево)". видно что это вставки и особого экстаза они не вызывают. Скажем так для машины 95 г в салон честный и нормальный по дизайну, классика интерьера 90х от япов но не более.
Удобство - это совсем другой разговор.
Ради интересса, присятьте в BMW 5, Marcedes E-klass того-же года выпуска, и посмотрите где будет, лутчше и удобние:)))
Ради интересса, присятьте в BMW 5, Marcedes E-klass того-же года выпуска, и посмотрите где будет, лутчше и удобние:)))
присаживался и даже владел.
вообщем то как раз после владения немецким автопромом очень сильно стал уважать японский.
лично мне удобнее в крауне. Хотя не могу не сказать что тот же рубль сорок отличная машина и по удобству по шумке и еще по куче параметрам, а купе на его базе меня очень сильно впечатлило ( не помню какой кузов).
но машина удобством не заканчивается. и если говорить о всех моментах в целом, то для меня краун остается оптимальной машиной из данного класса и этих годов.
извечные споры и сравнения немцев и японцев. самое прикольное,что большинство спорящих никогда не сидели (даже в качестве пассажиров) в люксовых немцах. я жил в германии у подруги и брал в прокате бмв 745 2001 г. салон- сказка. не скажу,что у крауна Маждесты хуже,но немного не то. ПРОСТО РАЗНАЯ ФИЛОСОФИЯ. салоны лучше у немцев,а электроника у японцев. и мой идеальный вариант- ауди 8 или вмв7 со 100% японской электоникой. но не бывает в природе такого..... а признайтесь честно те ,кто катал немцев,что посадка за рулем у них более удобная.
извечные споры и сравнения немцев и японцев. самое прикольное,что большинство спорящих никогда не сидели (даже в качестве пассажиров) в люксовых немцах. я жил в германии у подруги и брал в прокате бмв 745 2001 г. салон- сказка. не скажу,что у крауна Маждесты хуже,но немного не то. ПРОСТО РАЗНАЯ ФИЛОСОФИЯ. салоны лучше у немцев,а электроника у японцев. и мой идеальный вариант- ауди 8 или вмв7 со 100% японской электоникой. но не бывает в природе такого..... а признайтесь честно те ,кто катал немцев,что посадка за рулем у них более удобная.
извечные споры и сравнения немцев и японцев. самое прикольное,что большинство спорящих никогда не сидели (даже в качестве пассажиров) в люксовых немцах. я жил в германии у подруги и брал в прокате бмв 745 2001 г. салон- сказка. не скажу,что у крауна Маждесты хуже,но немного не то. ПРОСТО РАЗНАЯ ФИЛОСОФИЯ. салоны лучше у немцев,а электроника у японцев. и мой идеальный вариант- ауди 8 или вмв7 со 100% японской электоникой. но не бывает в природе такого..... а признайтесь честно те ,кто катал немцев,что посадка за рулем у них более удобная.
у меня нива до крауна была, в немцах не сидел даже пассажиром, у друзей либо япошки либо русские, поэтому не мне судить это точно
субъективные ощущения при посадке. я не культивирую немцев,сам катаю камри прульку. я в Германии сидел во многих авто. лично мне понравилась посадка и салон ауди8 лонг. просто красивый авто с краствым и удобным салоном. если сравнивать опять же одинаковые классы,то салон и посадка в тойоте Цельсиоре лично мне показалась не такой удобной. но это только мои ощущения. я же не говорю про качество материалов . тот же велюр в цельсиоре- это класс.
я юзаю старого краунца уже 5 лет только потому что он не напрягает, даже по мелочам, я в ремонтах авто слабоват, про немцев тех же лет слышал обратное, а про комфорт, рулежку и тд (немцев) вообще не в курсе т к не владел и даже не сидел пассажиром.
поддерживаю автора в том,что старый японец по обслуживанию не напрягает,если элементарно следить за машиной и не убивать в хлам. сам катаю праворукого японца,потому что он НЕ НАПРЯГАЕТ в облуживании и абсолютно предсказуем. не стоит НИКОГДА сравнивать техническую часть и электронику японцев и другой автопром.тойоты ОЧЕНЬ качественно делали машинки в 90-х годах!!!! сравнению подлежат салоны и качество материалов. а салоны у многих премиум брендов на высочайшем уровне. ну не будем же мы сравнивать салон Бентли с чем-то японским. просто не счем. нет аналога..... я не водил Бентли ГТ, хотя очень хочется попробовать ,но в салоне за рулем посидел. ну просто классно. опять повторюсь-другой мир и другая философия и абсолютно другие деньги. каждый катает то,что ему по карману.
на такой машине скорость не чувствуется...можно ехать 180 и не заметить как разогнался...у дядьки был такой, вроде помощнее...баржа ещё та...очень нравился
на такой машине скорость не чувствуется...можно ехать 180 и не заметить как разогнался...у дядьки был такой, вроде помощнее...баржа ещё та...очень нравился
Это точно... Тормоз отпускаешь - и уже на спидометре 40. Чуть шевельнешь ногой - стрелка на 80. Кладет стрелку вообще влегкую.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Оправдывая свой карман.)
Из отзыва и комментариев понял то,что краун можно купить даже ради толстого велюра.)
Думаю, зря вы иронизируете. Это действительно заслуживающий внимания автомобиль. Не только за толстый велюр. Один из нескольких моделей, выпускаемых японскими папуасами для себя самих, т.е. в основном для внутреннего рынка. Авто широко использовался для перевозки госслужащих и в такси. Весьма неприхотливый и надежный автомобиль. Кроме того, каждый пользователь имеет право на свое мнение о марках автомобилей, верно. Кому-то бэха 525 кажется верхом инженерной мысли, а кому-то Краун. Я на данный момент тоже езжу на Крауне, хотя пользовал достаточно большое количество праворульных автомобилей. Краун - 38 по счету авто с 1987 года.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
