Тойота Краун 1991 — отзыв владельца
3052714, Иркутск, Красноярск, Саянск
27841
282
33
5 — 229 пятёрок!
Всем привет! Стартует третий отзыв...
Вдруг, откуда ни возьмись - появился 131-й! И правда! Он появился у меня настолько внезапно, что даже решение купить пару носков в моей голове крутится обычно и то дольше. Короче, дело было так...
1. ИСТОРИЯ ПОКУПКИ. (особо занятые могут не читать).
Сижу я, значит, просиживаю штаны вынужденно в безнадёжном городе Саянске. Уготовил уже заранее достаточное количество финансов на долгожданное восстановление своего 117-го: Отзыв о Toyota Crown (те, кто читал отзыв, в курсе). По осени не состоялось, и решил отложить на весну. Но тепло в этом году нагрянуло настолько внезапно, что даже медведи ходили и матерились, не выспавшись. Решил: надо ехать, реабилитировать! За день до отъезда, шарился в дроме, и наткнулся на объявление: "продам рамного зверя...бла-бла...LS-131...2LT-E...доки в порядке, требуется ремонт двигателя...". И вонзилось мне шило в задницу. АААаАААА!!! ДИИИИЗЕЕЕЕЛЬ!! КРААААУН! ЗА КОПЕЙКИ! Засверлила, короче, мозг авантюра. Главное - ценник смешной. Одна коробка на 2LT-E контрактная столько стоит, за сколько его продают))) Находясь за 300 км. от заветной цели, не долго думая, набираю брата и прошу съездить посмотреть. Тот съездил, оставил предоплату, на следующий день приехал я его забирать. Картина маслом: стоит хардтоп во дворе весь грязный (что внутри, что снаружи), капот открыт, ремни сняты. Брат сказал, что днём раньше, когда оставлял предоплату, его завели при нём. Коптит чернющим облаком, на газ не реагирует, немыслимо сам набирает обороты. Я разговариваю с хозяином, выясняю состояние. Донёс он до меня примерно следующее: "обменялся в ключ по осени на девятос. комп точно живой. что-то с ТНВД/заслонкой/турбиной...". Это самое ЧТО-ТО под капотом (выделяющиеся жёлтые провода) я позже попытался зафотать. Салон, как я уже сказал - грязный, но по состоянию очень даже норм. Стойки каяба вкруг, после замены даже не ходили - машина встала колом (со слов хозяина). Недолго думая, доплачиваю оставшуюся сумму, пишем ДКП, делаем страховку и на трос - в Иркутск: я тяну на 117-м, брат в 131-м. Привезли, начали "оживлять"...
2. ОЖИВЛЕНИЕ.
Разумеется, в первую очередь надо было разобраться с колхозом. Всё нижеперечисленное - чиьх рук дело я так и не выяснил. Итак, шедевры колхоза на суд читателя (последовательность, возможно, иная):
а) Датчик положения дроссельной заслонки. По-видимому КТО-ТО подумал что в нём причина, снял его, посмотрел, помолчал и одел обратно. Криво. Накосячив тут, пошли дальше..
б) Фишки ТНВД. Две попросту ОТСУТСТВОВАЛИ (один кор. резистор и темп. топлива - обрыв проводов в косе, в глубине). А в самую главную фишку - управляющий клапан вставлены два самопальных провода. Один из которых пустили прямиком через весь капот на массу кузова где аккум, хотя можно было тупо к двигу. Ну да ладно. ВТОРОЙ! Пустили ТАК ЖЕ прямиком в блок предов на реле зажигания. Ну так-то, рассуждая по-колхозному, логично: если в фишке два контакта, следовательно - один минус, второй плюс. Уверен, не добившись результата, их даже местами меняли. И в голову никому не пришло, что туда два плюса должны подходить.
в) Реле свечей накала. Когда произошёл обрыв в заводской сети накала, прицепили к постоянному плюсу под капотом какое-то огромное реле с красной лампочкой, и пустили от него провода с минусом в салон на кнопку, как замыкатель цепи. Выглядит занятно. Жаль - не работает....)
Не пожалел отдать символическую деньгу - отвёз аппаратуру проверенным аппратурщикам. Был приятно удивлён: внутри новая КаЗет-овская начинка, ТНВД полностью рабочий. Ну и к электрикам скатался на диагностику ошибок, проверку компа и выяснение: "какой провод-куда...". После электриков, работала ровно, ГАЗОВАЛА, БЛИН!))), только копоть была, но уже раз в 15 меньше. Крутанул насос - копоть ушла. Поехал довольный по городу на обкатку...
3. ОБКАТКА.
До этого я вообще плохо себе представлял, что такое - дизель на автомате. А, управляя давича, автоматами 4S, запомнил "пинки" коробки при переводе селектора. Тут пинков не было. и с передачи на передачу переходила очень плавно. Только если форсировать (тапок в пол), тогда со 2-й на 3-ю пинается чуток. Тяги у двигателя маловато для 2LT-E как мне показалось. Примерно после 100км спокойной обкатки, КОНЧИЛИСЬ передние стойки. Совершенно внезапно. Каяба... Х№%;ЯБА! Вот тут всё-таки надули нашего брата, видимо... Итак, намотав пару сотен по Иркутску, поехал на 300 км. обратно - в Саянск.
Трасса... Больше 120-125 по прямой ехать не хочется, потому как обороты уже 3 тыс - просится следующая передача. Турбина изредка подтупливает - газ сбросишь, нажмёшь - срабатывает. Немного виляет на скорости вправо-влево. Позже разберусь.
Расход. Вот тут я не на шутку удивился. Собрав мнения, владельцев 2LT-E (сурфы и крауны) на автомате, многие жаловались на расход: 12-15. Я, залив 50 литров в пустой бак, проехал 485 км. (половина трасса на приличных оборотах, половина город). Так что, очень даже нормально.
Пара слов о кузове. Серьёзно шоркнуто крыло левое переднее, правое чуток вмято. Задняя правая фара с небольшой дыгочкой. Хозяин любезно при продаже дал новую на замену - вот только не подходит она (поворотник сверху, а не снизу. и по крепежам). Передний бампер был когда-то нехило вдарен. Вытягивали, но не особо старались. Так же, был замят и телевизор, который так же небрежно вытянули и закрасили с кисточки. Заднее правое крыло успело подгнить (видимо, вода скапливалась).
По салону. При покупке молчала магнитола - сказали причина неизвестна. Через пару дней сама заработала и вроде, тфу-тфу, пока не отключалась. Печка на 5+ - работает тихо, все режимы, все заслонки, ташкент. В гитаре так же всё исправно. Листая отзывы, заметил такую штуку, что люди взяли за правило в конце перечислять вложения. Итак, что уже вложено:
1. Диагностика/регулировка ТНВД: 1500 р.
2. Диагностика электрики/ЭБУ, подключение фишек и т.п.: 2500 р.
3. Решётка радиатора... Родная валялась в багажнике, распиленная ровненько пополам. После всего я этому не удивился и начал искать на замену. Объявления, множество разборок.... ноль. На одной из разборок попалась на глаза от 120-го, прикинул, и чот так понравилось - решил пока с ней погонять. 500 р.
4. Водительское зеркало. Родное просто - вдребезги было. 500 р.
5. Т.Ф.: 300 р.
Итого: 5300 р. Далее - замена ремней "помпа-генератор" + замена масла.
P.S.: В отзыве я обошёл стороной самый дерзкий колхоз, который коснулся сего коня. Но, уверен, особо наблюдательный читатель наверняка узрет - ОТ КАКОГО ДИЗЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ криво установлены передние фары, вместо родных? =)))
Вдруг, откуда ни возьмись - появился 131-й! И правда! Он появился у меня настолько внезапно, что даже решение купить пару носков в моей голове крутится обычно и то дольше. Короче, дело было так...
1. ИСТОРИЯ ПОКУПКИ. (особо занятые могут не читать).
Сижу я, значит, просиживаю штаны вынужденно в безнадёжном городе Саянске. Уготовил уже заранее достаточное количество финансов на долгожданное восстановление своего 117-го: Отзыв о Toyota Crown (те, кто читал отзыв, в курсе). По осени не состоялось, и решил отложить на весну. Но тепло в этом году нагрянуло настолько внезапно, что даже медведи ходили и матерились, не выспавшись. Решил: надо ехать, реабилитировать! За день до отъезда, шарился в дроме, и наткнулся на объявление: "продам рамного зверя...бла-бла...LS-131...2LT-E...доки в порядке, требуется ремонт двигателя...". И вонзилось мне шило в задницу. АААаАААА!!! ДИИИИЗЕЕЕЕЛЬ!! КРААААУН! ЗА КОПЕЙКИ! Засверлила, короче, мозг авантюра. Главное - ценник смешной. Одна коробка на 2LT-E контрактная столько стоит, за сколько его продают))) Находясь за 300 км. от заветной цели, не долго думая, набираю брата и прошу съездить посмотреть. Тот съездил, оставил предоплату, на следующий день приехал я его забирать. Картина маслом: стоит хардтоп во дворе весь грязный (что внутри, что снаружи), капот открыт, ремни сняты. Брат сказал, что днём раньше, когда оставлял предоплату, его завели при нём. Коптит чернющим облаком, на газ не реагирует, немыслимо сам набирает обороты. Я разговариваю с хозяином, выясняю состояние. Донёс он до меня примерно следующее: "обменялся в ключ по осени на девятос. комп точно живой. что-то с ТНВД/заслонкой/турбиной...". Это самое ЧТО-ТО под капотом (выделяющиеся жёлтые провода) я позже попытался зафотать. Салон, как я уже сказал - грязный, но по состоянию очень даже норм. Стойки каяба вкруг, после замены даже не ходили - машина встала колом (со слов хозяина). Недолго думая, доплачиваю оставшуюся сумму, пишем ДКП, делаем страховку и на трос - в Иркутск: я тяну на 117-м, брат в 131-м. Привезли, начали "оживлять"...
2. ОЖИВЛЕНИЕ.
Разумеется, в первую очередь надо было разобраться с колхозом. Всё нижеперечисленное - чиьх рук дело я так и не выяснил. Итак, шедевры колхоза на суд читателя (последовательность, возможно, иная):
а) Датчик положения дроссельной заслонки. По-видимому КТО-ТО подумал что в нём причина, снял его, посмотрел, помолчал и одел обратно. Криво. Накосячив тут, пошли дальше..
б) Фишки ТНВД. Две попросту ОТСУТСТВОВАЛИ (один кор. резистор и темп. топлива - обрыв проводов в косе, в глубине). А в самую главную фишку - управляющий клапан вставлены два самопальных провода. Один из которых пустили прямиком через весь капот на массу кузова где аккум, хотя можно было тупо к двигу. Ну да ладно. ВТОРОЙ! Пустили ТАК ЖЕ прямиком в блок предов на реле зажигания. Ну так-то, рассуждая по-колхозному, логично: если в фишке два контакта, следовательно - один минус, второй плюс. Уверен, не добившись результата, их даже местами меняли. И в голову никому не пришло, что туда два плюса должны подходить.
в) Реле свечей накала. Когда произошёл обрыв в заводской сети накала, прицепили к постоянному плюсу под капотом какое-то огромное реле с красной лампочкой, и пустили от него провода с минусом в салон на кнопку, как замыкатель цепи. Выглядит занятно. Жаль - не работает....)
Не пожалел отдать символическую деньгу - отвёз аппаратуру проверенным аппратурщикам. Был приятно удивлён: внутри новая КаЗет-овская начинка, ТНВД полностью рабочий. Ну и к электрикам скатался на диагностику ошибок, проверку компа и выяснение: "какой провод-куда...". После электриков, работала ровно, ГАЗОВАЛА, БЛИН!))), только копоть была, но уже раз в 15 меньше. Крутанул насос - копоть ушла. Поехал довольный по городу на обкатку...
3. ОБКАТКА.
До этого я вообще плохо себе представлял, что такое - дизель на автомате. А, управляя давича, автоматами 4S, запомнил "пинки" коробки при переводе селектора. Тут пинков не было. и с передачи на передачу переходила очень плавно. Только если форсировать (тапок в пол), тогда со 2-й на 3-ю пинается чуток. Тяги у двигателя маловато для 2LT-E как мне показалось. Примерно после 100км спокойной обкатки, КОНЧИЛИСЬ передние стойки. Совершенно внезапно. Каяба... Х№%;ЯБА! Вот тут всё-таки надули нашего брата, видимо... Итак, намотав пару сотен по Иркутску, поехал на 300 км. обратно - в Саянск.
Трасса... Больше 120-125 по прямой ехать не хочется, потому как обороты уже 3 тыс - просится следующая передача. Турбина изредка подтупливает - газ сбросишь, нажмёшь - срабатывает. Немного виляет на скорости вправо-влево. Позже разберусь.
Расход. Вот тут я не на шутку удивился. Собрав мнения, владельцев 2LT-E (сурфы и крауны) на автомате, многие жаловались на расход: 12-15. Я, залив 50 литров в пустой бак, проехал 485 км. (половина трасса на приличных оборотах, половина город). Так что, очень даже нормально.
Пара слов о кузове. Серьёзно шоркнуто крыло левое переднее, правое чуток вмято. Задняя правая фара с небольшой дыгочкой. Хозяин любезно при продаже дал новую на замену - вот только не подходит она (поворотник сверху, а не снизу. и по крепежам). Передний бампер был когда-то нехило вдарен. Вытягивали, но не особо старались. Так же, был замят и телевизор, который так же небрежно вытянули и закрасили с кисточки. Заднее правое крыло успело подгнить (видимо, вода скапливалась).
По салону. При покупке молчала магнитола - сказали причина неизвестна. Через пару дней сама заработала и вроде, тфу-тфу, пока не отключалась. Печка на 5+ - работает тихо, все режимы, все заслонки, ташкент. В гитаре так же всё исправно. Листая отзывы, заметил такую штуку, что люди взяли за правило в конце перечислять вложения. Итак, что уже вложено:
1. Диагностика/регулировка ТНВД: 1500 р.
2. Диагностика электрики/ЭБУ, подключение фишек и т.п.: 2500 р.
3. Решётка радиатора... Родная валялась в багажнике, распиленная ровненько пополам. После всего я этому не удивился и начал искать на замену. Объявления, множество разборок.... ноль. На одной из разборок попалась на глаза от 120-го, прикинул, и чот так понравилось - решил пока с ней погонять. 500 р.
4. Водительское зеркало. Родное просто - вдребезги было. 500 р.
5. Т.Ф.: 300 р.
Итого: 5300 р. Далее - замена ремней "помпа-генератор" + замена масла.
P.S.: В отзыве я обошёл стороной самый дерзкий колхоз, который коснулся сего коня. Но, уверен, особо наблюдательный читатель наверняка узрет - ОТ КАКОГО ДИЗЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ криво установлены передние фары, вместо родных? =)))
Оставить комментарий
Дополнения
Похожие отзывы
4.9
9221
Toyota Crown, 1991
hj, Якутск
4.7
9368
Toyota Crown, 1991
veet, Иркутск
4.9
27292
Toyota Crown, 1991
EvgenCrown, Иркутск
4.8
32406
Toyota Crown, 1991
Сергей, Новосибирск
Комментарии
Колхоз это печально... Хорошо хоть поехала! Удачи в восстановлении!
Нету
Мои отзывы: Chrysler PT Cruiser 2007, Nissan Serena 2000, Honda Saber 1998, Toyota Yaris 2008, Audi A4 2003 и другие
19
5
Ответить
вот оно:
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
4
4
Ответить
...ЛЁХУС...:
Колхоз это печально... Хорошо хоть поехала! Удачи в восстановлении!
Спасибо! Вроде без нареканий. Ну, бывает попадается удачный колхоз, кстати)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
5
Ответить
Живут же люди... Два Крауна и Креста! :)
8
5
Ответить
Фары не с ниссана случаем? Или сам не знаешь?
N. Moco 2008/2010/2013
Pino 2007
Трансфер минивеном. Геленджик
9О6 434 семь ОО4
Pino 2007
Трансфер минивеном. Геленджик
9О6 434 семь ОО4
Мои отзывы: Land Rover Range Rover 1979, Mercedes-Benz C-Class 1990, SsangYong Stavic 2013, Nissan Moco 2008, Nissan Moco 2013 и другие
1
5
Ответить
счастливчик...
4
2
Ответить
autopahan:
Живут же люди... Два Крауна и Креста! :)
Судьба кресты теперь целиком и полностью на плечах брата. так что только крауны)
Дмитрий 21:
Фары не с ниссана случаем? Или сам не знаешь?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
4
3
Ответить
фары не распознал,не удивлюсь что от москвича:)))))))))))))))2140. вот такие бы туда:)
3
6
Ответить
kulibin-77:
фары не распознал,не удивлюсь что от москвича:)))))))))))))))2140. вот такие бы туда:)
От запорожца лучше, позор для крОвна))
1
5
Ответить
Какая-то ***** снова минусует всё подряд) Аргументируй хоть свои минусы и единицы)
kulibin-77:
фары не распознал,не удивлюсь что от москвича:)))))))))))))))2140. вот такие бы туда:)
Бери выше! От КамАз-а! =))) Ты скинул рестайл, решётка от него точно не подойдёт. Она выше на порядок, на разборках примерял. А вот фары, возможно, подойдут.
G8:
От запорожца лучше, позор для крОвна))
не, ну запорец - это край уже))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
3
4
Ответить
ЮрийСиноптик:
Какая-то ***** снова минусует всё подряд) Аргументируй хоть свои минусы и единицы)Бери выше! От КамАз-а! =))) Ты скинул рестайл, решётка от него точно не подойдёт. Она выше на порядок, на разборках примерял. А вот фары, возможно, подойдут.не, ну запорец - это край уже))
это те что у камаза в бампере?у нас на весь город камазов то наверное штук пять:).фотки кстати стремноватые.вроде флагмана фотаешь:)
1
3
Ответить
kulibin-77:
это те что у камаза в бампере?у нас на весь город камазов то наверное штук пять:).фотки кстати стремноватые.вроде флагмана фотаешь:)
именно те - из бампера) сам в шоке. Дык, на телефон фотал же.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
3
Ответить
ЮрийСиноптик:
именно те - из бампера) сам в шоке. Дык, на телефон фотал же.
я этого крауна фотал почти вечером ,стоит уже лет 7-10.без пробега почти.
1
1
Ответить
kulibin-77:
я этого крауна фотал почти вечером ,стоит уже лет 7-10.без пробега почти.
без "гражданства" ?)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
2
Ответить
ЮрийСиноптик:
без "гражданства" ?)
напали мыни и съели провода под капотом.доки сели на другой краун.
1
2
Ответить
kulibin-77:
напали мыни и съели провода под капотом.доки сели на другой краун.
мыши:)))))))))))
1
2
Ответить
kulibin-77:
напали мыни и съели провода под капотом.доки сели на другой краун.
Что-то в последнее время часто про подобные инциденты с мышами/крысами тут читаю.... Крысиный король явно что-то задумал! Собирает провода...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
3
Ответить
ЮрийСиноптик:
Что-то в последнее время часто про подобные инциденты с мышами/крысами тут читаю.... Крысиный король явно что-то задумал! Собирает провода...
вот думаю купить ведро по цене резины и литья.
1
1
Ответить
kulibin-77:
вот думаю купить ведро по цене резины и литья.
какие предпочтения? кроме того, что БЕНЗИНОВЫЙ... :D
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
2
Ответить
kulibin-77:
мыши:))))))) ))))
У одного моего знакомого стоял в деревне как раз вот такой краун. Со снятой ГБЦ. Так у него в циллиндре реально мышш жыл!
Вообще, не всё ещё так плохо с этим конкретным Краунякой.
Аффтару респект и удачи в доведении аппарата до ума.
З.Ы. Да........ Умели раньше машины делать! Не то, что щас.
Вообще, не всё ещё так плохо с этим конкретным Краунякой.
Аффтару респект и удачи в доведении аппарата до ума.
З.Ы. Да........ Умели раньше машины делать! Не то, что щас.
2
2
Ответить
Outback2003:
У одного моего знакомого стоял в деревне как раз вот такой краун. Со снятой ГБЦ. Так у него в циллиндре реально мышш жыл!
Вообще, не всё ещё так плохо с этим конкретным Краунякой.
Аффтару респект и удачи в доведении аппарата до ума.
З.Ы. Да........ Умели раньше машины делать! Не то, что щас.
Вообще, не всё ещё так плохо с этим конкретным Краунякой.
Аффтару респект и удачи в доведении аппарата до ума.
З.Ы. Да........ Умели раньше машины делать! Не то, что щас.
Спасибо! Действительно, умели...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
3
Ответить
autopahan:
Живут же люди... Два Крауна и Креста! :)
типа, два "ведра" ушатанных - показатель достатка... :DD
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
3
2
Ответить
Смотрю тебе дизеля нравятся . Не имею ни чего против , просто у меня ни когда не было их . Сзади "разварки" стоят )))
1
2
Ответить
ЮрийСиноптик:
какие предпочтения? кроме того, что БЕНЗИНОВЫЙ... :D
в данном случае раскидать на запчасти,машина неделю в России проходила.искать под него доки некогда,хотя признать он бы еще лет 20 проходил в заботливых руках.
1
1
Ответить
С новым отзывом, дружище!
Лично я предпочитаю иметь дело исключительно с бензинокушающими машинами, считаю дизели уделом специалистов. И посему выражаю тебе свой респект от всей души.
М О Л О Д Е Ц !!!
Лично я предпочитаю иметь дело исключительно с бензинокушающими машинами, считаю дизели уделом специалистов. И посему выражаю тебе свой респект от всей души.
М О Л О Д Е Ц !!!
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Мой отзыв: Toyota Crown 1991
4
1
Ответить
Crowned Crow:
С новым отзывом, дружище!
Лично я предпочитаю иметь дело исключительно с бензинокушающими машинами, считаю дизели уделом специалистов. И посему выражаю тебе свой респект от всей души. М О Л О Д Е Ц !!!
Лично я предпочитаю иметь дело исключительно с бензинокушающими машинами, считаю дизели уделом специалистов. И посему выражаю тебе свой респект от всей души. М О Л О Д Е Ц !!!
Благое хвалебное слово - греет душу! Спасибо, любезная) С П А С И Б О !!! =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
2
Ответить
Crowned Crow:
С новым отзывом, дружище!
Лично я предпочитаю иметь дело исключительно с бензинокушающими машинами, считаю дизели уделом специалистов. И посему выражаю тебе свой респект от всей души. М О Л О Д Е Ц !!!
Лично я предпочитаю иметь дело исключительно с бензинокушающими машинами, считаю дизели уделом специалистов. И посему выражаю тебе свой респект от всей души. М О Л О Д Е Ц !!!
брат, ты прям поэт:)
1
3
Ответить
Машина от бога.
2
4
Ответить
N7:
Машина от бога.
Машина сделана на века. И как коньяк,с возрастом становится только лучше.
5
3
Ответить
autopahan:
Машина сделана на века. И как коньяк,с возрастом становится только лучше.
Коньяк с возрастом остаётся прежним, если он не в бочке. А вот винцо, да. А вот даный автомобиль с годами обрастает золотом.
3
4
Ответить
[quote=kulibin-77фотки кстати стремноватые.вроде флагмана фотаешь:)[/quote]
У нас сезон пожаров. Мой ГСК в лесу, фотал (лицевое фото) когда всё в дыму было, что дышать невозможно было. От того и размытым кажется.
У нас сезон пожаров. Мой ГСК в лесу, фотал (лицевое фото) когда всё в дыму было, что дышать невозможно было. От того и размытым кажется.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
2
Ответить
ЮрийСиноптик:
У нас сезон пожаров. Мой ГСК в лесу, фотал (лицевое фото) когда всё в дыму было, что дышать невозможно было. От того и размытым кажется.
понятно
1
2
Ответить
Пять за старичка!!! )))
Всё замечательно!!!
3
2
Ответить
lelikusa-sib:
Пять за старичка!!! )))
ЦпаЦыбо, землячок!)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
3
Ответить
О! Пошла работа! ))) Ну, как твой новый пациент? Сложилось впечатление, что с ним будет намного меньше возни, чем со старым.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
2
Ответить
kulibin-77:
брат, ты прям поэт:)
Сестра. )) Но все равно, спасибо. ))))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
2
Ответить
Crowned Crow:
О! Пошла работа! ))) Ну, как твой новый пациент? Сложилось впечатление, что с ним будет намного меньше возни, чем со старым.
Пока старый пациент счастливо просиживает свой пенсионный возраст в гараже (лишь изредка на дачу иль ещё куда - раз в неделю выезжает), новый, в свою очередь, совмещает работу с амбулаторным вечерним лечением)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
3
Ответить
Crowned Crow:
Сестра. )) Но все равно, спасибо. ))))
Мне был нужен автомобиль. Не просто средство транспортировки моей задницы из пункта А-----------стиль больше похож на мужской:)))
ЮрийСиноптик:
Пока старый пациент счастливо просиживает свой пенсионный возраст в гараже (лишь изредка на дачу иль ещё куда - раз в неделю выезжает), новый, в свою очередь, совмещает работу с амбулаторным вечерним лечением)
таблетки идут в прок?:)))
1
2
Ответить
kulibin-77:
таблетки идут в прок?:)))
c рецептом определяюсь ещё)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
3
Ответить
ЮрийСиноптик:
c рецептом определяюсь ещё)
кувалда или бензорез?:)))
1
2
Ответить
kulibin-77:
Мне был нужен автомобиль. Не просто средство транспортировки моей задницы из пункта А-----------стиль больше похож на мужской:)
А что, женщинам транспортировать нечего? )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
1
Ответить
kulibin-77:
кувалда или бензорез?:)))
сарказм или лёгкий юмор?)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
2
Ответить
Crowned Crow:
А что, женщинам транспортировать нечего? )))
ини о своей зад..це говорят немного нежнее:))))))
ЮрийСиноптик:
сарказм или лёгкий юмор?)
а что не бывает такого желания иногда:))))?
1
1
Ответить
kulibin-77:
ини о своей зад..це говорят немного нежнее:))))))
Те, которые говорят нежнее, и ездят на совсем других транспортных средствах. ))))))))))))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
2
1
Ответить
kulibin-77:
а что не бывает такого желания иногда:))))?
только когда в болоте часа на три встряну) А вообще - машина ж не виновата что она старое ведро. Хозяева виноваты. Их надо... бензорезом.)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
2
Ответить
Crowned Crow:
Те, которые говорят нежнее, и ездят на совсем других транспортных средствах. ))))))))))))
или вообще пешком:).
ЮрийСиноптик:
только когда в болоте часа на три встряну) А вообще - машина ж не виновата что она старое ведро. Хозяева виноваты. Их надо... бензорезом.)
возможно:),но кто тогда их лечить будет?!!:)
1
2
Ответить
kulibin-77:
или вообще пешком:).возможно:),но кто тогда их лечить будет?!!:)
новые хозяева)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
2
Ответить
ЮрийСиноптик:
только когда в болоте часа на три встряну) А вообще - машина ж не виновата что она старое ведро. Хозяева виноваты. Их надо... бензорезом.)
Если машина действительно ведро, тут уж никакой хозяин не поможет... (((
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
2
Ответить
Crowned Crow:
Если машина действительно ведро, тут уж никакой хозяин не поможет... (((
боюсь что это заблуждение-дело времени и желания и кое что еще надо:).
ЮрийСиноптик:
нов ые хозяева)
ну тогда продай обе!
1
1
Ответить
kulibin-77:
ну тогда продай обе!
а как же святой процесс оживления?)))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
2
Ответить
ЮрийСиноптик:
новые хозяева)
твоё выражение:)))
1
1
Ответить
kulibin-77:
твоё выражение:)))
ну дык я и есть новый хозяЕВ =) просто у меня всё меееееедлено ...)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
2
Ответить
ЮрийСиноптик:
ну дык я и есть новый хозяЕВ =) просто у меня всё меееееедлено ...)
Медленно, но верно. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
2
1
Ответить
5
1
1
Ответить
да нормальное масло...не знаю,чего его все хаят
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
1
Ответить
Go Baby Go:
да нормальное масло...не знаю,чего его все хаят
в отношении ЗИКа для бензинок - ничего не могу сказать. Но и не часто слышу, что им кормят бензинки. Мне, помнится, эктренный долив требовался. Пришлось на заправке литр Роснефтевского универсального взять. Вроде ничо не сломалось. не коптило)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
сейчас на дизеля не заливаю zик, но это не значит, что масло плохое...просто заказал оригинального масла 20-литрушку, чтобы голова не болела)
когда жил на дв, что в дизеля,что в бензинки, лили zic-ковское масло (естественно дизелю-дизельное, бензинке...), проблем не было,обходилось без доливок..т.е. от замены до замены. тогда оно еще появилось на рынке..
на форуме по "микробам" один товарищ утверждал, что залив zic, у него движка встала..соответственно приговорил сразу масло. а то, что масло могло быть подделкой или просто время пришло движку, хз кто и на чем, и как ездил на той машине до него,у него не возникло мыслей
когда жил на дв, что в дизеля,что в бензинки, лили zic-ковское масло (естественно дизелю-дизельное, бензинке...), проблем не было,обходилось без доливок..т.е. от замены до замены. тогда оно еще появилось на рынке..
на форуме по "микробам" один товарищ утверждал, что залив zic, у него движка встала..соответственно приговорил сразу масло. а то, что масло могло быть подделкой или просто время пришло движку, хз кто и на чем, и как ездил на той машине до него,у него не возникло мыслей
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
1
Ответить
а экстренный долив...при этом двигатель весь сухой и чистенький?если турбо...не гнала масло ли?а состояние поршневой? просто согласись,масло то тут при чем...если требовалось доливка...или на угар намекаешь?
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
1
Ответить
Go Baby Go:
а экстренный долив...при этом двигатель весь сухой и чистенький?если турбо...не гнала масло ли?а состояние поршневой? просто согласись,масло то тут при чем...если требовалось доливка...или на угар намекаешь?
Экстренный долив РосНефтевской жижи был, к счастью, в обычный атмосферник - 1L. В поршневой - да, кольца печальные. Многое на то указывает. + колпачки. Это ещё от предыдущего хозяина осталось. Это всё про другой краун речь...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ZIC - нормальное масло. И по цене приемлемое. В моей семье на нем две машины отъездили. Одной на момент продажи стукнуло 26 лет, другой после достижения совершеннолетия залили ХАДО. Мой же Краун продавался на ENEOS"е, теперь ездит на ХАДО. Не потому, что деньги лишние или масло хорошее, а потому, что желаю проверить миф о его свойствах. Опыта эксплуатации дизельного двигателя у меня, к сожалению (или к счастью?), не было, ничего сказать от себя не могу. Но по работе знаю: сейчас масло пошло универсальное, подходит и для бензинок, и для дизелей. Честно говоря, сомневаюсь в рациональности такого подхода.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Соляра после промывки чёрная сливалась?
1
Ответить
Почтовый вагон:
Соляра после промывки чёрная сливалась?
конечно
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
как происходит промывка солярой?сколько двигатель на ней работает...и работает на чистой соляре что ли или в старое масло добавляешь?
для промывки раньше заливали веретенное масло
я сейчас вообще обхожусь без промывки, езжу на одном и том же масле, замена масло-фильтра через 5т.км. считаю,что это не те деньги, на чем надо экономить...
топливо все же у нас с большим содержанием серы
для промывки раньше заливали веретенное масло
я сейчас вообще обхожусь без промывки, езжу на одном и том же масле, замена масло-фильтра через 5т.км. считаю,что это не те деньги, на чем надо экономить...
топливо все же у нас с большим содержанием серы
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
1
Ответить
тоже про соляру интересно
N. Moco 2008/2010/2013
Pino 2007
Трансфер минивеном. Геленджик
9О6 434 семь ОО4
Pino 2007
Трансфер минивеном. Геленджик
9О6 434 семь ОО4
1
Ответить
Go Baby Go:
как происходит промывка солярой?сколько двигатель на ней работает...и работает на чистой соляре что ли или в старое масло добавляешь?
для промывки раньше заливали веретенное масло
я сейчас вообще обхожусь без промывки, езжу на одном и том же масле, замена масло-фильтра через 5т.км. считаю,что это не те деньги, на чем надо экономить...
топливо все же у нас с большим содержанием серы
для промывки раньше заливали веретенное масло
я сейчас вообще обхожусь без промывки, езжу на одном и том же масле, замена масло-фильтра через 5т.км. считаю,что это не те деньги, на чем надо экономить...
топливо все же у нас с большим содержанием серы
Весьма странно. Лет 20 назад подобная метода имела широкое применение среди объёмистых дизелей.
Более подробно: СЛИЛ ПОЛНОСТЬЮ МАСЛО, ЗАЛИЛ 5Л. СОЛЯРЫ, ПОКРУТИЛ 7-8 ОБОРОТОВ СТАРТЕРОМ (ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАВОДИЛ! НЕЛЬЗЯ!!!), СЛИЛ. Повторил операцию.
Дело в том, что по прошествии 8-10 тыс. пробега, по всем известным причинам, в масле скапливается мелкая абразивная перхоть. Соляра, в отличии от промывок и масел на порядок жиже по консистенции, соответственно стекает в поддон интенсивнее. И бутер весь вместе с ней интенсивнее стекает. Как-то так...
Более подробно: СЛИЛ ПОЛНОСТЬЮ МАСЛО, ЗАЛИЛ 5Л. СОЛЯРЫ, ПОКРУТИЛ 7-8 ОБОРОТОВ СТАРТЕРОМ (ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАВОДИЛ! НЕЛЬЗЯ!!!), СЛИЛ. Повторил операцию.
Дело в том, что по прошествии 8-10 тыс. пробега, по всем известным причинам, в масле скапливается мелкая абразивная перхоть. Соляра, в отличии от промывок и масел на порядок жиже по консистенции, соответственно стекает в поддон интенсивнее. И бутер весь вместе с ней интенсивнее стекает. Как-то так...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
тракторная техника промывалась обычно веретенкой
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
1
Ответить
А чем промывались бензиновые двигатели 20 лет назад? Не помню вообще, чтобы мы с отцом хоть чем-нибудь промывали свой многострадальный "Москвич".
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
А чем промывались бензиновые двигатели 20 лет назад? Не помню вообще, чтобы мы с отцом хоть чем-нибудь промывали свой многострадальный "Москвич".
я вспоминаю как у нас 20 лет назад во дворах фильтры валялись масляные и топливные - мужики прям на парковках меняли. видимо, не промывали)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
я вспоминаю как у нас 20 лет назад во дворах фильтры валялись масляные и топливные - мужики прям на парковках меняли. видимо, не промывали)
Что ты!!! Масляный фильтр вымачивали в растворителе и ставили обратно раз несколько! )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
2
Ответить
Crowned Crow:
Что ты!!! Масляный фильтр вымачивали в растворителе и ставили обратно раз несколько! )))
ну, значит они валялись уже после этих самых нескольких раз)))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
1
Ответить
А сколько он стоил в начале движухи?
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
Ответить
romic:
А сколько он стоил в начале движухи?
не понял вопроса
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
не понял вопроса
Сколько он стоил (по цене коробки)?
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
Ответить
romic:
Сколько он стоил (по цене коробки)?
Эта информация компроментирующая. Дабы не обижать пра-хозяина, отвечать не буду. Итак подсказку сделал)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
Ответить
Слушай, а как ты умудряешься ездить на двух машинах одновременно? =)))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Слушай, а как ты умудряешься ездить на двух машинах одновременно? =)))
Дык это мой нерадивый клон! Как раз он и всё ломает в 117-м, а я всё делаю! Тайна раскрыта. =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Дык это мой нерадивый клон! Как раз он и всё ломает в 117-м, а я всё делаю! Тайна раскрыта. =)
Руки обломать такому клону! ))) Чтоб неповадно было. А к гипсу прикрутить ключик и отвертку, пусть привыкает. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Есть фары 30-145 и решетка - контрактные, и капот с бампером в хорошем состоянии. Это все с 3,0л крауна 131
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2001
Ответить
Millstone:
Есть фары 30-145 и решетка - контрактные, и капот с бампером в хорошем состоянии. Это все с 3,0л крауна 131
спасибо, конечно, но есть тут поближе чем в Кузне)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Про Дополнение :
Недюжию Русскую смекалку проявил Синоптик !! Молоток !
Ане подскажешь : как делать зажигание Поднее или Раннее ?....я не в курсе .
Недюжию Русскую смекалку проявил Синоптик !! Молоток !
Ане подскажешь : как делать зажигание Поднее или Раннее ?....я не в курсе .
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
Ответить
На такие двигателя подходят гбц от 3L, В отличие от 2lte, её не ведёт и она не лопнет от перегрева. Если так сделать, то будет вообще супер двигатель. Отзыв отличный))) 5
Мой отзыв: Toyota Corolla Levin 1993
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Про Дополнение :
Недюжию Русскую смекалку проявил Синоптик !! Молоток !
Ане подскажешь : как делать зажигание Поднее или Раннее ?....я не в курсе .
Недюжию Русскую смекалку проявил Синоптик !! Молоток !
Ане подскажешь : как делать зажигание Поднее или Раннее ?....я не в курсе .
Всё глумишься над старым?) Смотри, покарают тебя силы космоса и японские божества!
Дмитрий_379:
На такие двигателя подходят гбц от 3L, В отличие от 2lte, её не ведёт и она не лопнет от перегрева. Если так сделать, то будет вообще супер двигатель. Отзыв отличный))) 5
Да. А ещё лучше было бы чтоб целиком 3 или 5L стоял. Без мозгов и турбины. Да, не любят они греться, я это хорошо запомнил =( Хотя вот, знакомый гнал сурфа 2LT-E на 300 км. Была залита вода в радиатор, забыл уровень проверить. Приехал на место - бурлит во всю. 7 л воды не хватало. Неизвестно, сколько так проехал. И ничего, вроде не повело даже...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
3
Ответить
Дмитрий_379:
На такие двигателя подходят гбц от 3L, В отличие от 2lte, её не ведёт и она не лопнет от перегрева. Если так сделать, то будет вообще супер двигатель. Отзыв отличный))) 5
И кстати, один вопрос остался нераскрытым:
Канал для охлаждения тосолом на моей турбине был просто закрыт крышками, заглушен. Поспрашивал, полазил по форумам... Бытует мнение, что охлаждение тосолом на этих турбинах нужно для машин с повышенными нагрузками. Сурфы, например. А на марках и краунах не нужно, поэтому и глушат. А кто-то говорит, что нужно. Вот и надо определиться - вводить в неё тосол или нет. Кто знает?
Канал для охлаждения тосолом на моей турбине был просто закрыт крышками, заглушен. Поспрашивал, полазил по форумам... Бытует мнение, что охлаждение тосолом на этих турбинах нужно для машин с повышенными нагрузками. Сурфы, например. А на марках и краунах не нужно, поэтому и глушат. А кто-то говорит, что нужно. Вот и надо определиться - вводить в неё тосол или нет. Кто знает?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Всё глумишься над старым?) Смотри, покарают тебя силы космоса и японские божества!Да. А ещё лучше было бы чтоб целиком 3 или 5L стоял. Без мозгов и турбины. Да, не любят они греться, я это хорошо запомнил =( Хотя вот, знакомый гнал сурфа 2LT-E на 300 км. Была залита вода в радиатор, забыл уровень проверить. Приехал на место - бурлит во всю. 7 л воды не хватало. Неизвестно, сколько так проехал. И ничего, вроде не повело даже...
Это Я же тебя похвалил , Старина !!Ну ты чё ?!) Белоручкам такие работы не проделать !!! ))) А насчёт вопроса ;Как делать зажигание Поздним или ранним - ты так и не ответил ,к сожалению ((( Я ,реально не в курсе .
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
ЮрийСиноптик:
И кстати, один вопрос остался нераскрытым:
Канал для охлаждения тосолом на моей турбине был просто закрыт крышками, заглушен. Поспрашивал, полазил по форумам... Бытует мнение, что охлаждение тосолом на этих турбинах нужно для машин с повышенными нагрузками. Сурфы, например. А на марках и краунах не нужно, поэтому и глушат. А кто-то говорит, что нужно. Вот и надо определиться - вводить в неё тосол или нет. Кто знает?
Канал для охлаждения тосолом на моей турбине был просто закрыт крышками, заглушен. Поспрашивал, полазил по форумам... Бытует мнение, что охлаждение тосолом на этих турбинах нужно для машин с повышенными нагрузками. Сурфы, например. А на марках и краунах не нужно, поэтому и глушат. А кто-то говорит, что нужно. Вот и надо определиться - вводить в неё тосол или нет. Кто знает?
Блин ! Кто тебе такие глупости говорит ?! По любому надо турбину охлаждать ....тем более если там есть штатные спец. каналы для этого охлаждения !!В противном случае ресурс работы Турбины - уменьшается значительно.Причём тут Сурф или Краун - если Она динаково будет крутится
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
Ответить
БУМЕР РАНГ:
Это Я же тебя похвалил , Старина !!Ну ты чё ?!) Белоручкам такие работы не проделать !!! ))) А насчёт вопроса ;Как делать зажигание Поздним или ранним - ты так и не ответил ,к сожалению ((( Я ,реально не в курсе .
А, ну извини, ежели так. ТНВД фиксируется на блоке ДВС двумя болтами. Если их ослабить, у него появится свободный ход регулировочный - около 2см. Выше - раньше, ниже - позже. По факту получается, что от этого положения зависит в какой момент насос будет впрыскивать соляру в камеру сгорания цилиндров. Соответственно, от этого зависит - будет ли топливо полностью сгорать, тяга, расход. Ну и на холодную может просто плохо заводиться. Примерно так, вроде.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
1
Ответить
Дизеля не люблю, но Пять поставил!
Toyota Camry Gracia, 1997 MCV-21 V6
Ответить
Я в дизелях вообще не врубаюсь, и в турбинах тоже. Но помню один знакомый лет 15-20 назад заглушил турбину на своем дизельном Таун-Айсе 80-х годов. Он самоучка, но очень крутой самоучка. Помню с его слов, что при снятии турбины нужно распредвал поставить от такого же, но нетурбового движка, там какие-то зазоры отличаются. Тогда всё хорошо будет.
Мои отзывы: Mercedes-Benz S-Class 2008, Toyota Mark II 1995
Ответить
Gans-S500:
Я в дизелях вообще не врубаюсь, и в турбинах тоже. Но помню один знакомый лет 15-20 назад заглушил турбину на своем дизельном Таун-Айсе 80-х годов. Он самоучка, но очень крутой самоучка. Помню с его слов, что при снятии турбины нужно распредвал поставить от такого же, но нетурбового движка, там какие-то зазоры отличаются. Тогда всё хорошо будет.
Хм, интересно... Спасибо за информацию, но я уж турбину сделаю наверное. При нормальном ремонте и должной эксплуатации должна побегать ещё.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
И кстати, один вопрос остался нераскрытым:
Канал для охлаждения тосолом на моей турбине был просто закрыт крышками, заглушен. Поспрашивал, полазил по форумам... Бытует мнение, что охлаждение тосолом на этих турбинах нужно для машин с повышенными нагрузками. Сурфы, например. А на марках и краунах не нужно, поэтому и глушат. А кто-то говорит, что нужно. Вот и надо определиться - вводить в неё тосол или нет. Кто знает?
Канал для охлаждения тосолом на моей турбине был просто закрыт крышками, заглушен. Поспрашивал, полазил по форумам... Бытует мнение, что охлаждение тосолом на этих турбинах нужно для машин с повышенными нагрузками. Сурфы, например. А на марках и краунах не нужно, поэтому и глушат. А кто-то говорит, что нужно. Вот и надо определиться - вводить в неё тосол или нет. Кто знает?
Ответить
kulibin-77:
информативно! =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
1
Ответить
Gans-S500:
один знакомый лет 15-20 назад заглушил турбину на своем дизельном Таун-Айсе 80-х годов
Из 2С-Т сделал 2С
Ответить
В принципе можно и сделать охлаждение турбины, всё равно лишним не будет)
2
Ответить
Дмитрий_379:
В принципе можно и сделать охлаждение турбины, всё равно лишним не будет)
тоже так думаю. и ничего сложного
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Пора тебе снимать русский вариант "Разрушителей мифов" ))). И вот такой миф на проверочку: говорят, что Крауны расходуют 95 бензина меньше, чем 92. Понимаю, что для дизелиста это проверить будет трудновато, но вопрос действительно актуален: если данный миф - правда, то от чего так?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
Пора тебе снимать русский вариант "Разрушителей мифов" ))). И вот такой миф на проверочку: говорят, что Крауны расходуют 95 бензина меньше, чем 92. Понимаю, что для дизелиста это проверить будет трудновато, но вопрос действительно актуален: если данный миф - правда, то от чего так?
Почему именно крауны? Вообще, бытует мнение, что высокоактановый бенз лучше сгорает, соответственно - меньше обороты и лучше тяга. Ну, может на немного расход меньше. Как раз - на разницу в цене бенза =) впрочем, от двигателя зависит: компрессия хреновая будет- туда хоть керосин лей - один чёрт
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Почему именно крауны? Вообще, бытует мнение, что высокоактановый бенз лучше сгорает, соответственно - меньше обороты и лучше тяга. Ну, может на немного расход меньше. Как раз - на разницу в цене бенза =) впрочем, от двигателя зависит: компрессия хреновая будет- туда хоть керосин лей - один чёрт
Да вот, как раз-таки не могу рассчитать эту самую экономию... У моего раритета почему-то начинается детонация от 95, уже через 30 метров от заправки. Аллергия у него такая, что ли... ))) Компрессия хорошая, 15 во всех цилиндрах.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Да вот, как раз-таки не могу рассчитать эту самую экономию... У моего раритета почему-то начинается детонация от 95, уже через 30 метров от заправки. Аллергия у него такая, что ли... ))) Компрессия хорошая, 15 во всех цилиндрах.
Извини, но более на эту тему ничего не могу сказать. Что слышал, то сказал. Я в "зажигалках" - дятел пёстрый =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
А ничего, что двигатель с турбиной имеют меньшую степень сжатия? Как ни крути момент подачи топлива, камера сгорания будет одинаковой. Я уже досконально не вспомню всех этих тонкостей, но то что атмосферник и наддувочный двигатель отличаются в таких деталях, это факт.
Мои отзывы: Toyota Crown 1987, Toyota Corona 1988
Ответить
Wolfvl:
А ничего, что двигатель с турбиной имеют меньшую степень сжатия? Как ни крути момент подачи топлива, камера сгорания будет одинаковой. Я уже досконально не вспомню всех этих тонкостей, но то что атмосферник и наддувочный двигатель отличаются в таких деталях, это факт.
Ну ты логически то подумай: при снятии турбины ничего не меняется, кроме отсутствия принудительной подачи воздуха. Соответственно, нужно болт подачи подвернуть просто, чтобы смесь была равной и горючка в трубу не улетала и усё. Мощность почти вдвое упадёт - это да. И это как раз в основном из-за вышеупомянутой тобой компрессии. Интересно представить, как себя поведёт атмосферный 1L с внедрённой турбиной... =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Ну ты логически то подумай: при снятии турбины ничего не меняется, кроме отсутствия принудительной подачи воздуха. Соответственно, нужно болт подачи подвернуть просто, чтобы смесь была равной и горючка в трубу не улетала и усё. Мощность почти вдвое упадёт - это да. И это как раз в основном из-за вышеупомянутой тобой компрессии. Интересно представить, как себя поведёт атмосферный 1L с внедрённой турбиной... =)
Объясню ситуацию тогда как буквоед :) В одном из курсов своей специальности у нас был курс термодинамического расчета ДВС. Так вот, когда производиться расчет турбодизеля, то берутся определенные коэффициенты, принимается другая степень сжатия, давление. Производится расчет и профит! Но если в расчете, при коэффициентах турбодизеля, принять давление как атмосферное, мощность очень сильно падает, возрастает расход топлива и нарушается термодинамический баланс ДВС в целом.
2
Ответить
Wolfvl:
Объясню ситуацию тогда как буквоед :) В одном из курсов своей специальности у нас был курс термодинамического расчета ДВС. Так вот, когда производиться расчет турбодизеля, то берутся определенные коэффициенты, принимается другая степень сжатия, давление. Производится расчет и профит! Но если в расчете, при коэффициентах турбодизеля, принять давление как атмосферное, мощность очень сильно падает, возрастает расход топлива и нарушается термодинамический баланс ДВС в целом.
Воу-воу! Полегче, товарищ буквоед! =)
С таким замороченным подходом даже колесо менять боязно =)
С таким замороченным подходом даже колесо менять боязно =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Извини, но более на эту тему ничего не могу сказать. Что слышал, то сказал. Я в "зажигалках" - дятел пёстрый =)
Как я - в дизелях. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
Воу-воу! Полегче, товарищ буквоед! =)
С таким замороченным подходом даже колесо менять боязно =)
С таким замороченным подходом даже колесо менять боязно =)
Ничего не боязно, меняем и усе нормально )))) Теория просто дает понять физику процесса.
1
Ответить
Wolfvl:
Ничего не боязно, меняем и усе нормально )))) Теория просто дает понять физику процесса.
Да я шучу) просто я в технаре не учился)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Да я шучу) просто я в технаре не учился)
А кто из нас учился? Все мы познавали механику исключительно опытным путем, под чутким отцовским руководством. ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
3
Ответить
Crowned Crow:
А кто из нас учился? Все мы познавали механику исключительно опытным путем, под чутким отцовским руководством. ))
да не скажи. попадаются тут, временами, пользователи... гхм... с короткими никами, которые любят кичиться познаниями)) либо гуглить не ленятся, дабы потешить самолюбие))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
да не скажи. попадаются тут, временами, пользователи... гхм... с короткими никами, которые любят кичиться познаниями)) либо гуглить не ленятся, дабы потешить самолюбие))
Либо образование по двигателям ))))
Ответить
ЮрийСиноптик:
да не скажи. попадаются тут, временами, пользователи... гхм... с короткими никами, которые любят кичиться познаниями)) либо гуглить не ленятся, дабы потешить самолюбие))
От данных пользователей с короткими никами есть и практическая польза (прости за тавтологию): за тех, кому тяжело погуглить лишний раз, могут найти действительно ценные крупинки информации. И преподнести их довольно убедительно. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Коротко и ясно, а главное - без слов. ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Коротко и ясно, а главное - без слов. ))
Ага. Что не характерно для моих отзывов) Да настроения не было на этот раз воду лить.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Да настроения не было на этот раз воду лить.
Иссяк источник вдохновения... (((
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
По дополнению: это регулировка развала, мне так сдается, на жесткость пружин не должно влиять.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Mazda MPV 2003
Ответить
ПуЦиК:
По дополнению: это регулировка развала, мне так сдается, на жесткость пружин не должно влиять.
возможно, я не те болты зафотал и обвёл. в общем, как сказали: этот волшебный болт меняет жесткость от гравийки до шоссейной. И у меня, сдаётся мне, по максимуму к шоссе. если верить всему этому.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Може есть какие-то регулировки ручные аммортов, типо как на "темсах". Пружины тут не при чем.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Ответить
ПуЦиК:
Може есть какие-то регулировки ручные аммортов, типо как на "темсах". Пружины тут не при чем.
Спасибо. Да, может и так. Будем рыскать по просторам форумов...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
на хайсе торсионы,и один оборот это из серии: фуфайка в ухо!
1
Ответить
kulibin-77:
на хайсе торсионы,и один оборот это из серии: фуфайка в ухо!
а по-подробнее можно? не про фуфайку, а про торсионы.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
а по-подробнее можно? не про фуфайку, а про торсионы.
подробнее:на торсионе болт 100 витков и одним легким движением там не обойтись поверь!торсионы везде имеют один принцип-труба на скручивание-надо сильно попотеть трещеткой и про штангель не забудь.
Ответить
kulibin-77:
подробнее:на торсионе болт 100 витков и одним легким движением там не обойтись поверь!торсионы везде имеют один принцип-труба на скручивание-надо сильно попотеть трещеткой и про штангель не забудь.
Смиру по нитке - как говорится. Спасибо! По гроб тебе уж должен за советы)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Смиру по нитке - как говорится. Спасибо! По гроб тебе уж должен за советы)
да ладно, кредит можно не отдавать:)))
Ответить
kulibin-77:
да ладно, кредит можно не отдавать:)))
))) дак я не понял всё-так, на Крауне та же хайсовская торсионная система или где?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
))) дак я не понял всё-так, на Крауне та же хайсовская торсионная система или где?
система торсионная похожа везде:)))
Ответить
ЮрийСиноптик:
))) дак я не понял всё-так, на Крауне та же хайсовская торсионная система или где?
Откуда на КрАуне взяться торсионам? Там в передке всю жизнь пружины стояли. Что торсион что пружина это упругие элементы, и стоит либо одно либо другое, оба вместе встречаются только на чудо-автомобиле Запорожец. Торсионы на передке стоят только на пикапах, джипах и микроавтобусах. Так что кулибин сказал правильно, только не все: на КрАунах торсионы можешь не искать, их там нет. и морду ты увы, так просто не поднимешь. Болт на твоем фото это всего лишь болт регулировки развала.
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
1
Ответить
И да, на Хайсе в свою очередь пружин в передке нет, там стоят только торсионы...
Ответить
makmaks:
Откуда на КрАуне взяться торсионам? Там в передке всю жизнь пружины стояли. Что торсион что пружина это упругие элементы, и стоит либо одно либо другое, оба вместе встречаются только на чудо-автомобиле Запорожец. Торсионы на передке стоят только на пикапах, джипах и микроавтобусах. Так что кулибин сказал правильно, только не все: на КрАунах торсионы можешь не искать, их там нет. и морду ты увы, так просто не поднимешь. Болт на твоем фото это всего лишь болт регулировки развала.
мда... моя соображаловка иногда такие перлы выдаёт... сам ведь полгода назад на "старшем" этими же болтами регулировал развал после ДТП, а тут на "младшем" не признал их) спасибо за разъяснение! Выходит, если и заморачиваться, то исключительно с подбором пружин...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
2
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
мда... моя соображаловка иногда такие перлы выдаёт... сам ведь полгода назад на "старшем" этими же болтами регулировал развал после ДТП, а тут на "младшем" не признал их) спасибо за разъяснение! Выходит, если и заморачиваться, то исключительно с подбором пружин...
У тебя ведь классический седан, а не паркетник или джип. Куда тебе еще выше машину задирать? Если просели старые пружины, тут да, нужно освежить подвеску новыми пружинками.
1
Ответить
makmaks:
У тебя ведь классический седан, а не паркетник или джип. Куда тебе еще выше машину задирать? Если просели старые пружины, тут да, нужно освежить подвеску новыми пружинками.
да, проблема в этом
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Блин, накаркала тебе, ворона краунованная... ((( Искренне сочувствую по поводу возникновения переписки с волшебниками при полосатых палочках! Но на таком фото очень трудно что-либо разглядеть! Мне сослепу показалось, что это вообще джип какой-то изображен. ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Блин, накаркала тебе, ворона краунованная... ((( Искренне сочувствую по поводу возникновения переписки с волшебниками при полосатых палочках! Но на таком фото очень трудно что-либо разглядеть! Мне сослепу показалось, что это вообще джип какой-то изображен. ))
Нет тебе прощения! =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Нет тебе прощения! =)
Клятвенно обещаю исправиться и больше не каркать не в струю. )) Честное пионерское! =)
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Клятвенно обещаю исправиться и больше не каркать не в струю. )) Честное пионерское! =)
и в струю не надо)) принято)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
1
Ответить
Вот, теперь совсем красавчик стал!!!
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
Вот, теперь совсем красавчик стал!!!
не, не совсем ещё. надо полирнуть вкруг. Только сперва тысячку в руки - и мазуту оттирать от кузова)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
не, не совсем ещё. надо полирнуть вкруг. Только сперва тысячку в руки - и мазуту оттирать от кузова)
Осторожней с этой гадостью, не пролей никуда. Я трехтысячкой оттирала следы клея от содранной тонировки, капля попала на обшивку двери - так теперь там белое пятно на синем фоне.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Осторожней с этой гадостью, не пролей никуда. Я трехтысячкой оттирала следы клея от содранной тонировки, капля попала на обшивку двери - так теперь там белое пятно на синем фоне.
да просто отмылось что раньше не видела:)))
2
Ответить
Crowned Crow:
Осторожней с этой гадостью, не пролей никуда. Я трехтысячкой оттирала следы клея от содранной тонировки, капля попала на обшивку двери - так теперь там белое пятно на синем фоне.
Почему-то думается что он имел в виду наждачку тысячку. Перед полировкой нормальное дело. Химией и краску отмыть недолго, а наждачка только верхний грязный слой снимает.
Ответить
Стопы затонированы что ли?
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Ответить
kulibin-77:
да просто отмылось что раньше не видела:)))
Кулибин, конечно, зол... но по-моему 3000 менее сильная и идёт как раз обшив или чего-то подобного... так что странно
makmaks:
Почему-т о думается что он имел в виду наждачку тысячку. Перед полировкой нормальное дело. Химией и краску отмыть недолго, а наждачка только верхний грязный слой снимает.
нет, ни в коем разе. наждачка 1000 превратит белый в бежевый. ну, по крайней мере, глянец точно пропадёт. я имел ввиду как раз профам)
dmitrievilya:
Стопы затонированы что ли?
наблюдательный. да, задние фары целиком затонированы ещё от прошлого хозяина. Мне из-за этого один раз даже чуть штраф не выписали: затонированы + запылённые - поворотники плохо видно. так что взял за правило каждый раз их протирать.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Растонировать бы. очень неуважительно к едущему сзади.
Часто про себя матерю впереди идущего, когда тот с затонированными фарами поворотник поздно включит или затормозит.
Часто про себя матерю впереди идущего, когда тот с затонированными фарами поворотник поздно включит или затормозит.
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Ответить
dmitrievilya:
Растониров ать бы. очень неуважительно к едущему сзади.
Часто про себя матерю впереди идущего, когда тот с затонированными фарами поворотник поздно включит или затормозит.
Часто про себя матерю впереди идущего, когда тот с затонированными фарами поворотник поздно включит или затормозит.
у меня правая фара в области поворотника лопнута - пробовал там "ковырять"... ох, нелегко тонировка сдаётся.... =( Ну посмотри на одном из фото (где аварийка включена) - более-менее видно в принципе. фары, кстати, на том фото на протёрты. с пылью.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Понятно. Если видно то хорошо))
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
Ответить
ЮрийСиноптик:
по-моему 3000 менее сильная и идёт как раз обшив или чего-то подобного...
Насколько мне известно, чем выше цифра - тем сильнее. Папаня семитысячкой двигатель отмывал. Ну, не в этом дело. Я ж тоже читать умею, да на нескольких языках. Вот и купила по написанному, специально для салона. Салон, кстати, отмывает не очень - просто съедает его. У меня там какой-то ворсистый материал на стойках, был. После такой "химчистки" ворс стал лишаястым - просто вылез весь до кожицы. Да неравномерно, пятнами. (( Вот ручки над дверями отмыло хорошо: из темно-серых они стали серо-голубыми. Тоже местами. )) Сиденья оно вообще не берет, это средство. А следы от скотча удаляет на "ура". Вот и попробовала клей тонировочный смыть. Мыла две недели, по чуть-чуть, сразу удалить не получилось. Обычный растворитель справился намного лучше и быстрее.
ЮрийСиноптик:
наждачка 1000 превратит белый в бежевый. ну, по крайней мере, глянец точно пропадёт. я имел ввиду как раз профам)
Вот, мы друг друга поняли сразу!
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
На Опеле Омеге тоже переделывал пружины багажника на газовые упоры. Идеально подошли тазовские, с восьмерки, причём ставил именно горизонтально и без всякой сварки. Твой метод установки упоров довольно оригинальный, я такое вижу впервые. А антикор зачетный получился.
Ответить
makmaks:
На Опеле Омеге тоже переделывал пружины багажника на газовые упоры. Идеально подошли тазовские, с восьмерки, причём ставил именно горизонтально и без всякой сварки. Твой метод установки упоров довольно оригинальный, я такое вижу впервые. А антикор зачетный получился.
На Омеге А, что ли? У Омеги В и так газовые упоры багажника
Ответить
ЮрийСиноптик:
Кулибин, конечно, зол... но по-моему 3000 менее сильная и идёт как раз обшив или чего-то подобного... так что страннонет, ни в коем разе. наждачка 1000 превратит белый в бежевый. ну, по крайней мере, глянец точно пропадёт. я имел ввиду как раз профам)
Ну бежевым точно не будет, а глянец вернётся после полировки. Я на своей Волге недавно задние фонари в порядок приводил замыв пожелтевшие и мутные стёкла восьми сотой наждачкой, а потом полирнув вручную с пол ролью из старых запасов. Оптика получилась лучше новой. Внутри фонарики тоже при этом отмыл и покрасил серебрянкой.
Ответить
G8:
На Омеге А, что ли? У Омеги В и так газовые упоры багажника
Да, именно на такой. 88года, 1,8л карбюраторная. Хорошая машина была, но ржавчина никого не щадит.
Ответить
makmaks:
Да, именно на такой. 88года, 1,8л карбюраторная. Хорошая машина была, но ржавчина никого не щадит.
Вчера видел Омегу А, очень хорошее было состояние, приятная тачка.
Ответить
makmaks:
Ну бежевым точно не будет, а глянец вернётся после полировки. Я на своей Волге недавно задние фонари в порядок приводил замыв пожелтевшие и мутные стёкла восьми сотой наждачкой, а потом полирнув вручную с пол ролью из старых запасов. Оптика получилась лучше новой. Внутри фонарики тоже при этом отмыл и покрасил серебрянкой.
А как без сварки то? Там на самих шарнирах не к чему цепляться... обварили вкруг шарик-болт и норм. если потребуется замена - просто снял стопор и вытащил аморт с шарика.
Про полировку - спасибо! Полезная инфа. У меня что у младшего что у старшего - не помешает "вылизать"...
Про полировку - спасибо! Полезная инфа. У меня что у младшего что у старшего - не помешает "вылизать"...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
А как без сварки то? Там на самих шарнирах не к чему цепляться... обварили вкруг шарик-болт и норм. если потребуется замена - просто снял стопор и вытащил аморт с шарика.
Про полировку - спасибо! Полезная инфа. У меня что у младшего что у старшего - не помешает "вылизать"...
Про полировку - спасибо! Полезная инфа. У меня что у младшего что у старшего - не помешает "вылизать"...
]
Ну что толку сейчас объяснять? Ведь дело уже сделано, да и машина совсем другая. В моём случае на петле было отверстие в которое я ввернул шарик от опоры, закрутив с обратной стороны гайку, а под второй конец за спинкой сиденья я приворачивал мебельный уголок-кронштейн, и уже к нему шарик. Было подсмотрено на опелевском форуме, но думаю что подобную схему можно применить на любой машине.
Ну что толку сейчас объяснять? Ведь дело уже сделано, да и машина совсем другая. В моём случае на петле было отверстие в которое я ввернул шарик от опоры, закрутив с обратной стороны гайку, а под второй конец за спинкой сиденья я приворачивал мебельный уголок-кронштейн, и уже к нему шарик. Было подсмотрено на опелевском форуме, но думаю что подобную схему можно применить на любой машине.
Ответить
makmaks:
Ну что толку сейчас объяснять? Ведь дело уже сделано, да и машина совсем другая. В моём случае на петле было отверстие в которое я ввернул шарик от опоры, закрутив с обратной стороны гайку, а под второй конец за спинкой сиденья я приворачивал мебельный уголок-кронштейн, и уже к нему шарик. Было подсмотрено на опелевском форуме, но думаю что подобную схему можно применить на любой машине.
Как видишь - не на любой. В моей петли отверстий не имели.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Как видишь - не на любой. В моей петли отверстий не имели.
с колхозом это пипец!в продаже решёток как грязи!цены на выбор,от 300рублей!посчитай и осознаешь....
4
Ответить
Решетка: охтыжептвою........ До этого момента я верил что КрАун получил второй шанс на достойную старость. Не судьба. С этой решеткой он выглядит как пенсионерка в леопардовых лосинах и на длинных шпильках. Зачем ты так? Старость надо уважать. Вся прелесть таких машин в том духе времени который они в себе несут. Благо в твоём случае все исправимо. Ручной труд уважаю, но тут не труд, а рукоблудие.
4
Ответить
kulibin-77:
с колхозом это пипец!в продаже решёток как грязи!цены на выбор,от 300рублей!посчитай и осознаешь....
шпаклёвка - около 300р, пена - 120, сетка - 400. Да, я сразу знал что она по материалам выйдет под тысячу. Ту решётку которая у меня стояла от 120-го, прикупил перед перегоном за 500 на разборке, объехав их все. Дело то тут не в деньгах. Процесс, опыт...
makmaks:
Решетка: охтыжептвою........ До этого момента я верил что КрАун получил второй шанс на достойную старость. Не судьба. С этой решеткой он выглядит как пенсионерка в леопардовых лосинах и на длинных шпильках. Зачем ты так? Старость надо уважать. Вся прелесть таких машин в том духе времени который они в себе несут. Благо в твоём случае все исправимо. Ручной труд уважаю, но тут не труд, а рукоблудие.
ВерИЛ?? А что, от того, что я, параллельно с процессом оживления, изваял сие рукоблудие и примерил к нему - УСЁ ПРОПАЛО сразу??)) Не драматизируй) Про дух времени - тут, конечно, нельзя не согласиться. Внёс ноту абсурда..
З.Ы.: Весьма странно: когда выкладывал полезные дополнения о восстановлении - одна-две двойки появлялись. А тут выложил ТАКОЕ - ни одной... :D
З.Ы.: Весьма странно: когда выкладывал полезные дополнения о восстановлении - одна-две двойки появлялись. А тут выложил ТАКОЕ - ни одной... :D
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Мать моя женщина!!! Это ж сколько надо было хмельно-солодового топлива, чтоб изваять ТАКОЕ??? Крауны умеют удивляться, уж поверь. И мстить они тоже умеют, холодно и расчетливо. )) Прощение можно заслужить только комплексной бесконтактной мойкой, с обязательным воскованием.
А за фантазию - пятерка. Не у каждого хватит ума приколхозить решетку из дверцы холодильника. ))) Видно, правду говорят: в синоптиков слишком часто молния попадает. )))
А за фантазию - пятерка. Не у каждого хватит ума приколхозить решетку из дверцы холодильника. ))) Видно, правду говорят: в синоптиков слишком часто молния попадает. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
3
Ответить
Crowned Crow:
Это ж сколько надо было хмельно-солодового топлива, чтоб изваять ТАКОЕ???
что то другое было явно)
"If you mind can conceive it your hands can achieve it"
Ответить
Go Baby Go:
что то другое было явно)
могу отсыпать) не, а чё пятёрки то ставят, я не понял?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Crowned Crow:
Мать моя женщина!!! Это ж сколько надо было хмельно-солодового топлива, чтоб изваять ТАКОЕ??? Крауны умеют удивляться, уж поверь. И мстить они тоже умеют, холодно и расчетливо. )) Прощение можно заслужить только комплексной бесконтактной мойкой, с обязательным воскованием.
А за фантазию - пятерка. Не у каждого хватит ума приколхозить решетку из дверцы холодильника. ))) Видно, правду говорят: в синоптиков слишком часто молния попадает. )))
А за фантазию - пятерка. Не у каждого хватит ума приколхозить решетку из дверцы холодильника. ))) Видно, правду говорят: в синоптиков слишком часто молния попадает. )))
Он паходу не заведётся завтра %)) и пофиг, что на улице +30 и двиг в идеале.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
шпаклёвка - около 300р, пена - 120, сетка - 400. Да, я сразу знал что она по материалам выйдет под тысячу. Ту решётку которая у меня стояла от 120-го, прикупил перед перегоном за 500 на разборке, объехав их все. Дело то тут не в деньгах. Процесс, опыт...ВерИЛ?? А что, от того, что я, параллельно с процессом оживления, изваял сие рукоблудие и примерил к нему - УСЁ ПРОПАЛО сразу??)) Не драматизируй) Про дух времени - тут, конечно, нельзя не согласиться. Внёс ноту абсурда..
З.Ы.: Весьма странно: когда выкладывал полезные дополнения о восстановлении - одна-две двойки появлялись. А тут выложил ТАКОЕ - ни одной... :D
З.Ы.: Весьма странно: когда выкладывал полезные дополнения о восстановлении - одна-две двойки появлялись. А тут выложил ТАКОЕ - ни одной... :D
процесс корявый:)И ЗДЕСЬ НЕ МЕСТО ЕМУ.
1
Ответить
kulibin-77:
процесс корявый:)И ЗДЕСЬ НЕ МЕСТО ЕМУ.
процесс корявый) а чего это - не место то вдруг?)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Шикарная решетка радиатора ручной работы. Только 5.
3
Ответить
ЮрийСиноптик:
Он паходу не заведётся завтра %)) и пофиг, что на улице +30 и двиг в идеале.
Не, он будет мстить куда изощреннее: тебе знакомо ощущение под седалищем, когда вдруг в конце затяжного спуска педаль тормоза внезапно каменеет и плавно уходит из-под ноги буквально в паре метров от бампера идущей впереди машины? ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
процесс корявый) а чего это - не место то вдруг?)
да от того ,что нет бы кузов привести в порядок начинаются изголения!
1
Ответить
kulibin-77:
да от того ,что нет бы кузов привести в порядок начинаются изголения!
Ханжа. Нет в тебе творческого стержня. Не понять тебе, что такое "лирическое отступление" =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
A2:
Шикарная решетка радиатора ручной работы. Только 5.
Это что было щас???
Crowned Crow:
Не, он будет мстить куда изощреннее: тебе знакомо ощущение под седалищем, когда вдруг в конце затяжного спуска педаль тормоза внезапно каменеет и плавно уходит из-под ноги буквально в паре метров от бампера идущей впереди машины? ))
Да это то мне знакомо - как приходится порой по нескольку раз педаль отжимать, чтоб тугая стала)) Надо просто тормозную систему перетряхнуть и продуть хорошенько.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Это что было щас???
Это щас было восхищением. Отлично же получилось, дерзко и четко. Выглядит уж точно получше унылого заводского варианта.
5
1
Ответить
A2:
Это щас было восхищением. Отлично же получилось, дерзко и четко. Выглядит уж точно получше унылого заводского варианта.
Да уж, решётка- что надо, просто отпад!) Посмотрел сейчас..
Ответить
ЮрийСиноптик:
Ханжа. Нет в тебе творческого стержня. Не понять тебе, что такое "лирическое отступление" =)
это порно,а не отступление!по творчеству-ну это как сказать.....
1
Ответить
kulibin-77:
это порно,а не отступление!по творчеству-ну это как сказать.....
ты когда с рыбалки возвращаешься с парой гальянов и тремя пескарями, тоже говоришь что порно занимался? Или рыбачил всё-таки? Если проследишь за аллегорией, конечно...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
A2:
Это щас было восхищением. Отлично же получилось, дерзко и четко. Выглядит уж точно получше унылого заводского варианта.
xDD "Дерзко и чётко" - просто убило =)))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Да это то мне знакомо - как приходится порой по нескольку раз педаль отжимать, чтоб тугая стала)) Надо просто тормозную систему перетряхнуть и продуть хорошенько.
У моего данная неисправность странным образом связана с ревностью. Само проходит. Меняли колодки, прокачивали тормоза, перебирали суппорта, заменили главный тормозной цилиндр и тормозные манжеты. Сейчас осталось только поменять вакуумник. Если и это не поможет - всё, вызываю экзорциста.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
ты когда с рыбалки возвращаешься с парой гальянов и тремя пескарями, тоже говоришь что порно занимался? Или рыбачил всё-таки? Если проследишь за аллегорией, конечно...
у нас такой рыбалки не бывает:)
Ответить
G8:
Да уж, решётка- что надо, просто отпад!) Посмотрел сейчас..
Слёзы лились рекой? =)
Crowned Crow:
У моего данная неисправность странным образом связана с ревностью. Само проходит. Меняли колодки, прокачивали тормоза, перебирали суппорта, заменили главный тормозной цилиндр и тормозные манжеты. Сейчас осталось только поменять вакуумник. Если и это не поможет - всё, вызываю экзорциста.
а, ну ясно. если ты свято веришь, что причина сего (и прочего) - сугубо-метафизическая, так и будет продолжаться =))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
а, ну ясно. если ты свято веришь, что причина сего (и прочего) - сугубо-метафизическая, так и будет продолжаться =))
Объективно-физико-механические уже все устранены. Может, я что-то делаю не так? ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Объективно-физико-механич еские уже все устранены. Может, я что-то делаю не так? ))
Я в тормозной не спец, не могу сказать... Могу сказать что у меня были симптомы - один в один, и решались они только лишь - полной заменой жидкости и прокачкой. Вот когда я ОДИН прокачивал - так и было, кстати. Может не совсем нормально качаете? =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Я в тормозной не спец, не могу сказать... Могу сказать что у меня были симптомы - один в один, и решались они только лишь - полной заменой жидкости и прокачкой. Вот когда я ОДИН прокачивал - так и было, кстати. Может не совсем нормально качаете? =)
Прокачка помогала на три дня. Потом все начиналось снова. И прокачивали всей толпой, редко когда меньше трех человек на один Краун накидывались. )) Один держал, другой качал, третий командовал. )) Зимой, кстати, проблем с тормозами не возникало почему-то. А с наступлением оттепели (и опять же, почему-то именно когда подвожу коллег противоположного пола) начинаются проблемки. Короче, пока Шимидзумаро-сан проходит курс мануальной терапии и спа-процедур, а потом сразу же меняю вакуумник. И если даже это не поможет, то я уже не знаю, что делать.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Прокачка помогала на три дня. Потом все начиналось снова. И прокачивали всей толпой, редко когда меньше трех человек на один Краун накидывались. )) Один держал, другой качал, третий командовал. )) Зимой, кстати, проблем с тормозами не возникало почему-то. А с наступлением оттепели (и опять же, почему-то именно когда подвожу коллег противоположного пола) начинаются проблемки. Короче, пока Шимидзумаро-сан проходит курс мануальной терапии и спа-процедур, а потом сразу же меняю вакуумник. И если даже это не поможет, то я уже не знаю, что делать.
Вот смотри, ты говоришь - на три дня. Логично предположить, что за эти три дня происходит определённое количество ходов поршня. Соответственно - постепенно откуда-то подсасывает воздух. У меня на старшем так было, когда колодка с места сошла (в дополнении подробно расписано) и поршень на суппорте криво встал и от этого сифонил тормозуху. Но это визуально было видно - колесо внутри мокрое было. Ни на одном ни на другом я в тормозной цилиндр даже не лазил никогда. И не в курсе, лазил ли кто-то до меня =) Раз у тебя с супортами, колодками и цилиндром, говоришь, всё в норме - остаются только трубки... =(
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Вот смотри, ты говоришь - на три дня. Логично предположить, что за эти три дня происходит определённое количество ходов поршня. Соответственно - постепенно откуда-то подсасывает воздух. У меня на старшем так было, когда колодка с места сошла (в дополнении подробно расписано) и поршень на суппорте криво встал и от этого сифонил тормозуху. Но это визуально было видно - колесо внутри мокрое было. Ни на одном ни на другом я в тормозной цилиндр даже не лазил никогда. И не в курсе, лазил ли кто-то до меня =) Раз у тебя с супортами, колодками и цилиндром, говоришь, всё в норме - остаются только трубки... =(
Да сухие они, не текут... Вот когда начинаешь качать педаль после того, как она каменеет, раздается такой тихий звук: "Пф-ф-ф-х-х-х". Потому и грешу на вакуумник. Больше, вроде, неоткуда сифонить.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Да сухие они, не текут... Вот когда начинаешь качать педаль после того, как она каменеет, раздается такой тихий звук: "Пф-ф-ф-х-х-х". Потому и грешу на вакуумник. Больше, вроде, неоткуда сифонить.
Сифонит не вакуумник, а главный тормозной цилиндр перепускает жидкость через манжету прямо в вакуумник. Потому наружу ничего и не текет. У меня такой прикол был ещё на первом Москвиче, через манжету в вакуумник натекло пол-кастрюли. Я тогда зае.лся подливать и прокачивать. И тоже все везде было чисто и сухо. Отверни свой вакуумник и побултыхай, если жидкость плещется, то меня или главный целиком или разбирай и ищи манжеты.
2
Ответить
makmaks:
Сифонит не вакуумник, а главный тормозной цилиндр перепускает жидкость через манжету прямо в вакуумник. Потому наружу ничего и не текет. У меня такой прикол был ещё на первом Москвиче, через манжету в вакуумник натекло пол-кастрюли. Я тогда зае.лся подливать и прокачивать. И тоже все везде было чисто и сухо. Отверни свой вакуумник и побултыхай, если жидкость плещется, то меня или главный целиком или разбирай и ищи манжеты.
Да, кстати. Артур (Japoshka) тут тоже, помнится, говорил. Манжету новую вроде ставил, сразу же начала "ёрничать"... Надо полагать, неудачный производитель...
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
makmaks:
Сифонит не вакуумник, а главный тормозной цилиндр перепускает жидкость через манжету прямо в вакуумник. Потому наружу ничего и не текет. У меня такой прикол был ещё на первом Москвиче, через манжету в вакуумник натекло пол-кастрюли. Я тогда зае.лся подливать и прокачивать. И тоже все везде было чисто и сухо. Отверни свой вакуумник и побултыхай, если жидкость плещется, то меня или главный целиком или разбирай и ищи манжеты.
ЮрийСиноптик:
Да, кстати. Артур (Japoshka) тут тоже, помнится, говорил. Манжету новую вроде ставил, сразу же начала "ёрничать"... Надо полагать, неудачный производитель...
Спасибо за подсказки! Как доберусь - отпишусь, с картинками. Наверное, не раньше середины июля. ((( Не успеваем мы навести марафет к выставке... (((
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Спасибо за подсказки! Как доберусь - отпишусь, с картинками. Наверное, не раньше середины июля. ((( Не успеваем мы навести марафет к выставке... (((
ждём и надеемся на лучшее, как говорится)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
ждём и надеемся на лучшее, как говорится)
Недолго ждать осталось! Сегодня уже созванивались, детально обговаривали покраску. Может быть, успеем еще попасть на выставку в субботу.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Недолго ждать осталось! Сегодня уже созванивались, детально обговаривали покраску. Может быть, успеем еще попасть на выставку в субботу.
что за выставка?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
что за выставка?
Приуроченная ко Дню города, выставка автомотостарины. К ней могут присоединиться все желающие, чьему автомобилю перевалило за 25 лет. В-основном, в нашем городе она представлена маркообразными. Только не повезло мне: Шимидзумаро, в силу своей самурайской скромности, вступил в сговор с кузовщиком и профилонил всю выставку. А у меня был рабочий день, и к моменту моего появления в местах массовых гуляний все раритеты давно уже разъехались.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
что за выставка?
Отзыв о Toyota Mark II
Вот ссылка на одного из постоянных участников. Фотки как раз с Набережной.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Отзыв о Toyota Mark II
Вот ссылка на одного из постоянных участников. Фотки как раз с Набережной.
Ну так твой же - так и так бы туда не попал как я понимаю... Молод ещё)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Ну так твой же - так и так бы туда не попал как я понимаю... Молод ещё)
Да поправит меня А2, у моего модельный год 1987. ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Да поправит меня А2, у моего модельный год 1987. ))
Пока А2 не успел погуглить, отвечу: думал у тебя как мой 131-й - он то позже пошёл. а у тебя 130-й. Но в доках то 91-й год) таки-аутентичность жеж) к тому же, лично я, даже со скрипом в зубах но не смог бы в ближайшие 3-4 года выставить младшего на выставку с префиксом "ретро", в каком бы он состоянии ни был. в данный момент считаю 12х-е кузова - край "ретро". :/
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Пока А2 не успел погуглить, отвечу: думал у тебя как мой 131-й - он то позже пошёл. а у тебя 130-й. Но в доках то 91-й год) таки-аутентичность жеж) к тому же, лично я, даже со скрипом в зубах но не смог бы в ближайшие 3-4 года выставить младшего на выставку с префиксом "ретро", в каком бы он состоянии ни был. в данный момент считаю 12х-е кузова - край "ретро". :/
Ну, в паспорт-то смотреть не обязательно... А я считаю краем ретро 110-е кузова, но ведь помимо ретро есть еще и винтаж! ))) В-общем, Шимидзумаро с тобой согласен и потому уже не первый год старается избежать данного мероприятия ценой собственного багажника. ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Ну, в паспорт-то смотреть не обязательно... А я считаю краем ретро 110-е кузова, но ведь помимо ретро есть еще и винтаж! ))) В-общем, Шимидзумаро с тобой согласен и потому уже не первый год старается избежать данного мероприятия ценой собственного багажника. ))
Изощрённые он способы для этого выбирает) Мазохист какой-то))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Изощрённые он способы для этого выбирает) Мазохист какой-то))
Скорее, садо-мазохист... Знает же, что я не дочь миллионера. Неужели ему приятно носить вмятины на своих блестящих боках?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Скорее, садо-мазохист... Знает же, что я не дочь миллионера. Неужели ему приятно носить вмятины на своих блестящих боках?
Внимания ему не хватает, видимо =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Внимания ему не хватает, видимо =)
Злоупотребляет он моей любовью... Как только у меня начинается личная жизнь, у Шимидзумаро сразу же начинаются поломки. Естественно, никакая личная жизнь не выдерживает конкуренции с таким ревнивым автомобилем и через непродолжительное время прекращается. И тут же все неисправности исчезают сами собой. Взять те же тормоза: с апреля перестали беспокоить. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Да, без колхоза все-таки лучше...
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
Да, без колхоза все-таки лучше...
Это-то понятно. А по части решётки...?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
это не решётка ,а просто порно....
1
Ответить
kulibin-77:
это не решётка ,а просто порно....
я не про самопальную, а про 120-ю
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Это-то понятно. А по части решётки...?
Самопальная? Оригинально, брутально и нелепо. О 120-й такого не скажешь. А лично мне больше нравятся решетки с туманками, у 131-х такие уже были.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
3
Ответить
ЮрийСиноптик:
я не про самопальную, а про 120-ю
да родных решеток вроде хватает!фары эти глупые от дров всяких!нравится машуну уродовать?я вот не пойму ни как..
4
Ответить
kulibin-77:
да родных решеток вроде хватает!фары эти глупые от дров всяких!нравится машbну уродовать?я вот не пойму ни как..
да всё есть в наличии: фары с решёткой на морду целиком - в 5-6 тыр. можно уложиться. просто как-то не горит, не знаю. глаз не режет...
Crowned Crow:
Самопальная? Оригинально, брутально и нелепо. О 120-й такого не скажешь. А лично мне больше нравятся решетки с туманками, у 131-х такие уже были.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
да всё есть в наличии: фары с решёткой на морду целиком - в 5-6 тыр. можно уложиться. просто как-то не горит, не знаю. глаз не режет...
А чего так дорого???
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
А чего так дорого???
фары+габариты+решётка - дорого? фары если и надумаю, возьму новые (не оригинал, конечно). потому как б/у тех лет в нормальном состоянии стёкол найти трудновато. А сколько?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
фары+габар иты+решётка - дорого? фары если и надумаю, возьму новые (не оригинал, конечно). потому как б/у тех лет в нормальном состоянии стёкол найти трудновато. А сколько?
У нас фары на 131-й стоят от 400 до 1500 рублей каждая. Решетка от 1000 до 3000 (если с туманками).
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Подробнее про расход надо. Это больше или меньше, чем без турбины, и как по сравнению с дополомочным периодам?
Ответить
Почтовый вагон:
Подробнее про расход надо. Это больше или меньше, чем без турбины, и как по сравнению с дополомочным периодам?
Скаким дополомочным? Он ее уже поломанную купил. Откуда ему знать как она до этого ехала и сколько ела?
Ответить
Почтовый вагон:
Подробнее про расход надо. Это больше или меньше, чем без турбины, и как по сравнению с дополомочным периодам?
собрал несколько мнений марков/краунов/сурфов - всех, у кого такой же двиг 2L-TE. пару раз встречались показатели 9-10л/100 км. (не знаю, правда или продать хотели), остальные говорили расход 12-14л/100.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Как это - "не нужен"??? Мы в ответе за тех, кого приручили. Пинать буду, и сильно. И еще костылем могу перетянуть за такое отношение к КРАУНУ. ))) Тем более, если он сам не хочет уходить. Хоть отдай его в хорошие руки, если уж на то пошло - не студенту какому-нибудь, не таксюге чурковому, а человеку с руками и деньгами.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
3
Ответить
Crowned Crow:
Как это - "не нужен"??? Мы в ответе за тех, кого приручили. Пинать буду, и сильно. И еще костылем могу перетянуть за такое отношение к КРАУНУ. ))) Тем более, если он сам не хочет уходить. Хоть отдай его в хорошие руки, если уж на то пошло - не студенту какому-нибудь, не таксюге чурковому, а человеку с руками и деньгами.
Экзюпери тут неуместен) "Конь зачахнет, если безвылазно будет в деннике...". К тому же, может новый хозяин скорейшим образом даст ему родную морду.)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Экзюпери тут неуместен) "Конь зачахнет, если безвылазно будет в деннике...". К тому же, может новый хозяин скорейшим образом даст ему родную морду.)
На тебя возлагается задача найти именно такого хозяина. И не забудь посоветоваться с самим "младшеньким", это не мы выбираем вещи, а они сами выбирают нас.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
На тебя возлагается задача найти именно такого хозяина. И не забудь посоветоваться с самим "младшеньким", это не мы выбираем вещи, а они сами выбирают нас.
стесняюсь спросить... под "самым младшеньким" ты что ввиду имела? =)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
собрал несколько мнений марков/краунов/сурфов - всех, у кого такой же двиг 2L-TE. пару раз встречались показатели 9-10л/100 км. (не знаю, правда или продать хотели), остальные говорили расход 12-14л/100.
наверное отжатые моторы.
1
Ответить
kulibin-77:
наверное отжатые моторы.
а вот так можешь сказать по опыту, сколько он (при массе седана) должен хавать?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
стесняюсь спросить... под "самым младшеньким" ты что ввиду имела? =)
Не "самЫм", а "самИм". То бишь, его, крауновское, мнение спросить надобно. Прошу прощения за бестактность, у тебя зрение хромает или внимание?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
а вот так можешь сказать по опыту, сколько он (при массе седана) должен хавать?
десятка при нормальном насосе
Ответить
ЮрийСиноптик:
а вот так можешь сказать по опыту, сколько он (при массе седана) должен хавать?
у знакомого сурф так ест,правда он не гонщик,но и сурфу 20 лет.
Ответить
Crowned Crow:
Не "самЫм", а "самИм". То бишь, его, крауновское, мнение спросить надобно. Прошу прощения за бестактность, у тебя зрение хромает или внимание?
ясно. в спешке прочёл.
kulibin-77:
у знакомого сурф так ест,правда он не гонщик,но и сурфу 20 лет.
на механике??
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
ясно. в спешке прочёл.
Это радует. )) Лучше уж эстонца насмешить, чем чертыхаться искать очки каждый раз. ))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
А, да. Есть ещё немаловероятный вариант кстати - фишка на АКПП. тоже добраться надо. может её залило.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Голосую за вариант номер семь. )))
А если серьезно, то почему нет возможности сделать диагностику? К электрику его, к электрику. Пусть пощекочет тестером и найдет коротыша.
А если серьезно, то почему нет возможности сделать диагностику? К электрику его, к электрику. Пусть пощекочет тестером и найдет коротыша.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
А, да. Есть ещё немаловероятный вариант кстати - фишка на АКПП. тоже добраться надо. может её залило.
6 номер.смотри ангибитор
Ответить
Crowned Crow:
Голосую за вариант номер семь. )))
А если серьезно, то почему нет возможности сделать диагностику? К электрику его, к электрику. Пусть пощекочет тестером и найдет коротыша.
А если серьезно, то почему нет возможности сделать диагностику? К электрику его, к электрику. Пусть пощекочет тестером и найдет коротыша.
Бгг))) вот я специально дописал "номер 7" для тебя))) На самом деле нет возможности. Был бы я рядом - за день бы разобрался сам.
kulibin-77:
6 номер.смотри ангибитор
ингибитор - да, к этому варианту я склонялся больше. но оказалось всё проще - как раз таки фишка коробки залита была. всем спасибо!)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Бгг))) вот я специально дописал "номер 7" для тебя))) На самом деле нет возможности. Был бы я рядом - за день бы разобрался сам.ингибитор - да, к этому варианту я склонялся больше. но оказалось всё проще - как раз таки фишка коробки залита была. всем спасибо!)
:-))) Ну, спасибо, за "номер семь"... ))) Только зря смеешься: Крауны - невероятно мистические существа. Или это только у меня японский демон под капотом? Не поверишь, мой-то что вытворяет: на пару недель вынужденно сменил владельца, так над ним сейчас ТАК издевается! Капотом по пальцам норовит прихлопнуть, тормоза отключил нафиг, постоянно током бьет и дверью по коленке стукает. А я сажусь - и все у нас нормально.
Ну, а помимо мистики, подскажи, пожалуйста: отчего суппорта греются?
Ну, а помимо мистики, подскажи, пожалуйста: отчего суппорта греются?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
Бгг))) вот я специально дописал "номер 7" для тебя))) На самом деле нет возможности. Был бы я рядом - за день бы разобрался сам.ингибитор - да, к этому варианту я склонялся больше. но оказалось всё проще - как раз таки фишка коробки залита была. всем спасибо!)
отлично-как я и говорил.такие темы постоянно были на моторах с моря
Ответить
Crowned Crow:
Ну, а помимо мистики, подскажи, пожалуйста: отчего суппорта греются?
Надо полагать - от торможения! ;)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Надо полагать - от торможения! ;)
Да это и ежу понятно... ((( В-общем, опять кубатурим всем консилиумом. Главный тормозной работает, вакуумник, как оказалось, исправен. Рабочие тормозные цилиндры в порядке. На всякий случай заменили ремкомплекты. Суппорта перебрали. Но диски постоянно горячие, воняют паленой резиной, как у трамвая, и цвет у них фиолетовый. Четыре дня педаль постоянно проваливалась, а сегодня тормозит, как миленький. Но диски греются по-прежнему. У твоих Краунов такое случалось?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Да это и ежу понятно... ((( В-общем, опять кубатурим всем консилиумом. Главный тормозной работает, вакуумник, как оказалось, исправен. Рабочие тормозные цилиндры в порядке. На всякий случай заменили ремкомплекты. Суппорта перебрали. Но диски постоянно горячие, воняют паленой резиной, как у трамвая, и цвет у них фиолетовый. Четыре дня педаль постоянно проваливалась, а сегодня тормозит, как миленький. Но диски греются по-прежнему. У твоих Краунов такое случалось?
Именно такое - нет. У кресты было как-то - жестко грелся диск когда буксировали. Оказалось - тупо трос ручника от простоя заклинило. Всё рабочее, говоришь... Хм, ну а может беда в промежутке: "педаль тормоза - ГТЦ"? Педаль типа западает...?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Crowned Crow:
ведь если прям у всех 4-х колёс такая беда - понятно что дело не в суппортах, а где-то в начале!
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Именно такое - нет. У кресты было как-то - жестко грелся диск когда буксировали. Оказалось - тупо трос ручника от простоя заклинило. Всё рабочее, говоришь... Хм, ну а может беда в промежутке: "педаль тормоза - ГТЦ"? Педаль типа западает...?
Трос ручника? Бинго!!! Юра, ты - гений! Он у меня действительно заклинен: бывшие коллеги вместо того, чтобы разводить колодки, тупо намотали трос до предела и зафиксировали на полгода в таком положении. Сказали, что мне ручник не нужен, и нефиг тросу болтаться. (((
Ну, друг, я у тебя в долгу!!! Спасибо!
Ну, друг, я у тебя в долгу!!! Спасибо!
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Трос ручника? Бинго!!! Юра, ты - гений! Он у меня действительно заклинен: бывшие коллеги вместо того, чтобы разводить колодки, тупо намотали трос до предела и зафиксировали на полгода в таком положении. Сказали, что мне ручник не нужен, и нефиг тросу болтаться. (((
Ну, друг, я у тебя в долгу!!! Спасибо!
Ну, друг, я у тебя в долгу!!! Спасибо!
да брось) это "случайная помощь" получилась)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Crowned Crow:
Трос ручника? Бинго!!! Юра, ты - гений! Он у меня действительно заклинен: бывшие коллеги вместо того, чтобы разводить колодки, тупо намотали трос до предела и зафиксировали на полгода в таком положении. Сказали, что мне ручник не нужен, и нефиг тросу болтаться. (((
Ну, друг, я у тебя в долгу!!! Спасибо!
Ну, друг, я у тебя в долгу!!! Спасибо!
твои коллеги большие мастера:))),только как могут греться и передние колеса?:)
Ответить
kulibin-77:
твои коллеги большие мастера:))),только как могут греться и передние колеса?:)
так вот она так и не ответила: КАКИЕ КОЛЁСА ГРЕЮТСЯ?
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
так вот она так и не ответила: КАКИЕ КОЛЁСА ГРЕЮТСЯ?
Греются ВСЕ колеса. В равной степени. Только что разобрали ручник, замочили на ночь в уксусе.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
kulibin-77:
только как могут греться и передние колеса?:)
Консилиум постановил, что у меня тормозная система двухконтурная: сначала срабатывают передние, потом задние. ))) А разве бывает иначе?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
1
Ответить
Crowned Crow:
Консилиум постановил, что у меня тормозная система двухконтурная: сначала срабатывают передние, потом задние. ))) А разве бывает иначе?
это знает любой.про то что сначала и в конце спорно,распределитель в помощь:).
Ответить
Crowned Crow:
Греются ВСЕ колеса. В равной степени. Только что разобрали ручник, замочили на ночь в уксусе.
ну значит после распутывания троса ручника проблема не исчезнет как я и говорил.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Когда на отечественных автомобилях такая проблема(с тормозами),то обычно регулируют зазор между штоком,выходящим из вакуумника и главным.
Ответить
Crowned Crow:
Консилиум постановил, что у меня тормозная система двухконтурная: сначала срабатывают передние, потом задние. ))) А разве бывает иначе?
Сначала срабатывают задние тормоза, а не передние. Сделано это чтоб машина не "клевала носом" при торможении. Распроеделитель тормозных сил (колдун) вступает в работу при разной загрузке, увеличивая давление в заднем контуре при большей загрузке и уменьшая при меньшей, чтоб разгруженные колеса не блокировались на юз. Между задним и передним контурами в ГТЦ предусмотрен зазор, поэтому передний контур вступает в работу тогда когда нехватает заднего чтоб остановить машину. Но вообще-то, передок вступает в работу почти всегда, так как зазор этот совсем небольшой, а заднего контура никогда нехватает. Почему греются все четыре колеса разом? ....... Видимо что-то не дает им полностью растормозиться. Может в ГТЦ есть какой-то обратный клапан, или клапан вакуумника постоянно в открытом положении, и двигатель все время активно помогает тормозить, даже когда к педали никто не прикасается. Попробуй отцепить от него шланг, заглушить его чтоб не сосал воздух, и поездить какое-то время с тяжелой педалью тормоза. Зато убедишься в наличии или отсутствии описанной проблемы. ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО! К тормозам без усилителя нужно привыкнуть, не рекомендую проверять это на загруженных участках дорог.
Ответить
makmaks:
Сначала срабатывают задние тормоза, а не передние. Сделано это чтоб машина не "клевала носом" при торможении. Распроеделитель тормозных сил (колдун) вступает в работу при разной загрузке, увеличивая давление в заднем контуре при большей загрузке и уменьшая при меньшей, чтоб разгруженные колеса не блокировались на юз. Между задним и передним контурами в ГТЦ предусмотрен зазор, поэтому передний контур вступает в работу тогда когда нехватает заднего чтоб остановить машину. Но вообще-то, передок вступает в работу почти всегда, так как зазор этот совсем небольшой, а заднего контура никогда нехватает. Почему греются все четыре колеса разом? ....... Видимо что-то не дает им полностью растормозиться. Может в ГТЦ есть какой-то обратный клапан, или клапан вакуумника постоянно в открытом положении, и двигатель все время активно помогает тормозить, даже когда к педали никто не прикасается. Попробуй отцепить от него шланг, заглушить его чтоб не сосал воздух, и поездить какое-то время с тяжелой педалью тормоза. Зато убедишься в наличии или отсутствии описанной проблемы. ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО! К тормозам без усилителя нужно привыкнуть, не рекомендую проверять это на загруженных участках дорог.
таких во Владе нет!!!!!!!!!!!!!везде битком:)))
Ответить
autopahan:
Когда на отечественных автомобилях такая проблема(с тормозами),то обычно регулируют зазор между штоком,выходящим из вакуумника и главным.
makmaks:
Сначала срабатывают задние тормоза, а не передние. Сделано это чтоб машина не "клевала носом" при торможении. Распроеделитель тормозных сил (колдун) вступает в работу при разной загрузке, увеличивая давление в заднем контуре при большей загрузке и уменьшая при меньшей, чтоб разгруженные колеса не блокировались на юз. Между задним и передним контурами в ГТЦ предусмотрен зазор, поэтому передний контур вступает в работу тогда когда нехватает заднего чтоб остановить машину. Но вообще-то, передок вступает в работу почти всегда, так как зазор этот совсем небольшой, а заднего контура никогда нехватает. Почему греются все четыре колеса разом? ....... Видимо что-то не дает им полностью растормозиться. Может в ГТЦ есть какой-то обратный клапан, или клапан вакуумника постоянно в открытом положении, и двигатель все время активно помогает тормозить, даже когда к педали никто не прикасается. Попробуй отцепить от него шланг, заглушить его чтоб не сосал воздух, и поездить какое-то время с тяжелой педалью тормоза. Зато убедишься в наличии или отсутствии описанной проблемы. ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО! К тормозам без усилителя нужно привыкнуть, не рекомендую проверять это на загруженных участках дорог.
Спасибо, постараемся проверить.
kulibin-77:
таких во Владе нет!!!!!!!!!!!!!везде битком:)))
Угу, при наших-то сопочках... ((
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Спасибо, постараемся проверить.Угу, при наших-то сопочках... ((
на Днепровской попробовал один...
Ответить
kulibin-77:
на Днепровской попробовал один...
Да их таких на каждом светофоре по двое! Каждый день, как еду, так несколько аварий проезжаю.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Да их таких на каждом светофоре по двое! Каждый день, как еду, так несколько аварий проезжаю.
ну скажем автобусы не каждый день с высоты прыгают на автобусные остановки:))))))
Ответить
kulibin-77:
ну скажем автобусы не каждый день с высоты прыгают на автобусные остановки:))))))
раз в неделю?)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
раз в неделю?)
я пока не помню что бы так и с таким удачным исходом!
Ответить
kulibin-77:
я пока не помню что бы так и с таким удачным исходом!
надо новости погуглить, я не видел наверное
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
надо новости погуглить, я не видел наверное
посмотри.такое редко увидишь!
Ответить
ЮрийСиноптик:
надо новости погуглить, я не видел наверное
1
Ответить
kulibin-77:
ого. будто кино снимали. водитель жёстко головой вперёд полетел. ..
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
kulibin-77:
Страсти-мордасти... А за неделю до этого на том же месте еще один автобус снес остановку, пострадала одна женщина.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
ого. будто кино снимали. водитель жёстко головой вперёд полетел. ..
там сверху спуск около километра.мог так разогнаться!
Ответить
После манипуляций с ручником, включая разведение колодок и колхоз пыльников из целлофана и скотча, тормоза появились. Все четыре. Диски больше не греются. Спасибо всем участникам за ценные подсказки!
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
После манипуляций с ручником, включая разведение колодок и колхоз пыльников из целлофана и скотча, тормоза появились. Все четыре. Диски больше не греются. Спасибо всем участникам за ценные подсказки!
Не во что) А так у тебя барабашки взади? У младшего 131-го то просто все диски уже. Возрадуйся, теперь может и расход чуток поменьше будет. Особенно расход колодок и дисков =)) У меня пыльники на старшом тоже оба кончились, когда разводил колодки на месте изваял из велосипедной камеры. Колхозный диагноз, что поделать ))))
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Не во что) А так у тебя барабашки взади? У младшего 131-го то просто все диски уже. Возрадуйся, теперь может и расход чуток поменьше будет. Особенно расход колодок и дисков =)) У меня пыльники на старшом тоже оба кончились, когда разводил колодки на месте изваял из велосипедной камеры. Колхозный диагноз, что поделать ))))
Барабашки... У меня же мост. А велосипедной камеры поблизости не оказалось. Из запаски ваять не стали - авось пригодится. )) Что касается расхода - кубатурю, как же мне его измерить более-менее реально? Из-за погрешности спидометра грешат и одометры, причем маленький вообще не обнуляется никак, пока сам до нулей не смотается. Думаю, может, бортовой компьютер ему вкорячить вместо дырки бардачка?
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
Что касается расхода - кубатурю, как же мне его измерить более-менее реально? Из-за погрешности спидометра грешат и одометры, причем маленький вообще не обнуляется никак, пока сам до нулей не смотается. Думаю, может, бортовой компьютер ему вкорячить вместо дырки бардачка?
У меня одометр тоже показывает неправильно, но это из-за того что на моей Волге коробка стоит от Газели. Передаточные числа самой коробки в принципе близки, но вот пч. редуктора спидометра сильно отличается. Для начала я определил погрешность спидометра и одометра, чтоб ездить не нарываясь на штрафы. Для этого взял планшет с навигатором GPS, разогнался до контрольных точек и сравнил показания на планшете, и на приборке. В принципе можно было сильно не морочиться, так как поправка оказалась одна и та-же. У меня показания одометра и спидометра нужно делить на 1,6. Все остальные подсчеты стандартны для замера расхода.
Ответить
Crowned Crow:
Барабашки... У меня же мост. А велосипедной камеры поблизости не оказалось. Из запаски ваять не стали - авось пригодится. )) Что касается расхода - кубатурю, как же мне его измерить более-менее реально? Из-за погрешности спидометра грешат и одометры, причем маленький вообще не обнуляется никак, пока сам до нулей не смотается. Думаю, может, бортовой компьютер ему вкорячить вместо дырки бардачка?
а спидометр то из-за чего гонит? дело в приборке или тросе/коробке? с этого начинать надо.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
а спидометр то из-за чего гонит? дело в приборке или тросе/коробке? с этого начинать надо.
Спидометр из-за троса гнать никак не может, трос только передает то количество оборотов которое сообщает ему редуктор в коробке. А вот сама коробка и редуктор заднего моста могут не соответствовать друг другу. Возможно какой-то из этих агрегатов меняли, не сильно озадачиваясь полным совпадением деталей. Приборка тоже здесь не при чем. В твоем случае скорей всего виноват задний мост. Либо менять, либо приспосабливаться к постоянному "гону".
Ответить
makmaks:
Спидометр из-за троса гнать никак не может, трос только передает то количество оборотов которое сообщает ему редуктор в коробке. А вот сама коробка и редуктор заднего моста могут не соответствовать друг другу. Возможно какой-то из этих агрегатов меняли, не сильно озадачиваясь полным совпадением деталей. Приборка тоже здесь не при чем. В твоем случае скорей всего виноват задний мост. Либо менять, либо приспосабливаться к постоянному "гону".
Ну здрасьте, приехали! Не так давно подобный случай у нас разбирали: недокручивал ротор на приборке, чему причиной был сточенный штекер для троса (хотя поверить в это было трудно и что-то было тому причиной) но тем не менее!!! кто с чем сталкивался, тот на то и указывает;) нельзя ничего отрицать безосновательно
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
Ну здрасьте, приехали! Не так давно подобный случай у нас разбирали: недокручивал ротор на приборке, чему причиной был сточенный штекер для троса (хотя поверить в это было трудно и что-то было тому причиной) но тем не менее!!! кто с чем сталкивался, тот на то и указывает;) нельзя ничего отрицать безосновательно
Точно, вспомнил, было такое однажды. На хвостовике того троса скруглились квадратные грани, и он сильно проскальзывал занижая показания. Тут GPS никакую поправку не поможет определить, так как она будет постоянно меняться.
Ответить
ЮрийСиноптик:
а спидометр то из-за чего гонит? дело в приборке или тросе/коробке? с этого начинать надо.
На спидометре шаг рассчитан для штатных колес на 14. У меня же стоят на 16. Есть так называемые "шинные калькуляторы", которые позволяют рассчитать погрешность спидометра при смене резины и выбрать подходящую. Вот такой калькулятор и определил, что у нас погрешность - 0,33. То есть, показания умножай на 33%.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
На спидометре шаг рассчитан для штатных колес на 14. У меня же стоят на 16. Есть так называемые "шинные калькуляторы", которые позволяют рассчитать погрешность спидометра при смене резины и выбрать подходящую. Вот такой калькулятор и определил, что у нас погрешность - 0,33. То есть, показания умножай на 33%.
спорно.все зависит от высоты колеса!
Ответить
kulibin-77:
спорно.все зависит от высоты колеса!
Crowned Crow:
На спидометре шаг рассчитан для штатных колес на 14. У меня же стоят на 16. Есть так называемые "шинные калькуляторы", которые позволяют рассчитать погрешность спидометра при смене резины и выбрать подходящую. Вот такой калькулятор и определил, что у нас погрешность - 0,33. То есть, показания умножай на 33%.
опередил) да, верно. мои 205/70 R15 +протектор жирный - больше по диаметру чем некоторые R17!
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
kulibin-77:
спорно.все зависит от высоты колеса!
Полагаю, 215/65/16 всяко будет выше 185/55/14. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
ЮрийСиноптик:
да, верно. мои 205/70 R15 +протектор жирный - больше по диаметру чем некоторые R17!
И чем выше резина, тем мягче ход.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Полагаю, 215/65/16 всяко будет выше 185/55/14. )))
при разных радиусах возможно одинаковая высота колеса.к тому же 185/55/14 на краун никогда не ставили.
Ответить
kulibin-77:
185/55/14 на краун никогда не ставили.
Возможно, я ошибаюсь, но в наклейке на двери рекомендованы именно эти цифры. Завтра посмотрю внимательнее.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Возможно, я ошибаюсь, но в наклейке на двери рекомендованы именно эти цифры. Завтра посмотрю внимательнее.
Если R14, то 195/70
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Crowned Crow:
Возможно, я ошибаюсь, но в наклейке на двери рекомендованы именно эти цифры. Завтра посмотрю внимательнее.
штатные у краунов таковы:
195/70 R14
205/65 R15
215/60 R16
215/55 R17
а там уже единственный фактор - протектор. Но он малозначим уже. Короче, глянь. Сравним)
195/70 R14
205/65 R15
215/60 R16
215/55 R17
а там уже единственный фактор - протектор. Но он малозначим уже. Короче, глянь. Сравним)
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
ЮрийСиноптик:
штатные у краунов таковы:
195/70 R14
205/65 R15
215/60 R16
215/55 R17
а там уже единственный фактор - протектор. Но он малозначим уже. Короче, глянь. Сравним)
195/70 R14
205/65 R15
215/60 R16
215/55 R17
а там уже единственный фактор - протектор. Но он малозначим уже. Короче, глянь. Сравним)
Про 185 помню точно, и про 14 тоже. 55 могу путать с 65. Короче, утром зафотаю и покажу.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
Ответить
Crowned Crow:
Возможно, я ошибаюсь, но в наклейке на двери рекомендованы именно эти цифры. Завтра посмотрю внимательнее.
хотел бы увидеть краун на таких колесах....
Ответить
Всем привет! Вот и я со своим фотоотчетом. Да, признаюсь, цифирки попутала... ))) Но про 185 и 14 там тоже есть.
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
Всем привет! Вот и я со своим фотоотчетом. Да, признаюсь, цифирки попутала... ))) Но про 185 и 14 там тоже есть.
ну конечно есть-только циферки и буковки говорят совсем о другом размере:)sr!!!!!!!!!!!!!
Ответить
[quote=kulibin-77]ну конечно есть-только циферки и буковки говорят совсем о другом размере:)sr!!!!!!!!!!!!![/quot e]
А что это за sr такой???
А что это за sr такой???
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Crowned Crow:
А что это за sr такой???
это ни что иное как полный профиль!!!!
2
Ответить
kulibin-77:
это ни что иное как полный профиль!!!!
Это как? И что есть тогда неполный профиль? Прошу снисходительно просветить. )))
Ищу такого же увлечённого крауновода для совместной заботы о престарелом Крауне.
1
Ответить
Было больше фото, но к сожалению незадолго после этого телефон утонул(
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Crowned Crow:
Это как? И что есть тогда неполный профиль? Прошу снисходительно просветить. )))
SR - полный профиль - 80 То есть все что ниже - неполный 70-65-60 и тд В основном применялся на авто типа Цедрик Краун такси
1
Ответить
здоров дружище! подскажи пожалуйста, какой длинны стойки амортизаторов в багажник? а то родные крепления "умерли" а ставить палку ну не как не солидно для такой машины) у меня краун черного цвета и на механике. заранее благодарен.
Ответить
женя:
здоров дружище! подскажи пожалуйста, какой длинны стойки амортизаторов в багажник? а то родные крепления "умерли" а ставить палку ну не как не солидно для такой машины) у меня краун черного цвета и на механике. заранее благодарен.
Привет! Тут вариантов может быть масса - смотря как дела с обшивой в багажнике и куда их колхозить. конкретно в моём случае от калины/2112. если память не изменяет.
Crown LS-117 1982, Crown MS-110 1980.
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota Crown 1991 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Нижний Новгород
Crown 1991
169 000 ₽
Туапсе
Crown 1991
700 000 ₽
Советский
Crown 1991
260 000 ₽
Тюмень
Crown 1991
220 000 ₽
Исилькуль
Crown 1991
250 000 ₽
Ханты-Мансийск
Crown 1991
250 000 ₽
Омск
Crown 1991
505 000 ₽
Омск
Crown 1991
300 000 ₽
Сургут
Crown 1991
336 000 ₽
Сургут
Crown 1991
570 000 ₽
Чулым
Crown 1991
200 000 ₽
Новосибирск
Crown 1991
240 000 ₽
Черногорск
Crown 1991
690 000 ₽
Абакан
Crown 1991
900 000 ₽
Братск
Crown 1991
300 000 ₽
Иркутск
Crown 1991
220 000 ₽
Шелехов
Crown 1991
150 000 ₽
Северобайкальск
Crown 1991
483 570 ₽
Улан-Удэ
Crown 1991
330 000 ₽
Баргузин
Crown 1991
150 000 ₽
