Привет всем любителям японского автопрома и в частности легендарной модели TOYOTA CROWN! Это мой первый отзыв, и заставило меня его написать отсутствие отзывов владельцев данной модели в 210 кузове, когда это мне было очень необходимо.
Долго копил деньги и вот решил как-то рискнуть и попробовать купить авто на японском аукционе через фирму. Так как средств было не много, поиск подходящего варианта длился несколько месяцев, пока ни упал рубль. На торгах стало посвободнее и вот однажды я выиграл счастливый лот - белый crown royal 2015 года, проходной по месяцу, в комплектации R с небольшими косячками( на задней арке колеса небольшая вмятинка, царапины на переднем бампере) за 1485000 иен с пробегом 74000 км (со средней ценой - 1700000 иен). Короче, со всеми расходами, растаможкой и доставкой до Хабаровска в июне 2018 вышло 1550000 руб. Эксплуатирую данное чудо уже месяц.
Внешний вид - выглядит очень солидно, особенно с фронта, как всегда тойотовский дизайн на высочайшем уровне. На атлете дизайн решётки поинтересней, но и ценник гораздо выше. Штатные колеса у рояла на 16, которые усиливают эффект «дивана», конечно же на 17-18 литье кроун смотрится на порядок жирнее.
Салон – тоже по дизайну и материалу выглядит очень богато. Велюровые сиденья бежевого цвета с подогревом, белые кожаные вставки на дверях и центральной консоли, везде черная кожа с белым швом, пластиковые вставки под лакированное дерево (исполнение не отличимо от оригинального дерева) – все это создает атмосферу роскоши. По шумоизоляции могу сказать, что лучше не видел, рабочий двигатель не слышно, а при закрытых окнах по трассе в тишине ощущаешь легкий шелест покрышек. К управлению климат-контролем надо привыкать, т.к. все нажатия осуществляются на сенсорном мониторе и на разных окнах используемой для этого программы (на ходу первый раз так и не смог включить кондиционер). К примеру, скорость потока воздуха выставляется на одном окне, кондиционер на другом, а температура на третьем, и то, активируется, если вначале выбрать режим климатом AUTO.
Комплектация R включает следующие отличительные элементы:
-электропривод передних сидений
-подогрев передних сидений
-подогрев рулевого колеса
-камера заднего хода
-доводчик багажника
-электропривод рулевой стойки с памятью.
Подвеска – очень мягкая, если сравнивать к примеру с харьком на пневме. Хорошо съедает трещины на дорогах, а ямки и выпуклые стыки на развязках все-таки достаточно ощутимы. Но какое же было блаженство, когда пересел с премио в 260 кузове (просто табуретка) на кроун.
Мощность – 178 л.с.(130 кВт) ДВС + 140 л.с.(105 кВт - уточнил в каталоге) электроустановки приятно удивила динамикой разгона даже в режиме NORM (первый раз аж дух захватило). Будучи владельцем харька 220 л.с. и премио 136 л.с. могу сказать, что Кроун гораздо резвее данных авто. Кстати премио в режиме SPORT меня радовала долгое время после харька (кто владел - знают). Но это только пока батарея заряжена, без нее динамика вялая – как с прицепом. Есть режим POWER – двигатель работает постоянно, пока не пользуюсь. Режим ECO садит батарею быстро, зато значение оставшихся километров на приборной панели замирает надолго. К особенностям гибридной системы надо привыкать т.к., к примеру, раньше на «не гибриде» после набора скорости и ослаблении педали газа авто двигалось накатом легко, то теперь быстро теряет скорость из-за подключения к приводу генератора, который и гасит всю инерцию.
Расход – в режиме NORM по городу летом порядка 8-9 л/100км, премио 1,8 отдыхает – 11 л/100км. Поймал себя на мысли, что отслеживаю уровень заряда и разряда батареи и начинаю экономить бензин в любых удобных случаях, даже смешно осознавать, но факт.
Задний привод зимой вызывает у меня беспокойство, т.к. нет опыта вождения таковых в зимних условиях. На каком-то форуме один пишет, что специально засадил своего кроуна в сугроб в режиме NORM, так долго не мог выбраться, раскачивал туда-сюда. А когда включил режим SNOW, авто спокойно выползло из снежной ловушки. Будем надеяться, что это правда, зима покажет. Возможно электроника равномерно распределяет нагрузку на задние колеса, т.к. вторая передача только в редких случаях помогает при пробуксовке зимой.
Необычной особенностью штатной сигнализации было наличие длинного брелка с выдвигающейся антенной на 17 см (как на китайских приемниках), где есть кнопки START, STOP и еще какие-то. Т.е. возможен дистанционный запуск двигателя на большом расстоянии (осенью попробую).
Очень удобно наличие в багажнике большого потайного ящика, в который легко помещаются все необходимые для эксплуатации авто вещи и инструменты. Не люблю когда в багажнике катается куча предметов. Теперь же он абсолютно пустой.
Не хватает наличие доводчиков дверей, т.к. дабы не хлопать тяжелой дверью не получается с первого раза захлопнуть, но это мелочь, надо приноровиться.
Вот вообщем-то и все что я хотел раскрыть в своем отзыве, надеюсь эта информация была полезна для многих. Прошу сильно не хаять, все-таки первый отзыв, спасибо за внимание. Фото не лично я делал, это с фирмы доставки - фотоопись.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Замерил расход бензина по городу с пробками и кондиционером, получилось 6,5 л/100 км. Сам удивлен, что так мало) Замерял по одометру от лампочки до лампочки.
Сейчас катаюсь в режиме ECO. Чтобы ехать только на электромоторе необходимо стартовать достаточно медленно (со скоростью рейсового автобуса), при этом скорость может составлять максимум 65 км/час, выше - запускается ДВС. Проехать на 90% заряде по ровной местности можно до 7 км. С кондиционером заряд падает немного побыстрее - проезжаешь 5 км. При заряде в 10% автоматически запускается двигатель, и заряжает батарею до 90% где-то за 7-10 км. Т.е. эксплуатируя авто в Хабаровске я в одну сторону еду заряжая батарею, а обратно - на электромоторе....
Замерил расход бензина в период конец ноября - начало декабря: на 23 л проехал 147 км, т.е. - 15.6 л/100км. Условия эксплуатации: каждое утро 10-ти минутный прогрев, постоянно включенный подогрев водительского сидения и руля, а также постоянный обдув климат системой, получасовое движение в пробке до работы. По такой же схеме обратно. Двигатель не выключается ни на минуту. Поэтому экономичность гибридной системы зимой - это сказки! Стоит японская 3-х летняя всесезонка, в гололед электроника справляется на ура, менять на зимнюю резину пока не планирую, хотя в гараже валяется новая. Вот не нашел повод менять резину!)
Одно из лучших авто японского производства. Остался в России еще народ, который смотрит на машины под правильным углом. ГИБРИД И КОМФОРТ редкая сочетаемость за 1,5-1,9 ляма в сравнении с левым рулем ИЗ САЛОНА.
Респект! Правильно сделал что написал отзыв о такой тачке, а то у большинства людей, в Сибири и на западе, кругозор по современному автомобильному ряду весьма ограничен.
Пластиковые вставки под дерево создают ощущение роскоши... посмеялся.
Да и общее кол-во л/с вызывает вопросы, в гибридах оно не складывается таким образом.
А так удачи на дорогах, редкая машина.
Ё.ман.а Это сколько надо на неё копить!?! Цена авто=цене квартире!!! Неоправданно дорого!!! Имхо! Но если есть бабло, то берите, думаю не пожалеете!!!
За отзыв респект!!!
Зимой все будет хорошо. Я езжу на липучке - ни разу за зиму не застрял. Должна быть кнопка отключения TRC. Эта система "душит" двигатель, уменьшая обороты и не дает из сугроба выехать. Её отключаем - газ в пол и выехал.
Крутой авто, конечно. По поводу зимы, знаю, что электроника неплохо справляется и сильно душит машину на гололеде, поэтому уйти в неуправляемый занос, если ехать аккуратно, почти не возможно.
5 поставил конечно, но тоже не понимаю выбора за 1500000 этого авто. Полно лексусов в продаже 14-15 г.г. Салон ничего выдающегося, на мой вкус. Силовая более-менее, но жертвовать левым рулём ради небольшого преимущества над 2,5 ДВС как-то тоже сомнительно.
Одно из лучших авто японского производства. Остался в России еще народ, который смотрит на машины под правильным углом. ГИБРИД И КОМФОРТ редкая сочетаемость за 1,5-1,9 ляма в сравнении с левым рулем ИЗ...
В Сибири с "кругозором" все хорошо,по крайне мере до Красноярска,а дальше да Запад берёт свое,в будущем эта волна и до Востока дойдет,а жаль.
Мда ... роскош в Крауне?!)))) Где? Салон бедный и пустой как в Премио!) Нет памяти сидений нет вентиляции ... Очень сильно сливает Е классу, А6 и 5й БМВ как по салону, так и по ходовым качествам..
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
Автор, никого не слушай, авто что надо. А всем "умникам", "завистникам" могу сказать покупайте одноразовую камри (пластиковый стаканчик).
PS: камри НИКОГДА не станет крауном!
Как говорится: БМВ для тех кто везде торопится, краун для тех кто везде успел. Пожалуй этот авто лучшее что дала японская цивилизация миру.
Я бы ещё добавил и ни куда не успевает. Как можно сравнивать одноразовые повозки с каретой. Кому на них никогда не ездить, всегда будут огрызаться и плевать в спину. По нашим меркам это почти вечный машин. Найдите современного "Ганса", который проживет десятую часть жизни этого авто. А если доживет, то уже с сердцем от этого же или схожего японца. А что касается цивилизации, то Qrown . как раз только для "своих" и к нам такое не повезут. Слишком много у нас любителей пускать пыль в глаза, пусть не долго но ярко.
Всегда уважаю Дальновосточников за правильный подход к выбору автомобилей!
И никогда не понимаю Западников за любовь к ширпотребу))
Хоть и владел крауном, но в данном случае ширпотреб это как раз он по сравнению с немецкой тройкой, двери легче, шумка слабее будет, лкп хуже, рулежка тем более, качество материалов будет так же уступать и плюс менее технологичный
Красивый аппарат! "Дорого" и "дёшево" вопрос бюджета каждого. Crown не знает сколько он стоит, а автору по цене подходит. Берёт то, что нравится. Большая редкость, когда человек знает чего хочет, делает так, как хочет и получает удовольствие. Автору удачи!
Хороший выбор 5,если вэдовый был бы,то вообще супер.Зимой у Вас много снега выпадает ездить на нем будет проблематично все-таки задний привод,это не для снежных и скользких дорог,а кнопка TRC-это антизанос и никакого отношения она к проходимости не имеет,как здесь пишут некоторые твои земляки.
Машина шикарная и однозначно стоит своих денег, очень она мне нравится, но когда присел в нее понял, что она к сожалению не для меня. Колени упираются в подбородок, а потолок давит на лоб.
Когда то фанател от крауна атлета ... пока не купил новую бмв 5. В Краснодар одного привезли свежего года выставили за 1850 постоял пару месяцев , теперь 1790.... ещё пару лет простоит , пока фанат с ДВ не заберёт.
Когда то фанател от крауна атлета ... пока не купил новую бмв 5. В Краснодар одного привезли свежего года выставили за 1850 постоял пару месяцев , теперь 1790.... ещё пару лет простоит , пока фанат с ДВ не заберёт.
Ну а что, такой обязательно найдётся, в Краснодарский кр. много переезжают на пмж с мест где в почёте правый руль.
О, крауняка! Жив еще, курилка-то... )
Помню в 90-х на ДВ это был самый крутой седан, стоил ~2500$, сумасшедшие деньги на то время... я даже и не мечтал о таком, ездил на спринтере...
Прошли годы, смотрю я на современное поколение и что ж я вижу: все теже тюлевые занавески на сидушках! Вещь )))
Фуфел который втюхивают дилеры!
Покупая авто из автосалона вы большую часть денег дарите олигархам и корупционерам!
Я против монополизации всех сфер в России,иначе скоро все за станки встанем не на благо родины,а на благо олигархов!
(С языка импровизация).
Автор, а с ближним светом головной оптики планируете что то делать? Или будете ездить и лупить всем по шарам?
Кстати что стоит: галоген, ксенон или лед? Что то омывателя фар не видно... Как происходит регулировка наклона света, крутилка в салоне или в автоматическом режиме?
Камри новая 70 кузов чуть дороже,полагаю. Из салона если. Двс тот же,гибрид.
Странно, думал, отличие Крауна от Тойота Сай как раз в доводчиках дверей- это действительно удобно. Ещё на хайсе 1990 г. было на боковой двери. Приятное авто Краун. Пошлина. + Цена на ауке= 1,4 млн. 150 тыр ещё прилипло на все про все. Можно было и в 100 уложиться. Зато купил ниже рынка- месяц ловил свой авто.
Так что все норм. Удачи!
О чем спорить ? Каждый покупает то, что ему нравится/проще обслуживать/есть поблизости в продаже. А советы "лучше бы ты купил ..." и вовсе выдают школьников. Ну купил человек, хорошая машина, да с правым рулем, но ему же ездить а не критикам.
Глянул поглубже. Цена покупки вообще норм. Раз в месяц так везёт.
Камри. Последняя стала больше на 7 см и тяжелее на 70 кг своей предшественницы.
С крауном один в один. Привод только другой - задний/ передний у них. Интересно сравнить интерьер.
Ну а что, такой обязательно найдётся, в Краснодарский кр. много переезжают на пмж с мест где в почёте правый руль.
Очень мало вероятно . Здесь прули либо автобусы , минивены либо дешман. У кого деньги есть новые берут в салоне или б/у. Уж Лексус там GS всяко в салоне интереснее и ликвиднее этого крауна. Здесь салон напомнил мне мой краун в 2001 году 1993 года , 3 литра на пневме)) тот же велюр , тот же «монитор» да и кнопки остались теми же.
Автор молодец, ни словом ни полсловом не прошёлся по чужому выбору, не выставил свой как единственно верный. Зачёт. Поставлю пятак.
По машине: климат с картинками удобнее кнопочного, или только "инновационнее"?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Хоть и владел крауном, но в данном случае ширпотреб это как раз он по сравнению с немецкой тройкой, двери легче, шумка слабее будет, лкп хуже, рулежка тем более, качество материалов будет так же уступать и плюс менее технологичный
Ваших немцев где собирают,не в Калининграде случайно?
Салон скучный, ещё удивило наличие вариатора. А как же надежность и долговечность...
На гибридах вариатора НЕТ,кпп с электромоторами на приус,акву стоит 7500р,на эту будет не дороже стоить в связи с низким спросом на них,а вот на х-трейл попалась на глаза 90т.р ,автор лови 5 и кайфуй прогресс идёт с востока,а вся зараза с запада.
Покупая авто из автосалонов вы большую часть денег дарите олигархам и корупционерам!
Я против монополизации всех сфер,иначе скоро все за станки встанем не во благо родины,а во благо олигархов!
Мда ... роскош в Крауне?!)))) Где? Салон бедный и пустой как в Премио!) Нет памяти сидений нет вентиляции ... Очень сильно сливает Е классу, А6 и 5й БМВ как по салону, так и по ходовым качествам..
Вы где-нибудь в -30 у нас на трассе где телефоны не алё, будете сливать на бмв, Ауди и мерсе стоя на обочине стуча зубами, а этот пепелац промчит мимо везя своего хозю в тепле и уюте. Продувка пятой точки в окаченевшей машине, думаю вам не понадобиться. Вот это реальность, а всё остальное лирика.
Я бы ещё добавил и ни куда не успевает. Как можно сравнивать одноразовые повозки с каретой. Кому на них никогда не ездить, всегда будут огрызаться и плевать в спину. По нашим меркам это почти вечный машин....
Всегда уважаю Дальновосточников за правильный подход к выбору автомобилей!
И никогда не понимаю Западников за любовь к ширпотребу))
А чего тут понимать то , на Западе запчастей и спецов по ним нет , что сломалось сразу в отстой ))) Опять же движение на трассах очень плотное , в городе без разницы , а там не удобно с правым рулём .....
Покупая авто из автосалонов вы большую часть денег дарите олигархам и корупционерам!
Я против монополизации всех сфер,иначе скоро все за станки встанем не во благо родины,а во благо олигархов!
А покупая машину со вторички другой страны, вы стимулируете её бывшего владельца купить новую и вложить деньги в местных олигархов, и ещё вдобавок даете рабочее место иностранному рабочему, увеличиваете ВВП этой страны и платите местный НДС.
Автор, а с ближним светом головной оптики планируете что то делать? Или будете ездить и лупить всем по шарам?
Кстати что стоит: галоген, ксенон или лед? Что то омывателя фар не видно... Как происходит регулировка наклона света, крутилка в салоне или в автоматическом режиме?
У твоего соседа такой же краун, посмотри внимательно наклон света крутилкой типа "весла" регулируется. Омыватели не ставят, лампы галоген.
А покупая машину со вторички другой страны, вы стимулируете её бывшего владельца купить новую и вложить деньги в местных олигархов, и ещё вдобавок даете рабочее место иностранному рабочему, увеличиваете ВВП этой страны и платите местный НДС.
В Японии нет олигархов,там просто есть умные люди!
Хоть и владел крауном, но в данном случае ширпотреб это как раз он по сравнению с немецкой тройкой, двери легче, шумка слабее будет, лкп хуже, рулежка тем более, качество материалов будет так же уступать и плюс менее технологичный
ширпотреб- это как раз нынешний автопром.
япы остались верны себе, -надежность надежность и соответственно ликвидность на вторичке. и делай после этого выводы про ширпотреб
Мда ... роскош в Крауне?!)))) Где? Салон бедный и пустой как в Премио!) Нет памяти сидений нет вентиляции ... Очень сильно сливает Е классу, А6 и 5й БМВ как по салону, так и по ходовым качествам..
память сидений типа зачем?
вентиляция чтоб пердеши выдувало или что?
чем сливает? обоснуй
Ваших немцев где собирают,не в Калининграде случайно?
Сегодняшнего немца в России собрали, три предыдущих были именно немецкие. И вот представь машину на 2 класса ниже лексуса гс, в котором и шумка лучше и двери тяжелее и материал качественнее, я был в шоке если честно когда машина на 2 класса ниже удалала по этим статьям лексус
ширпотреб- это как раз нынешний автопром.
япы остались верны себе, -надежность надежность и соответственно ликвидность на вторичке. и делай после этого выводы про ширпотреб
Надёжность идёт от простоты в первую очередь, так , что приора надёжнее Крауна этого будет)) а Краун надёжнее мерса е класса, но во всем ему проиграет, машины за другие ценности ценят?)) Надёжность это не главное в машине
Автор купил современную гибридную машину с заложенным ресурсом минимум 500 тысяч километров, а ему предлагают купить машины, с ресурсом в 2-3 раза меньше, но с бОльшими понтами. И как всегда одни и те же клоуны на манеже )
ПС. Современные технологии это не шкурка мертвой коровы и пластик на торпедо, это мотор и трансмиссия, электроника и качество изготовления.
Мда ... роскош в Крауне?!)))) Где? Салон бедный и пустой как в Премио!) Нет памяти сидений нет вентиляции ... Очень сильно сливает Е классу, А6 и 5й БМВ как по салону, так и по ходовым качествам..
память сидений типа зачем?
вентиляция чтоб пердеши выдувало или что?
чем сливает? обоснуй
Память сидений и зеркал удобна, когда на авто ездят более одного водителя. Офигеная вещь, мне после жены только центральное зеркало надо настраивать.
Вентиляция - незаменимая опция летом, попробуй. Я следующее авто буду рассматривать только с вентиляцией и подогревом.
Данный Краун очень хорошее авто, да он где-то в комфорте уступает ешке от мерса, но надёжность перекроет все преимущества немца при покупке б/у машины. Однако в эту цену есть банальный Лексус, ничем не хуже по качеству, ещё и руль слева (кому это важно). Эра пруля к сожалению уходит.
Автор купил современную гибридную машину с заложенным ресурсом минимум 500 тысяч километров, а ему предлагают купить машины, с ресурсом в 2-3 раза меньше, но с бОльшими понтами. И как всегда одни и те...
На вопрос почему два мотора к этому Крауну привезли вместе с ним, ответ простой - потому что автор собирается ездить на нем 1500 т. км.
автор покажи аукционик, очень интересно глянуть, что это за такая комплектация R ?!
оценка R знаю, комплектаций R не существует
и ещё) раз купил крАуна то и пиши и говори правильно, через "А", КРАУН !!!
а вообще конечно же тачка шик, на манжесту 4wd в таком кузове поглядываю, удачи на дороге)
Память сидений и зеркал удобна, когда на авто ездят более одного водителя. Офигеная вещь, мне после жены только центральное зеркало надо настраивать.
Вентиляция - незаменимая опция летом, попробуй. Я...
Я вообще не понимаю для чего ставить электропривод без памяти -это же дико неудобно! Если хочешь откинутся к примеру, надо нажать и держать кнопку (а пока сиденье откидывается можно стакан кофе выпить) , а потом, когда надо ехать опять держать кнопку чтоб оно обратно вернулось и не пропустить нужный момент, короче дичь полная. А тут нажал на 1 кнопку и откинулся, никаких лишних движений, просто удобно.
И это всего лишь маленькая крупица, из которых складывается комфорт.
Пчёлы не теряют времени, объясняя мухам, что мёд лучше де**ма.
Память сидений и зеркал удобна, когда на авто ездят более одного водителя. Офигеная вещь, мне после жены только центральное зеркало надо настраивать.
Вентиляция - незаменимая опция летом, попробуй. Я...
бывает такое что эти опции не нужны? и если их нет это не значит, что автомобиль плохой. я на хохоряшки вообще последнее, что смотрю, это западники пластик трогают и масло литрами заливают...
Надёжность идёт от простоты в первую очередь, так , что приора надёжнее Крауна этого будет)) а Краун надёжнее мерса е класса, но во всем ему проиграет, машины за другие ценности ценят?)) Надёжность это не главное в машине
Во как! Надёжность в машине не главное,а что тогда?
По шумоизоляции могу сказать, что лучше не видел, рабочий двигатель не слышно, а при закрытых окнах по трассе в тишине ощущаешь легкий шелест покрышек. Лучшая шумоизоляция эта при которой вообще не слышишь "шелест покрышек".
Во как! Надёжность в машине не главное,а что тогда?
Главное персональный набор потребительских качеств за приемлемую цену, в числе которых и надежность.
Не знаю как в Хабаровске, но в Красноярске с его климатом и дорогами, заднеприводный седан выглядит не самым лучшим решением.
Надёжность идёт от простоты в первую очередь, так , что приора надёжнее Крауна этого будет)) а Краун надёжнее мерса е класса, но во всем ему проиграет, машины за другие ценности ценят?)) Надёжность это не главное в машине
есть такая категория, которая меняет свой премиум на новый к 30 000км( достаток позволяет) вы ведь к ним не относитесь, верно?!
и есть такое понятие как -золотая середина, вот тойота к ней относится-цена на вторичке подтверждение!(рено ниссан мицу, не отношу уже европа)
не хочу в полемику встревать и искать идеал в виде пОрше, но реалии сэр, есть реалии. а в наше время, панты становятся всё дороже и дороже, вместе с неплановым ремонтом авто и нервами, которые не восстанавоиваются.
есть такая категория, которая меняет свой премиум на новый к 30 000км( достаток позволяет) вы ведь к ним не относитесь, верно?!
и есть такое понятие как -золотая середина, вот тойота к ней относится-цена...
Автор купил современную гибридную машину с заложенным ресурсом минимум 500 тысяч километров, а ему предлагают купить машины, с ресурсом в 2-3 раза меньше, но с бОльшими понтами. И как всегда одни и те...
думаю все гораздо проще, краун - легенда для ДВ и там пользуется спросом на вторичке, поэтому все ок, в Москве берут мерс, на ДВ - краун
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
