Тойота Краун - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Здравствуйте. Итак пришла пора, она женилась.

Тяпнув пивка, хочу рассказать Вам уважаемый читатель об очередном улучшении моего авто. На Крауне, с момента покупки были замяты пороги. Замяты они были это мягко сказано. На машине висело что-то волнообразное в вперемешку со шпаклевкой, которая со временем стала отваливаться. Я так думаю, предыдущие хозяйва тренировались на них ложить шпаклю для того чтобы их выровнять. Короче это был ужас который меня них.. никак не радовал. И вот я решился всетаки поменять эти атавизмы на родные ровненькие пороги....

Как я планировал и обещал, решил сделать замену масла в автоматической коробке передач с заменой фильтра. Замена масла в АКПП носила профилактический характер. Так как последняя замена была около 30.000 км назад еще предыдущим хозяином. Автомат всё это время работал очень четко, без нареканий, замечаний не было.

Перед тем, как всё это сделать, столкнулся с двумя очень спорными моментами. Первый — это вид замены масла. И второй — это тип заливаемого масла. Начнем по порядку.

Читал очень много отзывов про разные виды замен, такие как частичная замена, либо замена методом вытеснения через специальный аппарат....

Итак, две недели назад мой Краун был варварски ограблен в собственном гараже. Ушли два комплекта колёс, домкрат и аккумулятор.

Сопли распускать времени почти не было. Нужно было как можно скорее поставить самурая на ноги... То бишь, на колёса. И Господь услышал мои молитвы: практически за три дня удалось найти штатное литьё, с колпачками и даже с резиной. Лысой и зимней, но теплилась надежда докатать её за лето. Увы...

Чтобы поднять с брюха мои почти две тонны счастья, понадобилось вызывать подкрепление....

Сегодня много не сделал, но вымутил литьё в хорошем состоянии в его стиле за копейки, с родными параметрами-принципиально не хочу ставить низкий профиль!, был заклеен дифузор и оставлен до завтра(клеил изнутри чтобы не было ничего видно), куплено масло, помаленьку ставлю навесное…

Повеселили меня отзывы некоторых людей, решил написать дополнение, тем более с утра прикрутил новые колеса RAYS VERSUS STRATAGIA VOUGE R18 c резиной 225*50*18, фото как и обещал прикрепляю.

Черный царь стал реально выше, приобрел еще более величественный вид, но подвеска стала больше страдать ввиду более низкого профиля и , разумеется, стала более жесткой. Интересны ощущения от подвески у владельцев Атлетов где 18-е колеса стоят в штате. Осталось поменять все расходники и ... в добрый путь!

Человеки, которые раскрыли СТРАШНУЮ ТАЙНУ, увидели мое объявление о продаже, понаставили колов - обращаюсь к вам!...

В общем-то, по заголовку и так всё понятно. Вкратце, на выходных конкретно подготовил свой Краун к зиме, а именно:

- поставил новую зимнюю резину

- поменял фильтр и масло в двигатель

- поставил новый аккум

Несколько слов о резине. Да, кто-то, может быть, скажет, мол, поставил самую дешевую и стрёмную резину (Cordiant, шиповка), но тут могу сразу же парировать. Во-первых, слышал немало положительных отзывов об этой резине, во-вторых, есть собственный опыт езды на такой же резине и ничего плохого о ней сказать не могу....

Собственно, как я вообще до этого докатился. Всё дело в том, что при очередной попытке выяснить в чем же причина нереально большого расхода топлива, я заехал в сервис, чтобы сделать диагностику сканером. Так вот диагностика показала, что все датчики в норме и "мастер" порекомендовал почистить мне форсы. Я слышал, что чистка форсунок может сделать только хуже, но проконсультировался с четырьмя "специалистами" и все сходились во мнении, что, как минимум, для профилактики стоит почистить форсы,мол хуже точно не станет....

Итак, по итогу диагностики подвески, вердикт следующий:

- линки под замену

- рулевые наконечники под замену

- подвесной подшипник под замену

- и желательно заменить передние амортизаторы

Итого стоимость всех запчастей 8000 + 1200 за развал.

Кстати, после того, как сделал развал, расход топлива заметно упал. Об этом позже расскажу подробнее

Три года владения Крауном позади. Как и ожидалось, никаких серьезных поломок не случилось. Кстати, маленьких тоже. Однако со временем стали появляться разные раздражающие звуки а-ля скрипы, стуки, посвистывания. Значит пора в ходовку заглянуть детально. К слову, катаюсь на 17-х тапках. Так вот, протряс я ходовку сзади: втулки панары, втулки амортизаторов, сайлентблоки, еще какие-то резинки...  все какие есть - решил заменить всё. Полностью. Передняя ходовочка тоже не порадовала своим состоянием. Шаровые умерли все четыре....

Отзыв опубликован, комменты прочитаны и сейчас в начале этого дополнения я на них развёрнуто отвечу... не, ну а чё, можно же вот так сделать? Тоже так думаю...

1.

"Давай, иди в новые перекупы-реставраторы на Дроме! Восстанови машину и продай с прибылью, а мы почитаем блог))", -

На самом деле, подобное "хобби" действительно набирает обороты в последнее время. Но это отнюдь не дешёвое удовольствие и не всегда окупается. В процессе дополнений вы увидите, что у меня нет цели - довести машину до идеала, как это делают настоящие реставраторы....