Тойота Краун - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет!) В общем, начну с того, что примерно с месяц назад появился скрип где-то возле переднего правого колеса) Причем, по началу это прослеживалось именно, когда колесо было вывернуто в правую или левую сторону (грешила на привод), а через некоторое время стал проявляться уже постоянно, причем скрип начал сопровождаться еще и звучным побрякиванием) (тут уже зародились мысли: а, может шаровая? что еще выглядит неприятнее) В общем, немного затянув с ремонтом… наконец-то договорились по времени со знакомым в сервисном центре и загнали уже подопечного на осмотр....

Горячий октябрьский привет всем подписчикам и новоприбывшим на бескрайние просторы дрома!

И сразу хочу обратиться к уважаемым бесценным подписчикам отзыва. Отзыв почти полтора года не дополнялся...

Меня снова лишили прав? - НЕТ!;

Мой краун угнали? - НЕТ! (хотя это был бы номер)));

Краун наконец-то отправился на кладбище автомобилей? - НЕТ! Учтиво ждёт меня, видимо);

Краун сломался? - НЕТ! (ну, то есть он это делает постоянно, но всегда ненадолго);

Продал? - ... ну, это уж совсем невероятно).

На самом деле просто много работы и семейных дел....

Масло ело очень много, заливал каждые две недели. Диагностика, коренной сальник не справляется со своей задачей, масленный паддон протекает, надо переклеивать, задняя подушка правого колеса в плачевном состоянии, также заменили мне масло в двигателе. Коренной сальник и бублик на автомат обошлись в 1350 р. (Японские). Вся работа обошлась в 8500р.

Когда тачка попала ко мне были проблемы с личинками двери, строго говоря со всеми личинками были проблемы, было жва ключа - от дверей и от зажигания. Месяца два я не закрывал машину вообще. Даже как-то подумал, что угнали, а оказалось поставил вечером в непривычное место. Проблема решилась случайным подбором ключа, опять таки Юрой. Бомж переночевать в ней слава богу не успел, наверное потому, что живу я в относительно приличном месте. Так друзья прикалывались. Подкдывали в тачку хлам, который должжны были занести....

После визита электрика Шимидзумаро-сан ещё неделю чувствовал себя прекрасно и вёл себя идеально - как обычно. Но в один солнечный день мой Краун выехал из гаража посушиться, а обратно заезжать отказался наотрез. Поворот ключа - щелчок - и тишина... Электрик был привезён снова. Снова провёл он те же манипуляции: напрямую соединил реле стартера с аккумулятором. И снова удивил меня: всё работало, машина заводилась. Опять мистика? Он прозвонил всё, что только в голову пришло, а потом только обвинил сам стартер....

Не понимаю я отзывы, где пишут, что краун вечный и не ломается... ну до состояния - отломалось и улетело на встречку, конечно, можно долго ездить на раздолбанной подвеске, но все не вечно и краун тоже.

И так подвеска:

Из основного опыта

1. Передние пружины длинные - пока сожмешь - заманаешься.

2. Запчастей опять таки много, все есть здесь и сейчас в магазине или достаточно быстро на заказ.

3. Брал Lynx,555, оригинал, но особой разницы не заметил (но еще всего 5 тыщ прошло после всех замен, так что в общемто не о чем говорить)....

Всем доброго времени суток! Отпуск - это отличная возможность заняться устранением нюансов, только прибавляющихся в процессе эксплуатации авто) Так вот, еще при давнишней диагностики были выявлены неполадки с клапаном VVT-i, что сопровождалось небольшим подвиливанием оборотов. Иногда жутко тупила машина… Когда нужно было поддать газку, она прям с трудом набирала скорость, будто и вовсе что-то создавало сопротивление и тянуло её назад. Поэтому, замена была нужна однозначно. Клапан контрактный с минимальным пробегом в 53 тыс.км. достался мне с крауна в 151 в разборе (с него же был снят ДМРВ и блок управления климат-контролем)....

Когда тачка чистая - не такая уж и страшная на грязную бывает страшно смотреть. Фото у работы и на последних км трассы Новосибирск - Красноярск, о ней напишу отдельно.

Вообще это конечно не сразу бросилось в глаза при покупке, но на машине мало ездили последнее время. Тормоза были сразу так себе.

Часть 1

Опыт с ними приходил постепенно, до сих пор приходит, вроде всего лишь тормоза, а в старой тачке это вторая по величине боль после кузова на мой взгляд. Началось все с того, что вместе с заменой ремня ГРМ попросил поменять колодки че там 250р.......

Наконец-то заменил подушки кузова и мотора. 25 т.р. материалы и 10 т.р. работа. Стало очень мягко и комфортно, даже звуки лишние исчезли. Не сказать что прям ВАУ -эффект, но по ощущениям как будто отремонтировали убитую подвеску. Фоток особо нет - есть множество фотоотчётов об этой процедуре. Заменил масло в моторе. Выявлен к замене внутренний пыльник привода, ну и решил заменить топливный фильтр. Так же заменил подшипник обводного ролика

Долгое время пытался экономить деньги и заправлялся 92 бензином на ущербной заправке.... И внезапно, на день рождения, у меня машина и вовсе с трудом поехала, часто глохла. Я подумывал что все дело в свечах. Оказалось, что помимо того, что свечи в убитом состоянии, так и главный топливный фильтр убитый. Купил японские и начал заправляться 95, машина стала ехать очень бодро, расход топлива уменьшился. Не будте скрягами!!! Не покупайте дешевые запчасти, и дешевым бензином лучше не заправляться.