Давненько не приводил в порядок подкапотное...
Фото до и после.
Тысячу раз был прав тот, кто первым опубликовал картинку с подписью: "Гараж - лучшее средство от депрессии"!!!
Как только Шимидзумаро-сан почувствовал со мной неладное, так сразу прибегнул к проверенному средству. Поломкой это назвать трудно, а вот профилактическим ремонтом - пожалуй, да.
Началось всё с плавающих оборотов. Как все нормальные люди, поменяли мы свечи. А потом - эх, раззудись, рука! Лет несколько мы не чистили дроссельную заслонку (со съёмом, как положено, а не просто пшик в сопло) и не меняли воздушный фильтр....
Всем здравствуйте! Если честно, то данная операция была проделана уже почти месяц назад) Но тем ни менее все-таки решила дополнить ей свой отзыв) Как обычно это бывает, когда плюсовой темпер уже более менее стабилизировался, отмечаем сие событие переобувкой резины. Заморочек с этим совсем не предвиделось. Резина была в наличии, диски куплены еще в январе и заранее одеты на неё. Перед тем, как перекинуть резину, решили прокачать задние тормоза, для профилактики так скажем, прогнать жидкость) Ибо пока не позволяют время и финансы разобраться до конца, в чем неэффективность торможения....
Надоело притворяться Субариком. :))) Нашёлся, наконец, подходящий глушитель. Тоже с 1G-FE, только 1995 года. Отличие - в креплениях. Но наш сварщик - золотые руки, поставил всё, как надо. Больше не пугаем кошек и старушек. :)))
Здравствуйте, уважаемые читатели. Начну с того, что пришла весна. А по весне как известно, вылазят все косяки в подвеске маркообразных. У меня проявились различного рода стуки и грюки. Морда у королевы просела ни с того ни с сего. Краунец склонился в почтительном поклоне. В связи с этим появилось желание заменить кое что в передней подвеске. не к лицу королю кланяться и кряхтеть. Многие наслышаны о том как вылетают нижние шаровые у маркообразных. машина приобретена месяца два назад, и тревога возрастала все больше....
Привет всем!
Вот и я добрался до рулевой колонки…
Так как не давно я поставил новые шаровые опоры и новый маятник.
Решил окончательно избавиться от стука в рулевой колонке и заодно убрать люфт…
Для этого были заказаны детали оригинал toyota…
Сухари 2*580 рублей.
Шпонка в сухарь 2*330 рублей.
Крышка пыльник 650 рублей.
Приступаем к ремонту…
Что откручивать и как разбирать описывать не вижу смысла, все это знают…
Снял рулевую колонку.
Разобрал.
Вычистил старую смазку.
Набил новой смазки....
Всем привет.
Шаровые было дело я уже менял есть запись в дополнениях.
На прежних шаровых CTR я благополучно проехал 30 тыс.км.
С нашими чудо дорогами я считаю это приличный пробег…
Причём как показало снятие старых шаровых, люфтов не обнаружено и пыльники все целые!
Видео обзор старых шаровых опор оставлю в конце этого поста.
Поэтому было решено заменить шаровые снова, для своего спокойствия.
Естественно затариваемся шаровыми фирмы CTR.
Верхние шаровые опоры 2 х 600 рублей.
Нижние шаровые опоры 2 х 800 рублей.
...
Привет всем.
Тема такова, стало подклинивать передние суппорта…
Заказал ремкомплект передних суппортов…
Не оригинал, но Японский дубль, по качеству нареканий не возникло…
Цена 1000 рублей.
Приступаем к переборке…
Поршни из суппортов выдавливал воздухом…
После зачищаем всю ржавчину…
Вставляем в суппорта новые сальники и манжеты…
И теперь требуется надеть манжету на поршень…
Для этого смазываем сальник и манжету тормозной жидкостью, а дальше смотрим видео…
Далее, смазываем также заранее зачищенные направляющие и одеваем новые пыльники…
...
Привет всем!
Задумал поменять рулевой маятник.
Заказал фирмы "555"
Ценник 2000 рублей.
Писать особо и нечего, старый снял, новый поставил…
Старый маятник оказался ещё в хорошем состоянии, без люфта и он тоже 555…
Всем добра и удачи!
Проблема с пружинами: Так как они оказались усиленными после сборки у крауняги перед стал выше.. Меряли когда привез, по росту одинаковые..
Вот что с ним стало ))) без слез не взглянешь..)) Да еще на родных 14 колесах )) Жуть полная )))
А так, уже авто технически доведен до идеального состояния, хотя по внешнему виду и не скажешь ))