Тойота Краун Маджеста 2005 — отзыв владельца

Я заказал эту машину зимой, когда еще не начался отлов не российского учета, а были, как всегда, только слухи... А слухи о запретах ходили годами и касается это не только армянских номеров, но и абхазских с осетинскими, как когда-то с белорусскими и всеми остальными. У меня никогда прежде не было праворукой машины, но не большой опыт вождения был и я понимал для себя все плюсы и минусы правого руля, но тем не менее решил взять.

Почему именно Маджеста? Я не искал именно ее, вопрос был взять что-то из Японии, и желательно БМВ 5 или Мерс Е со всеми затратами где-то за 500. И как-то стал замечать, как дороги наполняются Маджестами именно на не российских номерах. Я поинтересовался этой машиной и вывел для себя мнение, что она очень комфортная, не ломучая и ликвидна даже на армянских номерах. Единственный косяк - трещины на на торпедо, из-за которых предложили не париться, так как это решаемая возрастная особенность Маджесты. Вопрос ликвидности стоял особенно, так как рассматривал машину до первого хипиша к армянским номерам с возможностью без проблем продать. Связался с приятелем, который занимается японскими аукционами и попросил предложить, если что-то подвернется. Буквально через пару дней предложил эту Маджесту, она оказалась чистой и ее отправили в контейнере в Поти.

С момента заказа до передачи мне машины я не испытал ни малейшего дискомфорта или тревоги. И в марте, когда машину пригнали, я сел за правый руль и подумал - "нахера оно мне было нужно?" Но прокатившись первые метры, сомнения испарились. Это кайф. Машина настолько плавная, что вообще не провоцирует лишний раз надавить на газ. Это как старый Мерс или Линкольн, только японский. Когда впервые выезжал на трассу, было не удобно сидя справа маневрировать с обгонами, поэтому я обычно ставил на круиз и спокойно ехал в своем ряде.

Кроме перекидки торпедо, за полгода мне пришлось поменять только блок управления стеклоподъемниками.

Машину я продал в августе, аккурат перед началом массового отлова армянских номеров.

+ Плавность хода
+ Запас мощности и тяги
+ Комфортный салон
+ Добротные материалы салона

- Мультимедия
- Отсутствие возможности покупать такие машины в России, как раньше

= Для любителя старого-доброго японца на правом руле

Слышал, что пневмоподвеска у них не такая долговечная, как мы привыкли ожидать от всего японского. Что об этой машине знаешь ты и хотел бы, чтобы в России вновь можно было массово и доступно покупать японцев?