Автомат 3-х уровневый Norm/PWR/Snow, антиюз/занос, Салон весь на электроприводе, разделенный климат, 6 подушек безопасности, задние сидения на эл. приводе, холодильник, задняя оконная шторка, очиститель воздука салона с функцией освежителя и кондиционера, подогрев зеркал, проекция спидометра на ветровое стекло, родной ксенон авторегулируемый угол атаки
Ходовая часть
Пневмо изменяемый дорожный просвет, а также авторегулируемая мягкость/жесткость хода.
Двигатель
V8 V-образная 8-ка VVTi
Часть 1
Привет всем ценителям истинного качества японского автопрома, то есть вам уважаемые кроунисты! Меня зовут Павел. Начал свой автомобильный путь развития я с Маркушека (Самурая). Довольно интересная классическая машина. Нравилась. Даже очень. Тем не менее, пересел по стечению обстоятельств на Маркушека 98 года. Сразу обратил внимание на мягкость хода. Стало как то более солидно. Продав указанный авто, подвернулось заманчивое предложение приобресчти кроуна 2001 года. Конструктор но в идиальном состоянии. И вот я понял, что именно этот размер авто мне подходит. Хотя я и не слишком высок. Просто ноги длинные))). Тем не менее, год на Кроуне я отъездил без всяких проблем. Кстати во всех случаях 1JZ. И тут как то я понял, что даже для спокойного авто мой двигатель слишком моломощен. И решил посмотреть что может предложить мне японец. И вот BINGO!!! Этим автомобилем оказался Маджик 2000 года. 4-литровый МОНСТР. Тоже конструктор, но главное не распил. Однако , когда машина пришла в порт Петропавловска - Камчатского и я поехал на нем, я оказался в огромном шоке от того как жестко он пошел. Такое сложилось впечатление, что стоек на нем просто не стояло никогда. И что это был большой ЛОохъовской шаг в приобретении данного авто. И тут начались вопросы, н а которые не все могут дать ответы. Перерыто куча форумов и т.д. Все оказалось прозоично. Стою я как то возле дома, а напротив находится детский сад. Подъезжает такой же Маджик на 18-х колесах. Я спрашиваю в недоумении, "Как ты брат ездишь на 18-х колесах? Неужели не долбит?" на что получил отличный ответ "Брат езжу отлично - ЭТО ЖЕ ПНЕВМА!!!)))" Тут я не выдержал и начал представлять свои проблеммы, что мол долбит подвеску так, что невозможно ездить. Что чувствую каждый камень на дороге и т.д. На что получил такой же легкий ответ "Да у тебя наверное датчики устали и их необходимо поменять" Я начал объяснять что датчики в норме высоту то машина держит. Не травит ничего. сама выравнивается и т.д. Так человек ответил что существуют еще и датчики мягкости хода (так называемые демпферные) короче как то так. И показал. Оказалось что указанных датчиков на месте5 вобще не оказалось. Вот что значит конструктор. И сразу то не по смотришь(((.
Теперь все нормально и стало так мягко как никогда)))
А в целом согласен с высказваниями своих так сказать коллег по счастью. Машина просто отличная. Во всех смыслах. Ни чуть не жалею о приобретении данного авто. И теперь с гордстью его ставлю на самых видных местах)))
P.S. Для тех кто интересуется принципом работы всех возможных систем автомобиля есть не плохой сайт www.systemsauto.ru
Часть 2
Вот хотелось бы дополнить отзыв информацией на счет болезненнго вопроса пневмостоек или пневмоподвески.
У многих всегда при впоросе "Сколько стоят стойки на Маджика?" слишком сильно открываются глаза от их стоимости. примерно в 25 тысяч рублей за одну штуку. И естественно как у любого обывателя не изучавшего этот вопрос в полном объеме, закрадывается сомнение в приобретении данного автомобиля. Сразу могу пояснить следующее: ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ!!!)))
Пневмостойки - практически последняя версия ведущих разработок в области подвески. Принцип кардинально отличается от принципа подвески в целом. Отсутствие пружин и всякого рода резинок и так далее (Имеется ввиду механизм стойки).
Во-первых, данный механизм разработан для длительного использования. То есть, обычная стойка при наших условиях эксплуатации и дорожного хозяйства ходит полтора-два ну максимум три года. Пневмостойка ходит без малого десять и более лет при правильной эксплуатации и надлежащем обслуживании. Объясняю популярно. Подушка это обычная резиновая камера. Так как она работает на изгиб, то в указанных местах за время эксплуатации образуются грязевые отложения, которые являются первой причиной их износа (перетираются) для того чтобы этого избежать, необходимао хотя бы раз в пять лет делать соответствующие ТО. А именно снимать все стойки, промывать места изгиба водой. после этого желательно обработать специальными растворами для сохранения резиновых изделий и ставить все наместо еще на лет пять....
Кроме того, в местах для подвода воздуха в стойках емеется отверстие. В нем есть маленькие резиновые уплотнители (сальники) так вот они бывают выходят из строя (высыхают или рвуться), соответственно по этим причинам воздух из стоек начинает подтравливать (падает жопа или перед или весь авто). Многие при этом не разобравшись в ситуации начинают искать стойки и покупать их за бешенные деньги. Стойка - 25000, а уплотнительная резинка - 100 рублей)))
Кроме того, на стойку устанавливают датчики мягкости хода (Демпферные о них уже писал см. фото) Так вот эти датчики устанавливаются, так как в срединном штоке стойки имеется механизм регулирования мягкости хода. Который при повышении скорости делает ход стойки жестче. И соответственно при малом ходе - мягче...
Так вот подводя итог могу сказать, что стоимость данных стоек потомуц и высока, потому что ходят они в отличие от простых стоек ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ.)))
P.S. Кстати Маджик на обычных стойках при его полной загрузке падает. А вот пневмо сразу добавляет дополнительный воздух и машина все равно стоит и идет ровно. И еще Маджик на простой подвеске и трех литровым двигателем не может носить гордое МАДЖЕСТА))))
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Ну а теперь о ходовых качествах более подробно. Как я говорил ранее когда приобрел данный авто я необратил внимания на эти демпферные датчики, а веренее незнал о их существовании. Соответственно машина шла очень жестко. А именно падала в каждую ямку и я чувствовал своей пятой точкой каждый камень на дороге. Но вот когда выходил на объездную трассу понимал что эта жесткость просто идиальна по таким (весенним разбитым) дорогам....
Начну свою новую часть с того, что сделал за последний месяц. Конечно всех без лишних эмоций волнует вопрос сколько жрет данный агрегат. Сразу могу пояснить что не мало, но и не много для такого рода авто. В среднем по городу при нашем ланшавте (горная местность) ест машина без малого 20-25 литров. Безусловно, многим это покажется много. Однако хочу отметить тот факт, что на машине ничего еще не менялось и не чистилось. А машине 10 лет. Так вот я тоже озадачился таким расходом, не потому что много, а потому что на LX 470 при его объеме в 4.7 литра но и при его весе в почти три тонны средний расход при тех же условиях составляет примерно 17-19 литров на сотню....
Вот наконец то я дошел до свечей зажигания. Сразу хочу отметить что родные свечи ставить лучше. Поскольку аналоги и/или подходящие свечи это не вариант для двигателя где инженерами просчитывается все от напряжения тока, до сопротивления и т.д. Ну так как родные долго ждать пришлось покупат NGK IK20 (иридиевые - платиновые) 600 рублей за шт. Вообщем итоге потратил на свечи 4800 (согласитесь тоже расходно получается.) Работа встала 800 рублей. Итого за замену свечей в целом получилось 5600 рублей....
Итак уважаемые читатели моего Отзыва на авто. Хочу многих обрадовать , а многих не верующих в действительность, расстроить в полне оправданными усилиями и в полне реальными цифрами. Вообщем как я писал ранее я всерьез занялся вопросом расхода автомобиля по топливу. Сразу отмечу что сделал все что можно было сделать (поменял свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, отчистил все датчики кислородные и выхлопные, почистил воздухозаборную систему)....
Очень ХОЧУ такую точно Машину 4л+4wd хочется попробовать что такое бензиновый V8 ... НО - расход топлива Ужасает - не потяну расходы. :-(
Не думаю что после левина ты вырвешь какие то более яркие впечатления, поскольку аппарат весит около 2 тонн. Эта не та мощь которую можно сравнить со спортивными вариантами японского автопрома. Однако это больше благородная мягкая мощь. Слушал я что на ДВ маджики такого рода только на задке форсируют, убирают лишний вес и.тд. Ставят две турбины и превращают эту благородную мягкую мощь в монстрятину.... Однако вложиться придется не на маленькую сумму.
Машина просто отпад, не смотря на то что ей уже более 10 лет (в смысле сама модель) а постоянно замечаешь на себе оборачивающиеся взгляды или когда сидишь в машине и по губам кто то из прохожих можно прочитать " МАДЖЕСТА!!! "
PS Сам продал свою пол года назад щас катаюсь на Н-Теана и нету такого ощущения что у меня Реально крутая тачка....
Машина просто отпад, не смотря на то что ей уже более 10 лет (в смысле сама модель) а постоянно замечаешь на себе оборачивающиеся взгляды или когда сидишь в машине и по губам кто то из прохожих можно прочитать " МАДЖЕСТА!!! " PS Сам продал свою пол года назад щас катаюсь на Н-Теана и нету такого ощущения что у меня Реально крутая тачка....
Да с такого парохода сложно соскочить. Теана конечно не то. Вот думаю FUGA тебе ближе станет...
В Японии эти пенсионеры проработали в мафии якудза... Возможно тогда и привыкли к этому авто.
Не забывай, что данный автомобиль выпускается только на внутренний рынок Японии. Это уже о чем то говорит. Ну и конечно еще и ОАЭ. Там их тоже очень по любили. Что же касается Китая, то эотим обморокам все равно какие права они нарушают. Делают то что хотят и как хотят.
Не думаю что после левина ты вырвешь какие то более яркие впечатления, поскольку аппарат весит около 2 тонн. Эта не та мощь которую можно сравнить со спортивными вариантами японского автопрома. Однако это больше благородная мягкая мощь. Слушал я что на ДВ маджики такого рода только на задке форсируют, убирают лишний вес и.тд. Ставят две турбины и превращают эту благородную мягкую мощь в монстрятину.... Однако вложиться придется не на маленькую сумму.
Куда там турбины ставят там под капотом руку не куда просунуть)))
Куда там турбины ставят там под капотом руку не куда просунуть)))
Вот уж незнаю. Нужно по справшивать. Но буквально не так давно видел на нашем авторынке цельсиора форсированного до ужаса. Под капот честно говоря не заглядывал, но судя по звуку и подрыву его с места, там что то спрятано от внешних взглядов.....
Ну а внешне видно что железа на нем практически не осталось. ВСе крылья, двери (задние) капоты из пластика либо карбона. Я в этом не силен.
Да с такого парохода сложно соскочить. Теана конечно не то. Вот думаю FUGA тебе ближе станет... Да уж сравнил...Теана и с Камри-то рядом проигрывает, по долговечности уж во всяком случае.
Ниссаны все проигрывают по долговечности. Тем более кузовщина у них всегда была гнилая.
Я такую же хочу купить.. уже все облазил приглядел только одну и мучает меня только один вопрос приблизительная сумма эксплуатации этого ИМХО по ТО. У самого марк II 97г.в. таурерS
Скажи а зимой в конкретные морозы пневмостойки не умирают, не рвутся?
Друг могу сказать одно. Зиму на камчатке держит ничего. Что касается других регионов например как Чукотка то немогу чинего сказать. Там просто морозы за 50 бывают. Но как я писал в отзыве части 2, при проведении ТО подвески дополнительно необходимо обработать каким нибудь раствором сохраняющим жизнь резиноизделиям. Уж в наше то время всяких автохимий существует огромное количество.
И вот не маловажный момент. Если все таки прое...л стойки и пришлось менять, то покупать лучше либо оригинальные либо китайские. По мнению авторемонтников, они более адаптированны на наши морозы. В отличие например от ОАЭ.
Я такую же хочу купить.. уже все облазил приглядел только одну и мучает меня только один вопрос приблизительная сумма эксплуатации этого ИМХО по ТО. У самого марк II 97г.в. таурерS
Ну вобщем смотри. Свечи 8 штук в среднем по 850 рублей (иридиум)
Замена ремня ГРМ (ролики и т.д.) 10000 рублей.
Масло 7 литров по 260 рублей
Фильтр масляный 350-500 рублей
Фильтр топливный 1500 рублей.
Фильтр воздушный 350-500 рублей.
А в остальном что еще?
Скажи пожалуйста а какие слабые места в маджесте по ходовке, двигателю, кузову, посторонние шумстрояы в общем то что достовляет дискомфорт(минусы)
Ну начнем с того факта, что много весит порядка 200-300 кг. Это не точно примерно. Естественно взависимости от того какая поверхность дорожного покрытия и условия эксплуатации со временем (машине 10 лет) приходят в негодность подушки двигателя.
Что же касается подвески то это естественно при таком сроке тоже сайлентблоки и шаровые. Отмечу что это тоже зависит от условий эксплуатации. Кстати некоторые сайлентблоки меняются только с рычагами, что доставляет дополнительные расходы. Отдельно не продается. Так же хочется отметить что как на всех Марках и краунах слабая рулевая рейка. это тоже минус.
Еще минус. В зависимости от региона эксплуатации (какими риагентами сыпят дороги зимой) могут умирать датчик уровня высоты подвески. Они конечно же подлежат ремонту, но самим этогот лучкше не делать. Проще купить новые.
Кузовщина как всегда ничего не меняется. Единственное стали экономить на лаке. Могли бы и больше слоев ложить.
В остальном все как всех тойот.
Скажи пожалуйста а какие слабые места в маджесте по ходовке, двигателю, кузову, посторонние шумстрояы в общем то что достовляет дискомфорт(минусы)
Еще один не маловажный момент это электроника (мафчик, и т.д.) японская навигация не ломается и не прошивается без ущерба для авто. Во всяком случае на Камчатске. При прошивке приходится избавляться от штатного оборудования. Это огромный минус для меня(((
Ниссаны все проигрывают по долговечности. Тем более кузовщина у них всегда была гнилая.
Боюсь, сима вашему сровну напихает писек и по долговечности, и по динамике, и по комфорту, и по дизигну. Сровн за 600тр с внешностью из 90ых... нафиг нафиг....
Ну начнем с того факта, что много весит порядка 200-300 кг. Это не точно примерно. Естественно взависимости от того какая поверхность дорожного покрытия и условия эксплуатации со временем (машине 10 лет) приходят в негодность подушки двигателя. Что же касается подвески то это естественно при таком сроке тоже сайлентблоки и шаровые. Отмечу что это тоже зависит от условий эксплуатации. Кстати некоторые сайлентблоки меняются только с рычагами, что доставляет дополнительные расходы. Отдельно не продается. Так же хочется отметить что как на всех Марках и краунах слабая рулевая рейка. это тоже минус. Еще минус. В зависимости от региона эксплуатации (какими риагентами сыпят дороги зимой) могут умирать датчик уровня высоты подвески. Они конечно же подлежат ремонту, но самим этогот лучкше не делать. Проще купить новые. Кузовщина как всегда ничего не меняется. Единственное стали экономить на лаке. Могли бы и больше слоев ложить. В остальном все как всех тойот.
Боюсь, сима вашему сровну напихает писек и по долговечности, и по динамике, и по комфорту, и по дизигну. Сровн за 600тр с внешностью из 90ых... нафиг нафиг....
На самом деле это всего лишь делло вкуса каждого. Ничего не могу сказать против Симы. У друга есть. Хорошая машина, но совершенно не вариант для сравления. По внешности уж что что а Сима то никогда не отвевчала приемуществом. Уродливые глаза с непонятными диодами. Мне например не подходит. Вот если бы ей ее поменяли... Дизайнеру этих глаз нужно было сделать операцию на глаза)))
Что же касается внешнего вида крауна "из 90-х" Это самый что ни на есть классический вид автомобиля ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО класса.
И интересно сколько Сима ЖРЕТ на свои 4.2 литра обюъема. Сколько полезной мощности она из этого поднимает.
Боюсь, сима вашему сровну напихает писек и по долговечности, и по динамике, и по комфорту, и по дизигну. Сровн за 600тр с внешностью из 90ых... нафиг нафиг....
Кроме того, посмотри машине 10 лет. Есть варианты то и по свежее. например 2004 год или 2010 год. Ка вариант против письки Симы
Спасибо тебе, за машину 5 с + и звездочкой:))
У нас в Комсе тоже путно акустику не смогут поменять. И я как то передачу с мотрел что бывают такие системы которые можно совместить со штатной а в основном с ущербом.
Спасибо тебе, за машину 5 с + и звездочкой:)) У нас в Комсе тоже путно акустику не смогут поменять. И я как то передачу с мотрел что бывают такие системы которые можно совместить со штатной а в основном с ущербом.
На днях зашел в магаз запчастей. Там предлагают вариант замены штатного оборудования (на приборке вся панель) только за 30000 рублей. Произведено в Китае. Вот тебе вариант. Проще тогда голову поменять и не париться)))
Удачи чак. При покупке обрати внимание на то как она стоит. если за ночь не спуститься на брюхо значит подушки живые. Можно даже линейкой замерить. Еще обрати внимание на датчики о которых я писал ранее. если их нет. Будет долбить подвеску как брущатке. Они стоят по 1500 рублей. Без них нет смысла в покупке.
А салон этого крауна,носящего гордое имя "маджеста" не могли вставками из натурального дерева украсить?Ни на одной европейке премиум класса не встретишь такой дешевой лажи.
А салон этого крауна,носящего гордое имя "маджеста" не могли вставками из натурального дерева украсить?Ни на одной европейке премиум класса не встретишь такой дешевой лажи.
Здесь возразить нечего. Но мы говорим не о Европе согласитесь?
отличная тачка. я после продажи своего лансера развалюшена думаю о покупке маджесты такой же или ниссана сима с 4,5 литровым мотором. там меня прильщает разгон до 100 всего 5,9 секунды (для сравнения у турбового марка 6,6 секунд, у лансера эво 4,9 секунды). и если переписать топливные карты то мотор выдает 350 л.с. (на инфинити с таким мотором это делать не надо, там японцы не ограничивали моща мотора).
Ну вобщем смотри. Свечи 8 штук в среднем по 850 рублей (иридиум) Замена ремня ГРМ (ролики и т.д.) 10000 рублей. Масло 7 литров по 260 рублей Фильтр масляный 350-500 рублей Фильтр топливный 1500 рублей. Фильтр воздушный 350-500 рублей. А в остальном что еще?
Завысил ты что цены... Ремень ~5000 рублей. Масла 4 литра + гдето 300-400гр с фильтром.
Gur-off:
На днях зашел в магаз запчастей. Там предлагают вариант замены штатного оборудования (на приборке вся панель) только за 30000 рублей. Произведено в Китае. Вот тебе вариант. Проще тогда голову поменять и не париться)))
Это именно представительский класс, только в японском понимании.
а па твойму мир крутицца вагруг папонии? у япаф есть прецтавительские машины, но это никаг не маджик это стереатипное мнение, йа уважаю маджиг, но увы это не прецтавительский класс
бензин ведрами в него лить и конский налог платить это нормально ,а в место детского кресла фуфло какое-то купил . не на том экономить надо.
тачка конечно зачетная, мега надежная 5 поставил.
бензин ведрами в него лить и конский налог платить это нормально ,а в место детского кресла фуфло какое-то купил . не на том экономить надо. тачка конечно зачетная, мега надежная 5 поставил.
Что же касается внешнего вида крауна "из 90-х" Это самый что ни на есть классический вид автомобиля ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО класса.
И интересно сколько Сима ЖРЕТ на свои 4.2 литра обюъема. Сколько полезной мощности она из этого поднимает.
Численность Сим, продающихся на дроме, в 6 раз меньше Маджест и в 50 раз меньше обычных Краунов. Там и выбора особо нет.
и еще я наверно тебе секрет раскрою, но обычная машина хавает 10 -12 л/100км.
и мысль ты мою не уловил ,я написал ,что на нормальное детское кресло денег пожалел.
для меня это неприемлемо безопасность своих детей должна быть на первом месте а не понты о 4 литрах
Удачи чак. При покупке обрати внимание на то как она стоит. если за ночь не спуститься на брюхо значит подушки живые. Можно даже линейкой замерить. Еще обрати внимание на датчики о которых я писал ранее. если их нет. Будет долбить подвеску как брущатке. Они стоят по 1500 рублей. Без них нет смысла в покупке.
Это не датчики, а исполнительный механизм системы ТЕМПС, тойотовская фича, идет с середины 80-х, данная деталь, представляет собой маленький электродвигатель.Сам ездил на 149 мадже Отзыв о Toyota Crown Majesta
Желаю удачи в эксплуатации.
HUMMER H2 это мы крутим землю. и DODGE INTREPID низкий, но быстрый)
www3512.su
Это не датчики, а исполнительный механизм системы ТЕМПС, тойотовская фича, идет с середины 80-х, данная деталь, представляет собой маленький электродвигатель.Сам ездил на 149 мадже Отзыв о Toyota Crown Majesta Желаю удачи в эксплуатации.
В третей части отзыва я указал на то что это буквально электромоторы/электроприводы. Но то что они называются ТЕМПС незнал.
За отзыв 5. Но только цен таких уже точно нет на стойки...
и еще я наверно тебе секрет раскрою, но обычная машина хавает 10 -12 л/100км. и мысль ты мою не уловил ,я написал ,что на нормальное детское кресло денег пожалел. для меня это неприемлемо безопасность своих детей должна быть на первом месте а не понты о 4 литрах
Друг я так посмотрю что тебя этот вопрос с детским креслом сильно волнует.... Как я писакл ранее ребенок вырос из старого креслак со спинкой, бортиком, и тремя точками крепления. Поэтому пришлось купить вот такое, кстати рекомендованное сотрудниками ГИБДД....
сказки не рассказывай с таким мотором спокойно ездить невозможно ,про 1.5 корыто ты опять не прав , у тебя что комплексы ?
а где я написал что на таком моторе невозможно спокойно ездить?? я скажу больше: на нем неспокойно ездить невозможно, потом что на разгон он очень тупой. читай внимательнее, перед тем как постить.
а на счет 1,5 литра - это просто бред на таких машинах ездить. в салон посадишь пару человек и в подъем можно выходить и толкать машину, про обгоны можно вообще забыть. у меня был марк 2,5 литра, это вообще тягомотина а не езда.
и еще я наверно тебе секрет раскрою, но обычная машина хавает 10 -12 л/100км.
да какая разница сколько литров машина ест?? если брать машину на последние деньги а потом ездить и считать сколько она литров съела, то тогда то конечно надо брать 1,5 литровую машину. а если хочется нормальную тачку и есть деньги, то без разницы сколько она есть будет. и нормальная машина я имею ввиду с хорошим объемом и мощами, чтобы получать удовольствие от езды.
Численность Сим, продающихся на дроме, в 6 раз меньше Маджест и в 50 раз меньше обычных Краунов. Там и выбора особо нет.т.е. в продаже 35 штук Сим на всю Россию
да, сим мало конечно. во владивостоке штук 5 щас продается и то наверно 2 из них распилы
И интересно сколько Сима ЖРЕТ на свои 4.2 литра обюъема. Сколько полезной мощности она из этого поднимает.
ну я говорил о симе у которой 4,5 литра. хавает она ну литров 20, может больше, не важно. кто покупает такие машины, тех расход меньше всего волнует))
а на счет полезной мощи: разгон до 100 кч 5,9 секунды. для сравнения у турбового марка 6,6 секунды.
ОК. Нормальная тачка видимо. Только вот я думаю, что такие машины по моему глубокому убеждению не для разгона с места проектированны. Но тем не менее, дабы успокоить себя я по пробую найти время для того, чтобы разогнать с места до 100 км/ч и засечь время. Об этом обязательно напишу.
ну я говорил о симе у которой 4,5 литра. хавает она ну литров 20, может больше, не важно. кто покупает такие машины, тех расход меньше всего волнует)) а на счет полезной мощи: разгон до 100 кч 5,9 секунды. для сравнения у турбового марка 6,6 секунды.
ОК. Нормальная тачка видимо. Только вот я думаю, что такие машины по моему глубокому убеждению не для разгона с места проектированны. Но тем не менее, дабы успокоить себя я по пробую найти время для того, чтобы разогнать с места до 100 км/ч и засечь время. Об этом обязательно напишу.
ну я говорил о симе у которой 4,5 литра. хавает она ну литров 20, может больше, не важно. кто покупает такие машины, тех расход меньше всего волнует)) а на счет полезной мощи: разгон до 100 кч 5,9 секунды. для сравнения у турбового марка 6,6 секунды.
и 4wd и задний привод. но я вчера читал про нее много, говорят что все таки она разгоняется медленнее чем заявлено, причем значительно и народ все таки склоняется к цельсиору и маджесте за такие деньги. а маджесты в таком кузове бывают с обычной подвеской (не пневматикой) ??
и 4wd и задний привод. но я вчера читал про нее много, говорят что все таки она разгоняется медленнее чем заявлено, причем значительно и народ все таки склоняется к цельсиору и маджесте за такие деньги. а маджесты в таком кузове бывают с обычной подвеской (не пневматикой) ??
Да сельсиор ваще аппарат нормальный вплане того как его прокачивают. На счет других кузовов не знаю. Вернее на счет простых стоек. Ну по идее должны ставить, так как много объяв на аяме по продаже простых регулируемых в ручную стоек на маджики
Сима наверняка в ремонте тяжелее, у Ниссанов вообще многое меняется в сборе, то, что у Тойот по отдельности (по подвеске например)
Ну тут тоже как по подвеске.... Например на Маджик не все сайлентблоки можно менять по отдельности. Много идет только с рычагами. Как раньше такого нет.
ну я говорил о симе у которой 4,5 литра. хавает она ну литров 20, может больше, не важно. кто покупает такие машины, тех расход меньше всего волнует)) а на счет полезной мощи: разгон до 100 кч 5,9 секунды. для сравнения у турбового марка 6,6 секунды.
Ну вот появилось время и возможность тестировать разгон. Вообщем при не меняных свечах и топливном фильтре разгон до сотыги составил 7,3 секунды. Я считаю это нормально. Когда поменяю свечи и фильтр сделаю новый заезд...
[quote=]BurT[]А чем мерил?
Для того чтобы это сделать, мне пришлось скачать программу на мобильник с таймером. после чего я разместил телефон на ветровое стекло на присоску, рядом с проекцией на ветровое стекло спидометра. И вобщем все...
Здоров земляк, да, тачила лють, всегда хотел такую, но приятнее ее эксплуатировать не на наших дорогах, поэтому юзаю сотый ленд, порой, думаешь, что он тоже не для наших дорог. у меня в ленде гидроподвеска, так я думал, что в кроунцах аналогичная система устанавливается, видно я заблуждался! Удачи на дорогах, зачетное авто!!!
отзыв на 5+++ сам двигаюсь на меджике и вот продаю хочу следующии кузов но с потрахами 3000 и не пневмо я согласен за счет долговечности но пробовать не охота т к морозы зимой бывают под 30! а в п-камчатском да там и вд надо и пневмо можно т к зима мягкая! я жил в петропавловске жена от туда не могу сказать не чего плохого !
Тачка зачетная, базара нет.
А что за китайские иероглифы на табло ? Их убавить никак, а то позоруха к-то.
По поводу "И еще Маджик на простой подвеске и трех литровым двигателем не может носить гордое МАДЖЕСТА))))" ты бы с трибуны слез, те машины тоже по своему хороши и радуют своих владельцев.
за отзыв 5.
Тачка зачетная, базара нет. А что за китайские иероглифы на табло ? Их убавить никак, а то позоруха к-то. По поводу "И еще Маджик на простой подвеске и трех литровым двигателем не может носить гордое МАДЖЕСТА))))" ты бы с трибуны слез, те машины тоже по своему хороши и радуют своих владельцев. за отзыв 5.
Друг дело не в трибуне... Просто каждый кулик хвалит свое болото. И при этом никто не возражает против мыслей в слух. Спасибо за оценку. На счет китайских иероглифов ты прав не красиво, но ничего с этим поделать нельзя. Они есть их не может не быть))))
Основные направления осмотра при покупке я уловил, но все же интересует расход на 92 бензине 3х и 4х литрового мотора)) на предыдущей машине был 20-25л (летом) - немного напрягало))) так как езжу много... на машине я уже определился - осталось только уловить нюансы эксплуатации (нечищеные зимой дороги, жестокие реагенты, и плохое качество асфальта с большим количеством ям и других неожиданностей, мороз до -35).
Основные направления осмотра при покупке я уловил, но все же интересует расход на 92 бензине 3х и 4х литрового мотора)) на предыдущей машине был 20-25л (летом) - немного напрягало))) так как езжу много... на машине я уже определился - осталось только уловить нюансы эксплуатации (нечищеные зимой дороги, жестокие реагенты, и плохое качество асфальта с большим количеством ям и других неожиданностей, мороз до -35).
Так я писал в 5 части отзыва. Расход сотавляет после ТО 17-21 литр на 100. Это 92 бензин. Так как на Камчатке 98 это 92 с присадками. А стоит дороже. Не выгодно. На счет морозов. Думаю, что если провести ТО стоек как я писал ранее, то есть отмыть и обработать специальными присадками (растворами) подушку стойки, т о переживать не стоит. Что касается больших ям, то сдесь могу посоветовать избегать их по возможности. Потому что даже пневмо не спасет если всве плохо... На скорости пневмо сама становится жесче, а при спокойной езде мягкой. Если ты на скорости попадешь в яму размером с колесо то тут ни обна по моему подвеска не выдержит...
Основные направления осмотра при покупке я уловил, но все же интересует расход на 92 бензине 3х и 4х литрового мотора)) на предыдущей машине был 20-25л (летом) - немного напрягало))) так как езжу много... на машине я уже определился - осталось только уловить нюансы эксплуатации (нечищеные зимой дороги, жестокие реагенты, и плохое качество асфальта с большим количеством ям и других неожиданностей, мороз до -35).
Пардон про расход не написал. Ну вобщем 17-21 литр нга 92. Но это при гористой местности. На объездной трассе при скорости 90-100 км/час выхожу на 11,8-12.6 л/км
Благодарю!! про расход читал но если память не изменяет там не указано было октановое число)) вот и переспросил.... ну значит буду пытаться найти живчика по объявлениям))
а во ты писал про датчик, который регулирует жесткость. если он не работает то машина стоя на неровной поверхности не будет выравниваться??? или он влияет только на жесткость??
а во ты писал про датчик, который регулирует жесткость. если он не работает то машина стоя на неровной поверхности не будет выравниваться??? или он влияет только на жесткость??
Да он влияет только на жесткоть. Те датчики которые отвечают за уровень устойчивости на нервных поверхностях, находятся снизу авто на подвеске. А именно на рычагах с зади и на линках с переди.
Благодарю!! про расход читал но если память не изменяет там не указано было октановое число)) вот и переспросил.... ну значит буду пытаться найти живчика по объявлениям))
Павел, прикинь у меня тоже такая же маджеста меня зовут Павел, я из петропавловска, и веришь нет кресло детское у меня такое же. Только цвет темно синий, я про маджика.
Павел, а что у тебя такое стекло на приборке зачуханое, или это фотка такая. Я себе новое с япии заказал после того как своё сломал, всего 750 деревянных в автомире, эффект классный, приборка как новая.
Слушай, а у тебя чего, лобовуха меняна, или просто обогрев заглушили?
Вообщем, если есть желание давай сострелкуемся поболтаем, я смотрю ты так же как и я эту тачку обожаешь.
Павел, а что у тебя такое стекло на приборке зачуханое, или это фотка такая. Я себе новое с япии заказал после того как своё сломал, всего 750 деревянных в автомире, эффект классный, приборка как новая. Слушай, а у тебя чего, лобовуха меняна, или просто обогрев заглушили? Вообщем, если есть желание давай сострелкуемся поболтаем, я смотрю ты так же как и я эту тачку обожаешь.
Паха я незнаю, на тот момент просто че то было... оно само по себе стало потом нормальным...
[quote=]BurT[]Надо слёт Маджестоводов устроить) Пока погода позволяет!)
Согласен надо выбрать время и всем маджестикам встретиться на центральной площади. Только как организоваться?
как работает этот расходомер топлива которые выводит на табло данные? он пишет средний расход за какое то кол-во километров или моментальный??? и че за колонка идет от "0" до "30" и увеличивается когда меньше даешь газу или двигаешься накатом. когда на ходу отпускаешь газ и катишься то она заполняется до цифры "30" .
как работает этот расходомер топлива которые выводит на табло данные? он пишет средний расход за какое то кол-во километров или моментальный??? и че за колонка идет от "0" до "30" и увеличивается когда меньше даешь газу или двигаешься накатом. когда на ходу отпускаешь газ и катишься то она заполняется до цифры "30" .
Вот на счет колонки до 30 точно ничего не скажу... А вот расходомер работает среднюю цифру а не моментальную.
Вот на счет колонки до 30 точно ничего не скажу... А вот расходомер работает среднюю цифру а не моментальную.
ну мне так и показалось что средняя. интересно че за колонка такая. изрыл весь инет и ответа нету. нужно найти кого кто говорит по японски и переведет )))
ну мне так и показалось что средняя. интересно че за колонка такая. изрыл весь инет и ответа нету. нужно найти кого кто говорит по японски и переведет )))
В полне с тобой согласен. Толко найти не получается.... Видимо так нужно... Я всю голову сломал из за .того
это что то связанное с нагрузкой на двигатель. по этому датчику можно понять о нагрузке на двигло. тоже самое как датчик давления турбины. едешь с педалью нажатой на половину и давление скажем 0,3 кг, убавляешь нажатие педали, обороты падают, скорость та же, но давление турбины упало до -0,1 кг. значит нагрузка упала. тут тоже самое. убавляешь газ, нагрузка падает и этот столбик растет. но что это за величина у которой предельное значение "30" оО
Аппарат конечно классный, всегда засматриваюсь. Но все равно боязнь стоимость запчастей и расход топлива берут вверх.
ну расходники как у всех, если ходовка обычная то цены не высокие, если пневматическая ходовка, то контрактные стойки 5-6 тысяч стоят. расход топлива 16-20 литров. я вот иногда в 16 с копейками укладываюсь, а в основном щас 18. так что не критично.
за то под капотом почти 300 л.с., солидность снаружи и комфорт в салоне. можно и ввалить: на скорости педаль утапливаешь и стрелка спидометра быстро подскакивает до 130 (в городе). на трассе еще не ездил.
кстати а вот по дополнению вопрос. ты залил 75 литров (полный бак) и проехал на этих 75 литрах 449 км. так? а ездил только по городу или по трассе тоже намотал соточку км? просто интересно сравнить со своим расходом. хоть и у меня задний привод
кстати а вот по дополнению вопрос. ты залил 75 литров (полный бак) и проехал на этих 75 литрах 449 км. так? а ездил только по городу или по трассе тоже намотал соточку км? просто интересно сравнить со своим расходом. хоть и у меня задний привод
Режим смешанный большая часть в городе, по трассе 50 км до аэропорта и обратно... Короче как то так.
да, должна меньше. у меня только по городу с 2-мя прогревами в день самый минимум выходило 16 с лишним литров на 100. это при очень спокойной езде.
у тебя я посчитал. если 75 литров хватило на 450 км. то расход 16,6 литров. если ты по трассе проехал 50 км, то при расходе 10 литров на 100 по трассе ты сжег 5 литров на эти 50 км (ну грубо :))), тогда именно по городу ты проехал 400 км и на это потратил 50 литров. по городу расход 17,5 литров. у меня выдовый марк так же ел! даже после замены всех фильтров, лямбда зонда и т.д. очень хорошая цифра для 4 литров с 4wd.
Да и на ауди спокойно 200 и больше а здесь до 180 и гадай сколько едишь, и на дороге больше уважают и еще миллион плюсов но так же и в этой машине есть плюсы.
я бы не стал на таких скоростях поливать по трассе. если на 90 наедешь на яму/бугор/камень то просто выругаешься, то на 180 потеряешь управление и спасатели будут вытаскивать что то похожее на тушенку.
На такой скорости только по трассе которую ты знаешь и знаешь что там нет ям,
Если кто знает трассу на ленинск кузнецкий там много полос так вот там я со своей семеры 2004 года выжимаю спокойно 220 и больше было
Согласен со многими высказываниями. То что европеец лучше не могу сказать. По многим причинам. Во-первых это обслуживание европейца в нашем регионе обходится дорого. На счет того что полевает, то есть японцы такие полевалы, что немцам до них далеко. Так что сравнивать автомобили в этом ракурсе не совсем по моему мнению уместно. Есть европейские авто - отличные, Есть Японцы - отличные. Что касается скоростных возможностей, то сразу скажу, что давно уже отошел от этих предрассудков. И мне хватает того, что выдает мне мой автомобиль.
С уважением,
да, должна меньше. у меня только по городу с 2-мя прогревами в день самый минимум выходило 16 с лишним литров на 100. это при очень спокойной езде. у тебя я посчитал. если 75 литров хватило на 450 км. то расход 16,6 литров. если ты по трассе проехал 50 км, то при расходе 10 литров на 100 по трассе ты сжег 5 литров на эти 50 км (ну грубо :))), тогда именно по городу ты проехал 400 км и на это потратил 50 литров. по городу расход 17,5 литров. у меня выдовый марк так же ел! даже после замены всех фильтров, лямбда зонда и т.д. очень хорошая цифра для 4 литров с 4wd.
Вчера заехал на запрвку и залил 65,2 литра 92-го бенза, то есть всего потратил на 450 км 65,2 литра. Вот от этих цифр считай
ак я писал в 5 части отзыва. Расход сотавляет после ТО 17-21 литр на 100. Это 92 бензин. Так как на Камчатке 98 это 92 с присадками. А стоит дороже. Не выгодно.
[quote=Odin20]блин, самое главное не спросил. а какой бенз то заливаешь ?????[/quo[quote=Odin20]блин, самое главное не спросил. а какой бенз то заливаешь ?????[/quote]
Заливаю 92 бенз с актанкорректором...
а я лью 98-й с октанкорректором. че то по привычки после лансера эво. да и в паспорте к маджесте написано "рекомендуемый бензин 95"
на втором нормально все ездит? никаких детонаций и т.д. нету???
а я лью 98-й с октанкорректором. че то по привычки после лансера эво. да и в паспорте к маджесте написано "рекомендуемый бензин 95" на втором нормально все ездит? никаких детонаций и т.д. нету???
Иногда конечно бывает потряхивает так слегка, но зная че залиТО в бак могу с уверенностью наплевать на это... Например если бы я жил в другом материковском регионе, например рядом с Татарстаном, то наверняка лил бы как положено 98-й и не парился ни на счет цены ни на счет качества))) Ну а так как наши нефтяники и топливники и в целом весб бизнес России по строен на Лоха то деваться некуда будем ездить на том, чем есть. Хотя знаю ребят, которые возят в бочках с Японии качетсвенное топливо и в принципе за не такие уж огромные деньги. Но другой вопрос сколько ты этого топлива сразу купишь? и Где его хранить? И сколько тебе его надо на год?
В целом думаю, что когда мы сами дойдем до того, что будем штрафовать не добросовестных бизнесменов и т.д. наказывать и разорять за обман. И при этом не оставлять все на от***...сь тогда возможно бизнес начнет уважать своих клиентов....
Всех владельцев автомобилей краун маджеста приглашаем на слет маджестоводов, который состоится в воскресенье на театральной площади г. Петропавловска - Камчатского после 16.00. Ребята давайтк встретимся и пообщаемся.
я бы не стал на таких скоростях поливать по трассе. если на 90 наедешь на яму/бугор/камень то просто выругаешься, то на 180 потеряешь управление и спасатели будут вытаскивать что то похожее на тушенку.
ага. иной раз посмотришь видео с аварями и как то одумываешься.
народу почему то тяжело представить что разбиваются именно такие как мы, а не кто то там далеко и нас это никогда не коснется. такие как мы едут, о чем то думаю, слушают каки нибудь напевы из магнитолы и бабах! труп с раскрытым ртом накрытый простыней.
Что то непонятно: разве после отключения АКБ не стираются коды ошибок в компе машины? Тебе ж при замене свечей акому отключали, зачем было еще 400 р. отдавать за обнуление компа?
Здравствуйте! Вы не могли бы скинуть на мой e-mail - sanyashvets@mail.ru свой e-mail. Хотелось бы задать Вам пару вопросов по поводу машины, если можно!
за отзыв держи пятак!почему не превезти?! Я вот себе везу 2002 год 4л на коже,каркасом оформление через Сахалин на мою ПТС 90 тыс,через Владивосток 80тыс,но ждать на 7 дней дольше,и мне встает машина с аукциона с пробегом 116000 в 380.000рублей в круг!брату каркасом привезли сурф 2005 3.4 бензин с оформлением 600.000руб.был краун ,но маджеста мечта всей жизни,джипып не нужен!
за отзыв держи пятак!почему не превезти?! Я вот себе везу 2002 год 4л на коже,каркасом оформление через Сахалин на мою ПТС 90 тыс,через Владивосток 80тыс,но ждать на 7 дней дольше,и мне встает машина с аукциона с пробегом 116000 в 380.000рублей в круг!брату каркасом привезли сурф 2005 3.4 бензин с оформлением 600.000руб.был краун ,но маджеста мечта всей жизни,джипып не нужен!
"в круг" только кузовщину делают, а машина оформляется "под ключ" ))))
Подскажи пожалуйста пневмо стойки можно фиксировать в одном режиме? А то из твоего отзыва я так понимаю что они сами регулируются. Просто я хочу токого маджика а морозы у нас под -40. Мне сказали что их можно зафиксировать в одном положении и они будут как обычные стойки
А вообще за отзыв 5 с 5-ю +-ми, грамотно написано и по сути. Не то что один20(извеняй но не очем). У меня было много машин, сам такойже педантичный. Ремонтирывал в основном сам, если в сервесе то стоял над душой и контролировал(запоминал на всякий случай)
маджеста - это сила ! если конечно, нет особых требований к драйву и управляемости,
если есть, тогда беха семерка лучше ! но и цены на содержание выше !
А вообще за отзыв 5 с 5-ю +-ми, грамотно написано и по сути. Не то что один20(извеняй но не очем). У меня было много машин, сам такойже педантичный. Ремонтирывал в основном сам, если в сервесе то стоял над душой и контролировал(запоминал на всякий случай)
да писать не о чем. машина как машина. особых эмоций нету, каких то выдающихся характеристик тоже. просто надежная повседневная машина. я описал плюсы и минусы.
тут больше написано о устройве, эксплуатации и ремонте пневматических стоек.
про эргономику салона, про работу двигателя ниче не сказано. и правильно, про салон и мотор можно почитать в других отзывах, а вот как устроена пневматика и о ее особенностях знает один из 10 эксплуатирующих такую ходовку. поэтому этот отзыв примечателен. я отсюда много подчерпнул
[quote=]BurT[]А предусмотренно использование их ???
ну там в сд чейнджере снизу дыра какая то по размеру похожая на мд диски. я щас просто на кукурузере езжу и в маджесте давно не сидел. не помню че написано на чейнджере
[quote=]BurT[]=) там кассета!
отстоооооооой))
я думал мд диски ))), я туда вообще не заглядываю просто и помнится что дыра какая то есть похожая на мд )))
ну надо вспомнить старину и кассету туда запихать ))
Заменили на маджесте одну пневму и получили плачевный результат. Три стойки подымаюся как надо, а замененная на пару сантиметров только и все!!!
В чем дело? Посоветуйте........
Подскажи пожалуйста пневмо стойки можно фиксировать в одном режиме? А то из твоего отзыва я так понимаю что они сами регулируются. Просто я хочу токого маджика а морозы у нас под -40. Мне сказали что их можно зафиксировать в одном положении и они будут как обычные стойки
Здравствуйте! Вы не могли бы скинуть на мой e-mail - sanyashvets@ http://mail.ru свой e-mail. Хотелось бы задать Вам пару вопросов по поводу машины, если можно!
Автор расскажи по подробней о замене топливного фильтра, где он находится? Спасибо))
Топливный фильтр находится в аккурат под задним седеньем. То есть, непосредственно в топливном баке. При его замене нужно не сломать, так называемую "целку", иначе долго искать такую же придется. Фильтр может меняться либо целеком (в сборе) либо могут поменять лишь фильтрующий элемент. Цена одна и та же будет с учетом работы.
Заменили на маджесте одну пневму и получили плачевный результат. Три стойки подымаюся как надо, а замененная на пару сантиметров только и все!!!В чем дело? Посоветуйте........
датчик высоты этой стойки отрегулируйте
HUMMER H2 это мы крутим землю. и DODGE INTREPID низкий, но быстрый)
www3512.su
Заменили на маджесте одну пневму и получили плачевный результат. Три стойки подымаюся как надо, а замененная на пару сантиметров только и все!!!
В чем дело? Посоветуйте........
перед заменой стойку потрясли вверх-вниз и попереворачивали? датчик темс наверху стойки работает? подсоединен?
Shad0w:Благодаря тебе я теперь точно ее возьмуУдачи чак. При покупке обрати внимание на то как она стоит. если за ночь не спуститься на брюхо значит подушки живые. Можно даже линейкой замерить. Еще обрати...
Братан что за датчики,у меня 187я маджа,долбит на всех неровностях,помоги советом
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
