Тойота Дюна 1997 — отзыв владельца

Здравствуйте. Напишу свой отзыв. Поменялся на Дюну в декабре прошлого года. До этого был автомобиль тойота королла филдер 2012 не хотел расставаться но в силу обстоятельств пришлось это сделать. И так о Дюне когда Приобрёл пробег был 184000 скручен наверное и не раз но состояние для своих лет довольно таки неплохо. Бак 90 литров. Заправляюсь только на НК.  машина для работы ,нравиться комфорт при езде это из за торсионов.  Длинная база. Будка 4, 5 метра вся электроника рабочая все горит.  Минимум проводки коробка предохранителей находится в кабине под ногами у пассажира. И еще одна коробка на левом крыле под кабиной возле топливного фильтра ( в ней скороче всего стоят реле точно не знаю книжки нет, надо купить.
Сзади рессоры с подриссорниками. Приходится ездить за 450 км от дома за товаром. В дороге ещё ни разу не подвела.  Грузоподьемность по птс 2200 кг. Вес машины почти 2500 кг. Машина оформлена коструктором.
Что ремонтирлвал за это время. Проехал тысяч 5 км и побежало масло с хвостовика и сальника ступицы заднего моста. Отремонтировали подтянули хвостовик, заменили сальники ,сменили масло в заднем мосту ( 5 литров трансмиссионногой масла ) и сразу же в мкпп (4,5 литра ) . Побежали передние амортизаторы это из за нашей зимы. В остальном все пока нормально. Где то в феврале месяце стала пропадать тяга и обороты не поднимает выше 3000. Стало все хуже и хуже дошло до 2200 об/мин при прогреве появился дымок а на ходу когда сбрасываешь и добавляешь газу был сизый дым. Читал форумы ( пишут но ничего понятного не нашел) заехал к мастерам , сказали не лезь пока совсем не перестанет ехать ( насос механический тнвд)  что и сделал и наконец машина не едет , май месяц. Под глушилкой стоит маленькая сеточка, снимал, но она была чистая , говорили что может быть из за нее.  Нашёл в дроме плунжерную пару , оригинал , от DENSO. Договорился о ремонте. Загнал утом и часа в 3 дня уже позвонили забирать машину. Показали старый плунжер ( ему уже было не по себе) ну в общем отремонтировали, теперь обороты поднимает до 4000.изменилась так же работа двс , стал работать по другому. Машину не узнать стала ехать. Но вот в подьем все равно не везёт наверное это у всех дюн приходится переключать на передачу ниже. Это если затяжной подьем. Коробка у неё 6 скоростей для трассы вполне достаточно. 5 вперёд и одна назад , скоростя включаются без усилий , кроме 1 передачи  ( пользуются редко) и лишнего шума переключение скоростей осуществляется за счет кулисы и двух тросиков. Газ тоже механический на тросике. Тормоза пневмо гидравлика так же как и сцепление. Под крылом кабины стоит ресивер.
Поменял рулевые наконечники с тягами. Заменил моторчик печки. Масло меняю в мобил 1 центре каждые 8000 вместе с ним меняю и топливный фильтр. Заливаю масло мобил 0W40 универсальное идёт как для дизельных так и для бензиновых двигателей ( Входит ровно 8 литров по щупу) Масло от замены до замены не подливаю.
Утеплил будку изнутри пенопластом поставил печку. Появился люфт в шаровых верхних и нижних рычагов, не критично,  думаю докатать до холодов ,закажу оригинал и в зиму поменять. Узнал цену в магазине нижний рычаг 28000 верхний 12000 р. Понятно что сейчас нет ничего дешевле но ездить надо. Контракт тоже брать не охота да и дюн таких в разбор почти нет. Есть битые либо бегали по РФ. И за запчасти просят как за новые.

Ещё надо заправить кондиционер. Полез под бампер фильтр посмотреть воздуха, а на испарителе кондиционера трубка отвалилась от тряски, надо ехать к оргонщикам. Поменял аккумуляторы на две 85 -ки. 2015 года выпуска. Запуск машины удивил даже в -28 завёлся с пол пинка но вот если холоднее то начинает жевать надо уже разогревать тосол и масло. Либо ставить сигнализацию с авто запуском. Ну это если нет гаража как в моем случае. Эту зиму я плохо спал бегал постоянно это каждые 2 часа прогревал. А когда вобщем-то оставлял молотить всю ночь. Радиатор закрывал картоном печку на 2 положение и обороты 1000 мин. утром сел жара в кабине нет ничего лучше в -35 и ниже.

При езде в кабине хороший обзор ,все под рукой, руль регулировка вверх вниз и на себя ,так же можно и сидение подвинуть в общем как вам удобнее. но вот на поворотах налево бывает коленом задеваю кнопку  стеклоподъёмника и открывается окно. Печка зимой греет как надо. Диски все на 16 ступицы на 6 шпилек. Резина 205/75 R16 LT.  Еще зеркало левое складывается нажал на кнопку , закрылось. Удобно кстати когда разъехаться надо на базе например. В кабине откидываются сидушки пассажира за ними балоник удлинитель и домкрат ,ещё есть свободное место. Сверху сделана полка удобно для документов. Но вот солнце защитный козырек почему то только со стороны водителя. С другой стороны стоят заглушки. Купил спойлер на крышу ,долго искал и наконец в Чите на дроме появился все пришло с родными криплениями, (установил) , сразу другой вид и ветер не так тормозит )
Поменял магнитофон с выходом под флешку, стоял родной патифон.        Что то будет ломаться буду писать но конечно хотелось бы ездить без происшествий. Удачи всем на дорогах.