Тойота Дюна - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

В Благовещенске кузовщины (дверей) нет, есть пару вариантов но цена не соответствует состоянию, заказаны обе двери левая в цвет по цене 7 000 рублей, правая красная выбор пал на нее из за состояния и цены в 5000 рублей, грузовик отправляется на рихтовку без покраски.

Для снижения стоимости ремонта разобрал кабину сам, снял панель и прочую требуху, нашел последствия удара, поврежден корпус воздухо заборника печки. контрактный не нашел буду восстанавливать сам, лопнуты,отломаны от корпуса рычагов тросы управления заслонками печки,за контрактную просят от 1500 до 2000 рублей + доставка, если смогу починю сам....

Решил заменит рессоры так как мои устали уже и лежали на подрисорниках. Искал подходящие тонны на 3.5 нашёл во Владивостоке. заказал все пришло но маленько не то, продавец не послушал меня размеры 1200 мм от уха до уха ширина листа 70 мм. А прислал мне 1270 мм коренной. Ну пришлось перебрать коренной оставил свой все остальное от новых рессор. Поставил, теперь как надо . Правда с болтами пришлось туговато еле открутил. По дороге стала мягче бежать.

Всем привет! Давно тут небыл... Расскажу все в крации и по существу за 5 лет владением грузовика.

Шины тоя Н09 зад проехал 200 тысяч, перед 120 тысяч. Затем на переднюю ось поставил тоя Н08 пока проехал 60 тысяч... Шины не снимая езжу на одних и зимой и летом.

Скажу что на мой взгляд является надежными узлами и агрегатами на данном грузовике - мотор 3L, коробка передач, мост, рессоры, рама, ГУР...

Слабые стороны - считаю что это радиатор, втулки рессорные на 30 тысяч хватает всего, так же стартер, резинки уплотнители на дверях и стеклах....

С момента покупки авто прошло почти 5 лет, за это время, кроме описанного ранее, менялось: главный цилиндр сцепления, шаровые нижнии, моторчик печки, масла в коробке и мосту, резина перед, датчик скорости, крышка бензобака(потерял по глупости), антифриз и естественно масло в двигателе с фильтрами( масляный, воздушный, топливный) каждые 10000 км. пробега. И всё! При этом этом последнии 1,5 года авто работает в сфере грузоперевозок. Дополнительно был установлен разборный каркас и тент, высота 2,2 метра, тахограф, фаркоп шар, новые полы из транспортной фанеры 18 мм....

Поехал в рейс плохо стала включаться задням передача. Хруст. До этого начало капать через сальник на мкпп со стороны кардана где барабан ручника. Стоя на светофоре нужно было держать сцепление либо скорость с места плохо заткнуть ( любую) и заднюю с места только через первую передачу. Появился шум на холостых а при выжиме сцепления пропадал. Грешил на износ сцепления. Но оказалось все куда глобальнее. Развалился подшипник первичного вала. Номер подшипника на обойме есть на фото. Коробка 5 скоростей R 153 - на валу сцепления 21 зуб....

всем добрый день. после хорошей работы со стороны машины решил отдать должное проверить на поломки и подтянуть старые износы у меня отношение к машине как к самолету все должно быть в порядки. купил еще расскоксовки ,маслосъемные колпачки и новые шайбы под форсунки. и начал думать как лучше и где все это заменить и промыть .ну как на дворе лето решили на улице а страшно ведь я первый раз полез в клапана.снял форсунки вытащил шайбы ,потом снял распредвалы и налил в цилиндры раскоксовку, форсунки опустил в емкость с той же жидкостью пусть откисают....

Когда было холодно на улице проблем со стартером не возникало. Поворот ключа и сразу заводится. Но как только стало теплее стартер начал заводить не с первого раза. Бендикс проскакивает. Ну выбрал время и после очередного рейса приступил к ремонту. Снял клемы с аккумуляторов и начался процесс ремонта. Снял фишки , от крутил провод на + и два болта со стороны коробки. Отвез стартер электрикам (разобрали ) со стороны электрики все хорошо, а вот со стороны механики, стоит подшипник он заклинил из за отсутствия смазки и начал потихоньку убивать свое посадочное место в корпусе стартера, пока не появился приличный люфт ,что и привело к поломке....

Некоторые владельцы пишут о том что нет тяги в подьем. Именно касается этой машины но и другие дизеля. Двигатель 15 B по прямой вроде бежит а как только видит подьем сразу ругается и не везёт.

Как груженая машина так и пустая одинаково. Я писал что заменил плунжер но как было так и осталось.

Но все как то времени не хватало то поздно то ещё что нибудь. Наконец то заехал к топливщику все оказалось совсем просто нужно было повернуть регулировочный винт , чтобы добавить топлива. Для этого нужна отвертка - и накидной ключ на 12 желательно короткий с длинным неудобро....

Допишу немного о машине. Ставил на днях котёл подогрева. На термостате стоит заглушка выкрутить её не смог да и не удобно ключ нужен квадрат ) на 14. Но такого не было под рукой пришлось снимать нижнюю часть корпуса термостата в него вкручиваются 3 датчика температуры. Снял отвез к токарю он все сделал ( выточил переходник для того чтобы на него одеть шланг.) Закольцевал его в сливной кран в самом блоке. Работать при установке не удобно все мешает но возможно. ВыкручиваеМ сливной штуцер целиком а вместо него вкручиваем за ранее приготовленный тройник , ставим котёл подогрева в удобное место и одеваем шланги ,затягиваем хомутами и все готово....

для работы поставил ,в фургон сухой фен теплостар 4Квт!греет хорошо 20 минут -жара в фургоне)))