Тойота Эстима 2009 — отзыв владельца

Доброго времени суток. Отъездил на мерседесе 124 кузов универсал 9 лет. Кстати очень доволен этой старой машиной. Хоть и вложил в неё не мало.

                      Какая машина следующая?
   Точно знал что необходим минивэн так как занимаюсь торговлей вожу коробки иногда. Очень важным фактором было чтобы третий ряд сидений утапливался в пол. Потому что мне нужен ровный пол)) так как в планах было убрать второй ряд сидений. А если надо покатать пассажиров то третего ряда вполне достаточно. Много друзей передвигается на Эстимах и я сразу обратил внимание что в этой машине меня всё устраивает. Более того это один из не многих минивэнов который можно поставить у нас на учёт.
   Покупать простую 2,4л не хотел, по моему мнению это маловато для Эстимы. Брать 3.5л как вариант на полном приводе, но он жрёт сабака бензина. Конечно это можно решить установкой ГБО с балоном вместо третьего ряда, но третий ряд мне нужен потому что второй ряд сидений я буду убирать.
   Выбор пал на гибрида. Хорошая динамика+экономичность+просто прикольно что-нибудь новое попробовать))

                 Поиск машины на аукционе Японии.
    Было решено брать именно с аукциона, так как во Владике был риск попасть на скрученный пробег, да и в принципе не было на дроме вариантов устраивающих меня.
     С другом начали искали машину на аукционе. Хотел рестайлинг начиная с 2009г с пробегом не более 50000км в полной комплектации со всеми ништяками. Были классные варианты второго рестайлинга те что с 2012г но ценник на них до 50000км был примерно от 900000р в Японии, не считая транспортировки до Владика. Делали пару недель ставки на них и потом поняли что надо маленько снизить аппетит)))
   Решили не распыляться и искать именно первый рестайлинг. Играли примерно два три раза в неделю на машины которые меня устраивали.  На приценку ушло примерно 2 недели. В течении следующих двух недель начали недотягивать 50000 руб. В общем через месяц поиска попали в цель по цене. 2009г с аукционной оценкой 4.5 и салоном с оценкой B. Подогревы сидений классный перфорированный светлый велюровый салон, круиз контроль, подогревы дворников,  2 печки, потолочный монитор. Вся в родной краске. Сделал Swift перевод в Японию в долларах. Транспортировка до Владика заняла примерно месяц. При погрузке на пароход попросил сделать фото машины и того что внутри чтобы не стыбрили ничего. По итогу на фото перед погрузкой 2 ключа, а приезжает один. Стыбрили получается)).

Эксплуатация в течении месяца и первые впечатления.
     Честно в машине до сегодняшнего дня запах новой машины, я маленько прифигел от этого. Первый раз проехавшись получил 100% уау эффект. Едет бодро  а если ставить S режим то вообще сомолёт))+ в меру мягкая. Шумка слабоватая, обул её в Нокиан Хаккапелиту 7 гул от шипов неслабый. Адаптивный полный привод вещь, в гололёд уходит как субарик)). Посадка высокая как на паркетнике. К прулю привык быстро хоть и ездил 14 лет на левом руле. К чему не могу привыкнуть так это к большим стойкам. При повороте плохой обзор и надо маленько заглядывать чтобы пешехода не сбить) Незнаю может со мной что-то не так)). К ремонту рейки был готов изначально но не думал что на пробеге 50000км она уже начнёт маленько постукивать.
      В течении месяца были заменены все жидкости. Сделана тотальная шумо-виброизоляция, Химчистка с разбором салона, установлена GPS сигнализация Starline. Произведена реставрация рулевой рейки и ЭУР. Сделаны на заказ 5D коврики. Заменён родной аккумулятор Panasonic на Варту, был установлен MULTITRONICS для подогрева и преждевременного охлаждения батареи. Всё это с фото буду выкладывать в бортжурнал. Удачи на дорогах.