Тойота Эстима 2002 — отзыв владельца

           Давно думал о минивэнах и мечтал об Эстимке . Оказывается, иногда мечты сбываются.
           Буду предельно краток. Ничего лишнего типа «всех порвать со светофора» и т.п, а также дифирамбов: клёво, классно!

           Аппарат, достойный внимания. Находиться в нём уютно, перемещаться комфортно. Говоря про внешний вид, так и крутятся на языке слова: изящество, элегантность. Одним словом, гармония удачных форм.
           Обзор отличный.  Посадка удобная, высокая. Находясь внутри, чувствуешь себя как у Христа за пазухой.
           Входить и выходить, как всегда в Тойотах,  удобно.  Бардачков, тайников и подстаканников – много.
           Двигатель работает очень тихо.
           Динамика – как у менее объёмных легковых машин. Из-за большой массы (сухой вес 1530 кг) машина более инертна, т.е. не так быстро разгоняется, чем ожидаешь от 2,4 литров. Да, мне и не нужны ни большие объёмы, ни бОльшие показатели разгоняемости. Меня и так  ВСЁ устраивает. На клавишу сильно не жму без необходимости. Не люблю я,  когда техника рычит. Так вот, если сравнивать динамику разгона, то такая же у машин типа Chevrolet Lаcetti и им подобным бюджетным.  
           На небольших и умеренных скоростях в повороты входит отменно.  Очень юркая машина, удаётся развернуться на относительно небольших пятачках.
           Отличная вещь парктроник, выручила однажды здорово, да и выезжая из гаража, не помешает.
           Машина досталась мне с сигнализацией с дистанционным управлением. Опять-таки – одно удобство. Подходишь к гаражам – нажал на кнопочку, пока дошёл, открыл ворота – машина уже прогрета. Вот не знаю, нужно греть мотор или не нужно. А может это – наследие ВАЗ-овских времён.  Только машины мне служат  верой и правдой.
           Очень радует расход такой махины. Замерить в эконом режиме не удалось, а в путешествии на Азов и в Крым получилось … 8,2  по трассе. Ехал на скорости 110-130. Ночью машин было в разы меньше. - Может поэтому?  По Московским пробкам  10-11.  Предвижу Ваши сомнения в точности моих цифр. - Придётся поверить мне на слово. Ехать 60-80 в дальняк было неприемлемо. Потому что каждый час дорог. Держаться 20 часов в седле ещё можно (из них 2ч10м ушло на таможне).  Но большее время ехать – не стоит.
           Немного – про тамошних гаишников, может кому пригодится, хотя сезон уже заканчивается. Был в прошлом и позапрошлом годах: ни разу ни за что не оштрафовали.
Создавалось впечатление, что они в упор не видят нашего брата. В этом году попался 2 раза. 1-ый раз не остановился на «Проезд без остановки запрещён» и заодно высказали, что не горят лампочки заднего номера. Знак не видел, да по-моему, его там и не видно за деревьями. Надо было с ними поспорить. После слов «Согласно статье … - 400 гр. и т.д….» отдал по незнанию 1000 р. А зря. Для «работы» с иностранными гражданами они должны вызвать какого-то представителя. И тогда за всякую ерунду – сотни тугриков, если,  конечно, подпишешь протокол.  Короче, выход прост. Сумма 20 гривен = 80 руб. решает вопрос на месте. И второй раз, прямо перед пляжем – за непристёгнутый ремень. Ещё один раз пытались за пешехода. Стоит гаишник на ранее пользовавшимся самой дурной славой посту на въезде в Крым на пешеходном переходе слева и тормозит впереди идущую Газель. Что-то мне крикнул типа «пешеходный переход же!». Я решил остановиться, а то ещё нажалуется на следующий пост, что ему чуть ноги не отдавили. Я ему сказал, что он же не собирался переходить дорогу, если бы не остановил первую машину, создав экстренное торможение. Отдал документы, что-то сказал про лишение прав в следующий раз и отпустил. Да и, в конце концов, какой же он человек, раз стоит на посту?

            Ремонтировать - можно сказать, не приходилось. Для замены лампочек освещения номерного знака придётся снять обшивку 5-ой двери. С лампочкой дополнительного стоп-сигнала на спойлере обстоит сложнее. На форумах описано витиевато:  давить от себя к стеклу и фонарь сам выпадет. (Заодно осведомился на экзисте.ru, сколько он стоит, если чего. Стоит от  1800-2600 до 8300). Не удалось, не выпал он сам. Хорошо, какой-то добрый чел. выложил фотку. Так, уяснив, где находятся фиксаторы, я просунул отвёртку (предварительно проложив ткань) между фонарём и верхней частью спойлера.  Спойлер пластиковый, очень хорошо гнётся. Стало быть, снялось элементарно. Заодно подогнул усики, держащие лампочку. Скорее всего причина частых перегораний, как многие жалуются, была в плохом контакте.   А масляный фильтр – самый обыкновенный, такие же на Corsa и Tercel ставятся. Думал, фильтр будет покруче малость, хотя от гофрированной бумаги в стакане большого ума не требуется.
             Чуть-чуть скажу про некоторые мелочи и косяки. По большому счёту они не имеют никакого значения, но пересаживаясь с бюджетной машины, чувствуется некоторая нелогичность.
             - кнопка рециркуляции воздуха в салоне находится рядом с «Mode» - режимом обогрева и частенько ошибочно нажимается рециркуляция. Хотелось бы поменять кнопки «рециркуляция» и «забор воздуха извне» местами. Наверное, это возможно. Только не хочу лезть в торпеду без необходимости. Вот будет случай – посмотрю заодно, возможно ли и действительно ли там всё так просто, как кажется.
               - на табло не указывается какая именно дверь неплотно закрыта и иногда приходится по нескольку раз хлопать всеми дверьми пока выяснишь.
               - нет кнопки «сложить зеркала». Иногда полезно, когда выезжаешь из гаража, например.
              
              Машина вызывает только положительные эмоции. Да, и по правде говоря, не слышал я недовольных слов  про эту машину, будь она хоть начала 90-ых. Будет желание и возможность – берите, не пожалеете. Мечты иногда же сбываются. Главное, чтобы выполнялось соотношение цена / качество. Всем успехов в выборе железных коней и во всём остальном!