Тойота Эстима - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет!

Продолжу отзыв.

В начале весны, через технологическое отверстие помпы начал капать антифриз. Это говорит о том, что пора менять помпу. Это единственная проблема за 3 года эксплуатации мной машины.

Заодно решил поменять ремень, который приводит помпу в движение, антифриз, свечи и воздушный фильтр. Ремень, кстати, как новый, можно было не менять, ну раз уж меняю помпу, так и ремень тоже поменял.

Найти тойотовский антифриз сложно, но выход есть.

Тойота сама не производит антифриз для нее это делает японская фирма KYK и она же выпускает kyk super grade coolant это розовый антифриз, полный аналог Toyota Super Long Life Coolant....

Ну вот я и добрался до источника энергии, до "святого грааля" гибрида, до "большого коллайдера" :-))) Дошли, таки, мои руки и до ВВБ (высоковольтной батареи). А зачем же, вы меня спросите, мои не спокойные руки решили потревожить сей важный и таинственный предмет гибридного авто. На самом деле причин несколько. Первое - любопытство...ну вы понимаете уже наверно, судя по моему отзыву (гы-гы), второе - решил сделать проф.уборку, т.е. почистить от пыли, проверить чо-да-как там...внутри "ядра". Третье - это перегрев, вернее не достаточное охлаждение ВВБ, чем грешит конструкция Эстимы....

Продолжу свой отзыв. Времени свободного не так много, но все же немного дополню.

В сентябре 2015, при пробеге 106,5 тыс. км поменял масло в коробке и заднем редукторе. Масло Toyota ATF WS, номер 08886-02305 фото прилагаю. Процедура несложная. При откручивании сливной пробки, нужно обратить внимание на количество мелкой металлической стружки на пробке с магнитом. В моем случае стружки было мало, это хорошо. Также поменял воздушный фильтр.

Про масло в двигателе писать особо нечего , меняю с интервалом 7-8 тыс....

Вот и пролетели 2 года! Время продлить страховку на следующие 2 (ох и подорожала страховочка с тех пор, в 2 раза)

Выбираю честный путь: ТехОсмотр -> Сраховка

Прикупил огнетушитель и знак аварийной остановки, помыл машинку (чистым не доехал, погода не располагает)

Очереди на ТО не было, так что ко мне приступили сразу.

Естественно перед ТО и во время ТО выслушал массу восторженных слов о моей машине, приятно ;-)

Мужикам сказал как есть, что машина каждые 10.000 км обслуживается в официальном сервисе Тойоты (на Фрунзе), показал документы, и поэтому, куда либо лезть и тем более что-то подкручивать очень не желательно....

Доброго времени суток! Примерно месяц назад заметил что при наклоне машины вправо-влево появился громкий скрип сзади, как на телеге едешь. Стало стыдно. Такая машинёшка и скрипит. Полазил по отзывам, выхоит что сайлентблоки задней балки приказали долго жить. Заехал на подъемник так и есть. Заказал пару.

На Drome, Damp из Новосибирска описал процесс замены. Я это дело скачал и решил повторить.

Замену производил в Набережных Челнах в Bosh Servis (Автозаводской). Слава богу паренек который занимался заменой не захотел снимать задний эл....

Зимняя резина

Температура опустилась ниже 0, пора менять резину. С Кашкая+2 осталась резина Nokian Hakkapeliitta R 215/65/17 на дисках. Резина нешипованная липучка. В условиях мегаполиса, на мой взгляд оптимальный вариант, т.к. дороги хорошо чистятся и к, сожалению, посыпаются реагентами, которые превращают лед в грязную кашу. Необычно при температуре, например -18 видеть лужи и жидкую кашу из снега на дороге. У кого другие дорожные условия, возможно больше подойдет шипованная резина. Здесь каждый выбирает для себя подходящий вариант, поэтому не буду агитировать ни за липучку, ни за шипы....

Всем привет.

1) Чистим кондиционер.

Спросят многие - нафига? Во-первых, это не приятный запах "старого белья", а во-вторых это всякие жуткие бактерии, которые плодятся и размножаются в радиаторе испарителя кондиционера благодаря пыли (грязи) и влажности.

Один из самых страшных - это легионелла (упаси Бог!) http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E5%E3%E8%EE%ED%E5%EB%EB%B8%E7

Поэтому, нужно регулярно менять салонные фильтры и раз в сезон чистить кондиционер (испаритель).

Итак, начнём`c.

Сначала, я как умный полез в яму, дабы снизу найти трубку или отверстие через которое стекает конденсат....

Всем привет.

Как я уже писал решил сделать раскоксовку на своей Эстиме. Почему - читай выше.

Пробег после процесса раскоксовки = 1010км.

И что же мы (с Эстимой) поимели?

Поимели мы удовлетворение от проделанной работы, вернее от её результатов. 

1) ДВС стал работать заметно мягче. Заводится более плавно.

2) уровень масла СТОИТ на максимуме!!!! И это главное! За 1т.км. уровень не уменьшился ни на мм.

3) дёрганье на Р пропали. Авто работает ровно.

4) данные по компрессии не изменились. Во всех цилиндрах по 14 очков....

Ну вот спустя 5лет, появилось время, и я дополняю.

извините за длительную паузу, каким-то образом, потерялся пароль от ника,

по моей просьбе, модератор воссановил пароли и сделал привязку.

Эх, как будто вчера было.

Какая была ласточка, эксплуатировал каждый день, расход в зимний период 20ка,

трасса 10-11. Помню, первыми из строя вышли передние стоики, отремонтировал,

летом понял, что зря, за 5 тысяч федеральной трассы, значительно обмякли :(

С самого начала не обращал внимания, но после, заметил вибрацию, умерла подушка

на двигателе, сверху(под тип реактивки, с двумя подушками на концах), оригинал

тогда стоил дорого, не долго думая, отрезали больной конец и приварили другую,

подобранную по размеру подушку....

Как уже было сказано выше - Эстима прибыла с Японии имея "дятла" в руле. Т.е. на неровностях, в районе руля слышался и чувствовался дребезжащий стук, который изрядно напрягал слух, а через него и нервы. На СТО мастер проведя осмотр "больной", сделал диагноз - замена рулевой колонки, ибо "дятел", по его словам, сидел в ней и в карданчике рулевого вала. Но второго "дятла" ( в карданчике) он устранил с помощью стяжки (см. фото)...хотя по ощущениях стук уменьшился но совсем на чуток.

Ну что делать - выписал я новые оригинальные Колонку и Вал, ибо не привык экономить на себе любимом...да и безопасность превыше всего....