Из того с чем я купил фуджик: лифт комплект toytec 2"- кончились через год полтора, лебедка китайская не работала, перебрали смазали -заработала и очень даже хорошая оказалась, 33" роадкрузу а/т поменял на 33" goodrich m/t ехала хорошо, но в колеях от уралов повисал на защите, когда синий фуджик проезжал спокойно на 35ках. Так же оказалось машина очень сильно закатана шумкой и стояла акустика с усилком очень приличная, только саб изьяли. Когда загнал на большое ТО , поставили новую подвеску profender и недорогие пружины риф средней жесткости(думал временно, тк хотел заказывать пружины ручной выделки densprings. Но с ним так и не удалось договориться- так и езжу с передними рифами. По началу они были жестковаты и как отсреливали, потом со временем просели и стали хорошо работать. Вообще нужно отметить, что на таком конфиге ( профендеры на 3 жесткости +риф пружины+ фуллтайм и колеса 35")управляемость на трассе весьма хороша , особо кренов даж нет , собранно немного жестко, но можно сделать мягче аморты.
Про 35" колесья. фуджик позволяет их впихнуть без глобальных обрезаний. Нужны диски с вылетом -30,р16 на 7-8 " шириной. резина 315/75/16. Необходимо подпилить и загнуть опоры кузова , те что в арке, и заварить их , хорошо отшлифовать швы иначе за них цепляет. И заколотить молотком арку -там ребро выступает, все обмазать антигравием и тп и регулярно обновлять. Так же нужно разогреть и вогнуть локера сверху что бы в глубоких ямах не шоркала резина сверху . Сзади не делал ничего. Спереди еще поставил рычаги под лифт 2" с другим углом шаровой, но люди ездят и на стандартных нормально))
Проходимость после всех мероприятий стала какой то вседозволенной, с одной поправкой, что в особенно сложных местах нельзя тормозить))
