Тойота FJ Крузер 2008 — отзыв владельца

ОЙ, забыл совсем про дром. последняя история была про поездку на Хасан) Как давно это было. Если вкратце, то после этого нас напечатали в журнале, проехали калмыцкую и астраханскую пустыне, заодно пересекли Капустин Яр и через озеро Эльтон вернулись домой. Дальше было пересечение Монголии и пустыни Гоби, Аркаимы и Алтаи, объехал вокруг чёрного моря зимой. Переехали босфор, искупались в купальнях Сечении, да много что интересного было оказывается)

При этом сломался редуктор, был отремонтирован компрессор, заменена цепь, перебрана вся подвеска и прочие текущие моменты, которые хотя и есть, но не омрачают никак нашу совместную жизнь....

Прошу прощения, что давно не появлялся, но машина до сих пор в строю и отлично себя чувствует. Долго собирал кино про нашу поездку через всю страну, но ожидание того стоило — получилось хорошо. Спасибо за просмотр

https://youtu.be/o9p397DwNxE

Сразу небольшое лирическое отступление-отмазка: ехать, фоткать всё, что видишь и при этом оставаться психически здравым очень сложно. То есть начинаю вспоминать все фуры, которые обогнал, потом, что впереди ещё тыла км и так далее. Хоть мы и ехали месяц, а всё равно времени было впритык. Поэтому фотографий ровно в тысячу раз меньше, чем красивых мест. Плюс всегда нужно вдохновение, а его не попросишь)

Степь — я в этот раз понял за что её любят. С одной стороны нам повезло с погодой, с другой стороны даже в непогоду она теперь для меня будет прекрасна....

Пока рабочее название такое, да и тэг вроде свободный. Все эти Трипы уже надоели.

Мы действительно едем на Хасан, на машине. Пешком практически. Через всю страну.

Вот Хасан в самом низу.

По дороге надеюсь увидеть масштаб страны и красивые дороги

Ну там конечно посмотрим что будет

Вот такие пироги.

Выезжаю 23 июля, в Начале августа буду в Новосибе.

Если у кого есть какие рекомендации и советы по поводу: куда заехать и тд, буду очень признателен.

P.S. Если кому во Владивостоке интересна моя машина с точки зрения покупки, то могу продать....

Я против всякого антикора лютого, антигравия и всякого шершавого покрытия на все случаи жизни. У меня не такая слоёно эксплуатация, чтобы закатывать всё. Гораздо больше мне нравится просто держать раму в порядке и все остальные части. В том виде, в котором они и были предусмотрены с завода.

Ну или близко к тому.

Для начала снимается колесо и всё моется, потом чистится, обрабатывается всякими какулями и закрашивается краской.

Получается хорошо

После того делали товарищу бампер из жести)

Он заехал ко мне в гараж, ну как, почти заехал

...

Много чего опять двадцать пять. Машина уже вошла в цикл когда что-то надо всё время делать) не в плохом смысле, а в хорошем. Уже тяжело остановиться в смысле.

За время моего молчания у нас был снег

Потом был песок

Потом я покатался на эвакуаторе)

Дело в том, что я убрал юничип и настроился на родном блоке управления. Не с первого раза, но в итоге вышло вот такое

У меня закончился газовый редуктор и пришлось ставить новый, красивый

Потом поставил будильник на моторное масло и увидел, что надо ставить охлаждение)

Купил обменник от 2UZ, отпилил часть стакана, шуры-муры, еле втиснул и в итоге всё получилось....

Чтобы совсем не было скучно напишу пока про уборку гаража) Завесил стены экономпанелями, наклеил наклейки, развесил инструменты и детальки, стало очень уютно) Теперь если выгонят из дома будет где коротать одиночество) С мужиками водку пить так и не научился, так что буду колупать машину дальше.

Сгоняли в поляну. Встретили Саню из Крыма.

Ну а теперь к самому делу. Все вы знаете, что к такой подвеске как у меня, надо применять любоф, причём регулярную, иначе она обидится и перестанет работать....

Надел зимние колёса из своей коллекции зима-осень и поехал полировать деревню. Собственно кино об этом.

Перед сеансом немножко предистории.

Максим неугомонный MAX-034 сделал мне вешалки для обуви, спасибо ему.

порядок в гардеробной

Так вот, обувка на машине, можно ехать за ёлкой.

Это так я в городе покупаю ёлки, а вот в деревне

Любителей гринписа попрошу не рычать, имею право живя в деревне зайти в лес и переместить оттуда ёлку.

Вид из туалета)

Теперь я знаю как Пугачёва делала туман)

...

Кино сначала выложу.

Жажда снега

Мгновения остановились

Фиштозавр

Чтобы сломать зонд во рту, надо довольно сильно обнаглеть и использовать его не по назначению. Он же зонд — им надо проверять глубину карманов, зазоры трещин и поднутрений, края всякие, плотность тканей, но часто им пользуются по-другому. Бывает лень взять другой инструмент и, так как зонд — инструмент первого контакта, им делается всё).

Ну так и у меня в машине. Были 4 кислородных датчика — те, что впереди, ближе к будущему — туда, куда я еду — датчики смеси. Они реально нужны и полезны в хозяйстве, а вот вторые, которые ближе к прошлому — там, где я был — измеряют состав смеси после прохождения нейтрализаторов, а их у меня нет....

Продолжаю искать осень. На этот раз поехали под Фишт. Погода стояла правильная и хочется старые места посмотреть с вертолёта. Кстати, там рядом находится стратегический объект под кличкой «дача Путина», так вот туда вертолёт постоянно что-то таскал, целый день. Видимо скоро зима, надо запасаться ништяками) Ну у меня вертолёт поменьше, так что его тащит жена, а я тащу мелкого)

Кстати скоро будет кино, а пока оно загружается бесконечно, то предлагаю посмотреть фотки.

Это для затравки

Доехали мы туда по отличной дороге для давления 1,3 и раскрученными крутилками) Кино тоже будет скоро....

Как говорят на севере — длинный день. Как уже писал HeyVovka мы выехали после свадьбы, кремля, двух хинкальных из Москвы и поехали в Питер. Поспали там час (я минут 15) и поехали ждать. Ждали, кого-то дождались, кого-то нет и поехали в обед дальше. Мурманское шоссе и далее трасса Кола. Удивительная трасса. Я был два раза в Швеции (Норвегии/Финляндии). Если первый раз, 10 лет назад, мне казалось что там невероятно ровные дороги и чистые обочины, то, в прошлом году, сложилось впечатление не очень хороших дорог и обочин....

Ребят, меня тут на Юг Мото Шоу позвали. Прошу вашего голоса, раз уж позвали)

https://www.drom.ru/ums2015/

Моя синяя)))

За это время я ездил дважды на стенд настраиваться, Поменял шкив и впуск, прильнул компрессор. Впили балку в бампер, Отмотал выхлоп немного, трубка бензонасоса сломалась, катался на эвакуаторе, короче куча всего было.

Видосик кто не видел кстати

Сбегал на Казбек.

Потом первый раз за лето выбрался в деревню. Там сейчас бабушка спасается от жары и аллергии. Деревня в горах и ведёт туда отличная дорога, да и мест вокруг полно замечательных. Погода стоит летняя и у меня дошли руки до многих мелочей.

На чёрном потолке родные плафоны смотрятся не очень, да и кронштейны козырьков смотрятся чужеродно. Решил попробовать пластидип. Результат и на ощупь и на вид мне понравился. Рекомендую.

диоды конечно колхозно смотрятся, но светят просто супер

ручка железная

...

Сгоняли в Грузию — там очень хорошо и вкусно. Заехали ещё в Армению, там тоже ничего, но не так красиво.

Я к этим штукам шёл очень долго. Первый раз намучившись в переговорах с установщиками (в числе которых были именитые монстростроители) я продал коллектора Альберту altion

Но когда вышли равнодлинные коллектора у URD (это было в конце осени) я не смог удержаться. Спасибо Роме FedoroffRoman за наводку.

Итак, коллектора дома, теперь осталось найти вменяемых и понимающих мастеров. У меня есть друг Игорь, по совместительству дирекор мерседес/бмв сервиса Б-Мотор. Я ему рассказал о своей проблеме и он взялся её решить....

Начинаем процедуры. Конечно было немного сцыкотно браться за такую работу, но с другой стороны лица механиков, вопросы глупые и постоянный поиск решений (с постоянными уговорами) отвадили к кому-то обращаться. Да и что говорить — любопытно и интересно сделать всё самому.Была хорошая машина на хорошей подвеске. Если постараться, то машина может левитировать.

Разбирать значительно проще чем собирать, но снимая суппорт я отфигачил себе ноготь, кровяка и все дела. Там внутренний шестигранник и пневмопистолет справлялся далеко не со всем....

Помяли мне бок негодяи и я решил заодно покрасить всё остальное. Так как разницы красить половину машины или всю особой нет. И тут начались качели. Всё сделаем друг! Тем более мы ж знакомые! Я уезжал надолго и в это время про меня забывали. Потом недоделки) в общем маляры-кузовщики страшные люди.

Решил не выстукивать, а поменял детали на новые.

Концепция изменений.

Менять Панду не на что, вернее менять можно только на новую Панду) так что обновив внешность и внутрянку можно считать что машина новая)....

Сгоняли в Крым на майские — как всегда просто замечательно.

По машине — поставил новые красивые педали, обшил руль алькантарой, поменял патрубки на впуске на силиконовые, поставил защиту нормальную ну и свечки/масло.

Решил снять видео разгона — многие спрашивают. Сразу поясню что на улице было не холодно и старт не самый лучший, где-то секунду ещё можно снять, но представление получить общее можно.

Привет! Как и у всех стоял выбор диодных ламп, есть американцы с наклейками, и есть китай, который к тому же сосед. Я понимаю принцип работы светодиода, понимаю как их производят и срок их работы и всякое такое, но маркетинг вещь страшная, да и денег они стоят неприлично дорого.

Дело началось с лебёдки, вернее с того что я её решил временно снять. Прежде всего надо снять бампер что я делал 1000 раз, но в этот раз всё заржавело и пришлось долго и нудно выпиливать родные прожекторы, после чего в бампере зияли неаппетитные дыры....

так как я спалил один раз коробку, то второй раз не хочется проходить урок. Необходимо охлаждение агрегата при использовании в моих условиях с нагнетателем. Вариантов масса, но я остановился на самом простом - радиатор за площадкой для лебёдки. Нашёл радиатор правильного размера и поставил. По току жидкости он за основным радиатором, по ощущениям просто супер. Коробка перестала греться и запаса по температуре теперь валом. Ближе к зиме поставлю термостат, ну а летом буду колхозить воздухозаборники к этому если не будет хватать или ставить вентиляторы....

Ну вот добрался я и до зада, за три года амортизаторы заржавели и смотреть на них стало противно. Также надо было поменять задние тормоза, так как разница с передними огромная. Решил заказать запчасти идентичные передним, а именно диски StopTech и колодки TRD.

Амортизаторы зачистил и покрасил. В итоге всё вышло красиво и приятно.

Ну и фильтр тоже TRD

Давно зрело желание сделать всё по-нормальному, а именно прошить компьютер родной прошивкой под компрессор. Напомню что у меня после установки компрессора не было возможности сделать рефлеш, и я выкрутился поставив Юничип с соответствующей прошивкой. Всё работало, но ощущалось что не так. Изучив вопрос и разобравшись в деталях я запасся всем необходимым и рискнул.

Ну а раз такая пьянка, то почему бы не поменять шкив с 3" на 2.85" от URD.

Дело не хитрое, но важно не обломаться.

Сначала надо снять старый шкив....

Долго дело делалось, но всё когда-то кончается, вот и я Панду забрал.

Вкратце смысл всего этого мероприятия — пробивает подвеску, причём иногда очень сильно, а иногда бывает часто. Качать больше в стойки уже не получается — 250 PSI и так. Была мысль давно поставить себе отбойники газовые. Варианты — Light Racing за 1500$ и фоксы за 300$. Далее надо усилить рычаг чтобы он не отвалился, да и пробег уже за 100, сайлентблоки в хламе.

Отправной точкой послужило то что я увидел у Лёши. Эти рычаги надо видеть — я понял сразу что мне такое очень надо....

Нет времени ужасно, живу в одном месте, компьютер в другом :)

Последний отчёт с нашей поездки.

Проснувшись рано утром в замечательном месте мы позавтракали и двинули через Шаумянский перевал в Туапсе.

Было катастрофически много пыли на перевале и фильтры приходилось выбивать чтобы дать мотору воздуха.

Проехав вонючий Туапсе мы поехали в замечательное место — Наджиго. Водопады были жиденькие так как они дождевые, но всё равно место замечательное.

Туристов и прочих совершенно нет, самое правильное время

Распрощались с Максимом и поехали смотреть другие водопады — в Аше

Место потрясающее, уже начинался закат и дорога по ущелью была просто волшебная

...

Началось всё с замены масла на масло. Решил попробовать Motul. Пообщался с умниками и залил V-300. Проехал уже тысячи 3 - масло хорошего цвета, никуда не уходит, по ощущениям мотор стал работать тише и ровнее.

Из асашая пришёл масляный фильтр TRD. Выглядит и стоит отлично - вроде как перфоманс тоже. Поставил, проблем нет.

Также пришлось поменять лобовое стекло - уже всё затёртое и при встречном солнце ничего не видно. На FJ это целая проблема. Стекло только или китай или оригинал. Стекло менялось пол дня, заказывал с клипсами, но надо менять ещё клипсы - слишком много всего разбирается, да и заменщики берутся мягко говоря не с радостью....

Кубань Трип. Пятый день. Лес

Пятый день.

После горячих источников и утренних сырников с домашним молоком от наших соседей в Мезмае, мы (не все ) захотели помыться в холодных источниках.

Вода бодрит тело и дух.

Потом поехали на фотосессию в моё любимое место — каменную речку.

Воды было мало, а свет поганый, поэтому не получилось то что задумывал, но в любом случае место замечательное.

По дорое потеряли Виталика, но хорошо что потом он нашёлся и мы поехали в лаго-наки. Через красивейший лес и чудесные поляны....

Четвертый день.

Отлично выспались в Архипо-осиповке и двинули по джубгинской трассе в сторону Краснодара. Заправились в Саратовской и поехали на Апшеронск.

Дорога была отличная, солнечная и красивенная.

В Апшеронске купили мясо и всякой еды и двинули смотреть на самый высокий водопад в России.

Дорога к нему идёт пыльная, кочковатая, длинная и по мне так замечательная. Ехали сначала не быстро, а потом как обычно.

Много веселья, камней и пыли. Так как ещё май, то не доехав до конца мы наткнулись на снег, который уже и не снег вовсе, а снегобетон....

После ремонта коробки сразу возникла мысль о мониторинге температуры масла, искал разные варианты, но остановился на самом простом.

ScanGauge2 стал на место мультитроникса. Показывает температуру на бублике и в поддоне, а также всю остальную нужную информацию.

Можно сравнить с мультитрониксом раз такая пьянка.

1. Матричный дисплей великолепен. Зерно и контрастность выше всяких похвал. Как на танке. Читается всё намного лучше

2. Подсветка регулирется вручную — подобрал цвет под приборку — вечером красота

3. У Мультитроникса значительно лучше трип-компьютер....

народ, как поменять заглавную фотографию?

а

Было мало времени и много дел, но сейчас у меня новый комп и есть время.

Итак, Третий день и продолжение истории.

Отлично проснувшись в Геленджике мы двинули в Дивноморск. Там нашлось совершенно замечательное заведение где мы позавтракали и поехали в голубую бездну.

Описывать её как минимум не в моих силах, там стоит просто побывать.

Сделали коллективное фото, правда у меня его пока нет, но есть сам процесс

Спустились вниз и солнышко просто расплавило, никуда не захотелось оттуда уходить

...

Кино как всегда в конце.

Второй день начался отлично. После небольшого спора с хозяйкой гостиницы, по поводу того кто должен относить посуду в номер, мы весело выдвинулись в абрау по красивейшей дороге через Гостагаевскую. Совсем другая природа = холмы, виноградники, зелень, да ещё утреннее солнце создали абсолютно благостное настроение.

До Абрау доехали спокойно. Перед посёлком нас ждал прадик, который нас сопроводил на стоянку завода. Из-за того что один из членов нашей команды, а именно Зэд на 100ке — Алкобарон, нас ждал главный технолог завода с радостью готовый показать нам всё на свете....

Кино в конце.

Пока не хватает на всё времени, но дело уже пошло так что следите за новостями. Поездка выдалась очень насыщенной. Отчёт будет по каждому дню. Много фотографий и главное видео.

Первый день поездки Кубань Трип. 1 мая.

Утром собралось 6 FJ, 1 сотка и 1 ауди Q5. Нестройным рядом мы двинули на край страны, в этнографический музей Атамань

Рассказывать подробно не буду, смотрите фотографии, единственно что хочется упомянуть — место обязательное к посещению в крае. Собирали со всех деревень и сделали очень и очень неплохо....

FJ Cruiser Панда

ИСТОРИЯ

С детства люблю машины как и все мальчишки. В 2006 году в одном журнале увидел статью про новый FJ Cruiser и сразу понял что наконец-таки сделали машину для меня. Там её назвали машиной для сёрферов. В то время я как раз катался на виндсёрфе. На тот момент возможности посмотреть и тем более купить машину у меня не было и я начал о ней просто мечтать. Потом мечта начала принимать очертания и я её почти купил, но страна «помогла» с курсом доллара и мечта опять отдалилась. Находясь проездом в Боливии я в салоне тойоты посидел и потрогал FJ вживую и вместо мечты началась реальная агония....

диски Rays Volk Te37 Large PCD 18x9

резина Brigestone Dueler H/P Sport 285/60 R18

Как и с фоксами я с детства мечтал о таких дисках.

Безрезультатно их искал и вдруг случайно на них наткнулся в Краснодаре и понял что надо брать.

Были они не в белом цвете, а все пошарпаные. Хорошие люди отпескоструили и покрасили их.

Когда привёз на шиномонтажку ребята сказали что они новые. Баланс 0. В итоге с резиной баланс 5 грамм

Ровные как рельса. Лёгкие как пушинка и красивые как мечта.

Была ещё долгая развлекуха с резиной, но в итогде всё стоит и радует нереально....

Я сделал эти усовершенствования ещё зимой, но с первого раза как-то не пошло и при установке сгорели диоды, а потом не было времени их доделать.

Вчера всё сделал и теперь наконец-таки светится всё что надо.

Подсветка ног — очень приятная, завязана на потолочный свет и мягко включается-выключается. Стало наконец-таки уютно

В FJ 07-09 нет переднего светильника — только средний и задний. Позже они одумались и поставили. Я заказал оригинальный светильник от модели 10 года и поставил. Смотрится отлично как и должно быть....

Не могу смотреть без слёз на последствия зимы, тем более что мне как стоматологу это всё ещё и в глаза бросается. Кариес машины :)

В общем выглядело это всё так

Не очень скажем так эстетично.

С помощью щётки и дрели я всё зачистил

и потом каким-то волшебным баллончиком для ржавых машин покрасил

Сзади выглядело всё ещё нагляднее

Снял колесо и начал фигачить уже мост, но потом остановился и сделал только ту часть, которая ближе к колесу, ну и все болты зачистил — ржу где видел, там истреблял....

Всё сделали, поставили и закрутили. Машина как новая, переключения шёлково-незаметные. Просто чудо, а не коробка стала.

Итого:

Поменяли все фрикционы

В гидроблоки заменили соленоиды главные

2 барабан заменили

ремкомплект коробки - сальники, подшипники и что там обязательно ещё меняется.

Гидротрансформатор ремонт.

Видел свою машину без ничего снизу. Снимали карданы, раздатку, корбоку и тд. Жуткое зрелище, но в итоге всё замечательно.

Теперь немного теории. Коробки не вечны - это раз. Если машину использовать часто и быстро, то они не вечны намного быстрее - это два....

Более подробно о сидениях.

Модель Recaro CS Sportster. Комплектация алькантара/кожа. Без подогрева и массажа, хотя почему, массаж как раз и есть.

Дизайн сидений утверждал сам Дарт Вейдер.

История. Сначала собирался ставить сидения комфорт от E60. Изучил вопрос, нашёл сидения/детали и тд, но потом мой товарищ Turbocharged из Atomic Shop показал мне этот вариант, в наличии, да ещё тут моё день рождение подошло и всвё сложилось как обычно в пользу звёздных войн, за что спасибо Лёше отдельное.

Установка потребовала найти правильных людей, на это ушло не много времени, так как город Краснодар по части девушек и машин явный лидер России (москва не в счёт)....

Итак выпал снег, немного ощущений от панды в снежную погоду.

Во-первых спасибо Авроре за подогрев зеркал, в такую погоду это благо.

Во-вторых отвесное стекло именно в такую погоду очень радует, так как на него снег не налипает и отваливается сам собой.

Без блокировки заднего моста джипы выпускать с конвеера нельзя, иначе они никуда не доедут, да и вообще что это за машина такая.

Зимой надо ездить на зимней резине, иначе если куда и доедешь, то обратно не выберешься.

К сожалению так и не воспользовался лебёдкой, везде сам еду, но она даёт такую уверенность что если что выберусь, что одно сознание присутствия даёт +4 к проходимости....

Немного слов об эксплуатации зимой. Машина живёт в гараже и поэтому прогревается быстро, но всё же зимой расход увеличивается на прогрев. В городе выходит 20, но если прогреть, а потом обнулить расход, то выходит тоже самое почти.

Из-за лёгкой зимней резины машина едет легко и приятно, да и тихо в салоне.

Сидя в куртке ещё сильнее расстраивают тойотовские сидения, хочется их на что-нибудь поменять уже, но всё к этому идёт, поэтому пока терплю.

По большому снегу машина идёт очень уверенно, по укатанному спасает стабилизация....

В этом году снег выпал довольно рано и довольно много. Эксперимент с михаилом томпсоном провалился — по снегу машина вообще не едет, тем более в горку и под наклоном. Так и знал что надо будет брать зимку. В моём размере вариантов нет, Бридж.

Резина — просто восторг. В прошлый раз не удалось оценить по-настоящему — снега было мало, а тут и лёд и снег и всё на свете. Заехал даже туда, куда и не думал. Поворачивает там, где страшно ехать, в общем и целом я очень рад.

Также встретились с Ильёй на чёрном FJ и немного покатались, ветра конечно не было, но на машинах поездили, даже умудрились столкнуться — летняя резина хуже тормозит немного, но всё обошлось малой кровью.

Одно из моих занятий это гостиница в супер-месте Лазаревское. Занятие очень и очень любимое. Жена вкладывает всю душу в это дело и в итоге получается очень хорошее и приятное место для наших отдыхающих. Очень положительные отзывы, ну и всякое такое.

Выложились на букинге, теперь так сказать ближе ко всем.

Имейте в виду — всем дромовцем сделаю скидуху :)

www.booking.com/hotel/ru/la-mancha.html

Руки покоя не дают, да и площадка под лебёдку скоро мхом покроется, поэтому поехал и купил лебёдку Комеур 9500 чего-то там с металлическим тросом, который сразу же смотал от греха подальше. Его то и сматывать целое дело, а пользоваться совсем невозможно. На квадрике куда тоньше и легче трос.

Как обычно в магазине закончился кевларовый трос, поэтому езжу пока без ничего

Всё стало почти без проблем. Провода распихал по площадке, блок управления засунул рядом, ибо провода короткие — под капот не дотянутся, но в дальнейшем надо перенести под капот....

Поснимал кино про поездки, да и просто так.

http://vimeo.com/29829824

http://vimeo.com/29365911

http://vimeo.com/29189680

http://vimeo.com/28982110

Сделал наклейки во славу своих доработок и своих товарищей, да и я тоже во всём этом состою и участвую поэтому немудрено, а правильно.

внутри тоже

Единение с природой

Так у меня закреплен радар-детектор и микрофон громкой связи

правильное состояние надписи

Теперь немножко по мелочам, а именно колпачкам. На запаске черепушка от велосипеда

На колёсах ТРДшные

Вот так всё выглядит вместе :)

Ну а это горная кубань — место где у меня замирает сердце каждый раз. Родные края и вся моя семья

Теперь с полной уверенностью можно добавлять приставку Кунг-Фу. Получилось очень здорово и интересно.

По примерным подсчётам ушло 20 часов на всё про всё, растянулось по времени на неделю, но я уезжал по работе на несколько дней. Установка требует некоторой смекалки, знания принципа работы механизмов и терпения. Не всё откручивалось и подходило по инструкции. Но принцип утро вечера мудренее работает. Если что-либо не получается лучше отложить до завтра и голова сама додумает как надо делать.

Самое сложное было открутить болт шкива коленвала и мудрить со шлангами и их размещением....

При покупке стоек сознательно выбирал именно такой тип и именно такие стойки. Регулируемые давлением азота в компенсаторных баллонах. Но, никто про это не слышал, никто такого не видел и соответственно качать никто не умеет. Все студии тюнинга, автосервисы и прочие товарищи бросали трубку и всячески отмазывались. Давление с заода было 6атм слева и 4атм справа при положенных 10 как минимум.

Выход из этой ситуации был только один — как всегда сделать всё самому. Для этого заказал вот такой набор юнного регулировщика аммортизаторов....

Панда-тормоз. Красненькие как ж.па бабуина тормоза. Красота неописуемая. Армированые шланги, колодки, диски и суппорта. Всё с запасом -настоящее.

Для трд тормоза делал Стоптеч — авторитетная контора. Надеюсь теперь никаких перегревов и неловких ситуаций.

Также снял чип URD. По началу Панда была в шоке — холостые просели до 400 об/мин, но потом очухалась и поехала как обычно. Пропал подхват на 3500 оборотах и прекратилось горловое пение — готовлюсь к компрессору.

У панды удивительно крутой родной багажник. Его можно использовать не только как багажник, но и как точку привязывания фала. Фал — это такая верёвочка с ручкой для катания на чём угодно.

Когда на косе нет ветра, а это случается довольно часто летом, можно кататься за машиной и за FJ это получается лучше всего. Тянет как танк, фал привязан высоко, в машину можно садиться мокрым в песке — идеальная машина для таких покатушек.

Не люблю силовые бампера с детства :) но лебёдка нужна и это многократно подтвердил мой квадрик. Она нужна даже для уверенности, то есть с лебёдкой едешь и проезжаешь (без помощи лебёдки) туда, куда не сунулся бы никогда в здравом уме. Уверенность не то чтобы окрыляет, но становится спокойнее, да и в хозяйстве пригодится. Квадром корчевал пни и таскал брёвна.

Самое интересное что пока не до лебёдки, но заказанная пластина пришла и манила своим видом. Тёплым майским деньком решил скрасить досуг установкой....

Много всего получилось сделать. Постараюсь не запутаться и всё рассказать.

Во-первых, я надеюсь что решил проблему FJ, а именно "лопающиеся морды". Есть у машины конструктивный просчёт — сначала трескаются, а потом лопаются передние лонжероны. Причина до конца не ясна, но факт есть. У меня пока ещё ничего не лопнуло, но я решил подстраховаться и (спасибо Куликову) вварил на станции (авто-днк) усилители лонжеронов. Выглядит это примерно так. Разбирался весь перед.

Раз разбиралась машина, то заодно усилил и поворотные кулаки вварив усилители (allpro)

...

наконец-таки довёл до ума (но не до совершенства) музыку в машине.

Родная музыка однозгначно - шляпа. Тоже самое что и в камри стоит. Овальный динамик с магнитом диаметром 2см. Поставил German maestro с титановыми твиттерами и усилок бостон. Всё работает от головы Альпайн - источник iPod 5G. Получилось очень приятно - чётко, хлёстко, сухо, металлические звуки в музыке - тарелки, гитары - звучат просто великолпено. На данном этапе очень хорошо. Сделал шумоизоляцию дверей - стало комфортнее.

По самой машине - без нареканий....

Пришли колёса. Не смог дождаться весны, за одно проверю как по снегу едут. Пока ощущений немного. Поднял немного перед чтобы не сильно цепляло, сбился развал.

Шумит, но терпимо. На асфальте держит вроде как, но пока непонятно, надо прикататься.

Также поставил новую голову Alpine iXA-W407BT. Больше никаких CD дисков. Аппарат работает так как я и хотел. С айфона тянутся видео, подкасты, музыка, телефон работает, адресная книга и куча всего. В дальнейшем буду ставить акустику и усилки — должно получится хорошо....

Покатавшись с симметричной высотой впереди и сзади подумал что что-то не так, слишком уж перед высоко стоит, да и при загрузке хлама и людей сзади перед становится выше, что некомильфо совсем. Так как я не полетел в австрию — высвободилось время. Взял регулировочный ключ и опустил морду на 3 см вниз. Стало гармоничнее, ход отбоя увеличился, стало лучше. Но из-за того что преднатяг пружин стал ниже — морда совсем немного стала мягче, но мне так намного приятнее. После дождя и грязи первый раз помыл шаровые (протёр) и набрызгал WD40, а также стабилизаторы — там тоже ШС, теперь WD мой лучший друг :)

Потихоньку разбираюсь что к чему....

Пока нет времени на нормальное освещение данного события, но народ уже спрашивает, поэтому выкладываю что есть. Фото телефонные, качество соответствующее.

Сразу по ощущениям — небо и земля. Поведение машины изменилось координально в лучшую сторону. Машина стала выше, но стоит на дороге как влитая. Ни кренов, ни раскачки. Ямы и кочки глотает не замечая и не теряя курса. Надо ещё всё отсраивать, но даже в таком состоянии просто великолепно. Пропали клевки при торможении и завалы при разгоне. После 40 км/ч лежачих полицейских просто нет.

пришли коробки!

Первая как говорится пошла. Вечером за час поставил.

Теперь панда орёт как газон весной. При интенсивном разгоне появился утробный рык из под капота, вкупе с выхлопом получается какофония. Очень здорово. В комплекте 2 конуса (сухой и мокрый), префильтр и жидкости для мойки и пропитки. Всё стало как домой.

Извиняюсь за грязь

нашёл несколько фоток салона

Очередное порнофото в ожидании запчастей. Хочу сделать фотосет до и после.

Ниже зачем на самом деле ездил

Немножко фотографий панды из последнего

Наконец-таки и на нашей улице построили бардель!

Просто нереальное событие. Карлос Сайнс нас обгонял по дороге - обменялись приветствиями, Чагин и все дела. Техника вблизи поражает. Сплошной восторг!

Предпосылкой для выхода специальной серии FJ Cruiser послужил успех предыдущей особой комплектации этого автомобиля, выполненной специалистами из Toyota Racing Development, — в прошлом году в США очень быстро распродали 3 200 черных FJ Cruiser TRD Special Edition. Но 2007 год прошел, так что уже в феврале в дилерских центрах появится новая комплектация внедорожника.rnrnИтак, Toyota FJ Cruiser Trail Teams. Автомобиль будет выпущен в количестве 3 200 экземпляров. Его отличительные особенности: белая расцветка кузова с черными вставками, специальные амортизаторы Bilstein, покрышки BF Goodrich All-Terrain и черные литые 16-дюймовые диски от TRD, выхлопная система TRD, особые подножки, всепогодные коврики, дополнительные фары на бампере, блокировка дифференциалов, спереди и сзади установлена защита днища....

Настало время почти годовалого отзыва.

Машина по прежнему радует и "вставляет", но возникло определённое понимание что я от неё хочу. Хорошо что сразу не наломал дров. Музыка родная так-себе. Не хорошо, не плохо, но пока руки до неё не дошли. Как закончу с железом обязательно дойдут! По железу — Если учесть что машина в стоке, то очень даже ничего себе. После отключения стабилизации стало жить значительно веселее. Подвеску пробивает, но это временно, так как заказаны раллийные фоксы. Тормозов не хватало — поменял диски с колодками, стало чуть легче, но планирую дальше ставить TRD....

Искал варианты замены родной совковой лопате на ножках и бумажной защиты дальше. Искал в штатах, где только не смотрел. Варианты сделать на заказ из алюминия — раллисты, сварщики и прочая увлекательная братия. Потом нашёл в интернете защиту шериф, почитал, подумал, нашёл близлежащего диллера. Она оказалась в наличии, стоит 6 тыщ и подходит на Прадо120. 3 элемента от бампера до конца раздатки. 3мм сталь. Стала как к себе домой. Весит не много. Есть почти всегда в наличии. Рад безмерно :)

да, еще поставил подножки, похожие на вертолётные турели....

и обратно.

Вкратце - страна, а особенно урал, прелесть. Дороги - жопа. Иногда полная огурцов. Приходилось спускать колёса и переживать чтобы бильштайны не закипели. Туда и обратно получилось 5000км - ни одного штрафа. ехали с прицепом за 120 почти всегда, когда была возможность. Татарстан - прелесть, Пермский край тоже замечательный. Так и не получилось сходить в кунгурскую пещеру, но в следующий раз думаю получится. Середина россии - засратовская область, ульяновская и тд откровенный отстой. Ездили на соревнования, заняли 2 место....

Тормоза после замены - небо и земля. Не греются - тормозят всегда ровно. Особенно с прицепом чуется. Диски DBA, колодки Hawk. Вода-грязь пофиг нафиг:)

Прошла зима - поменялась резина и в салоне к выхлопу присоединились покрышки All-Terrain - тяжело ездить без музыки с ребёнком. Решил заизолироваться от внешней среды. Вскрытие показало отсутствие любого, даже намёка на шумоизоляцию - железо и улица. Скоро доделают и станет тихо и уютно.

На очереди замена тормозных дисков и колодок - так как родные не тормозят