Здравствуйте уважаемые автолюбители ! Это мой уже не первый отзыв , последним был об очень хорошем на мой взгляд (особенно в соотношении цена/качество) автомобиле MITSUBISHI PAJERO
Отзыв о Mitsubishi Pajero . Который оставил в моей памяти очень много приятных воспоминаний . И может будет не правильно , но сравнивать свое новое приобретение прейдется именно с ним …с PAJERO.
Я давно уже положил глаз на FJ , он мне показался очень харизматичным, мужским автомобилем (как сказал мой папа автомобиль для авантюристов). Но пощупать его изнутри не доводилось. В нашем городе этих автомобилей было пару штук и только сравнительно недавно они начали появляться на дорогах чаще .
В прошлом году больше из интереса, купил FJ в Америке с целью перепродажи в РФ , и конечно прокатиться пощупать изнутри. Экстерьер этого автомобиля никогда не вызывал у меня сомнений и нравился мне безоговорочно, а вот об интерьере можно сказать одним словом … простой без излишеств салон с большой кучей недостатков , таких как дешевый пластик (напомнил мне X-TRAIL) , всего пару бардачков (и очень не вместительных) , у PAJERO в багажнике под полом было огромное пространство для третьего ряда сидений уволив которые я получил возможность хранить весь необходимый инвентарь, а у FJ этого нет, некуда спрятать инструмент и его приходится хранить в коробке что уменьшает свободный объем багажника. Обзорность изнутри автомобиля оставляет желать лучшего и первое время приходится напрягаться , но это конечно дело привычки , тем более я не исключаю что все неудобства связанные с обзорностью и общим расположением водителя на дороге относительно других участников движения, из-за 15 лет управления автомобилями с правым расположением руля. Шумоизоляция , на нее в FJ нет даже намека , но это дело поправимое и не такое уж дорогостоящее , тем более ее можно сделать самому. У испытуемого мной автомобиля была максимальная комплектация в которую входил сабвуфер установленный в багажнике , так вот звучание в нем меня приятно удивило. Двигатель его динамика, мощь, крутящий момент …. это ВОСТОРГ!!! (именно с большой и большими буквами) конечно в сравнении с другом PAJERO. Необходимо произвести обгон на коротком участке дороги и при любой скорости движения, не вызывает сомнений не делать этого. Пяти ступенчатый автомат отлично сбалансирован с мотором , чутко реагирует на педаль газа , а также дает возможность передвигаться со скоростью 100км/ч держа обороты двигателя на уровне 1400 (что конечно является определяющим фактором в расходе топлива) . К стати про расход , в городе (я про Владивосток) он точно не меньше 18 литров, все больше склоняюсь что ближе к 20, а вот по трассе при умеренной скорости движения 100-120 км/ч он в два раза меньше 10-11 л. Но я считаю что ездить на автомобиле с двигателем 4л и 242 л/с требовать от него экономичности будет неправильным. Ходовая часть , она сконструирована для наших дорог ))) передвигаясь по городским улицам испытываешь удовольствие , порой даже начинаешь думать что дороги у нас не так уж и плохи))) Что на PAJERO приводило в ярость , его жесткая подвеска не позволяла «расслабиться». Трасса (пригородное направление, иначе не назовешь) вот здесь FJ на мой взгляд зарабатывает большой минус , опять же в сравнении с PAJERO (независимая подвеска которого отрабатывала все неровности , что делало управление автомобилем очень уверенным и прогнозируемым) я бы сказал что автомобиль напоминает «холодец» , он плавает , кажется излишне мягким повторяя все неровности дороги. А вот на грунтовой дороге он совсем другой и здесь управление им вызывает удовольствие. Головной свет автомобиля просто никакой (особенно после биксеноновых фар паджерика). Вот такой противоречивый на мой взгляд, но который все же запал мне в душу и дал возможность сомневаться в выборе следующего автомобиля после PAJERO, хотя ранее я был уверен что им будет только П4.
После еще неоднократно привозил в РФ FJ разных цветов и комплектаций для перепродажи и все больше приходил к мысли что выбор падет именно на этот авто. Пока случайно в Техасе не выхватил зверя, заставившего меня продать свой любимый надежный П3.
Комплектация вроде называется «С» , обивка сидений грубая черная кожа , руль с управлением магнитолой, круиз контроль, на панели имеется температурный датчик, кренометр, компас, магнитофон с МР3 и CDchanger на 6дисков и WMA, задним дифлоком (REAR DIFFLOCK), активным тракшен контролем (A-TRAC), сонарами, розеткой с преобразователем напряжения, такими вспомогательными системами как TRC, VSC, ABS. Цвет у автомобиля черный перламутр, предыдущий владелец перекрасил крышу с белого в цвет автомобиля (за что ему спасибо), на крыше установлены четыре очень ярких лампы (что очень сильно помогает ночью), заменены решетки радиатора и переднего бампера, установлен отбойник на капот, резина NITTO ALL TERRAIN размером 275/55R20 на дисках от компании XD (черные матовые, покрытие напоминает тефлоновое), а также установлен задний фаркоп (что для меня очень важно), выхлопной тракт TRD имеет очень приятное звучание (но из за отсутствия шумоизоляции, заставляет ее сделать в ближайшее время) . В Америке автомобиль был в одних руках и прежний владелец накатал на одометре 79000миль (126400км) пробег не маленький но меня не пугает. Каких либо повреждений, сколов, царапин, ржавчины с низу не имел , в очень хорошем состоянии . Купил его у дилера , все жидкости были заменены и по приходу в РФ мне оставалось только зарегистрировать и поставить охранный комплекс. Даже тонировка на стеклах была. На EBAY купил ветровики , коврики (вроде от производителя WEATHER TECH).
Сейчас заканчивается первый месяц эксплуатации , проехал 1600 км . Какие выводы сделал для себя :
Основной , все же не смотря на определенные недостатки (большая часть которых к счастью устраняется), автомобилем доволен!!!
Выше писал что автомобиль не очень хорошо ведет себя на скорости (плавая и рыская по дороге) думаю решу эту проблему установив аммортизаторы BILSTEIN TRD (которые уже купил в Америке и скоро прейдут)
Качество шумо вибро изоляции повышу ближе к зиме (сейчас на это нет времени)
Купил сэт на подъем автомобиля 2.25 дюйма (увеличит дорожный просвет, думаю будет достаточно, более глобальный подъем с заменой рычагов интегрировать не хочу)
В планах купить переднюю дугу и поставить лебедку, ставить стальной бампер не хочу (очень тяжелый)
Замена галогеновых ламп на ксенон
Установка магнитолы с ТВ и монитором + подключение камеры з/х (это очень необходимо)
Это то что сделаю в ближайшие месяцы, а дальше посмотрим. Эта машина конструктор , собери себе сам )))
Конечно к качеству FJ это не относится , но я после праворульного автомобиля испытываю дискомфорт находясь за рулем на другой половине салона, несколько раз правыми колесами притерался к бордюрам и на платных парковках задолбался выходить из машины чтобы взять парковочный талон из автомата установленного под праворульки, еще не привычно выходить на дорогу (надеюсь эта привычка смотреть в зеркало прежде чем выйти из машины , появится у меня раньше чем эксидент вызванный моей не внимательностью).
Всем Вам уважаемые автомобилисты желаю удачи на дорогах и чтобы Ваши стальные кони оправдывали оказанное им высокое доверие )))
Спасибо
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
