Тойота FJ Крузер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всех приветствую! Давно меня тут не было ). С момента последнего обновления, а это три года, я делал из эфджея универсального экспедиционника. Теперь он едет в грязи, устойчив на трассе и комфортен в городе, в нем минимум экзотического тюнинга и максимум надёжности )). Описывать все долго, приложу фото с другого ресурса, чтобы получить общее представление об изменениях. На данный момент сделано практически все что планировалось, осталось только ездить и кайфовать, чем теперь и занимаюсь )) Всем добра и надёжных коней!

Всем привет!

долгое время по объективным причинам не мог дополнять отзыв, щас оторвусь....)

Я против всякого антикора лютого, антигравия и всякого шершавого покрытия на все случаи жизни. У меня не такая слоёно эксплуатация, чтобы закатывать всё. Гораздо больше мне нравится просто держать раму в порядке и все остальные части. В том виде, в котором они и были предусмотрены с завода.

Ну или близко к тому.

Для начала снимается колесо и всё моется, потом чистится, обрабатывается всякими какулями и закрашивается краской.

Получается хорошо

После того делали товарищу бампер из жести)

Он заехал ко мне в гараж, ну как, почти заехал

...

Чтобы совсем не было скучно напишу пока про уборку гаража) Завесил стены экономпанелями, наклеил наклейки, развесил инструменты и детальки, стало очень уютно) Теперь если выгонят из дома будет где коротать одиночество) С мужиками водку пить так и не научился, так что буду колупать машину дальше.

Сгоняли в поляну. Встретили Саню из Крыма.

Ну а теперь к самому делу. Все вы знаете, что к такой подвеске как у меня, надо применять любоф, причём регулярную, иначе она обидится и перестанет работать....

Приходит время когда нужно чтонить поменять на новое. Посторонние шумы в работе подвески заставили меня обратится за диагностикой, мастер определил большой люфт шаровых нижних рычагов, втулки всех стабилизаторов и люфт концевой втулки рулевой рейки.

Так шаровые в оригинале не меняются, замена рычага целиком (Здесь отдельное спасибо Саше alex8in), втулки стабилизаторов поставил полиуретан(точка опоры), а на рейку заказал ремкомплект из сальников и втулок(по каталогу на Фж 2007г., на модели от 2009 и моложе программа не показывала)....

Чтобы сломать зонд во рту, надо довольно сильно обнаглеть и использовать его не по назначению. Он же зонд — им надо проверять глубину карманов, зазоры трещин и поднутрений, края всякие, плотность тканей, но часто им пользуются по-другому. Бывает лень взять другой инструмент и, так как зонд — инструмент первого контакта, им делается всё).

Ну так и у меня в машине. Были 4 кислородных датчика — те, что впереди, ближе к будущему — туда, куда я еду — датчики смеси. Они реально нужны и полезны в хозяйстве, а вот вторые, которые ближе к прошлому — там, где я был — измеряют состав смеси после прохождения нейтрализаторов, а их у меня нет....

Продолжаю искать осень. На этот раз поехали под Фишт. Погода стояла правильная и хочется старые места посмотреть с вертолёта. Кстати, там рядом находится стратегический объект под кличкой «дача Путина», так вот туда вертолёт постоянно что-то таскал, целый день. Видимо скоро зима, надо запасаться ништяками) Ну у меня вертолёт поменьше, так что его тащит жена, а я тащу мелкого)

Кстати скоро будет кино, а пока оно загружается бесконечно, то предлагаю посмотреть фотки.

Это для затравки

Доехали мы туда по отличной дороге для давления 1,3 и раскрученными крутилками) Кино тоже будет скоро....

Приветствую!

Наступил срок следующей замены масла в автомате, подошел к этому вопросу основательно и заменил фильтр, а также масло в двс, свечи, шприцовка, салонный фильтр.

На табло появился ЧЕК, компьютерная диагностика показала ошибку P0456 - системы контроля за испарениями топлива, проверил все шланги абсорбера, обнаружил забитый отстойник (вентиляции) горловины. Все прочистил, соединения шлангов посадил на герметик и всеравно спустя пять дней опять эта ошибка. Более детально изучил всю конструкцию и обнаружил чуть расплавленную трубку(из-за установленного не стандартного глушителя, растояние между трубой выхлопа и трупкой абсорбера не более 2х см)....

Давно ничего писал, хотя новости кое-какие есть...

Если вкратце, то установлены short shifter URD, сцепа и корзина URD, маховик облегченный Competition Clutch - теперь всё четко как на спорткаре ))). Выдолблены каталики - они просто устали от плохого топлива и стали вонять, после удаления немного оживились низы ( что бы не было чека установлены O2 эмуляторы URD). Установлен шноркель и преклинер (отсутствует у шестых годов, отсеивает пыль на подходе к воздушку), с ними воздушок практически не загрязняется, так же заказан нулевик TRD в штатное место....

Приветствую!

Вот и вылезли последствия тюнинга по Американски.... конечно не берусь утверждать что там во всех сервисах работают такие специалисты, но в том где обслуживался мой автомобиль такие работали.

Первое с чем столкнулся, не мог понять почему эффективные тормоза от TRD, перегреваются и диски колес покрываются большим кол-вом сажи. Спасибо тов. Куликову который на одной из моих фотографий обратил внимание , что роторы тормозных дисков направлены в противоположную сторону. Сам я этого не заметил, хотя раз десять снимал колеса и менял передние стойки....