Всех приветствую! Давно меня тут не было ). С момента последнего обновления, а это три года, я делал из эфджея универсального экспедиционника. Теперь он едет в грязи, устойчив на трассе и комфортен в городе, в нем минимум экзотического тюнинга и максимум надёжности )). Описывать все долго, приложу фото с другого ресурса, чтобы получить общее представление об изменениях. На данный момент сделано практически все что планировалось, осталось только ездить и кайфовать, чем теперь и занимаюсь )) Всем добра и надёжных коней!
Что сделано:
заменен радиатор кондера, у старого перебились соты.
новые летние тапки BFGoodrich All Terrain TA KO2 285/70/17 диски XD Rockstar 2 17x9 ET0
Крыша, зеркала, дверные ручки теперь черные
Установлены отбойники нижних рычагов Timbren (исправление болячки с родными отбойниками)
URD Fuel Pump/Filter Upgrade Kit с насосом DeatschWerks 255LPH (исправление болячки со слабым насосом и неудобно расположенным фильтром)
URD Throwout Bearing UPGRADE/REPAIR KIT (исправление болячки с выжимным подшипником)
Установлена передняя пневмо блокировка ARB
Установлены главные пары Nitro 4.88
Я против всякого антикора лютого, антигравия и всякого шершавого покрытия на все случаи жизни. У меня не такая слоёно эксплуатация, чтобы закатывать всё. Гораздо больше мне нравится просто держать раму в порядке и все остальные части. В том виде, в котором они и были предусмотрены с завода.
Ну или близко к тому.
Для начала снимается колесо и всё моется, потом чистится, обрабатывается всякими какулями и закрашивается краской.
Получается хорошо
После того делали товарищу бампер из жести)
Он заехал ко мне в гараж, ну как, почти заехал
...
Много чего опять двадцать пять. Машина уже вошла в цикл когда что-то надо всё время делать) не в плохом смысле, а в хорошем. Уже тяжело остановиться в смысле.
За время моего молчания у нас был снег
Потом был песок
Потом я покатался на эвакуаторе)
Дело в том, что я убрал юничип и настроился на родном блоке управления. Не с первого раза, но в итоге вышло вот такое
У меня закончился газовый редуктор и пришлось ставить новый, красивый
Потом поставил будильник на моторное масло и увидел, что надо ставить охлаждение)
Купил обменник от 2UZ, отпилил часть стакана, шуры-муры, еле втиснул и в итоге всё получилось....
Уже очень давно вынашивал идею поставить борт компьютер, для отслеживания температуры в автомате(и др. значений) и считывания кодов ошибок. В приоритете был Скангейдж, но у меня не получилось с покупкой( пришел для другого авто. Вернул деньги и приобрел мультитроникс, собственно не жалею. Очень удобное меню, проблемы возникли только при подключении с настройкой. С помощью техподдержки и друзей установил необходимые коды и все заработало. В отличии от скангейджа который показывает температуру масла в гидротрансформаторе и поддоне автомата, мультитроникс только в поддоне....
Чтобы совсем не было скучно напишу пока про уборку гаража) Завесил стены экономпанелями, наклеил наклейки, развесил инструменты и детальки, стало очень уютно) Теперь если выгонят из дома будет где коротать одиночество) С мужиками водку пить так и не научился, так что буду колупать машину дальше.
Сгоняли в поляну. Встретили Саню из Крыма.
Ну а теперь к самому делу. Все вы знаете, что к такой подвеске как у меня, надо применять любоф, причём регулярную, иначе она обидится и перестанет работать....
Родное освещение у машины крайне посредственное и установка доп света для любого FJ вода лишь вопрос времени. Вот и мое время пришло... Что мы теперь имеем: две 30 ваттных доп фары на бампере широко и ярко освещают пространство перед машиной, докучи еще и выполняя функцию ДХО в дневное время (включаются сразу на ACC). Биксеноновые модули BMW в штатном головном свете, внутри них установлены ипонские ксеноновые лампы IPF, повышенной производительности. Сверхдальняя балка на 260 ватт и 40 ваттный фонарь заднего хода, всё на 10 ваттных диодах....
Всем привет!
Постепенно дорабатываю и делаю машину более удобной для эксплуатации.
Собрался с силами и нашел время установить дистанционное управление на лебедку T-max, сложностей никаких, правда долго не мог понять как включать сам пульт)))
Уже долгое время водительское кресло хандрит, подьемный механизм не держит выбранное положение и внутри кресла приходилось подваривать чтоб не гремело. Хотя сами кресла вполне удобны мне и спине, но с приходом зимы вспомнил о необходимости подогрева. Стал посматривать в сторону кресел других авто и производителей....
Приветствую!
Наступил срок следующей замены масла в автомате, подошел к этому вопросу основательно и заменил фильтр, а также масло в двс, свечи, шприцовка, салонный фильтр.
На табло появился ЧЕК, компьютерная диагностика показала ошибку P0456 - системы контроля за испарениями топлива, проверил все шланги абсорбера, обнаружил забитый отстойник (вентиляции) горловины. Все прочистил, соединения шлангов посадил на герметик и всеравно спустя пять дней опять эта ошибка. Более детально изучил всю конструкцию и обнаружил чуть расплавленную трубку(из-за установленного не стандартного глушителя, растояние между трубой выхлопа и трупкой абсорбера не более 2х см)....
Всем привет!
Неверный путь ты выбрал Павел сказал себе в 21:00 первого выходного. А работы, конца не видно.
Никогда не занимался подобным, плотник из меня никудышный, но раз взялся нужно довести до ума. Всего потратил три полноценных дня. У меня не было исходных размеров, была только картинка и видео от Саши Alex8in(обзорное). Смоделировал, спроектировал, начертил, изготовил. Из-за отсутствия правильного инструмента, вылазили конструктивные неточности, которые приходилось подтачивать или переделывать. Самым простым и приятным было оббить материалом....