Тойота Фортунер 2019 — отзыв владельца

Кратко и по делу, норм. согласен со всем кроме: "тормоза греются, бьют" у меня пробег 37 000 такого не заметил, "вставка на руле скользкая, не практичная", мне нормально, на любителя, "задние подушки плоские и не эргономичные" подушки отличные я бы сказал, очень удобно на них на дальняк, проехали всю Россию в две стороны.

Не очень понятно про современный мотор с самым высоким КПД . Он отличается от того что стоит на Прадо ?
По каталогу на целых две секунды быстрее , при одинаковой массе и мощности .
До немецких 3.0 ему конечно далеко , но даже заявленные 10.5 сек весьма неплохо , если не врут .

Мотор думаю не отличается. А вот масса и тип трансмиссии по факту отличаются. Разгон Форчунера измеряют на заднем приводе, на Прадике так не сделать.

По тормозным дискам у меня все норм, 25 ткм пробег, правда Стандарт комплектация, бенз механика и пробеги вне города. Может поэтому и не повело ничего.

"в дождь и слякоть засерается заднее стекло и камера" - вчера поставил омывашку камеры. Вроде моет, но надо в слякоть проверить, а пока лето и дождей не было.

2,8 турбодизель, один из лучших современных моторов с самым высоким КПД-,Вы это кому втираете? только мечтаводы в это поверят. Перестаньте употреблять запрещенные законом препараты и не волоките в секту неопределившихся. Помни за все в жизни надо платить.и за ваш блуд вы обязательно оплатите. от вашей статьи несет заказухой за версту. Зачем полноценному рамному внедорожнику нужен третий ряд сидений? Тещу на огород возить? Если рассматривать эти авто как средство передвижения рыбака или охотника, то здесь важнее грамотный полный привод, просторный багажник, хороший обзор водителя и тд. Полный привод у Паджеро Спорт реализован значительно интереснее чем у Тойоты. В Фортунере можно передвигаться на полном приводе по асфальту на скорости 100-140 км/ч? Ой, забыл - НЕТ! Только пересеченка и только до 40-60 км, дальше автоматика его отключает. Ну конечно же настоящему внедорожнику нафиг не нужент полный привод на трассе! Полный привод только для хардкора - по дороге на дачу :). Обзору в Фортунере постоянно мешает "антикрыло-козырек". Дизайн, как вы правильно сказали и у того и у другого автомобиля исключительно на любителя. Кнопка электропривода багажника? Блин, без нее совсем уже никак! Теща не любит поднимать багажник руками :). А вот бензиновый двигатель, аж в целый табун из 166 породистых рысаков - это конечно неоспоримо самая сильная черта этого обновленного самого настоящего внедорожника :)! В паре с шестиступенчатым автоматом это дает и крутящий момент правильный и экономию топлива на движке 2.7 литра, с учетом совсем уж немаленького веса Тойоты. Добавим сюда бесформенные и неудобные сидения, тесный салон, невнятные истинно тойотовские тормоза, длинноходное, заторможенно реагирующий на команды водителя рулевое управление. В общем как раз тошнить в пробке на дачу с тещей, женой, детьми и пятью кошечками, которые как раз поместятся в оставшемся пространстве багажника, при разложенном третьем ряде, аккурат между рассадой и детскими игрушками. И все это по несомненно конкурентной и очень низкой "по мнению Тойоты" цене - 2.9 миллиона рублей. Шикарное предложение. У Тойоты есть просто охрененно классный автомобиль в этом размере - 4Runner! Там есть все, что нужно для удобного и комфортного передвижения как по автобанам, так и по дикой пересеченке. Да он создан для американского рынка, и что? Наши люди давно уже показали, в том числе и рублем, что автомобили американской концепции у нас как раз хорошо заходят. Почему бы нашим "гениям" из маркетинга Тойоты не начать привозить реально стоящие автомобили а не всякое унылое*****о, вроде Фортунера (Фочунера - кому как больше нравится)? Так нет, он ведь может составить нехилую конкуренцию допотопному и устаревшему во всех смыслах Прадику... Тойота начни уже нормально относится к клиентам в России! Тебя тут любят, и просят взамен не так много!

Собираюсь прокатиться в отпуск. Для пятерых (с ребенком), поставил за 10 минут сиденье третьего ряда, ранее снятое.